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#5:
#1 los que tenemos coches antiguos y no disponen de avisadores nos viene bien un poquito de referencia, y los que tienen retrovisor por cámara se regula solo... No hay receta única.
Ah y aún hay coches sin retrovisor derecho o furgonetas sin retrovisor central.
Y las C-15 que tienen un fallo común y es que altas velocidades se pliegan los espejos laterales, las malas lenguas dicen que para mejorar la aerodinámica
Ah y aún hay coches sin retrovisor derecho o furgonetas sin retrovisor central.
Y las C-15 que tienen un fallo común y es que altas velocidades se pliegan los espejos laterales, las malas lenguas dicen que para mejorar la aerodinámica
#3:
Si necesitas ver tu coche "como referencia" (como si no supieras dónde está tu coche en todo momento...) puedes mover la cabeza 3 centímetros y es lo mismo. Lo importante es reducir al máximo el ángulo muerto y cubrir con el primer vistazo lo más posible.
Comentarios
Si necesitas ver tu coche "como referencia" (como si no supieras dónde está tu coche en todo momento...) puedes mover la cabeza 3 centímetros y es lo mismo. Lo importante es reducir al máximo el ángulo muerto y cubrir con el primer vistazo lo más posible.
#3 la gracia de ver el coche en el espejo es confirmar que el espejo está bien colocado. No se hace para saber dónde está el coche.
#4 está bien colocado si maximizas el ángulo de visión, no necesitas para nada ver tu propio coche, que siempre está en el mismo lugar. Para aparcar, mueves la cabeza unos centímetros y ya.
#6 el espejo está siempre en el mismo lugar hasta que se mueve o se afloja, o lo pliegas manualmente para aparcar y luego no recupera el sitio exacto.
Que sí, que en coches actuales con regulación interior o eléctrica ya no pasa tanto, pero aún hay gente con coches viejos o clásicos.
Hay muchos "consejos" que no son aplicables a cada coche. Por ejemplo el clásico de dejar el coche un minuto al ralentí en los TDI "para que se refrigere el turbo" que hay gente que lo hace en motores atmosféricos de gasolina. O al revés circular en marchas largas por ciudad con turbodiesel saturando la EGR.
#10 Pero si tú pones el espejo en el punto justo en el que dejas de ver el coche, cada vez que muevas la cabeza ligeramente lo verás. Lo cual es más que suficiente para saber que están bien colocados.
Por una vez voy a dar la razón a la guardia civil y además decir que así me enseñaron a hacerlo en la autoescuela hace 27 años.
#9 En el garaje puedes llevar los retrovisores como más te plazca,como si los arrancas con las columnas.Donde tienes que llevarlos correctamente es en las vías públicas,y eso es como explica #12.
#13 A veces parece que uno esté hablando con ChatGPT. A ver, la pregunta es: ¿cómo regulas los retrovisores cuando el coche está en el garaje? Ten en cuenta que hay ocasiones en las que no puedes controlar el ajuste de los mismos antes de coger el coche (por lo que la opción "ya deberían estar regulados antes de guardar el coche" no es válida) y que, al menos en teoría, deberías regular los retrovisores antes de empezar la marcha.
#19 lee a #12
#10 a ver.. nadie ha dicho que el espejo esté siempre en el mismo lugar... en principio se debería comprobar cada vez, antes de inciar la marcha, si os espejos están bien colocados. Si no, tienes que recolocarlo, es bien fácil. El resto del comentario te lo podías ahorrar, no tiene nada que ver.
#4 si ves el carril contrario y el arcén/acera está bien colocado
#7 ¿Y eso cómo lo haces con el coche en el garaje?
#3 como si no supieras dónde está tu coche en todo momento...
No sabes donde está tu coche en relación a donde sea que apunte ese espejo.
En un caso real no te dá tiempo de ir haciendo virguerías moviendo la cabeza, sino que debes controlar tres o cuatro cosas en dos décimas de segundo.
#17 pues claro que lo sabes, ¿o tienes un mecanismo que reajusta los espejos en todo momento para apuntar hacia Cuenca? En un caso real tienes que conseguir ver lo máximo posible de lo que ocurre a tu izquierda o derecha para saber si puedes virar hacia ese lado y te da igual si lo que hay está a 30 o 35cm de tu coche... No me explico qué es tan complicado de entender..
#18 ¿Tú te sientas siempre exactamente en la misma posición para conducir?
#23 eh.. sí... ¿Tú no?
#25 No. Y puedo afirmarlo porque me fijo en ello, gracias a los retrovisores: unas veces pongo el culo un poco más adelante, otras veces llevo un jersey grueso, otras una camiseta fina... y noto la diferencia.
#26 bueno, pues reajustas los retrovisores y listo, no se a dónde quieres llegar...
#27 es más fácil tener tu propio coche como referencia para poder percibir los cambios y adoptar una solución "software".
#28 no, porque en caso de emergencia, te viene mejor tener menos ángulo muerto que ver lo bien que luce la pintura de coche al solecito. Además, siempre se deberían reajustar los retrovisores, si fuese necesario, antes de empezar la marcha, es de primero de conducción...
#29 ¿Conoces a alguien que siempre reajuste los retrovisores antes de empezar a conducir? Yo, a nadie.
#30 Pues mal hecho
#11 si la tiras desde 3km de altura alcanza 97,5km/h de maxima y se pliegan.
#14 entra en modo flecha, como los F14.
La C15 TomCat
Lo correcto es que reflejo muerda la carrocería del coche practicamente nada. Tangencial. Que se vea menos de un milímetro.
Nada mejor que perder la referencia del coche... En mi opinión tiene más riesgo que beneficio
#2 vaya tontería de afirmación, ¿para qué necesitas "la referencia del coche"? En los retrovisores te importa ver si tienes un coche acercándose cuando vas a cambiar de carril, no si el coche está a 30 o 46.5cm del tuyo...
Ahora la mayoría de coches vienen con sensores que te indican si se aproxima un vehículo, con lo cual se reduce el riesgo.
Como dicen algunos tweets en la noticia, yo prefiero ver algo de mi coche para tener referencia y a la hora de aparcar, aunque es cierto que si tienes cámara de 360º tampoco haría falta ver el retrovisor.
#1 los que tenemos coches antiguos y no disponen de avisadores nos viene bien un poquito de referencia, y los que tienen retrovisor por cámara se regula solo... No hay receta única.
Ah y aún hay coches sin retrovisor derecho o furgonetas sin retrovisor central.
Y las C-15 que tienen un fallo común y es que altas velocidades se pliegan los espejos laterales, las malas lenguas dicen que para mejorar la aerodinámica
#5 Positivo por lo de la C-15
#5 ¿La C15 a altas velocidades?
#11 Más de 24km/h https://en.m.wikipedia.org/wiki/Catch_Me_Who_Can