Cese de actividad del Dashboard de las limitaciones temporales de via en la red ferroviaria española por bloqueo de web por ADIF

Desde la plataforma Dignitat a las Vies, lamentamos informar que nos vemos obligados a cesar la actividad de nuestro portal de datos sobre el estado de la red ferroviaria convencional. ADIF nos ha confirmado que ha instado el bloqueo de nuestra web bajo el argumento de que la información sobre las Limitaciones Temporales de Velocidad (LTV) es "sensible" y no puede ser conocida por el público general. El meneo anterior: meneame.net/m/trenes/dashboard-limitaciones-temporales-via-red-ferrovi

[#6 Pitchford]

Igual es para que los posibles sabotajes no los hagan sobre seguro donde va rápido...

[#4 abogado_del_diablo]

#2 Esas limitaciones pueden ser por muchos motivos. Y sí, es información sensible que debe mantenerse en el entorno de quienes circulan por las vías, no del público en general.
No es censura de la ultraderecha, y es censura buena.

[#1 allaquevamos]

Esto es la censura de la ultraderecha....¿o no?

[#2 Artillero]

#1 es que hay censuras buenas y censuras malas...

[#12 mcfgdbbn3]

#1: Como si con el PP todo fuera transparencia.

Aquí más que un tema de partidos políticos, es que los ferroviarios a veces son un poco cerrados, en plan "esto es cosa de ferroviarios, a ti no te interesa saber eso". De cara a elaborar rutas para MSTS y similares esto es lo peor.

[#3 Robus]

¿Que no puede ser público que no cumplen el servicio?

Que morro!

Si esto fuese una democracia me sorprendería que un juez hubiese admitido esto!

[#7 abogado_del_diablo]

#3 Pues claro que cumplen el servicio, con las limitaciones correspondientes que marca la seguridad para la circulación.
Y por una vez totalmente de acuerdo con Adif; es información sensible que se transmite a los maquinistas, algo que no se debe usar para cotillear.

[#9 ruinanamas]

Y esos datos como se aportaban? porque a dia de hoy un waze ferroviario lo vería con muy buenos ojos. Lástima no haber conocido esta plataforma antes, uso el cercanías todos los dias.

[#14 mcfgdbbn3]

#9: En principio ADIF publica a nivel interno las limitaciones, antes era relativamente fácil hacerte con ellas en las papeleras de las estaciones de tren donde hubiera cierta actividad. Ahora va todo digital y es más complicado conseguir esa información... no obstante, son LTVs, eso con cualquier sistema de posicionamiento global que registre posición y velocidad las sacas todas solo con viajar en el tren, porque el tren tiene que ir más despacio y eso no se puede esconder, ni tampoco te pueden impedir medir la posición y velocidad dentro del tren, bueno, si las intentas medir a la vez intentando conseguir una precisión total en ambas, sí te lo prohíben, pero no los de ADIF ni los de Renfe, sino #Heisenberg.

[#10 angelitoMagno]

Si todo lo que está ocurriendo con los trenes ocurriera con un gobierno del PP, sería de portada diaria en esta web.

Pero como no es así, lo que es portada es el tuit de Marta Rivera de la Cruz.

[#16 RamonMercader]

#10 si lo de los trenes en Cataluña pasase en Madrid...

[#8 alfre2]

La transparencia les viene mal

[#5 plutanasio]

El tren vive en España el mejor momento de su historia

[#13 mcfgdbbn3]

#5: Y lo vive, porque hace 10 años esto ni hubiera sido noticia, no hubiera pasado de 10 meneos y ahora va por 37. La gente ya va sabiendo que es una LTV, los desvíos ferroviarios como el de Burgos o Cambrils empiezan a ser impopulares... Si lo de Burgos lo planteasen ahora yo estoy convencido de que no hubiera sido igual, la gente se hubiera quejado de tener que coger el tren tan lejos, en cambio en 2008 no hubo quejas porque la gente veía el tren como algo que está para los que no tienen coche.

[#11 CharlesBrowson]

y tu pa ke kieres saber eso? jaja saludos

Fdo: alguna sobrina

[#15 RamonMercader]

Y porque es tan sensible esta información? Recordemos que la de las balizas v16 está disponible en tiempo real y el estado dice que no pasa nada.

Toda la información de limitaciones de la velocidad es sensible? Porque podrían simplemente ocultar la que lo sea, me resulta raro que toda sea sensible