Aunque muy poco conocido, es el objetivo principal de la visita a Brasil que está protagonizando el rey don Juan Carlos, acompañado de los más importantes empresarios españoles: traer a España el contrato para la construcción del AVE Río de Janeiro-Sao Paulo. Presupuesto: 15.000 millones de euros.
Yo no entiendo para qué Brasil quiere un tren de alta velocidad con lo caro que es, Brasil no es un país desarrollado y tanto la gente no tiene tanto poder adquisitivo para usarlo, ni tampoco vale la pena dilapidar el dinero del Estado en subsidiarlo cuando hay necesidades más elementales.
En cuanto a los especialistas, el proyecto no es económicamente viable, ya que el necesario flujo de pasajeros para que el proyecto vaya bien, según un estudio del gobierno, sería de 32 millones de personas, en comparación con el total de 8 millones de viajes entre las dos capitales en 2006. Así, además de multiplicar por cuatro en pocos años, el flujo debe darse sólo por las pistas, descartando el uso de aviones, autobuses y coches
#9 de 2006 a 2012 ha llovido mucho, los pobres de clase E y D se han reducido drasticamente y como país emergente supongo que esto es una apuesta a largo plazo, (con sus riesgos, por supuesto) pero por ahora todo parece indicar que Brasil irá a mejor.
Si se pegan por conseguir un contrato publico entre esas 2 megaciudades será porque se huelen el pastel
#10 No es tan así, yo creo que es para impresionar inversionistas durante los juegos olímpicos pero como está dicho en la cita, no hay por dónde. Además las comisiones son jugosas. Y ojo que en un país emergente, una cosa es que los pobres salgan de la extrema pobreza, pero eso no significa que sean de clase media y que ganen mil euros para arriba, no, significa que ya no tienen hambre, que quizás alquilan una casa en vez de vivir en una chabola, pero de ahí a poder comprar un billete del TAV, me da que no.
#12 bueno, que los pobres salgan de la miseria extrema yo entiendo que es porque encuentran trabajo o algo que hacer, y por tanto por encima de ellos nacen nuevas personas de clase media o alta que serian los que usarian ese transporte.
Pero bueno, esto son todo especulaciones por cosas que me cuentan amigas brasileñas, tampoco quiero entrar en debates profundos que no tengo mucho que argumentar. Son opiniones mias
Pues bien que lo cobra, no se va a morir deslomar por trabajar un día de cada cuatro quince....aunque bueno, ya se desloma el solo sin necesidad de trabajar.
Las principales beneficiarias son las empresas concesionarias. ¿Por qué no se centra en intensificar el intercambio comercial con Brasil en general en vez de beneficiar a un puñado de grandes empresas?
Además está claro que Brasil pedirá algo a cambio, me gustaría saber el precio que vamos a tener pagar todos para que se beneficien unos pocos.
"La gestión estrella de don Juan Carlos en Brasil"
No, si aún querrán convencernos de que el Bobón hereditario elegido por Franco tiene alguna utilidad. Cabe esperar que le acerquen alguna botella de algo y no moleste mucho mientras alguien capacitado realiza las gestiones diplomáticas, como espero que sea habitual.
Comentarios
Si lo consigue sería otra grandísima noticia, tras el AVE Medina-La Meca.
Yo no entiendo para qué Brasil quiere un tren de alta velocidad con lo caro que es, Brasil no es un país desarrollado y tanto la gente no tiene tanto poder adquisitivo para usarlo, ni tampoco vale la pena dilapidar el dinero del Estado en subsidiarlo cuando hay necesidades más elementales.
http://pt.wikipedia.org/wiki/Trem_de_alta_velocidade_no_Brasil#Cr.C3.ADticas_ao_Projeto
En cuanto a los especialistas, el proyecto no es económicamente viable, ya que el necesario flujo de pasajeros para que el proyecto vaya bien, según un estudio del gobierno, sería de 32 millones de personas, en comparación con el total de 8 millones de viajes entre las dos capitales en 2006. Así, además de multiplicar por cuatro en pocos años, el flujo debe darse sólo por las pistas, descartando el uso de aviones, autobuses y coches
#9 de 2006 a 2012 ha llovido mucho, los pobres de clase E y D se han reducido drasticamente y como país emergente supongo que esto es una apuesta a largo plazo, (con sus riesgos, por supuesto) pero por ahora todo parece indicar que Brasil irá a mejor.
Si se pegan por conseguir un contrato publico entre esas 2 megaciudades será porque se huelen el pastel
#10 No es tan así, yo creo que es para impresionar inversionistas durante los juegos olímpicos pero como está dicho en la cita, no hay por dónde. Además las comisiones son jugosas. Y ojo que en un país emergente, una cosa es que los pobres salgan de la extrema pobreza, pero eso no significa que sean de clase media y que ganen mil euros para arriba, no, significa que ya no tienen hambre, que quizás alquilan una casa en vez de vivir en una chabola, pero de ahí a poder comprar un billete del TAV, me da que no.
#12 bueno, que los pobres salgan de la miseria extrema yo entiendo que es porque encuentran trabajo o algo que hacer, y por tanto por encima de ellos nacen nuevas personas de clase media o alta que serian los que usarian ese transporte.
Pero bueno, esto son todo especulaciones por cosas que me cuentan amigas brasileñas, tampoco quiero entrar en debates profundos que no tengo mucho que argumentar. Son opiniones mias
Eso lo podría hacer un presidente de Republica, no hace falta ser rey.
#16 ¿Uno con la personalidad y la proyección internacional de Rajoy, de Zapatero, o mejor aun, de Aznar?
Pues bien que lo cobra, no se va a
morirdeslomar por trabajar un día de cada cuatroquince....aunque bueno, ya se desloma el solo sin necesidad de trabajar.¿Alguien sabe como está el tema de las restricciones a la entrada en España de ciudadanos brasileños?
Pobres brasileños, espero que no les hagan como en España y les quiten todos los trenes alternativos al AV€.
Aquí en España tienes que decidir, o vas en AV€, o vas en autobús.
#3: Que se disculpen ellos primero por colarnos a Romario, que mucho fiestear y poco marcar.
¿Me puede explicar alguien cómo es que se reunen cargos políticos elegidos democráticamente con figras decorativas elegidas a dedo por dictadores?
PUes yo creo que es para lavar su imagen y que parezca que hace algo.
Todavía nos sale más caro lo de Bankia...y el rey ni se ha pronunciado.
Este pais es una casa de putas, donde el rey, se las folla a todas, que somos nosotros.
Si esto fuese Juego de Tronos matarían al Rey.
Las principales beneficiarias son las empresas concesionarias. ¿Por qué no se centra en intensificar el intercambio comercial con Brasil en general en vez de beneficiar a un puñado de grandes empresas?
Además está claro que Brasil pedirá algo a cambio, me gustaría saber el precio que vamos a tener pagar todos para que se beneficien unos pocos.
#8 porque si no, de dónde iba a sacar su pequeña fortuna, y salir en la lista Forbes?
Hasta que privaticen Renfe, que segun dijeron lo harian este verano
Eso se lo funde Bankia en un par de días. Digo, en un par de preferentes.
Yo que estoy acabando obras públicas ya se donde hay que ir,jeje
"La gestión estrella de don Juan Carlos en Brasil"
No, si aún querrán convencernos de que el Bobón hereditario elegido por Franco tiene alguna utilidad. Cabe esperar que le acerquen alguna botella de algo y no moleste mucho mientras alguien capacitado realiza las gestiones diplomáticas, como espero que sea habitual.
Españoles: Viva el Rey!