Las Cámaras de Comercio quieren hacer todo lo posible por reabrir la ruta ferroviaria Vía de la Plata para el transporte de pasajeros y mercancías. Para ello, pretenden entrevistarse con los correspondientes cargos de las administraciones, Junta de Castilla y León, Ministerio de Fomento,...
Mucho AVE y pocos trenes normales.
Esa línea se cerró antes de la aparición del AVE, pero el coste de su reapertura no es ni la décima parte de lo que cuesta construir una línea de AVE.
Es una ruta absolutamente natural (Gijón-Sevilla pasando por León, Zamora, Salamanca, Cáceres y Badajoz) y que era utilísima pero... ah. NO PASA POR MADRID.
#1 Hombre, en honor a la verdad hay que admitir que los trenes "normales" van tan despacio que casi merece más la pena hacer el trayecto andando o en bicicleta.
Comentarios
Mucho AVE y pocos trenes normales.
Esa línea se cerró antes de la aparición del AVE, pero el coste de su reapertura no es ni la décima parte de lo que cuesta construir una línea de AVE.
Es una ruta absolutamente natural (Gijón-Sevilla pasando por León, Zamora, Salamanca, Cáceres y Badajoz) y que era utilísima pero... ah. NO PASA POR MADRID.
No es que merezca más la pena #3, es que no hay más cojones.
#1 Hombre, en honor a la verdad hay que admitir que los trenes "normales" van tan despacio que casi merece más la pena hacer el trayecto andando o en bicicleta.
Tampoco le auguro mucho éxito a la noticia. No sólo no sale Madrid sino tampoco el País Vasco, Galicia o Cataluña.