El coordinador de IU, Jesús Iglesias, con el respaldo de los representantes de Comisiones Obreras (CC OO) en la empresa ferroviaria denunció que Renfe está dispuesta a sustituir los trenes Alvia que en la actualidad cubren el trayecto entre Asturias y Madrid por otros de una gama inferior .
A mi lo que me extraña es que nadie habló del "truquito de la E" que hicieron para subir los precios.
Simplemente, a todos los trenes regionales les agregaron una "E" y sin cambiar ni el tren, ni el recorrido, ni las paradas, los convirtieron en "regional express". Eso sí, lo que cambió (y notablemente) fue el precio.
Por cierto, según wikipedia: La serie 120 de Alvia no dispone de enchufes eléctricos bajo los asientos. Sólo hay enchufes en cafetería y en la cabina del interventor
Mientras, el artículo comenta: Renfe está dispuesta a sustituir los trenes Alvia de la serie 130 que en la actualidad cubren el trayecto entre Asturias y Madrid por otros de una gama inferior (120), que, pese a que también están preparados para alcanzar velocidades máximas de 250 kilómetros a la hora, son más pequeños, incómodos y, entre otras cosas, no disponen de cafetería.
Comentarios
...pero cobrando lo mismo.
A mi lo que me extraña es que nadie habló del "truquito de la E" que hicieron para subir los precios.
Simplemente, a todos los trenes regionales les agregaron una "E" y sin cambiar ni el tren, ni el recorrido, ni las paradas, los convirtieron en "regional express". Eso sí, lo que cambió (y notablemente) fue el precio.
Comparativa de modelos:
Serie 120: http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/Renfe_Serie_120
http://es.wikipedia.org/wiki/Serie_120_de_Renfe
Serie 130: http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/Renfe_Serie_130
http://es.wikipedia.org/wiki/Serie_130_de_Renfe
Por cierto, según wikipedia: La serie 120 de Alvia no dispone de enchufes eléctricos bajo los asientos. Sólo hay enchufes en cafetería y en la cabina del interventor
Mientras, el artículo comenta: Renfe está dispuesta a sustituir los trenes Alvia de la serie 130 que en la actualidad cubren el trayecto entre Asturias y Madrid por otros de una gama inferior (120), que, pese a que también están preparados para alcanzar velocidades máximas de 250 kilómetros a la hora, son más pequeños, incómodos y, entre otras cosas, no disponen de cafetería.
Alguno de los dos está equivocado.
NO pasa nada, los politicos asturianos tragan con todo.
Hay que pagar el AVE a Valencia?
¡Eso es imposible!
No los hay de menor calidad.
Renfe demostrando siempre la calidad de sus servicios