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#16:
#14 Lo unico que conozco naranja en un avión son las rampas neumáticas que se convierten en embarcaciones de salvamento.Las cajas negras(que tambien son naranjas) ya están en el fondo.Algunas rampas incluso disponen de viveres y de una lona que sirve como techo.Si además estaba lloviendo podrían hasta usar el agua de lluvia. Asi que de ser cierto deja una minima posibilidad.
He leido que para él lo naranja era fuego,aunque dudo que haya tenido la "suerte" de ver el incendio del queroseno sobre el mar.
He leido que para él lo naranja era fuego,aunque dudo que haya tenido la "suerte" de ver el incendio del queroseno sobre el mar.
#26:
#24 Sí hay rayos a 10 kms. de altura. Los cumulonimbus pueden crecer hasta más de 15.000 metros, y tienen la costumbre de intercambiar rayos (horizontales). Un nucleo de tormenta puede despedazar un avión.
Los accidentes aéreos suelen deberse a un encadenamiento de eventos, ninguno de los cuales tumbaría el avión por separado. Por eso son tan improbables (1 accidente cada 1,2 millones de vuelos, aproximandamente).
Estás asumiendo que cuando el avión fué destruido el comandante podía transmitir un mayday. Eso quizás sea demasiado suponer. Imagina, por ejemplo, que se dió la siguiente cadena de hechos (y no estoy sugiriendo que fuera esto lo que pasó):
- En un manteniniento, se deja mal instalado algún componente, de forma que la aviónica queda expuesta a los efectos de un rayo.
- Un rayo particulamente fuerte alcanza el avión y, debido al fallo anterior, deja fuera de servicio la radio, el transpondedor y el radar metereológico.
- Sin radar metereológico, y de noche, el comandante se mete de lleno en una célula de tormenta especialmente bestia.
- La célula de tormenta destroza el avión.
Esta cadena de hechos explicaría la desaparición del A330 sin explosión.
Hay que esperar que se localicen los restos, y que se obtenga algún tipo de información sobre lo que sucedió en los últimos minutos del vuelo.
Por cierto, los aviones comerciales llevan un radar meteorológico. No son cazas: ese radar no detecta otros aviones, sólo los núcleos de tormenta.
Los accidentes aéreos suelen deberse a un encadenamiento de eventos, ninguno de los cuales tumbaría el avión por separado. Por eso son tan improbables (1 accidente cada 1,2 millones de vuelos, aproximandamente).
Estás asumiendo que cuando el avión fué destruido el comandante podía transmitir un mayday. Eso quizás sea demasiado suponer. Imagina, por ejemplo, que se dió la siguiente cadena de hechos (y no estoy sugiriendo que fuera esto lo que pasó):
- En un manteniniento, se deja mal instalado algún componente, de forma que la aviónica queda expuesta a los efectos de un rayo.
- Un rayo particulamente fuerte alcanza el avión y, debido al fallo anterior, deja fuera de servicio la radio, el transpondedor y el radar metereológico.
- Sin radar metereológico, y de noche, el comandante se mete de lleno en una célula de tormenta especialmente bestia.
- La célula de tormenta destroza el avión.
Esta cadena de hechos explicaría la desaparición del A330 sin explosión.
Hay que esperar que se localicen los restos, y que se obtenga algún tipo de información sobre lo que sucedió en los últimos minutos del vuelo.
Por cierto, los aviones comerciales llevan un radar meteorológico. No son cazas: ese radar no detecta otros aviones, sólo los núcleos de tormenta.
#3:
#2 Parece que no es el caso, por que los aviones son impactados por rayos frecuentemente y no pasa nada.
Aqui un ejemplo: http://www.youtube.com/watch?v=5IRfbC0RHsY
Aqui un ejemplo: http://www.youtube.com/watch?v=5IRfbC0RHsY
Comentarios
#6 Si nos ponemos a pensar esas cosas igual no volvemos a salir de casa en nuestras vidas...
#14 Lo unico que conozco naranja en un avión son las rampas neumáticas que se convierten en embarcaciones de salvamento.Las cajas negras(que tambien son naranjas) ya están en el fondo.Algunas rampas incluso disponen de viveres y de una lona que sirve como techo.Si además estaba lloviendo podrían hasta usar el agua de lluvia. Asi que de ser cierto deja una minima posibilidad.
He leido que para él lo naranja era fuego,aunque dudo que haya tenido la "suerte" de ver el incendio del queroseno sobre el mar.
#24 Sí hay rayos a 10 kms. de altura. Los cumulonimbus pueden crecer hasta más de 15.000 metros, y tienen la costumbre de intercambiar rayos (horizontales). Un nucleo de tormenta puede despedazar un avión.
Los accidentes aéreos suelen deberse a un encadenamiento de eventos, ninguno de los cuales tumbaría el avión por separado. Por eso son tan improbables (1 accidente cada 1,2 millones de vuelos, aproximandamente).
Estás asumiendo que cuando el avión fué destruido el comandante podía transmitir un mayday. Eso quizás sea demasiado suponer. Imagina, por ejemplo, que se dió la siguiente cadena de hechos (y no estoy sugiriendo que fuera esto lo que pasó):
- En un manteniniento, se deja mal instalado algún componente, de forma que la aviónica queda expuesta a los efectos de un rayo.
- Un rayo particulamente fuerte alcanza el avión y, debido al fallo anterior, deja fuera de servicio la radio, el transpondedor y el radar metereológico.
- Sin radar metereológico, y de noche, el comandante se mete de lleno en una célula de tormenta especialmente bestia.
- La célula de tormenta destroza el avión.
Esta cadena de hechos explicaría la desaparición del A330 sin explosión.
Hay que esperar que se localicen los restos, y que se obtenga algún tipo de información sobre lo que sucedió en los últimos minutos del vuelo.
Por cierto, los aviones comerciales llevan un radar meteorológico. No son cazas: ese radar no detecta otros aviones, sólo los núcleos de tormenta.
#2 Parece que no es el caso, por que los aviones son impactados por rayos frecuentemente y no pasa nada.
Aqui un ejemplo:
Jorge Amaral, confirmó al inicio de la noche de hoy, que un piloto de un vuelo comercial reportó haber visto “puntos naranja”
Terrible. Si lograron sobrevivir ya deben estar muertos por congelación, una muerte agónica.
#22 Premio!! Has sido el nº 1.000.000 en hacer la gracia de la isla de Lost.
#8 igual #4 igual se referia a hipotermia más que congelación en si.
#19 Mira el comentario 423 de este link: Desaparece de los radares un avión de Air France con más de 200 pasajeros
Desaparece de los radares un avión de Air France c...
elpais.com#1 ¿Cuántas veces hay que repetir que en mitad del atlantico NO HAY SERVICIO RADAR? Así pues, transponder o no, da igual, porque no hay quien reciba la señal.
En cuanto a balizado, si te refieres a eso, si se han hundido las balizas apenas sirven de nada sumergidas. Las señales de radio se transmiten de forma muy pobre a traves del agua.
#6 Enviale este video, seguro que la tranquiliza
#15 No llevamos ni 24 horas desde que se declaró perdido el avión. Y el océano es ENORME. El área a cubrir es inmensa, y eso lleva tiempo.
Es una gran noticia el hecho de que se hayan divisado puntos naranjas en el mar. Eso puede significar supervivientes, y en la zona donde están, unos días diría que pueden aguantarlo, no hace tanto frío como en otras latitudes.
#20 Puedes enlazar al comentario directamente desaparece-radares-avion-air-france-mas-200-pasajeros/000423
Desaparece de los radares un avión de Air France c...
elpais.com#4 Congelacion en el tropico? A veces uno tiene que leer unas cosas...
Estan especulando con que un rayo quemó todo los circuitos electricos.
Llegados a este punto, mejor que no se hayan enterado de nada por el gran impacto, que no me puedo imaginar lo k es estar sufriendo horas en mitad del mar
Ahora que recuperen los cuerpos. Mi mas entido pesame a las familias
#32 Yo no creo que tus negativos hayan sido justos, porque se nota que no has ido a mala intención.
¿Humor negro? No en Menéame...
#23 Y qué he ganado?
Puedo hacer el comentario ese de "Todos los dias mueren millones de personas, etc.." o ya lo han hecho?
En cualquier caso,que miedo,nene......Y menuda putada que te pase algo semejante.
#4 de pensar que hayan podido estar en mitad del mar perdidos, no sé si pensar que mejor que se hayan muerto del impacto directamente.
Aparte de lo terrible del accidente en sí, creo que es muy fuerte que en los tiempos que estamos, se tarden dos o tres días en encontrar un avión, o al menos saber dónde se estrelló.
A las especulaciones sobre el accidente: "Los pilotos del aparato accidentado debieron encontrar una situación imprevista, que hizo que el avión se volviese ingobernable" ¿que podría hacer que un avión dejara de emitir las frecuencias de su posición?
#12 "Actualmente, los aviones más modernos tienen incorporada una tecnología (sistema ADS), que emite, automáticamente, una señal al centro de tierra -*cada* 10 minutos-, dando la posición del aparato"
¿a qué se refiere?
Bueno, a ver si van acotando la zona y sabemos qué pasó en realidad. Más que nada por los familiares, que deben tener en una angustia...
yo tengo una amiga que tenia que viajar desde brasil mañana pero se va a quedar unos dias mas...de solo pensar que podria estar ella en ese vuelo, se me pone la piel de gallina...
Es impresionante como se manipula la información. Aunque el avión se haya vuelto ingobernable y hubiera habido fallos eléctricos generales, nada podría haber impedido que los pilotos mandaran una señal de SOS. No hay rayos a 10 km de altura, las turbulencias en cielo claro son algo a lo que estan adaptados los aviones y entrenados los pilotos. La ruta que seguía el avion es compartida por todos los vuelos transoceánicos entre Europa y Brasil, Chile, Argentina y Uruguay, con lo que mas de un avión debe haber notado en sus radares por lo menos algo... no solo el piloto de TAM. La pregunta mas obvia me parece que es qué cosa causa que un avion explote en pleno vuelo, porque es lo único que no da tiempo a nada. Los fallos eléctricos son compatibles con una explosión.. de hecho las alarmas son sistemas automáticos que podrían seguir funcionando con el avion despedazado y cayendo al mar.
http://www.elmundo.es/elmundo/2009/06/02/internacional/1243932404.html aqui tambien estan comentado que han encontrado algo en Senegal
Tengo entendido que un avion cayendo en picado desde una altura considerable, en este caso me parece que eran 35.000 pies ( unos 11.000 mts ), antes de impactar contra la superficie, casi nadie llega consciente debido a parada cardíaca.
#29 el problema no es que hagas gracias sobre muertes, sino que no tiene gracia y además tienes la originalidad en el culo.
Si eso es motivo para votar negativo ok, lo aceptaré. No puedo ser gracioso siempre pero intentaré ser gracioso y original en la próxima
Saludos
#32, es que hacer broma está muy bien, pero entiende que hay doscientas y pico personas desaparecidas. Eso son más de doscientas familias destrozadas y lo suyo es ponerse un poquito en el lugar de esa gente. Seguro que si conocieras a alguno de los pasajeros, se te pasarían las ganas de hacer chistes. Saludos.
parece que lo del rayo pierde fuerza:
http://www.urgente24.com/index.php?id=ver&tx_ttnews[tt_news]=123568&cHash=8db0aed589
a ver si es que era el mismo avion del otro dia en Ezeza y se dejaron el paquete olvidado
A lo mejor han caido en una isla... pero si ven un humo negro... chungo.
Ahora hablando en serio, ojalá logren encontrar a alguien con vida