El canal de YouTube Hardware Unboxed puso a prueba unos módulos de memoria RAM fabricados con los chips de memoria de procedencia china CXMT. Hablamos del principal fabricante de chips de memoria DRAM del mercado chino. Fabricante que hace unos días fue indultado de la lista negra de entidades prohibidas por el Gobierno de los Estados Unidos. ¿El motivo? evidente, la industria estadounidense necesita su memoria RAM.
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Si hablamos de marcas premium (no lujo que ahí habría mucho que hablar) tendríamos que comparar con Denza o Yangwang, que no sé si se venden en Europa. Y no están por detrás de ninguna europea, por no decir lo contrario.
eleconomista.com.ar/autos/byd-llama-revision-115000-autos-defectos-dis
www.carwow.es/noticias/4545/llamada-a-revision-byd-pieza-direccion-rie
www.cocheglobal.com/mercado/byd-tendra-revisar-casi-90000-hibridos_811
Yo solo te he señalado que estas queriendo resaltar la calidad de BYD con marcas con serios problemas como Stellantis.
Menuda comparación, me estas dando la razón sin planteártelo.
www.autofacil.es/volkswagen-llama-a-revision-airbag-defectuosos-no-tak
www.electrive.com/es/2026/01/27/vw-amplia-la-llamada-a-revision-del-id
www.infotaller.tv/concesionarios/mercedes-benz-llama-a-revision-223000
Y se me ha colado una de Mercedes, que despiste.
Repito, la calidad de BYD es similar o superior a cualquier marca europea, y está muy por encima de muchas.
Los acabados son justitos y con fallos de diseño como ya te he demostrado.
Que tú no quieras reconocerlo solo es la primera fase: negación.
No soy yo quien va comparando BYD con Stellantis y sus pudretech.
Pues mira que llevamos años y años en la primera fase, a ver cuando vamos cambiando de fase.
Que no seas capaz de cambiar de fase lo único que significa es que vas con retraso. Más tardarás.
Pero que por mi sin problemas, que espero que seas muy felices con tu BYD y te dure muchos muchos años, yo ni aunque me lo regalen.
La mayor parte de la tecnología de baterías que hay es china, y no sólo la mayor parte, también la mejor. De sistemas de tracción eléctrica lo mismo. Y el problema no es ese, es que la diferencia aumenta, no disminuye. Te puedes quedar si quieres con el Dieselgate si quieres.
Sinceramente, me gustaría que hubiera europeos con capacidad de competir. Pero van todos muy por detrás. Pero mucho. En calidad y en precio.
Me recuerdas a hace años, cuando los americanos decían lo mismo con sus motores V6 y V8 que los europeos y los japoneses no sabían hacer coches.
Que lleváis el cuento de que china nos come, que si el dragón dormido despierta desde los 80 y llevamos cuarenta para cincuenta años, los chinos siguen fabricando para otros y robando cada ápice de tecnología que pueden.
Y Europa y Japón siguen fabricando los mejores coches del mundo, mientras china hace mierdas baratas.
De momento a China no la dejan vender ni en su casa, que les ha tenido que prohibir vender a perdidas su propio gobierno, que si no de su industria no quedan ni las cenizas.
Y has calcado el discurso que decían los americanos con sus enormes coches que gastaban gasolina como si no hubiera un mañana.
Por cierto ¿me puedes decir empresas punteras en baterías?
Y tu el discurso chino de hace 40 años, que nos comen los chinos y ahi siguen copiando y fabricando lo que diseñan terceros.
Varta, BMZ, Basquevolt
Mira el número de patentes y de artículos de investigación. Pero sigues diciendo que copian...
Claro es que aquí la investigación se hace principalmente en las universidades. Si quieres miramos las patentes en ambos lados y vemos que tecnología usan las empresas que nombras a ver quién la desarrolló en su día.
Y sí, la tecnología antigua era europea y estadounidense. Si quieres vivir de rentas de hace 50 años, bien.
Ahora, la investigación en tecnología no se hace en universidades, o no mayoritariamente. Las patentes del 3G las tenía mayoritariamente Nokia (no la universidad de ningún sitio), las del 5G Huawei.
Toda la investigación que hacen CATL y BYD en baterías la patentan. No hay una única patente de baterías de litio.
¿De verdad crees que fabrican lo que diseñan otros? Más bien lo contrario, ponen plantas en Europa con sus diseños.
¿Demasiado tarde para que?
Simplemente me he cansado de una conversación que no lleva a ningún lado y que en el futuro veremos las consecuencias de las decisiones que se van tomando.
Tu discurso es el mismo que tenían los americanos con sus coches. O con los japoneses, que sólo copiaban y nunca podrían hacer nada que valiera la pena. Se ha usado tantas veces y se ha demostrado falso tantas veces que da entre risa y pena.
Decir que las baterías chinas son una copia y sólo se dedican a fabricar lo que otros diseñan es de un desconocimiento atroz de la industria y de la tecnología. Y ese es sólo un punto concreto... el problema es que en el resto o van por delante, o van avanzando muy deprisa.
En fin, cuando la industria automovilística china se devore a si misma, seguimos, no te preocupes que no queda tanto al ritmo que van.
Claro que al ritmo que roban tecnologías, lo mismo les da para intentar otra cosa.
Y sí, muchas marcas chinas de coches actuales van a acabar quebrando. Eso lo sabe todo el mundo que sepa un poco de este mundo. Pero ni CATL ni BYD van a ser (al menos la sección de baterías), tienen una cuota de mercado conjunta de más del 50%, como seguro ignoras. Y la mayor parte de las innovaciones las hacen ellos.
Robar tecnologías ¿A quien se las van a robar, si las mejores son las suyas? Más bien al revés, nosotros estamos intentando robárselas, con bastante poco éxito por cierto.
Si claro, como las celdas 4680 o las baterías de sodio o la maquina de ASML que tuvieron que llamarles a ver si la podían reparar que se la cargaron desmontándola y luego no eran capaces de ensamblarla.
He dicho que van a quebrar muchas empresas chinas de automoción. Pero no que se vayan a dejar de vender vehículos eléctricos. La demanda va a ser mucho mayor en el futuro, y por mucho que lo niegues, ahora mismo la mejor tecnología es la suya, con bastante.
Las baterías de sodio de momento sólo las fabrica CATL (Salvo que hables de baterías de Ni-NaCl que son… » ver todo el comentario
No te vengas arriba, te repito le puedes dar las gracias a los ingleses y en concreto a Faradion por las baterías de Sodio, pero oye que no que las ha inventado china.
Y dentro de esos diez años, ASML estará a 20 por delante de China.
Efectivamente tu mismo lo estas admitiendo CATL y BYD fabrica lo que otros le piden y usan esa tecnología como base para la suya.
China copia y fabrica para otros, tu mismo lo admites.
Y ¿dónde he asumido que fabrican la tecnología de otros? Las patentes son suyas, la tecnología es suya. Ellos son los que están montando fabricas en Europa con su tecnología. Te has quedado en los años 80.
¿Así que la patente de la celda de las baterías de tesla, la 4680 es de CATL? Jajajajajajajaja tu si que estas en los ochenta, pero no del siglo XX del siglo XIX.
Que perdido andas.
Sigues pensando que van a cerrar marcas y la gente va a dejar de comprar coches eléctricos y van a pasarse al diésel.
Por cierto yo aún sigo esperando que alguien me señale la normativa de calidad china. Por qué hasta España tiene la UNE y sin embargo desconozco cuál es la que rige las empresas chinas.
a) con know-how que China conoce/domina
b) con know-how que China conoce para poder producir pero que no domina por si misma fuera de la empresa de turno, empresa americana/japones/surcoreana/... que lleva alli la produccion
c) con know-how que China ni conoce, puesto que no solo la gestion es de una empresa externa sino que incluso la maquinaria es externa.
El gobierno chino y algunas empresas, de hecho, estan intentando forzar… » ver todo el comentario
Ahora mismo están a 8 o 10 años de TSMC (Samsung se supone que está a 5 años) pero con la pasta que puede entrarles se pueden poner a la altura de Samsung en no demasiado tiempo.
Creo que estará a eso de la tecnología de Samsung.
Sobre el papel, la de Samsung y la de TSMC son iguales, pero la de TSMC es mucho más rentable por muchas razones.
Las que yo conozco son:
El % de obleas que funcionan es muy superior a la de Samsung y el "tamaño" de los transistores que comercializa TSMC y Samsung son 3nm, TSMC es capaz de poner más capas en una misma oblea, mejorando la eficiencia o la velocidad...
Vamos, que estar a 5 años de llegar a 3nm no es lo mismo que estar a 5 años de llegar a la altura de TSMC ahora mismo.
Incluso Samsung se supone que ha parado de desarrollar porque no consigue pillar a TSMC.
No me vale lo de "en china tienes distintas calidades", porque nadie dejaria vender un coche sin frenos, "porque hay distintas calidades" y hay mucha morralla china que deberia estar prohibido vender.
Tenemos que actualizar ese dicho. Ya hay una generación entera de mayores de edad que no ha conocido ni los duros ni las pesetas.