El grupo aeronáutico Sukhoi exportó el año pasado unos 50 cazas, mientras la norteamericana Lockheed Martin vendió a los clientes extranjeros 41 aparatos F16C/D. Según las previsiones de la prestigiosa Forecast International, de 2008 a 2012 la compañía rusa podrá exportar 177 cazas y antes de 2012 dominará un 12% del mercado mundial.
Es que los Sukhois por el precio de un F16 te llevas un trasto con prestaciones similares a un F22. El SU-30 es una pasada, toberas vectoriales, crucero a Mach 1 sin posquemadores y puede montar el nuevo misil ruso anti-awacs ( 400 km de alcance ). A su lado el F16 es una carraca.
Por cierto que el mejor cliente de Sukhoi ahora mismo es la Venezuela de Chavez.
Normal, siempre han tenido grandes científicos e investigadores, lo que les faltaba tras la desmembración de la U.R.S.S. era dinero y éste está llegando a través de los altísimos precios del petróleo y gas natural. Ahora tienen los medios para volver a ocupar poco a poco un lugar preponderante a nivel mundial y obviamente no me refiero solamente a la industria militar.
Posi, los aviones rusos son buenos, bonitos y baratos. Y aunque por electrónica no estén todavía a la altura de la OTAN, ya no estamos en los viejos tiempos en los que los cockpits rusos eran 95% analógicos mientras que los occidentales ya eran 95% digitales.
Comentarios
Es que los Sukhois por el precio de un F16 te llevas un trasto con prestaciones similares a un F22. El SU-30 es una pasada, toberas vectoriales, crucero a Mach 1 sin posquemadores y puede montar el nuevo misil ruso anti-awacs ( 400 km de alcance ). A su lado el F16 es una carraca.
Por cierto que el mejor cliente de Sukhoi ahora mismo es la Venezuela de Chavez.
Normal, siempre han tenido grandes científicos e investigadores, lo que les faltaba tras la desmembración de la U.R.S.S. era dinero y éste está llegando a través de los altísimos precios del petróleo y gas natural. Ahora tienen los medios para volver a ocupar poco a poco un lugar preponderante a nivel mundial y obviamente no me refiero solamente a la industria militar.
Salu2
Posi, los aviones rusos son buenos, bonitos y baratos. Y aunque por electrónica no estén todavía a la altura de la OTAN, ya no estamos en los viejos tiempos en los que los cockpits rusos eran 95% analógicos mientras que los occidentales ya eran 95% digitales.
Un SU-30 ( el anterior era el SU-27, pero vaya, todo son desarrollos del SU-27 Flanker de los 80 ).