Precio, electrificación y nuevas propuestas están redefiniendo el ranking. Toyota mantiene el liderazgo, gracias a su fama de fiables, pero Renault acelera con fuerza y se consolida como gran alternativa. Volkswagen y Hyundai crecen de forma sostenida y SEAT y Dacia siguen siendo pilares del mercado generalista. El crecimiento más intenso llega de marcas chinas y electrificadas, que ya juegan en volumen relevante, mientras que las marcas del grupo Stellantis sufren un gran retroceso. También Tesla disminuye su porcentaje de ventas.
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El cochazo del dueño de una empresa (pyme) que tiene la nave en un poligono industrial y la vivienda en un chale a las afueras.
Además de renting a nombre de la empresa.
Creo que es un perfil bastante normal en ese tipo de propietarios, y no les afecta el miedo a las ZBE, porque se suelen mover fuera de ellas. Ademas de tener otro coche en la familia, que ese a lo mejor si es hibrido para entrar.
Las noticias que he encontrado hablaban de una futura fabricación, y que de momento todos eran gasolina puros e híbridos.
Lo que puede haber pasado es que leyeras algo de que fabricaban algun hibrido enchufable, y hay periodistas que los consideran eléctricos.
En esta clasificación, como dije antes, los han considerado de gasolina
La mayoría de ventas de Peugeot, Citroen o Jeep son para flotas y de gente despistada que no se ha enterado.
A que se debe esto? yo ahora no estoy por comprar un coche, tengo un skoda spaceback del 2016 diésel con 210.000 ks y estoy supercontento, pero si estuviese mirando coche, miraria eléctrico o diésel.