[c&p] Para necesidades básicas de transporte, reconocimiento… del ejército, Renault ofrece el Sherpa 2. Dicho de forma muy tosca, es el Hummer francés, pero no se comercializa versión civil a diferencia del americano. Es un camión ligero de 7,5 toneladas de peso y motor turbodiesel 4.7 L4 de 215 CV que cumple la normativa de emisiones Euro IV. Tiene un rango operacional (autonomía) de 800-900 Km a 70 Km/h, con una velocidad máxima de 110-120 Km/h sobre asfalto y una carga útil de 2-3 toneladas.
#2 No es sólo la copia del Hummer, lo supera con creces, en cuanto a profundidad de vadeo, ángulos de ataque y autonomía... Incluso las aptitudes TT son mucho mejores (ni que decir tiene que un suzuki samurai es mucho más apto para estos menesteres que un Hummer)
Además, el vamtac está a la venta bajo pedido, siguen haciéndolo para particulares, a partir de 35.000€. También tienen versiones de todo tipo, desde bomberos hasta para mantenimientos eléctricos.
Esto me recuerda que hace 4 años, el gobierno central hizo un concurso. Justo después de llegar el PSOE al gobierno, el concurso lo ganó el santana aníbal frente al Uro Vamtac. Ni que decir tiene que Santana es propiedad de la junta de andalucía (PSOE) y el Vamtac pertenece a una compañía privada pero de aquella Galicia estaba gobernada por el PP... Por eso perdió el concurso.
Ahora 2000 camiones del ejército español están parados debido a su mantenimiento. ¿adivinaís qué todoterrenos fueron? los Aníbal, el ejército se niega a usarlos por considerarlos peligrosos...
Ahora Uro sobrevive vendiendo carrocetas contraincendios, estuve trabajando de combatiente forestal y todos los conductores preferían las Uro antes que una IPV o Pegaso... Los Vamtac están siendo fabricados para el ejército estadounidense, francés y portugués.
Voy a ser sincero, el tío de un amigo mío es un alto cargo de Uro...
Pues si es un alto cargo, debe ser de los que salieron de IPV para montar UROVESA.
Hace unos seis-siete años no obstante, UROVESA participó tambien en el concurso de adjudicación de vehículos para el ejército. Las pruebas se hicieron en Cambados, Galicia, y salieron muy bien. El Ejército aprobó la partida y se compraron muchas unidades.
Los anuncios de ejército salían conduciendo el VAMTAC y de hecho, que yo sepa, en las misiones internacionales es este el vehículo todo terreno que se lleva.
El primer VAMTAC civil que se vendió, fue a un tío de Angola. Antes que se vendiera aquí, lo compraban en Africa!. Buena empresa esa, lástima que no consiga despegar. (Mientras tanto IPV seguia haciendo suspensión de pagos cada dos por tres)
Aquí hace años que tenemos nuestra propia copia del Hummer. Es el Uro Vantac fabricado por la empresa gallega UROVESA (de Santiago de Compostela), 100% nacional pero poco conocida: http://urovesa.com/es/
Vende sobretodo al ejército aunque también tuvo en su momento una versión civil.
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Vídeo:
Fuente: http://www.renault-trucks-defense.com/sherpa_2_2000813_0.html?lang=en
#2 No es sólo la copia del Hummer, lo supera con creces, en cuanto a profundidad de vadeo, ángulos de ataque y autonomía... Incluso las aptitudes TT son mucho mejores (ni que decir tiene que un suzuki samurai es mucho más apto para estos menesteres que un Hummer)
Además, el vamtac está a la venta bajo pedido, siguen haciéndolo para particulares, a partir de 35.000€. También tienen versiones de todo tipo, desde bomberos hasta para mantenimientos eléctricos.
Esto me recuerda que hace 4 años, el gobierno central hizo un concurso. Justo después de llegar el PSOE al gobierno, el concurso lo ganó el santana aníbal frente al Uro Vamtac. Ni que decir tiene que Santana es propiedad de la junta de andalucía (PSOE) y el Vamtac pertenece a una compañía privada pero de aquella Galicia estaba gobernada por el PP... Por eso perdió el concurso.
Ahora 2000 camiones del ejército español están parados debido a su mantenimiento. ¿adivinaís qué todoterrenos fueron? los Aníbal, el ejército se niega a usarlos por considerarlos peligrosos...
Ahora Uro sobrevive vendiendo carrocetas contraincendios, estuve trabajando de combatiente forestal y todos los conductores preferían las Uro antes que una IPV o Pegaso... Los Vamtac están siendo fabricados para el ejército estadounidense, francés y portugués.
Voy a ser sincero, el tío de un amigo mío es un alto cargo de Uro...
Pues si es un alto cargo, debe ser de los que salieron de IPV para montar UROVESA.
Hace unos seis-siete años no obstante, UROVESA participó tambien en el concurso de adjudicación de vehículos para el ejército. Las pruebas se hicieron en Cambados, Galicia, y salieron muy bien. El Ejército aprobó la partida y se compraron muchas unidades.
Los anuncios de ejército salían conduciendo el VAMTAC y de hecho, que yo sepa, en las misiones internacionales es este el vehículo todo terreno que se lleva.
El primer VAMTAC civil que se vendió, fue a un tío de Angola. Antes que se vendiera aquí, lo compraban en Africa!. Buena empresa esa, lástima que no consiga despegar. (Mientras tanto IPV seguia haciendo suspensión de pagos cada dos por tres)
Aquí hace años que tenemos nuestra propia copia del Hummer. Es el Uro Vantac fabricado por la empresa gallega UROVESA (de Santiago de Compostela), 100% nacional pero poco conocida:
http://urovesa.com/es/
Vende sobretodo al ejército aunque también tuvo en su momento una versión civil.
#4 jajajaja!! pues puede ser! porque yo supe de él hace esos años!
Efectivamente, el ejército tiene VAMTAC, pero el último concurso (del 2004) lo perdieron ante el santana aníbal.