Se están realizando pruebas con trenes Talgo de ancho variable entre Berlín y Moscú. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, mantuvo ayer un encuentro con el presidente de los Ferrocarriles de Rusia (RZD), Vladímir Yakunin, en el que se puso de relieve el interés de Rusia en aplicar el sistema de cambiadores de ancho de la red ferroviaria española para ampliar las posibilidades de interoperabilidad entre los ferrocarriles rusos y otras redes. En la actualidad se están realizando pruebas con trenes Talgo de ancho variable entre Berlín y Moscu
Comentarios
Ancho ibérico: 1668 mm.
Ancho europeo UIC: 1435 mm.
Ancho métrico (vía estrecha): 1000 mm.
En España hay otros anchos además de esos: http://es.wikipedia.org/wiki/Ancho_de_v%C3%ADa_en_Espa%C3%B1a
Así que la Maleni no había ido a Rusia a pasar unas vacaciones a Siberia, sino a promocionar productos españoles.
Lo que no entiendo es el poco marketing del psoe. Le llega a pasar esto al pp y tenemos en todos los telediarios de la primera durante 3 días por lo menos el negocio que para España, y para Talgo concretamente, se ha currado la ministra en Rusia. Si aún me acuerdo cuando bajaba el paro en España y el pp gobernaba: lo ponían en el telediario en titulares durante varios días y no sólo eso, sino que unas semanas más tarde ministros y otros miembros del pp hacía declaraciones públicas sobre la creación de empleo, declaraciones que volvían a salir en los telediarios. Es que para ganar votos no solo hay que hacer las cosas bien, sino que también hace falta comunicárselas bien al pueblo.
#6 Básicamente fue ella quien prefirió decir que se iba a Siberia a ver cómo afrontaban allí en los aeropuertos las grandes nevadas, para que no le vuelva a pasar lo que pasó en Madrid, algo que a todo el mundo le pareció una estupidez.
Magdalena Álvarez viajará a Siberia para aprender a gestionar las nevadas
Magdalena Álvarez viajará a Siberia para aprender ...
20minutos.es#9 yo si soy Maleni hubiera ido a aprender a Heatrow. Ese aeropuerto que no cerro por las nevadas. (notese la ironia.)
#1 El estándar de la UE es la vía UIC, que no es estrecha. Es menos ancha que la vía Ibérica (que no española), pero no es vía estrecha.
La red de Alta Velocidad es en ancho europeo. De hecho oficialmente España ya hace 8 días que está conectada a Francia por ancho eurpeo porque el 19 de febrero se entrego por parte de TP Ferro la conexión ferroviaria de alta velocidad y mixta entre Perpignan y Figueres. Ahora falta terminar la vía entre Figueres y Barcelona que ya está toda en obras.
#4 Un ferrocarril de vía estrecha, es algo muy concreto. O se es vía estrecha, o no se es. A pesar que en menéame parece que todo el mundo es un experto ferroviario, me permito copiar la explicación de ferropedia de Ancho de Vía: http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/Ancho_de_v%C3%ADa
"Vía estrecha: En este tipo se engloban todos aquellos anchos inferiores a los 1.435 mm del ancho estándar. En España la mayor parte de vía estrecha es de 1000 mm (ancho métrico o vía métrica)."
1435mm es el ancho europeo.
El estandar de la UE es la vía estrecha, lo que no entiendo es como España todavía esta con la vía ancha.
#2 que a su vez es menos ancha que la via lactea.
#2 "Es menos ancha que la vía Ibérica (que no española), pero no es vía estrecha. "
Bueno me refería a eso, que exquisitez
Si la Alvarez anda de por medio, acabará mal.
Y todo gracias a Maleni