#1 Siempre ha sido el empresario que, movido por la avaricia, quiere abaratar costes. Me pregunto si todas las empresas hicieran lo mismo, de dónde sacaría el dinero la gente para pagar por los productos y servicios? Esto es el pez que se muerde la cola. Si no se acaban nacionalizando las empresas y su producción, cambiando el modelo socio-económico de poco va a servir tanta tecnología.
Mientras sus relaciones sexuales entren dentro de la legalidad, (la ordinaria, la de la Iglesia me la pela) por mi como si se quiere cepillar un batallón entero de la legión, la cabra no que eso no es legal
Todas las explicaciones que dan en el artículo son insuficientes. Todo el mundo ya sabe que es imposible mejorar tus condiciones quedándote en tu empresa: los pluses por antigüedad son irrisorios y los ascensos no compensan. Si quieres mejorar busca otro sitio, estás un par de años y vuelve a repetir el proceso.
#4"El MGS5 EV, por ejemplo, tiene una autonomía de 682 kilómetros"
Los ciclos de autonomía son diferentes en China (CLTC) y Europa (WLTP); el CLTC chino es un ciclo más corto y menos exigente, lo que resulta en autonomías declaradas más altas que las obtenidas con el WLTP europeo, que simula recorridos más largos y variados, ofreciendo una estimación más cercana a la conducción real.
Los chinos usan el CLTC para declarar la autonomía. El MGS5 EV bajo la Europea (La que ponen todos los coches de la notica) "solo" da una autonomía de 480 Km.
Pero además es fácil de ver: el 35 de la lista tiene una batería de 79 KWh Y el MGS5 EV tiene una batería de 64 KWh, con lo cual ese coche no tiene que figurar en la lista.
#3 ¿No tienes otra cosa por la que quejarte? "tus comentarios siempre bien colocaditos" Despierta hombre, me llueven negativos y me silencian en 2 segundos... de qué hablas?
Y si no mira a #_5, ya le tienes ahí llorando quejándose para que menéame me ponga un strike porque no le gusta lo que digo, aunque no incumpla ninguna norma.
Ya lo decía mi abuelo... Nunca te compres un helicóptero de segunda mano que haya estado embarcado.
www.meneame.net/story/abogado-proud-boys-juicio-son-basicamente-person
Los ciclos de autonomía son diferentes en China (CLTC) y Europa (WLTP); el CLTC chino es un ciclo más corto y menos exigente, lo que resulta en autonomías declaradas más altas que las obtenidas con el WLTP europeo, que simula recorridos más largos y variados, ofreciendo una estimación más cercana a la conducción real.
Los chinos usan el CLTC para declarar la autonomía. El MGS5 EV bajo la Europea (La que ponen todos los coches de la notica) "solo" da una autonomía de 480 Km.
www.km77.com/coches/mg/mgs5/2025/estandar/informacion
Pero además es fácil de ver: el 35 de la lista tiene una batería de 79 KWh Y el MGS5 EV tiene una batería de 64 KWh, con lo cual ese coche no tiene que figurar en la lista.
#6 Son coches que se venden en Europa.
Y por cierto, el video no se ve ninguna ejecución así que no incumple absolutamente nada, pero buen intento. Sigue intentándolo.
Todo lo que sea traer material gráfico contrario a vuestra propaganda, está mal y debe ser banead, no? En fin.
Y si no mira a #_5, ya le tienes ahí
llorandoquejándose para que menéame me ponga un strike porque no le gusta lo que digo, aunque no incumpla ninguna norma.