Después del anuncio realizado por Pedro Sánchez, presidente del Gobierno, el pasado lunes, y su aprobación en Consejo de Ministros. Rel: 493 gasolineras ya han subido 5 céntimos o más el precio del "diésel", para evitar bonificar al conductor
Después del anuncio realizado por Pedro Sánchez, presidente del Gobierno, el pasado lunes, y su aprobación en Consejo de Ministros. Rel: 493 gasolineras ya han subido 5 céntimos o más el precio del "diésel", para evitar bonificar al conductor
Comentarios
la brillante idea de dar dinero sin regular precios. Fantástica.
#3 Otro triunfo mas de la administración Sánchez.
#5 Si regula el precio, lo queman en el atril del congreso por comunista.
#58 Tampoco quiere regular el precio creo yo.
#5 Ya ves, mejor hubiera sido volver a invadir otro país productor de petróleo.
#15 Si es así, entonces la mayoría de las gasolineras no aplicarán estas subidas. Sólo lo harán los "minoritarios independientes" que son los que "no pueden realizar la bajada".
Con lo cual no entiendo tu positivo a #5. Estáis diciendo lo contrario.
#3 Ayudas directas que ya se saben que si son muy genéricas solo generan alzas de precios
#20 si al menos hubieran bajado impuestos, a más subida, menos impacto.
Que ojo, tampoco habría sido lo mejor. Es imposible pretender dar ayudas directas sin controlar mínimamente los precios, y el gobierno no lo está haciendo. Está echando sal en la herida.
#21 ¿No bajaron los impuestos con la luz?
Si hay un problema estructural los impuestos o ayudas directas no cambian NADA.
#22 si cambia: logras un incremento de beneficios privados a cambio de un incremento en déficit público.
#21 solo podrían bajar 6 céntimos del impuesto especial, que es un impuesto fijo. El IVA no se puede tocar. Y también se lo habrían chupado las petroleras.
#3 Pues las grandes gasolineras se van a quitar a las de low-cost
#3 Es que regular precios es de comunistas. ¡Biba nuestro amigo el libre mercado!
#3 Como que no habra sido premeditado y pactado...
#3 existe la posibilidad de que la subida no tenga nada que ver con la subvención? Porque me suena en los últimos meses haber visto subir el precio también sin necesidad de ningún anuncio.
#23 Si claro, como todos los dias uno se hace 1000 km...... El dia al anho que te hagas esos 1000 km programate un poquito para buscar un punto de parada adecuado y listo.
No tengo tildes ni enhes en el teclado.
#28 Pero también otros lo necesitan poco, solo para tener un servicio. No compensa aún ese sobrecoste para tenerlo parado. Que si es una opción muy buena, etc. Pero lo dicho, aún son caros y más para no usalo casi.
De no usarlo casi, recordar aún vive mucha gente en pueblos que tan siquiera el transporte público no es una opción. Y tampoco coches tipo caja de cerillas cubre nuestras necesidades.
#28 de hecho los coches de combustión a la larga dan problemas porque muchos sólo los utilizamos para ir al trabajo y rara vez pasamos de 30...
Con uno eléctrico me bastaría el 98% de mis trayectos aunque no tuviese ni 200 km de autonomía...
Pero claro, a ver cómo pillo garaje y encima electrificado en mi zona. Un problema en muchos barrios...
#11 si mas barato es, lo que no es mas barato es el coche eléctrico.
con una mediana de salarios por debajo de los 17K pocos se pueden comprar un eléctrico.
#28 no todos los días se hacen 1000 Km, pero muchos usuarios si hacemos mas de 200 al día. mas si trabajas con el propio coche.
#73 en galicia tenemos cero cargadores tesla.
poneros como queras, pero el coche eléctrico no es accesible para la gran mayoría de la población. Y pasara mucho tiempo hasta que lo sean. Y ojo, que yo cuando pueda me hare con uno, pero un salario de 19K al año jodido lo veo.
#28 ponte en el sistema operativo el layout US-international.
#28 te voy a pedir permiso para explicar a un amigo las ventajas reales de un eléctrico, día que más usaría 40km por Madrid urbano
#28 no un dia no. Si no simplemente no tener que repostar todos los días.
Que dada la falta de infraestructuras...
Y por cierto, enhorabuena si eres rico, a nosotros nos importa una mierda.
#28 mi teclado es alemán. El teclado se configura por software. Aunque claro, si miras las teclas no coincide.
#28 La gracia de las autonomías largas no es sólo poder hacer viajes más largos sin repostar, sino también ir menos veces a repostar y tener más margen. O que no te deje tirado en carretera si hay cortes, nevadas o lluvias. O que te permita repostar en el destino y no en el camino.
Porque no siempre podrás cargarlo por la noche (puede haber más de un coche en el domicilio o que no de tiempo), porque tardar casi una hora por cada punto de recarga (con suerte) te limita mucho el tiempo (si no está vacío te tocará esperar a que terminen los anteriores), porque puedes no tener garaje, porque es posible que no tengas puntos de recarga en el trabajo, porque te hagas 200km al día (eso me hacía yo para ir a mi anterior trabajo), etc.
Una autonomía grande te da mucho más margen. Y ya no digamos si vives en pueblos, donde los trayectos siempre son más largos.
#24 cada vez que leo ese nombre me viene a la mente esto
#93 jarrl
#93 jajaja no lo había asociado. A partir de ahora quedará grabado a fuego en mi mente y jamás volveré a leer esa marca de la misma manera
#93 Me has alegrado el día, polagroria de mi mare
#93 Me has abierto los ojos.
#93 Petronor de la pradera. Condemor que grande y Brácula y nunca la mencionan cuando hablan de películas de vampiros y es 100 veces mejor que Crepúsculo abierto.
En España hay un duopolio gasolinero de hecho: Repsol y Cepsa. Con la aquiescencia de años del PP y el PSOE, y estas son las consecuencias.
#1 Pues cerca de mi casa en Madrid tengo GALP. leclerc, BP y petronor.
Curioso duopolio
#2 Petronor es Repsol.
#24 Y ballenoil / Plenoil ?
#69 Gasolina distribuida por Repsol tb.
GALP es franco-portuguesa.
#1 #128 #69 #24 #2 Solo diré una cosa. CLH, Exolum.
#1 #2
Todas ellas dependen del monopolio de CLH para proporcionarles el combustible.
#68 CLH es un mero almacén de reparto.
#1 Te falta BP, que con Repsol y Cepsa son las 3 compañías propietarias de las refinerías #2
#1 Con esta app miro siempre cual tiene mejor precio: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mobialia.gas.spain
Por cierto, ya tengo el electrico pedido y en camino.
A los que digan eso de que la luz esta cara, recordad: Diesel: 30% de eficiencia, electrico 95% de eficiencia. Puedo cargar en muchos sitios gratis, entre ellos el trabajo y en casa barato por la noche.
#11 Cuando puedas hacer 1000 kms con una carga , hablamos
#23 Mi coche tampoco hace 1.000 km con un depósito.
#32 Si le meto 1000km a mi coche directamente se le caen las ruedas
#23 Cuando hagas un viaje de 1.000kms sin parar hablamos.
#36 Yo en uno de 500 ya acabo molido...
#36 Por trabajo los hago , y veo que con un eléctrico no podría cargar dónde paro a tomar café y mear.
Soy partidario de los eléctricos cuando la autonomía sea suficiente para mi actividad , par ciudad no los discuto.
#57 Pues para tu caso concreto no vale, lo mismo que no te vale un Hummer que consume 24 litros a los 100.
Pero mirate un Tesla, que en 15 minutos de parada en los supercargadores puedes reiniciar la marcha.
#73 En Portugal se ven bastantes y se puede cargar en muchas areas de servicio
#87 Aquí tienes a Iberdrola queriendo acaparar el mercado de carga a precios locos.
#73 ¿Cuanto cuesta un Tesla? ¿Hay de segunda mano? ¿Qué salario necesitas para comprarte un Tesla? ¿Cuanto cuestan los repuestos o las reparaciones en un Tesla?
#36
Yo tengo un Peugeot 306 HDI 2.0 del año 2000 y me casco 1000KM con un depósito (en urbano no) pero en trayectos largos SI. Le caben unos 65 Litros.
#23 Pues para ti no vale, te jodes y pagas gasoil o gasolina.
Que puta manía de decirle a los demás lo que les conviene o no, partiendo de las fobias personales de cada uno.
Yo no voy a cambiar mi coche tampoco, es diesel, si, pero no lo utilizo lo suficiente como para que me haga un roto en el bolsillo.
Quien quiera o pueda cambiar a eléctrico, adelante, más avanzara la tecnología y menos demanda de combustibles habrá en el mercado.
#42 Sólo estoy diciendo que a dia de hoy la autonomía no es suficiente en los eléctricos para muchos trabajos .
Si pudiera tendría uno eléctrico para ciudad y otro a combustión para viajar , soy partidario de los eléctricos pero a mi de momento no me sirven.
#11 Aquí otro con el eléctrico encargado, un Smart ForFour, ¿cuál has comprado tú?
#78 Este comentario creo que es más acertado que #23, todo depende de tu situación. En mi caso, tenemos dos coches, uno más grande con el que hacemos viajes y otro más pequeño que utilizamos exclusivamente por ciudad. Este último, siendo generosos, hace un máximo de 40 o 50 kilómetros al día. Con esto en mente, la autonomía de hasta 150 kilómetros que nos da el eléctrico que tenemos encargado, es más que suficiente. Después tiene algunas ventajas, como zonas azules gratuitas en algunas ciudades, o aparcamientos exclusivos para coches eléctricos, además de que la eficiencia del coche es mayor por ciudad (al contrario que los de combustión, que van mejor por carretera).
#31 Alrededor de 20.000€ puedes tener uno con una autonomía entre 150 y 200 kilómetros. Además, hay ayudas para su compra, cuya cuantía depende de la comunidad autónoma (yo he visto desde 3.000€ hasta 7.000€, dependiendo de la comunidad y de si entregas un coche o no)
#41 Los puntos de carga se pueden instalar en garajes comunitarios, de hecho la comunidad no puede prohibírtelo. Siempre dependiendo de la obra que tengas que hacer para pasar cables, un punto de carga instalado puede salirte por unos 1.500/2.000€, y hay ayudas públicas de hasta el 70% de ese importe.
#78 Me cuesta mucho juntar "muchos trabajos" y "más de 300km de coche al día".
Veo otros problemas, como la falta de puntos de recarga, por ejemplo. El precio elevado de los coches en un país donde la gente no cobra lo suficiente como para invertir (o gastarse) 30k en un coche nuevo, con una tecnología que todavía está rodando para ver cómo aguanta el paso del tiempo.
Soy partidario del coche eléctrico, me encanta la idea, pero también necesito ser realista en cuanto al hecho de que, a día de hoy, pulirme casi 50k en un coche que cumple los requisitos qué necesito, me supone un desembolso de dinero que puedo utilizar en otras cosas más urgentes.
Cuando pague lo poco que me queda de hipoteca, 20k€, luego ya veré si me apetece hacer otro gasto financiado. Una cosa de cada vez.
#42 ¿qué has pensado hacer cuando llegue el racionamiento de diesel?
#85 Supongo que joderme.
No necesito el coche para trabajar, estoy embarcado a tomar por culo de casa.
Los meses de descanso, pues habrá que disfrutar más de la ciudad propia y salir menos a otros lugares. Para hacer la compra y esas cosas, caminando, eso dependiendo de cómo estén de abastecidos los supermercados.
Al final, no os guste o no, tendremos que cambiar de hábitos, sea por el coche propio o por el transporte de productos de consumo.
#42 Total acuerdo en tus palabras.
#23 Para qué querría hacer 1000km con una carga? Mi coche, que es diésel, los tiene y estoy bastante seguro de que piso más la gasolinera que #11 el punto de carga en el que tiene que abrir la billetera. Hoy en día la autonomía media de un eléctrico bascula entre los 400-500kms, que para ir a buscar a gente a Ucrania igual se te hace pesado esperar un par de horas a que se cargue al 100% para seguir, pero para irte de vacaciones, que imagino que por ahí van los tiros, programar las paradas recomendadas para un viaje en coche te da de sobras para no notar la diferencia con un coche de convencional salvo en el ahorro que te da en el bolsillo.
#47 Tampoco tienes puntos de carga tan frecuentes cómo gasolineras. Pero todo se andará.
#80 Yo creo que hoy por hoy ya hay bastantes para moverte por toda la península sin demasiado problema. El único requisito, y no es mayor esfuerzo que el de organizarse y ya lo estás haciendo cuando programas un viaje largo, es saber dónde parar.
Mayor problema que la autonomía es ser un malacostumbrado de esos que van habitualmente con el depósito en reserva, o casi. Si tienes un eléctrico, has de quitarte ése mal hábito sí o sí, o te vas a quedar tirado cualquier día. Porque aunque tengas 1000km de autonomía, si vas con la batería que te da para 20-30km más y te pilla en una de las castillas, aragón o galicia, por ejemplo, lo mismo no llegas a ningún punto de carga.
Te dejo por aquí un mapa actualizado y con filtro sólo para puntos de carga públicos:
#97 url?
#80 Llevo oyendo noticias sobre los puntos de carga en mi ciudad, Soria, solo hay dos en concesionarios, para sus vehículos y en su horario, eso es un timo y una gran mentira
#23 Con que fueran 600 reales a un precio razonable, me conformaría.
#23 y pra que hace falta hacerse 1000km con una carga? Yo en 1000km paro entre 3 y 4 veces al menos 20-30 minutos.
Y esas distancias me las hago…2 veces al año? 1?
Entiendo que alguien que se haga 100km al dia para ir a trabajar y 100 de vuelta diga que no le conviene ese tipo de vehiculo, que si un dia no recarga se va a ver jodido etc.
Pero para el 80-90% de la población, la autonomia que ofrecen es mas que suficiente. Y es mas barato por cada km recorrido. Da tiempo a amortizarlo de sobra en la vida de un coche.
#62 Lo digo por la comodidad de no estar cargando cada poco , a mucha gente se le iría la carga por no usar el coche .
En lo demás estoy de acuerdo.
#23 Cuando pueda volar hablamos.
DatosOMientes, defensor de usar avionetas en lugar de coches.
#79 volar no puedes
hacer 1000 kms con un depósito de diésel , si
#95 ¿Cómo que no? De Alicante a Barcelona en 50 minutos, chatín.
#79 en este país el que no corre, vuela.
de toda la puta vida.
#23 siempre se puede alquilar un coche a gasolina el día cque tenga que hacer un viaje largo, le seguirá saliendo a cuenta
#81 Es una buena opción
#23 Mejor pedirle 1.000 no, 100.000 con una batería de móvil. Qué pesadez con dilapidar el coche eléctrico pensado solo en casos de uso que muy poca gente utiliza al año.
Encima ya las exigencias van por los 1.000 km que casi ningún coche de combustión se hace con un sólo depósito.
#23 Si por trabajo haces mil kilómetros del tirón o mientes o eres un peligro al volante.
#23 Respuestas así no te ayudan a entender tu propio entorno.
#23 ¿Haces 1000km al día?
#23 Claro, para ir al trabajo necesitas hacer esos 1000km. Lo que hay que oir.
#11 El eléctrico ¿eh? Quieres decir el coche con baterías cargadas quemando gas argelino a 500€/MWh. Gracias por contribuir a la subida del precio de la luz.
#27 Pues no, mi compañia es Goiener y es un 100% de origen renovable. ¿La tuya?
Por cierto, todavia no me ha llegado. Cuando lo cargue lo hare por la noche, a esas horas no hay pico de demanda y no se mete gas.
En una frase tan corta es dificil demostrar tanta ignorancia.
#35 Vas a flipar....
Cuando te vengan facturas como esta con 2 coches eléctricos y unos 300/3500 km mensuales, calefacción por acumuladores, bomba de calor y termo.
¿Cuál te has pillado? Bienvenido al mundillo, ¡no te arrepentirás!
[eliminada imagen a petición usuario]
#51 Se ven unas pestañas cerradas: recepción de un ordenador, un correo de Margarita Bengoechea y otra de un envío de Nacex.
Usa la herramienta "recortes" de Windows.
#51 te has equivocado de imagen.
#35 Subo la imagen buena.
#27 ¿También quemamos gas los que tenemos coche eléctrico y placas solares para cargarlo?
#11 qué puede costar un eléctrico baratito? lo puedo cargar en casa por las noches? y cuánta autonomía te da? con ir y volver del trabajo sería suficiente
#31 pero lo de cargar por la noche es porque vives en un casa o tienes un parking con cargador,no?
#41 no, pero vivo en una planta baja y es una calle tranquila, puedo pasar un cable desde mi portal al coche por la acera, vale que es un pueblo de 8000 habitantes! porque si es en ciudad no lo veo, eso lo tengo claro
#41 Los hay muy electrificados todos tienen plaza o cochera el 70% no lo tenemos y cargadores es mentira no hay
#31 Con ayudas, el Nissan Leaf menos de 20000€. Lo cargas por la noche sin problemas, hay cargadores de 10A que trae el coche y puedes comprar uno de 16A, así no necesitas wallbox ni nada parecido. La autonomía del de 40Kw, yo le he hecho máximo 244km con 15% de batería restante. Lo cargo par de veces a la semana, ya que el trabajo son 50km ida y vuelta.
Qué diferencia hay en esta subida con la de los 70 céntimos que ha subido en las últimas semanas. Pregunto...
#43 ¿Y para viajes largos qué haces?
#44 Vivo en Canarias, lo de viajes largos aquí está complicado. Fuerteventura es la más larga y son 100km, así que por ahora ese no es el problema.
#55 ahh, bueno en ese caso a ti te va bien.
#43 Joder! es barato par lo que pensaba! mi Kia Ceed va de lujo después de 8 años, y me costó 15.000€, lo de las ayudas es chungo de tramitar?
Lo veo una excelente opción si puedes cargarlo en casa, claro, en las ciudades grandes no lo veo
#52 Lo de las ayudas es una PU.A MIER... Un año esperando para cobrarlas. El plan move II eran 5500 entregando el coche anterior. Creo que me gané el dinero solamente rellenando papeles... y gracias al certificado digital, si tengo que ir presencial, renuncio a la ayuda. El moves III ahora son 7000€,
#54 Aquí en Canarias eran 24500€, menos los 5500 de las ayudas. Ahora con el moves III lo he visto por 16000 el "básico".En península ni idea. He visto esto en la web de Nissan:
"PVP con descuentos para Nissan LEAF Acenta 40kWh en Península y Baleares 19.900€ (Incluido precio franco fabrica, transporte, descuentos promocional de la marca, IVA y la ayuda del gobierno del Plan Moves III con achatarramiento de un vehículo a nombre del comprador de más de 7 años. Todos los detalles y las condiciones para poder beneficiarse de las ayudas del Plan MOVES III podrán ser consultados en la página www.idae.es). No incluye gastos de preentraga ni matriculación. Aplicable a particulares y autónomos que financien con Nissan 3D de RCI Banque SA, sucursal en España, un importe mínimo a financiar 7.000€ y permanencia mínima 36 meses. Precio al contado: 22.900€. Con motivo del incremento del Impuesto de Matriculación (IEDMT) previsto a partir del 01/01/2022, el precio final de esta oferta podría sufrir variaciones a la hora de su matriculación. Quedan excluidas Flotas y empresas. Oferta válida hasta el 31/03/2022, no compatible con otras campañas. Para más información acude a tu concesionario Nissan más cercano. La imagen visualizada puede no coincidir con el vehículo ofertado. Consumo mixto 0,0 l/100 km. Emisiones de CO2 0g/km. Cero emisiones de CO2 durante su uso. Consumo y autonomía homologados de conformidad con la normativa europea aplicable. El equipamiento opcional y accesorios junto con otros factores no técnicos pueden afectar el consumo y la autonomía. Las motorizaciones mostradas pueden estar sujetas a restricciones de disponibilidad debido a cambios en la gama de motorizaciones Nissan. Consulta disponibilidad y fecha de entrega con tu Concesionario Nissan. Para más información sobre los valores oficiales de consumo y autonomía consulta https://www.nissan.es/wltp.html"
#43 Pues mi gozo en un pozo, mira lo que me sale nada más poner el modelo en google: Nissan LEAF
Segmento C
6,8/10Diariomotor
7,5/10Coches.com
8,4/10Motor.es
Precio: Desde 33.620 €
33.000€ !!!
#54 Es lo que hay. Puedes intentar pillar uno km0, que sale algo más barato y con el descuento de hasta 7 000€, puedes llegar a los 20k, pero claro, tienes que achatarrar un coche con más de X años y adelantar el dinero. Luego esperar a que te la concedan y más espera hasta que te la ingresan, además después deberás incluirla en la declaración de la renta para devolver lo que corresponda en el IRPF.
#31 Por 15.000-20.000€ ya tienes.
Hasta con un enchufe normal lo puedes cargar, carga lenta.
Autonomia? Pues desde 200km en adelante, en ciudad mas.
Si trabajas a menos de 50km, todos los coches del mercado lo hacen. Pero hoy en dia lo normal es que tengan 300-400km, pero los hay que llegan a los 600 casi.
#45 15k-20k € cuáles? porque el Leaf sale desde 33k€
#60 Pero si sabes los precios, ¿para que preguntas?
El Dacia electrico y el fiat 500.
Tambien hay un gran mercado de segunda mano.
#64 no lo sabía, hasta que lo he buscado en google, perdone usted la osadía
#67
perdonada.
#64 ¿segunda mano lo ves fiable teniendo en cuenta que todo es eléctrico?
#92 No entiendo la pregunta. ¿Que tiene que ver que sea todo electrico?
#92 Si acaso es más fiable que uno térmico.
#31 Si, si, 200-500 km según modelo. Si entregas un coche de + de 10 años, hay ayudas de 7000€ (aunque luego llega hacienda a quitarte el ~30%)
Yo compré un Zoe de segunda mano con 8000km por 13900€, 280 km de autonomía real me marcaba hoy.
Si lo quieres nuevo y no gastar mucho, mirate el Dacia Spring y el Fiat 500e. Si quieres un coche para todo, el eNiro es una pasada dentro de lo que hay. Los Ioniq5 y EV6 ya se suben bastante, eso si.
#31 Depende de la distancia al trabajo. Hay seat Mii electrico por 11k me parece, como coche urbano o para desplazamientos cortos me parece mas que suficiente.
#11 No todo el mundo puede permitirse gastarse más de 30.000 € en un coche (y menos con la situación económica actual) para tener 300 km de autonomía. Ni aún menos todo el mundo tiene garaje propio (o plaza propia) para poder cargar el coche de noche. Ni todavía aún menos todo el mundo que trabaja tiene la posibilidad de cargar el coche en el trabajo. ¿eres consciente de que ahora mismo el coche eléctrico sólo es viable para unos pocos privilegiados y no una alternativa real para el coche de combustión?
#38 Tengo coche de combustión, con lo que me he gastado de diesel, averias y mantenimiento en los ultimos 10 años me da de sobra para un electrico. La gente no se para ha realizar cuentas de lo que le cuesta tener un coche.
Efectivamente, los coches son y siempre han sido un articulo de lujo.
¿Sabes que cuando salio el coche de combustión solo era viable para unos pocos privilegiados?
#56 Sí, por supuesto que sé lo que se puede uno ahorrar con un eléctrico en comparación con uno de combustión en eso que dices, pero aún así, el coste inicial que tiene evita que mucha gente pueda acceder a el.
"Efectivamente, los coches son y siempre han sido un articulo de lujo" No, los coches no siempre han sido un artículo de lujo. Hasta hace poco, (y aún hoy) podías comprarte un coche de segunda mano por unos 4000 € y que te durase bastantes años. El mío tiene ya más de 12 años y más de 250.000 km y creo que me va a seguir durando muchos años más, ya que lo cuido bastante y hasta ahora no me ha dado casi ningún problema. Me costó 13.500 €
"¿Sabes que cuando salio el coche de combustión solo era viable para unos pocos privilegiados? " Efectivamente y hoy en día el coche eléctrico le pasa lo mismo, por lo que no es accesible para cualquiera.
Y has obviado el punto quizá más importante, que es como cargas el coche si no tienes garaje, porque la alternativa a ello es irte a una gasolinera/electrolinera/centro comercial/supermercado y esperar unas horitas a que se cargue. Esto es una gran barrera que aún no tiene solución a corto plazo. Sólo hay que ver la red tan pobre de cargadores que hay por ahora.
Y otro punto es que, cuando la mayoría de la población tenga un coche eléctrico, habrá que ver si tenenmos capacidad para poder cargar todo el parque móvil de noche.
#84 El coste inicial se puede superar, solo es hacer cuentas. Si no tienes garaje, yo no lo compraria, aunque conozco gente que lo ha hecho.
Mi anterior coche 250.000km y lo cambie por el aumento de familia, perro,.... el actual 250.000km y me esta fallando cada poco.
Bueno, la red no es tan pobre: Pasate por Electromaps, ademas durante estos años esta empezando a crecer de manera exponencial.
#84 pero aún así, el coste inicial que tiene evita que mucha gente pueda acceder a el.
Siempre se puede comprar uno de segunda mano que son mucho más baratos.
#38 Un vecino de enfrente se ha comprado un Spring para moverse por Madrid y no tiene garaje, solo carga en centro comerciales. Me quedé flipao. Yo sin el cargador en casa iría cagado
.
#65 Pregúntale a ver que te cuenta.
#99 Ya lo hice, me comentó que está encantado y alucinando lo que se ahorra. Paga menos de cuota que el equivalente en gasolina antes. Pero eso ya me lo sabía porque me pasó lo mismo al comprar nosotros el eléctrico. En septiembre hicimos un Madrid - Paris - Madrid por 6€ aprovechando cargas gratuitas y promoción de bienvenida de una de las app de carga.
#11 ¿qué eléctrico en concreto? Tendrás una casita con garaje para enchufar ¿no?
#83 Enyaq iv 80. Si, tengo garaje accesible desde el ascensor de casa.
#86 coñe desde 47.800 €...
lo dicho, me parece correcto y si pudiera haría lo mismo.
Pero sabes que la gran mayoría no puede acceder a ese coche, ni a los de 20k euros. ni tienen garaje en casa para enchufarlo.
hoy en dia solo es solución para determinado grupo de personas, la cosa cambiara, pero de momento no se puede apostar todo a "compraros un eléctrico".
#11 No me hables de eficiencia, dime coste por kilómetro
#94 No soy tu secretaria, buscatelo tu.
Un litro de gasolina tiene 9,2 kWh, si tu deposito es de 50 litros 460kWh. Uno electrico con bateria grande 75kWh.
#11 mmmm 95% me da la sensación de que es un poco exagerado, no obstante, el cuando a eficiencia, un eléctrico le da mil patadas a un térmico.,.... Luego hay otros factores que no se suelen tener en cuenta como las emisiones de la producción del vehículo
#11 Un depósito de 80litros de un coche grande lo llenas en??? 3 minutos? Y da para? 600-1000km dependiendo de variables. No hablemos de los 10l de una moto, no llega al minuto, que no te puedes ni despistar al echar para no salpicar.
Tiempo de carga para hacerte 100km con seguridad?
Hay cosas que de momento lo eléctrico no da.
No digo que no vaya a ir cambiando la cosa pero vamos... También nos están empujando con la electricidad y crees que se van a quedar quietos cuando nos vayamos pasando a eléctrico? Lo vamos a pagar todos con la factura de la luz, todos....
#137 Lo tuyo de los 1000 km como si fuera una necesidad general, tampoco. A eso quería llegar.
Cc #11
#11 Yo tuve durante 3 años un nissan leaf. Ya a día de hoy sale más barato un eléctrico que uno de combustión si se tiene en cuenta toda su vida útil y si se quieren hacer muchos km recomiendo por ejemplo el kia niro electrico, kona electrico y el wv id.3. Todos estos estan entre los 450-600km de autonomía. El no depender del petroleo y que la energía que usa el coche la pueda generar uno mismo, ya sé que la mayoría no tenemos placas solares...pero se pueden tener, en cambio nunca voy a tener una refinería de petroleo... La mayoría de gente piensa que no hay puntos de carga, pero hay muchos más de lo que creen, lo que pasa es que no se fijan cuando pasan por delante al no conocerlos. En muchas gasolineras ya los hay y tendrá que haber en todas por la ley aprobada. Llegaran los tipicos diciendo que la energía del coche viene del gas, carbón, etc... pero yo mientras lo tuve el 90% de la energia para recargarlo fue renovable. Que la gente se ponga las excusas que quiera pero hay realidades que no se pueden excusar.
#11 Yo he cambiado de coche hace poco, y el extra que supone el coche eléctrico en el precio, más tener que buscarme la vida para cargarlo y demás, no me compensa, de la misma manera que no me compensa que fuera gasoil y me lo he comprado gasolina. Cada uno es un mundo, tú cargas el coche en la oficina y para ti pues no es un problema, yo no quiero tener que irme a un centro comercial o algún sitio y tirarme allí 2 o 3 horas sólo para tener batería, y ni te cuento si quiero hacer un viaje.
#11 Los motores toyota gasolina tienen un 41% de eficiencia térmica. Básicamente depende de como estén los precios de la electricidad y carburante. Para mi un eléctrico solo vale la pena si haces muchísimos kilometros.
Un tesla consume 18,5Kwh cada 100km - Cargando esta noche a 0,35cent el KwH te sale a 6,47€
Un hybrido no enchufable de toyota con 41% de eficiencia: hace un consumo de 5l/100 y con la gasolina a 1,8€ sale a 9€ sin los 20 cent de descuento.
Un litro de gasolina contiene 9,6Kwh si para hacer 100km consumimos 5l y le aplicamos el 41% sale 19,68kwh cada 100 km que curiosamente es practicamente la misma cifra que aplicandole el 0.95% da 19,47kwh cada 100km
#1 Hay 11.300 gasolineras, si han sido 760 las que han subido el precio, pues menudo duopolio que solo tiene el 6%
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.queyquien.com/automovil/cuantas-gasolineras-espana/&ved=2ahUKEwjypq25ve32AhUU3IUKHU5zDj8QFnoECAQQBQ&usg=AOvVaw2ZmecjAz1r9Fow_DPPXdrs
#1 y yo que creía que todo era culpa de Putin...
#1 La Repsol de al lado de mi casa ha bajado hoy precio de la gasolina hasta uno 1'85, el domingo eche a 1'88
Duplicada, es de ayer, pero ponía hoy: 493 gasolineras ya han subido 5 céntimos o más el precio del "diésel", para evitar bonificar al conductor
493 gasolineras ya han subido 5 céntimos o más el ...
diariomotor.com#6 No es duplicada, en la que mencionas habla de 493, y ahora vamos por 760 y subiendo.
Suelo mirar todos los días los precios de las gasolinas por mi zona y de ayer a hoy varias han subido 5céntimos de golpe.
Así que gran medida, ya sabíamos que los 5 céntimos por litro que les tocaba a las gasolineras iba a acabar sumado al precio de esta. El caso es tomarnos por gilipollas.
#14 si relees mi comentario verás como pongo de momento, en tu noticia lo pone hay reserva de 1 a 6 meses. Es decir de momento tiramos.
En otros paises de esta hblndo ya de empezar a racionar el diésel.
Lo que me flipa es que viendo la situación de pandemia más escasez de combustibles fósiles, no se oblige más al teletrabajo, a mover el. Coche lo menos posible etc.
Es como con la calima, viene polvo tiñe todo de rojo y una de ls sequías más grandes de los últimos 100 años, todos a manguerazos para dejarlo bonito todo. Me refiero sobre todo a ayuntamiento y entes públicos.
Pues con el gasoil lo mismo, en medio de la escasez en vez de buscar soluciones para gastar menos, incitivamos la vuelta al trabajo presencial....
#18 estamos inmersos en la tormenta perfecta
#19 Y eso lo sabia Rusia antes de invadir Ucrania. Lo que no pensaba es que fueramos capaces de ser tan serviles con el amo que nos meteriamos con nuestro velero destartalado de cabeza al huracan.
Les ha salido mal a ellos que se ven con sanciones que no esperaban y a nosotros que nos van a caer hostias como panes.
#18 a ver si explota todo y salen alternativas, ¿no se le podía meter una bombona de butano al coche? nose, algo se podrá hacer
#37 volveremos al gasógeno de posguerra
#37 el butano esta rozando ya los 20 euros. Como no se eficiente mejor meterle ethanol a partir de excrementos y pedos de vaca
Hoy he visto que el diesel está más caro que la gasolina en palma, wtf...
#4 y en Gijón ya está más caro el diésel también que la gasolina
#7 Y en Cantabria
#4 infórmate un poco y verás el porqué. Ahora mismo se está dando. Una escasez de gasoil, que de momento a nosotros no nos afecta porque en la. Ue estamos en entre los. Ricos del. Mundo, pero de aquí. Final de año lo del gasoil puede ser maravilloso. Esperemos que Irán y Venezuela pasen a ser otra vez de los nuestros porque sino...
#10 que no nos afecta… pues en Francia, Alemania ya están avisando Europa, en riesgo de quedarse sin diésel por Rusia, sobre todo Alemania
Europa, en riesgo de quedarse sin diésel por Rusia...
businessinsider.es#4 Ya hace semanas que las Low Cost de Catalunya venden el diésel más caro que la gasolina.
#4 En otros países europeos, como por ejemplo Reino Unido, Finlandia u Holanda, el diésel siempre ha sido más caro que la gasolina.
La ventaja de comprarte un diésel era si hacías más de nosecuantos mil kilómetros al año, porque gasta menos combustible y entonces ahí empezaba el ahorro. Aunque habría que ver qué gasta menos, si un Focus/Astra/Megane 1.6/1.4 gasolina o un Volvo, BMW, Mercedes, Audi, SUV 2.5/3.0 diésel con mínimo 180cv sabes o qué primo...
El diésel en España molaba porque además de gastar menos combustible era más barato en la gasolinera y durante décadas los coches eran 1.6d, 2.0Tdi y cosas similares que realmente no consumían lo mismo o mucho más que un turismo a gasolina de segmento medio. Pero los diésel de ahora son completamente absurdos y ya los de gama alta son un WTF en toda regla, aunque como consumidores estemos acostumbrados a esa mierda y no nos sorprenda.
#40 Va a entrar la nueva normativa europea, los impuestos van en función de los GJ, y el diésel tiene más energía. Lo mismo que hicieron con el GN, que ahora se factura en kW y antes en metros cúbicos.
¿Qué os parece ahora la idea de privatizar Campsa?
Entiendo que no haya monopolios estatales ¿Pero vender una empresa de distribución de gasolina que solo da dinero? No me jodas...
Regular precios? intervenir el mercado? no que eso es de rojos comunistas, mejor bajar impuestos y dar limosnas, qué puede salir mal?
Ahora que vayan los transportistas a boicotear y prender fuego a las gasolineras. No?
Jamás lo hubiera imaginado. .
ES EL MERCADO, AMIGO.
#39 Es más bien el estado, amigo.
#39 Es la picaresca española, amigo.
#139 Y antes aún los Nokia podían durar (y duran) hasta dos semanas. Eso sí, dumbphone con todo lo más radio FM y linterna.
Esto hay que atajarlo de inmediato. Ahora pedimos empatia a estos empresarios y asunto resuelto.
El viernes, cuando apliquen la medida, los combustibles habrán subido 20 céntimos.
Pues yo leí ayer que iban a subir 30 céntimos ...
Muy buena medida la del gobierno potenciando la inflación.
Pais de jetas y sinverguenzas...
Imaginate: Los supermercados y tiendas de barrio suben 5 centimos los precios porque el gobierno les obliga a descontarselo a los clientes.
Asi nos va, tenemos un gobierno inepto que expropia y hay gente que no ve el peligro.
No se podía saber.
Me da que en breve la bajada esa de 20cts la van a absorber los distribuidores con subidas así de manera solapada como en este caso.......
(palillo en boca y codo en barra), pero tiempo al tiempo, que ya les conocemos.
Las empresas tienen una fantástica forma de pensar que les hace creer que si su competencia gana más que ellos, ellos están perdiendo. Al margen de los beneficios reales que tengan.
Os acordais cuando en 2008 nos dijeron que cuando bajase el barril a precios de antes bajaría el precio también y nunca ocurrió?
Pues vamos camino de lo mismo.
#59 es falso, claro que bajó pero mucho más tarde
Nada tiene de raro que los nuevos costes se lleven a precio, pero vamos, la izquierda sigue con el pensamiento mágico de que los negocios minoristas tienen que regalar o vender a pérdida sus productos.
Qué tontos estos del gobierno. Deberían dejar las cosas como estaban porque antes no subían los precios en las gasolineras.
Mi coche con un deposito de 51 litros, a una media de 15l a los 100, hace unos 350 km en población. Casi menos que un eléctrico y costando llenar el depósito 90e a 1,75€/l.