Una "máquina de hacer dinero" en palabras de los propios empresarios. Zaplana, Oriol Pujol... las inspecciones técnicas de vehículos son un mercado intervenido y dependiente los políticos
#7 Tio, cambia de ITV. Si eres de Madrid, casi en cualquier esquina saliendo de la capital. Eso que te hacen es tocar los huevos o que no tienen ni puta idea.
La mía no tiene guardabarros trasero y nunca me han dicho nada ni la han buscado en internet, los retrovisores tampoco son los de fábrica y lo mismo. He de reconocer, que una vez sí me pusieron una pega pero en plan colegueo, arregla esto porque es super peligroso y podría ponerte una nota grave y no la pasas. De una caída perdí la bola de la maneta y la llevaba limada.
A las que voy yo, están aburridos de la hostia, y van de buen rollo. La última vez, en octubre pasado, 5 tíos mirándome la moto.
#9 Sí, de Madrid y he ido probando varias a ver con cual me quedo. Yo lo que digo es que deberian mirar si hay algo peligroso o mal instalado, lo demás, mientras esté homologado y cumpla su cometido, debería pelarsela, en vez de tocar los huevos.
Yo solía ir a primera hora que todavía no están quemados, pero igualmente depende de quien te toque.
Lo de la bola de la maneta siempre me ha hecho un poco de gracia. Imagino que tendrán algún motivo, pero no sé cuantos casos de gente apuñalada por una maneta habrá habido. Como la cinta del asiento que no vale para nada, pero que si no la llevas no pasas.
#11 Esa cinta de la foto. Hay motos que la llevan y motos que no. Lo máximo para lo que he visto que la use la gente es para pillar ahí el cepo... Ya que si llevas pasajero no puede agarrarse al ir encima y tampoco valen para agarrar la moto al moverla (para eso venden cintas especiales y para motos de cross)
Son máquinas de hacer dinero, por 10 minutos de revisión te cobran 40€ ( y eso el mío que es un coche muy chico) y muchos coches estás obligada a hacerla. Si te llevas un euro por cada coche que pase por cada estación de tu comunidad es una comisión brutal.
#2 Por las motos más o menos cobran lo mismo y la revisión que hacen es casi menor. Y encima te toca discutir con gente porque no conoce el modelo, no quiere mirar los sellos de homologación o no le cuadra algo.
#5 Las mías si tienen cambios hechos. Pero la cosa está en que son piezas homologadas (intermintentes, latiguillos y eso), pero dependiendo del año o el tipo que te toque, unas veces las miran, otras no, unas veces te ponen pegas, otras no, unas veces miran unas pero otras que tampoco son de origen no... No son consistentes. Y como no vean una foto en Internet ya apaga y vamonos. Al final te toca llamar al ingeniero o que te la pase el mecánico y discuta él.
A un colega le hicieron volver porque aunque su moto sale de fábrica con una tapa de asiento trasero, el tipo decía que tenía que llevar el asiento puesto o no pasaba. A mi en una porque no llevaba guardabarros trasero que la moto sale sin el de fábrica... Pero en la otra llevo uno de otra moto y nunca han dicho nada. O cuando tienen el sello de homologación del escape estampado en el mismo y pasan de comprobarlo y te piden papeles que no han pedido nunca. A las motos les buscan bastante las cosquillas.
Con los topes había gente que ponía pegas porque no son de origen y no llevan homologación. Imagino que ya no dicen nada porque son muy comunes.
Mi meca me contó sobre el coche de un cliente que tuvieron que llevar 3 veces pues llevaba un alerón de origen y el tipo no le pasaba la ITV. Un negocio así que se presta a tantas interpretaciones, ganas, conocimiento de la gente y tocapelotismo, se presta a mucho chanchullo.
#7 Mi cuñado tenía una furgoneta antigua. El capo no tenía enganche de seguridad por si se abría accidentalmente, pero es cierto que si lo hacía era pequeño y no molestaba a la visión del conductor. Creo recordar que tuvo que ir tres veces a la ITV y también tuvo que pedir papeles a la Mercedes porque no le pasaban.
Concesión administrativa de un servicio público + empresa privada = el sueño húmedo de cualquier político al que le guste trincar.
El político vende la concesión a una empresa privada como el summun de la eficiencia.
Como la concesión nunca
casi nunca es limpia ya que el criterio no es la eficacia, sino la mordida en forma de sobre u otros chanchullos similares. Por tabti la concesión nunca funciona bien, ya que no hay ningún aliciente para que esto sea así. Lo único importante es dar la pasta a quien toque y hacer el trabajo bajo los mínimos imprescindibles para que el "pueblo llano" no se soliviante.
Si por un casual alguien tuviese una idea genial que redujese costes y aumentase la eficacio de la concesión en varios ordenes de magnitud y se presentase al concurso daría exactamente igual, jamás ganaría porque el único criterio sigue siendo la mordida, sobre, regalos etc que se llevan los políticos.
Una vez explotado este sistema durante varios años el servicio suele degradarse en muchos casos, o bien porque se aumentan precios de forma exagerada ( recordemos que la empresa lleva decadas sin competencia y por tanto no innova ni es eficaz) o simplemente porque el servicio es ineficaz y obsoleto.
Llegados a ese punto el político tiene una solución mágica, PRIVATIZAR, ya que nos venderá que la ineficacia es del sector público. En este punto lo que se hace es "vender" el servicio a una empresa amiga regalarle toda la infraestructura pública creada a tal efecto y darle una moratoria de exclusividad durante varios alis para que puedan hacerse con el mercado en forma casi de monopolio y unos añis después...... Ya si eso se liberaliza para que otros se lleven las migajas. En este proceso el político pir supuesto se lleva la mordida mas grande y se guarda una llave para su puerta giratoria cuando ya no tenga sitio en la política.
Y así funcionan las cosas en este país.
Pd: os habeis fijado que he descrito uno de los sistemas clásicos de corrupción hispana sin mencionar al PP ni una sola vez? Opsss ya no
#13 Parece mentira que la gente no se quiera dar cuenta de esto. Parece mentira que la mayoría de la gente trabaje en un empresa privada, vea como funcionan las cosas, y todavía mantenga el mantra de que lo privado es siempre mas eficiente.
Gestion privada + dinero privado: Su dinero, sus normas
Gestion privada + dinero publico: Nuestro dinero, sus normas.
Y que cada uno con su dinero haga lo que le de la gana, pero con el de todo el mundo no.
Comentarios
#7 Tio, cambia de ITV. Si eres de Madrid, casi en cualquier esquina saliendo de la capital. Eso que te hacen es tocar los huevos o que no tienen ni puta idea.
La mía no tiene guardabarros trasero y nunca me han dicho nada ni la han buscado en internet, los retrovisores tampoco son los de fábrica y lo mismo. He de reconocer, que una vez sí me pusieron una pega pero en plan colegueo, arregla esto porque es super peligroso y podría ponerte una nota grave y no la pasas. De una caída perdí la bola de la maneta y la llevaba limada.
A las que voy yo, están aburridos de la hostia, y van de buen rollo. La última vez, en octubre pasado, 5 tíos mirándome la moto.
#9 Sí, de Madrid y he ido probando varias a ver con cual me quedo. Yo lo que digo es que deberian mirar si hay algo peligroso o mal instalado, lo demás, mientras esté homologado y cumpla su cometido, debería pelarsela, en vez de tocar los huevos.
Yo solía ir a primera hora que todavía no están quemados, pero igualmente depende de quien te toque.
Lo de la bola de la maneta siempre me ha hecho un poco de gracia. Imagino que tendrán algún motivo, pero no sé cuantos casos de gente apuñalada por una maneta habrá habido. Como la cinta del asiento que no vale para nada, pero que si no la llevas no pasas.
#10 ¿Cinta del asiento?, me has dejado perdido, yo no llevo eso
Por cierto, eran 6 lo técnicos mirándola
#11 Esa cinta de la foto. Hay motos que la llevan y motos que no. Lo máximo para lo que he visto que la use la gente es para pillar ahí el cepo... Ya que si llevas pasajero no puede agarrarse al ir encima y tampoco valen para agarrar la moto al moverla (para eso venden cintas especiales y para motos de cross)
#14 Me imaginaba eso, pero como decías que se ponen tontos con eso. La mía no lleva, ni ha llevado nunca.
Son máquinas de hacer dinero, por 10 minutos de revisión te cobran 40€ ( y eso el mío que es un coche muy chico) y muchos coches estás obligada a hacerla. Si te llevas un euro por cada coche que pase por cada estación de tu comunidad es una comisión brutal.
#2 Por las motos más o menos cobran lo mismo y la revisión que hacen es casi menor. Y encima te toca discutir con gente porque no conoce el modelo, no quiere mirar los sellos de homologación o no le cuadra algo.
#3 ¿Qué moto llevas tú? La mía la pasa en 10 minutos sin pegas, eso sí, no tengo ningún complemento a parte del baúl y topes.
#5 Las mías si tienen cambios hechos. Pero la cosa está en que son piezas homologadas (intermintentes, latiguillos y eso), pero dependiendo del año o el tipo que te toque, unas veces las miran, otras no, unas veces te ponen pegas, otras no, unas veces miran unas pero otras que tampoco son de origen no... No son consistentes. Y como no vean una foto en Internet ya apaga y vamonos. Al final te toca llamar al ingeniero o que te la pase el mecánico y discuta él.
A un colega le hicieron volver porque aunque su moto sale de fábrica con una tapa de asiento trasero, el tipo decía que tenía que llevar el asiento puesto o no pasaba. A mi en una porque no llevaba guardabarros trasero que la moto sale sin el de fábrica... Pero en la otra llevo uno de otra moto y nunca han dicho nada. O cuando tienen el sello de homologación del escape estampado en el mismo y pasan de comprobarlo y te piden papeles que no han pedido nunca. A las motos les buscan bastante las cosquillas.
Con los topes había gente que ponía pegas porque no son de origen y no llevan homologación. Imagino que ya no dicen nada porque son muy comunes.
Mi meca me contó sobre el coche de un cliente que tuvieron que llevar 3 veces pues llevaba un alerón de origen y el tipo no le pasaba la ITV. Un negocio así que se presta a tantas interpretaciones, ganas, conocimiento de la gente y tocapelotismo, se presta a mucho chanchullo.
#7 Mi cuñado tenía una furgoneta antigua. El capo no tenía enganche de seguridad por si se abría accidentalmente, pero es cierto que si lo hacía era pequeño y no molestaba a la visión del conductor. Creo recordar que tuvo que ir tres veces a la ITV y también tuvo que pedir papeles a la Mercedes porque no le pasaban.
#3 Parece que has visitado Ferrol.
Concesión administrativa de un servicio público + empresa privada = el sueño húmedo de cualquier político al que le guste trincar.
El político vende la concesión a una empresa privada como el summun de la eficiencia.
Como la concesión
nuncacasi nunca es limpia ya que el criterio no es la eficacia, sino la mordida en forma de sobre u otros chanchullos similares. Por tabti la concesión nunca funciona bien, ya que no hay ningún aliciente para que esto sea así. Lo único importante es dar la pasta a quien toque y hacer el trabajo bajo los mínimos imprescindibles para que el "pueblo llano" no se soliviante.
Si por un casual alguien tuviese una idea genial que redujese costes y aumentase la eficacio de la concesión en varios ordenes de magnitud y se presentase al concurso daría exactamente igual, jamás ganaría porque el único criterio sigue siendo la mordida, sobre, regalos etc que se llevan los políticos.
Una vez explotado este sistema durante varios años el servicio suele degradarse en muchos casos, o bien porque se aumentan precios de forma exagerada ( recordemos que la empresa lleva decadas sin competencia y por tanto no innova ni es eficaz) o simplemente porque el servicio es ineficaz y obsoleto.
Llegados a ese punto el político tiene una solución mágica, PRIVATIZAR, ya que nos venderá que la ineficacia es del sector público. En este punto lo que se hace es "vender" el servicio a una empresa amiga regalarle toda la infraestructura pública creada a tal efecto y darle una moratoria de exclusividad durante varios alis para que puedan hacerse con el mercado en forma casi de monopolio y unos añis después...... Ya si eso se liberaliza para que otros se lleven las migajas. En este proceso el político pir supuesto se lleva la mordida mas grande y se guarda una llave para su puerta giratoria cuando ya no tenga sitio en la política.
Y así funcionan las cosas en este país.
Pd: os habeis fijado que he descrito uno de los sistemas clásicos de corrupción hispana sin mencionar al PP ni una sola vez? Opsss ya no
#13 Parece mentira que la gente no se quiera dar cuenta de esto. Parece mentira que la mayoría de la gente trabaje en un empresa privada, vea como funcionan las cosas, y todavía mantenga el mantra de que lo privado es siempre mas eficiente.
Gestion privada + dinero privado: Su dinero, sus normas
Gestion privada + dinero publico: Nuestro dinero, sus normas.
Y que cada uno con su dinero haga lo que le de la gana, pero con el de todo el mundo no.
Las visten como volquetes
Porque hay que pasarla sí o sí, y mueven mucho dinero.
Lo mismo que pasa por la vivienda: en algún sitio hay que vivir, sí o sí.
Si fuesen a las pensiones . .....ya estaría resuelto.