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#3:
Hay peajes, mal
No hay peajes, mal
No hay peajes, mal
#7:
Si el ministerio hubiese invertido en vias publicas solo una parte de lo que corresponde a Catalunya por su aportación (expolio) los presupuestos, tal vez no seria así.
Solo recordar que el ultimo ejercicio fiscal, el estado aportó a Madrid el 138% de lo presupuestado y a Catalunya el 35%.
Una democracia plena.
c.c. #6
Solo recordar que el ultimo ejercicio fiscal, el estado aportó a Madrid el 138% de lo presupuestado y a Catalunya el 35%.
Una democracia plena.
c.c. #6
#4:
Carril derecho: camiones,
carril central: camiones avanzando a camiones,
carril izquierdo: coches a 100 km/hora avanzando a camiones.
Cualquier pequeña incidencia: colas kilométricas.
carril central: camiones avanzando a camiones,
carril izquierdo: coches a 100 km/hora avanzando a camiones.
Cualquier pequeña incidencia: colas kilométricas.
Comentarios
Hay peajes, mal
No hay peajes, mal
#3 El problema es que quitaron los peajes de la AP7 pero no los de la C32, que son las grandes vías de entrada y salida desde Barcelona hacia el sur, entonces gran parte del tráfico que antes iba por la C32 ahora van por la AP7 y se lía mucho más. Tanto que se nota que muchos huyen de la AP7 y prefieren pagar, con lo que ahora también se satura la C32.
#15 si se saturan las dos no es un problema de trasvase de conductores si no de aumento del trafico.
#15 La C32 dirección Barcelona desde Mataro es gratis, llevo 2 domingos que la estoy usando, tipo 1700/1800 que es cuando empieza la saturación de la ap7, con tráfico fluido y lo mejor, sin peajes.
#15 si se saturan las dos, entonces el problema es de falta de capacidad, no de peajes.
Y el problema de fondo es que en muchas ciudades tenemos las mismas carreteras que hace 12-15 años, cuando antes de la crisis del 2008 muchas de ellas ya estaban saturadas y en todos estos años sólo se ha invertido en el sitio de siempre, ese para el que se presupuesta 100 y se ejecuta el 180%, es decir justo al contrario del resto del país.
#3 Los cojones. Desde que los quitaron no hay retenciones en las salidas. Que en verano yo me he tirado 15min para salir unas cuantas veces. De hecho, no cogía la A7 por tiempos sino por seguridad sobre la 340 que estaba llena de "yocontrolo".
Ahora hay algo más de tráfico por la A7 y mucho menos por la 340, que al menos las últimas veces que he cogido estaba más tranquila.
#3 Es que se tenía que haber optado por una solución intermedia: Medio peaje! 😅 😅 😅
#24 claro, un Pea!
Carril derecho: camiones,
carril central: camiones avanzando a camiones,
carril izquierdo: coches a 100 km/hora avanzando a camiones.
Cualquier pequeña incidencia: colas kilométricas.
#21 Solo aciertas de lleno en el final de tu comentario.
#23 solo acierto en vuestro ridículo victimismo, lo demas es relleno.
#25 Los números cantan, majo, pero lo que queda claro es que eres un buen español.
Quizás no sea por la eliminación de los peajes sino por el mal estado del transporte público o decisiones estúpidas como eliminar la línea de tren por la costa en Salou. En Gernoa había líneas de tren que también cerraron hace tiempo y que podrían plantearse su recuperación como tren-tram.
Lo mismo que antes
#27 Totalmente de acuerdo.
La culpa es del Gobierno de España, el de Cataluña no tiene nada que ver con nada que vaya mal o la culpa es de los conductores.
Si el ministerio hubiese invertido en vias publicas solo una parte de lo que corresponde a Catalunya por su aportación (expolio) los presupuestos, tal vez no seria así.
Solo recordar que el ultimo ejercicio fiscal, el estado aportó a Madrid el 138% de lo presupuestado y a Catalunya el 35%.
Una democracia plena.
c.c. #6
#7 ¡Gané, lo sabía!. El deporte nacional es culpar siempre a otro, sobre todo al Gobierno Central. ¿No planificar es también culpa del Gobierno Central?.
Había apostado que alguien diría lo que usted ha comentado sin pararse siquiera a reflexionar.
#8 Te doy un dato que posiblemente ignores, el enlace de la A2 con AP7 fomento lo retrasó más de 20 años para no perjudicar la recaudación de impuestos de Madrid y de paso favorecer a Floren y la chusma de la corte. Vergonzosamente se inauguró el mismo dia que finalizaba la concesión a abertis y vino la ministra impresentable a hacerse unas foticos. Al lado mismo, en Vallirana, llevan décadas de retraso para ejecutar una mierda de circunvalación de acceso a puerto de Ordal. ¿ Hablamos del corredor mediterraneo? Mira un mapa y veras la aberración que están llevando a cabo los chorizos patrios.
La lista seria infinita, pero me cansa tratar con mesetarios que tienen una venda en los ojos
#14 claro, y a los extremeños les tienen sin tren porque el estado tambien es malo.
Y las autopistas que van al sur estan hechas una mierda porque los andaluces son malos.
Pero lo peor es lo de Cataluña que sois nacion y no os lo reconocen.
#14 No se preocupe, no soy mesetario, pero no se canse, pruebe a ignorarme. Yo estoy cansado de llorones y pieles finas que pueden tener razón o no, pero no son capaces de defender su postura sin rasgarse las vestiduras.
#35 si despues de las explicaciones, las pruebas graficas y lo que tu puedas encontrar si te tomas la molestia de buscar en google, aun te sales con ¨llorones¨¨, ¨pieles finas¨ solo me queda pensar que no tienes ni puta idea de lo que pasa en Ñ.
A cagar a la via.
#8 Te ilustro, que de la ignorancia seguro que no eres responsable.
https://newsroom.ferrovial.com/es/noticias/inauguracion-del-enlace-de-la-a2-con-la-ap7-en-castellbisbal-barcelona/
#18 ¿Se ha quedado más a gusto?, ¿podría explicar su comentario?, mis cortas luces no llegan a comprender su sabia correlación explicativa.
#34 Informate , anda, que además es gratis.
#8 El mapa ave y el corredor de madrid
#7 Mucho me parece invertir el 35% para una comunidad que amenazaba con declararse independiente de manera unilateral, la pena es que el dato ese es mentira.
#11 Y luego te escandalizas cuando muchos catalanes nos avergonzamos de llevar un dni Ñ.
Por otro lado, nosotros no ¨amenazamos¨a nadie. queremos ser independientes y vamos a seguir intentándolo las veces que haga falta, muy a pesar de Aragonés, Rufian .etc.....
#12 8 segundos duró el sueño. Enhorabuena. Claro que sí, campeón.
#13 La próxima vez durara más, estate seguro.
#6 Exacto , el Gobierno de España no gasta un duro en Cataluña, aquí solo roba.
#9 Lo siento, ha quedado segundo.
#6 Yo diría que es una variante de la paradoja de Braess.
La AP-7 a la altura de Valencia no genera ese tráfico... Es verdad que hay más vehículos pero...
#2 En Valencia y hasta Cabanes, hay una autovía paralela a la AP-7, cosa que no pasa en Catalunya.
#2 #5 Y desde Valencia hasta Alicante, también se desdobla entre AP-7 y A7.
#5 si pero la gente usa mucho ahora la ap7 porque es más directa ue la que va en paralelo. Aunque si, #5 y #29 tenéis razón en que va desdoblada
Preparando a los plebeyos para que aplaudan la vuelta de los peajes.
Con hacer cuatro carriles más arreglado. Si hay necesidad que se haga.
Hace unos años –cuando anunciaron que los quitaban– dije aquí que iba a ser un desastre.
Lógicamente, me crucificaron: me llamaron troll, me acusaron de ignorante, dijeron que no sabía que...
Y es simple sentido común: Una vía rápida, es un servicio de lujo. E igual que pagamos un extra por un traje de lujo, una comida de lujo, una bebida de lujo, está totalmente justificado que se pague un extra por un servicio de uso restringido.
Soy de izquierdas, creo en la igualdad de oportunidades, en la responsabilidad fiscal... Pero también tengo muy claro que los peajes son necesarios y, si usted es tan pobre que no puede permitírselos, jódase y vaya por la carretera nacional. O, aún mejor, haga uso de los transportes públicos
Pd: me perjuraban que la siniestralidad iba a...y no ha bajado ni un punto