Sobre la sustitución de los trenes, Saura ha indicado que se sustituirán por trenes de la serie 599 y se hará “de manera progresiva pero inmediata”. Reconoce que le hubiera gustado acometer antes esta sustitución pero indica que “no se puede hacer rápido porque hay que formar a los maquinistas y exige unas adaptaciones técnicas”.
#10 ¿Inversión? Si, a la futura privatización (regalada y con rescate incluido) que van a hacer cuando esto nos explote en la cara.
Ya estoy imaginándome a los alemanes
"Los puñeteros siesteros de los españoles ¡Mas km de AVE que Francia y nosotros juntos! Claro, con el dinero de los demás también construyo yo lo que haga falta"
El gobierno no hará una mierda. Todo ya casi está hecho y solo subirá impuestos a las rentas bajas para mantener su propio tren de vida y lo que sobre para seguir mintiendo.
Yo entiendo que hay CCAA con un cierto nivel de desarrollo industrial, a los que la línea de alta velocidad puede aportar valor... pero dudo de que a) sean todas las CCAA, y b) que realmente haya un incremento de valor que pueda justificar esa inversión.
La linea de alta velocidad, excepto por ciudades como Barcelona, Madrid por un lado, y Sevilla y alicante por el otro, es un despropósito. Y que nadie se sienta ofendido, no es la intención: poner LAV en un sitio desarrollado industrialmente aporta un plus. Poner linea de alta velocidad en medio de un desierto no va a producir el desarrollo industrial de dicho desierto por si misma.
Comentarios
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seguir-invirtiendo-ave/standard
¿Por qué seguir invirtiendo en el AVE?
rafa-almazan.blogspot.com.es#9 No es una estafa sino una inversión a futuro. Otra cosa es que se haya aprovechado por mafiosos para cobrar mordidas.
#10 ¿Inversión? Si, a la futura privatización (regalada y con rescate incluido) que van a hacer cuando esto nos explote en la cara.
Ya estoy imaginándome a los alemanes
"Los puñeteros siesteros de los españoles ¡Mas km de AVE que Francia y nosotros juntos! Claro, con el dinero de los demás también construyo yo lo que haga falta"
#11 Se han invertido unos 50.000 m € en 30 años, no es nada excesivo teniendo en cuenta que se ha renovado practicamente toda la red.
En puertos y aeropuertos de dudoso uso - no digamos ya autovías para 4 gatos - se ha invertido más aún incluso.
#16 También, y es igualmente vergonzoso.
Mira, hoy en portada otro gol.
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#2 Van a poner unidades más modernas de media distancia, de la serie 599.
¿ O también vemos mal esto?
#3 Pues casi que prefiero la 600, y así nos ahorramos un buen pico.
#3 https://www.elindependiente.com/economia/2017/01/14/asi-muere-el-feve/
#2 Ah, el eterno "si no vives en Madrid o en Barcelona no existes"...
Mientras tanto privatizando Renfe, a ver a quién se la regalan.
Justo lo que necesitamos, más comisiones para sus amigos constructores
Lo que le hace falta a este país
#1 Que se lo digan a los extremeños
El gobierno no hará una mierda. Todo ya casi está hecho y solo subirá impuestos a las rentas bajas para mantener su propio tren de vida y lo que sobre para seguir mintiendo.
Puedo prometer y prometo.
Yo entiendo que hay CCAA con un cierto nivel de desarrollo industrial, a los que la línea de alta velocidad puede aportar valor... pero dudo de que a) sean todas las CCAA, y b) que realmente haya un incremento de valor que pueda justificar esa inversión.
La linea de alta velocidad, excepto por ciudades como Barcelona, Madrid por un lado, y Sevilla y alicante por el otro, es un despropósito. Y que nadie se sienta ofendido, no es la intención: poner LAV en un sitio desarrollado industrialmente aporta un plus. Poner linea de alta velocidad en medio de un desierto no va a producir el desarrollo industrial de dicho desierto por si misma.