El pasado 1 de septiembre, cuatro autopistas de peaje levantaron la barreras y pasaron a ser gratuitas: dos nuevos tramos de la AP-7, la AP-2 al completo, la C-32 Nord y la C-33. Y el primer domingo tras el fin de los peajes se ha saldado con retenciones que han llegado a superar en total los 50 km en la AP-7. Además, aunque ya no hay que pasar por caja en los peajes, las tareas de desmantelamiento asimismo suponen embudos, pues se limitan los carriles en los puntos de las líneas de peaje. Por ello, ya se está planteando medidas para ayudar a..
Comentarios
#5 Si obligas a pasar a 30 km/h como máximo, y siempre hay el tonto que aún para ... y de 20 casetas solo abres 3 ¿Pues que quieres?
Es como meter un STOP en medio de la autopista, vas a tener Km de cola.
#7 una pregunta, la lanzo por si lo sabe alguien, hoy bajando por la ap7 habia un radar movil y yo iba a 123km ( por el contador digital), me he comido una multa? He leido que la velocidad que marca el cuentakilometros es mayor a la real
#13 si tu coche marcaba 123 no tendras multa, irias a 11X y ademas el radar tiene un margen creo que es del 7%.
#18 merci
#20 Son 100 Euros, 50 por pronto pago.
#21 jajaja, te vale una mamada?
#13 la ley dice que el velocímetro ha de marcar la velocidad real +un margen de error máximo del 10% y + 4 km/h.
A 123, como muy rápido ibas a 119 si el fabricante de tu coche pone un margen de error de 0, cosa que dudo. Así que seguramente ibas a menos.
Los camiones según mi experiencia en la ap4 de cádiz es lo que más he notado, antes no iba casi ninguno. Y al final si hay un poco de tráfico todos los coches por el carril izquierdo. Si no se usa mucho yo casi prefiero pagar.
#11 claro así los que podeis permitiros vais tranquilamente que nadie os estorbe.
Los demás a carreteras secundarias y así los atascos sólo son para el populacho y los municipios que crucen esas carreteras que se jodan por ser populachos
#4
Cuando se quiten las casetas y se mejoren los accesos disminuirán las retenciones. Como está pasando en otros tramos de la AP7 en Valencia. Pero está claro que los días con muchos desplazamientos seguirá habiendo atascos, aunque menos.
Que los camiones circulen por la autopista es lo más deseable. Que dejen las carreteras libres en lo posible. En Navarra a ese fin hay una autopista AP 15 en la que los camiones pagan mucho menos que lo que pagan los automóviles turismo.
Lo lógico para acabar con los atascos, visto lo visto, es volver a poner los peajes.
Pues cómo estarían las carreteras secundarias todo este tiempo, ¿o por dónde circulaban esos 50 kms de coches hasta ahora? Porque no me creo que estuviesen todos en sus casas esperando a que la autopista fuese gratuita
#1 Echa cuentas. De normal también se colapsaba.
#1 hace unos años ( casi 20) ibamos a un camping en tordera y siempre ibamos por la ap7, pues no habia domingo por la tarde de bajada que no hubiese retencion , las casetas del peaje hacen un efecto embudo muy gordo.
#1 Porque antes los peajes laminaban los atascos. Ahora los atascos empiezan en el primer semáforo/ rotonda de Barcelona. Además de todos los que antes iban por carreteras secundarias, claro.
Los viernes siempre íbamos por la C-32 hasta el final (salida Blanes), el final estaba en una rotonda, lo normal era encontrar de 0 a 3 coches.
El viernes pasado estábamos parados al lado de un cartel que marcaba que la rotonda estaba a 900 metros!!!!
Este fin de semana ha habido mucha gente que normalmente va por la nacional y gente que ha decidido aprovechar el fin de los peajes para hacer una escapada.
Veremos los siguientes.
Coincido con otros usuarios, que lo de dejar 4 carriles cuando pasas por un antiguo peaje en los que vas a 30 km/h tampoco ayuda.
Y tampoco ayuda que no se pongan carriles reversibles, supongo que al no haber concesionaria, los Mossos no tienen nadie a quien pedírselo.
Solución: mas carriles!!!
Como financiamos todos esos carriles nuevos? con peajes!!!
#8 Y añadir carriles tampoco servira de nada... toda esa gente vuelve Barcelona despues del fin de semana...
Si la ciudad no puede absorbef ese trafico de nada sirve añadir carriles.
#8 Decía Lewis Mumford que solucionar las congestiones de autopistas con más carriles es como solucionar la obesidad aflojando el cinturón
Lo de los camiones yendo por la autopista es para darles de comer a parte. En el tramo barcelona-tarragona de la ap7 es un constante salto de obstaculos, van por 2 de los 3 carriles muy lentos y eso hace que la circulacion se resienta e incluso puedan provocar un accidente, ayer a la altura de la salida 33 un camion con un reventon, casi la lia muy gorda ( a mi me dio en la luneta con un trozo del neumatico)
#3 Diga que sí, cómo osan a circular por autovía los camiones y además adelantarse, cuando se permite.
Que sera lo siguiente, gente a 115 por qué no quieren consumir de más o peot gente adelantando a un camión a 120 y no se quita por mucho que de las luces y este a 2m.
Donde se habra visto, nos vamos a la mierda, ya no os dejan conducir en libertad
yo tengo otra, hay un chico en mi clase que me gusta, me mira mucho, ¿debo decirle algo en el recre?
#17 joder, acabo de ver que #_13 me tiene ignorado y mi comentario ha quedado descolgado, parezco un loco (más aún que lo habitual) escribiendo eso sin referenciar al otro
Curiosamente, hace 10 dias pronostique que eso iba a pasar y sobraron los profetas que me llamaron de todo