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#2:
La carretera no es peligrosa. Los peligrosos son los cabestros al volante que circulan más rápido de lo que pueden y hacen adelantamientos cuando no deberían.
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La carretera no es peligrosa. Los peligrosos son los cabestros al volante que circulan más rápido de lo que pueden y hacen adelantamientos cuando no deberían.
Para los que pasan de leer articulos:
En los 467 kilómetros de carretera se han registrado en 30 años 567 defunciones
Casi 19 muertes al año.
#2 Entonces no hablarian en concreto de esa Nacional sino que hablarian de todas, ¿no? ¿O es que los cabestros solo conducen por esa nacional?
#5 Las otras nacionales pueden ser más anchas, más llanas, menos cambios de rasante, más visibilidad, menos cuestas, mejor climatología...
Un buen conductor sabe cuándo debe ir con su Audi S8 a 100, a 80 y a 60. Un cabestro va con su Ford Focus TDCi a todo lo que da el coche en una autobahn alemana, en la A3 Valencia/Madrid y en la comarcal que va desde Arcos de las Salinas a Puebla de San Miguel.
#7 Entonces confirmas lo que yo digo, que lo chungo es la carretera, no lo conductores.
#10 No sé dónde ves tú esa confirmación. Yo confirmo que si no tienes buena visibilidad, no le pises; que si no ves correctamente que el otro carril está completamente libre sin nadie viniendo ni cerca ni lejos, no adelantes; que si la curva es muy cerrada, que entres despacio.
Es decir: que no seas un cabestro. Sigue las normas y conduce bien y no habrá ningún peligro, aunque la carretera lleve desde Franco siendo la misma. La carretera es la carretera, el peligro lo ponen los conductores, más peligro o menos peligro, según conduzcan.
#11 ¿Tu sabes lo que es un punto negro? En temas viales, no en granos de la nariz, claro.
#5: Yo estoy de acuerdo con ese planteamiento: las carreteras no son peligrosas (normalmente), las hacen peligrosas las personas que pretenden ir por ellas como si de una autovía se tratase, o los que conducen con alcohol, los que hacen horas de más al volante...
El que quiera ir rápido que pida que vuelva el tren y viajará a 160, y el que quiera ir con alcohol, que pida lo mismo, que en los trenes no te hacen
Controlemiacontrol de alcoholemia. A. D. Control - Controlemia - (control cut remix)Y no nos engañemos, la gente a menudo pide la autovía para ir a
200 180 160 140120 en vez de 90 y no tanto por la seguridad, y luego hasta el mismo centro en coche y que no me quiten un solo carril para dárselo a los ciclistas, y si hay cambio climático la culpa es de los aviones que fumigan, jamás es mía por abusar tanto del coche.#5 Vía rápida do Barbanza
43 km, 10 años, 60 muertos.
Equiparando a este caso serían: 60 muertos x 10,8 (km) x 3 (años) = 1.944 muertos.
Y sí, el problema no es la carretera, son los conductores. He hecho múltiples trayectos por ambas y la VGR-1.1 no era peligrosa ni esta lo es respetando la señalización, especialmente la N-122 en la que la mayoría son tramos rectos y con buena visibilidad, por lo menos la Vía Rápida do Barbanza tenía curvas jodidas.. Pero en cualquier caso, prestando atención, adelantando donde toca y controlando la veolocidad, ambas son carreteras perfectamente seguras. Lo que habrá que corregir son puntos negros, no modificar 470km de carretera.
#16 Por lo que veo en la wikipedia AG-11, del 1994 al 2004, 60 muertos. En 2008 se desdoblo.
Desde 2008 al 2018, 7 muertos.
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/barbanza/2018/12/15/ag-11-redujo-minimo-victimas-mortales-diez-anos-servicio/0003_201812B15C1996.htm
A lo bueno todo el mundo se acostumbra rápido y parece que la autovía de Barbanza siempre ha estado ahí para vertebrar la comarca y garantizar unas comunicaciones fluidas y, sobre todo, seguras. Sin embargo, no hace tanto que el trazado que recorría Arousa norte hasta Padrón, la mal llamada vía rápida, era un punto negrísimo de accidentes mortales.
Eso me da la razón, ¿no?
Pero vamos, no te creas que soy un fitipaldi, tengo un Opel Astra diesel del 2005 y pocas veces me pongo a más de 110. Lo que me jode es que hablen de los conductores y en la carretera de mi pueblo haya una señal de 40 que el día en el que ponga un radar ahi le quitan el carnet a todo el pueblo. (Quisieran que quitaran la señal o que mejoraran la carretera.)
#2 Hace años, creo que aún no estaba hecha la variante en Aranda de Duero, le oí comentar a una persona/personaje: "La carretera de Soria, es peligrosísima, para sacarle 130 km/h de media entre Valladolid y Soria te tienes que ir jugando la vida".
Les está al pelo por construir carreteras que no pasan por Madrid.
#1 https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Red_alta_capacidad_espa%C3%B1a_abril2020.svg
Son unas cuantas las que no pasan por Madrid, ¿no?
#3 Si. Se trata de errores involuntarios.
#1 Toma: . Se te ha caído después de darte en la cabeza con él.
#1 si no pasa por Madridz no interesa.
#1: Y vías de tren, justo al lado había una y, cómo no, fue cerrada en 1985.
¿Intenciones de reabrirla? De momento bastantes pocas, el daño que hizo el cierre en algunas zonas ha sido muy grave.
No me ha quedado claro: ¿es peligrosa porque tiene alta siniestralidad o tiene alta siniestralidad porque es peligrosa?