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#13:
#6 En el manual de mi corsa Electrico dice que evite exponer el coche mucho tiempo a temperaturas superiores a 30°.
Este verano hubo un día que dejé el coche en la calle y se puso a hacer ruido de ventiladores (aire acondicionado) para enfriar las baterías... 41.2° a la sombra.
A ver cuántos días de verano puedes aparcar el coche en la calle en España y si se fastidia la batería lo cubre o no la garantía.
Este verano hubo un día que dejé el coche en la calle y se puso a hacer ruido de ventiladores (aire acondicionado) para enfriar las baterías... 41.2° a la sombra.
A ver cuántos días de verano puedes aparcar el coche en la calle en España y si se fastidia la batería lo cubre o no la garantía.
#9:
Tenía agua debido a un mal aislamiento. Yo creo que si denuncia le darán la razón y Tesla tendrá que asumir la reparación. Eso es un caso flagrante de un defecto de fabricación. Otra cosa es que lo hubiera sumergido en el lago Ness.
Comentarios
#6 En el manual de mi corsa Electrico dice que evite exponer el coche mucho tiempo a temperaturas superiores a 30°.
Este verano hubo un día que dejé el coche en la calle y se puso a hacer ruido de ventiladores (aire acondicionado) para enfriar las baterías... 41.2° a la sombra.
A ver cuántos días de verano puedes aparcar el coche en la calle en España y si se fastidia la batería lo cubre o no la garantía.
#13 joe normal
.. hasta aquí en Catalunya tenemos más de 30° en la mayoría de sitios durante el junyagost.... Y a pleno sol con chapa superar los 50° no es difícil. Suena exagerado no? Toca la chapa de un coche aparcado al sol en verano... ¿Quema? Y la refenrencia son 36-37°... Calcula.
#13 Más de 30 es prácticamente de abril a octubre como máxima. Por lo menos en el Mediterráneo.
#13 Yo tengo un viejo Opel Corsa de gasolina. Hace unos días empezó a hacer un ruido, como a chapa. Es el tubo de escape porque al pisar el colector de escape con el pie, al hacer presión, se va el ruido. Es un ruido resonante, hace rack, rack, rack, de forma rítmica, depende de las revoluciones del motor, o sea, cuando está en ralentí es cuando lo hace, o sea, que por el mismo precio que me costó ese coche usado que compré hace mucho tiempo... tengo ahora también música gratis. El Opel Corsa viejo de gasolina cuanto más viejo más funcionalidades tiene, nada que ver con los putos coches eléctricos modernos que son una estafa diseñada para pijos repeinados galopantes irreversibles de época actual.
Editado. Me gusta mucho ese ruido y además es muy divertido ver a la gente toda mosqueada cuando paro en los semáforos, el conductor del vehículo que está al lado se pone a moverse de un lado a otro todo preocupado, supongo, al escuchar el ruido porque cree que es su coche el que lo hace.
#20 Hombre, no me considero pijo no tengo pelo que repeinar
Comprado de segunda mano con 18.000kms y la mitad del precio original no ha sido tan caro y como gadget tecnológico me lo estoy pasando muy bien.
Añadido en el popular home assistant puedes ver el nivel de batería, autonomía, encender la climatización... Puedes hacer que el cargador corte la luz llegado a un momento de carga o que solo cargue cua do tengas excedentes de luz o la luz esté en esa hora muy barata.
Ya te digo que es muy divertido y no echas humo ni haces ruido por la calle. Tampoco hay ruidos ni vibraciones dentro, una maravilla.
#20 Como me dice mi mecánico cuando le digo que tengo un ruido en el coche: ¿Tienes radio? Pues enciéndela y sube el volumen
#13 Esa no me la sabía. O sea, que puedes haberlo dejado aparcado con X autonomía y tener menos porqie el calor ha hecho qie el coche se ponga a gastar electricidad por su cuenta.
En fin.
#21 La electricidad necesaria para enfría es relativamente ridícula. Puedes perder 1kw en una hora de enfriamiento. Eso son 6kms de autonomía.
Una de las cosas muy, muy interesantes del coche eléctrico es que puedes estar parado con el coche "encendido" en cualquier parte y tener el aire acondicionado en marcha (es el mismo dispositivo que enfría las baterías) con un consumo muy bajo.
Como no emite gases puedes estar en un garaje cerrado sin peligro o encender a distancia el aire acondicionado sin miedo a asfixiar a nadie.
Realmente útil en verano o invierno frío. Llegas al coche y es un auténtico oasis.
#22 Si tienes el coche en un garaje me parece una tontería el poner el a/c con el móbil con antelación. En mi coche, que ya tiene años, en un minuto, dos si la cosa es "extrema" por arriba o por abajo, ya tienes una temperatura más que agradable. Y ya estoy dando tiempos altos.
El consumo ya lo imaginaba bajo, pero 6 km de autonomía por hora de enfriamiento me parece bastante. Si te vas un día a la playa puedes encontrarte con un buen puñado de kms de menos. En un térmico es como unos 200-250cc de combustible.
#25 Lógicamente hablo de cuando está aparcado en la calle, no en un garaje.
El aire acondicionado no necesita estar una hora para tener el habitáculo fresquito o caliente, con 15 minutos basta. Digamos que pierdes 1.5km de autonomía a cambio de entrar y estar realmente confortable. Lo asumo con muchisimo gusto.
Y aunque en un coche de combustible se pueda activar el aire condicionado a distancia, por razones de seguridad no puedes encender un motor de combustible remotamente: podrías agotar el oxigeno del recinto donde estuviera aparcado y asfixiar a alguien. Ventajas adicionales de los eléctricos por no echar humo.
Para el que no tiene la posibilidad de hacerlo pues se conforma con entrar al bochorno y esperar un rato circulando así hasta que empieza a salir el aire frio ya se va aclimatando. El dia que pruebas a preacondicionar el coche todo lo demás te parece de coches con bocina y manivela para arrancarlos.
#29 Mi coche en concreto tiene tendencia a, si lo dejas aparcado, tener una temperatura por encima de la del exterior. Así que si en invierno necesito calorcillo (que me da a mí que eso en un eléctrico va a tirar más de batería que un simple ventilador) ya suelo partir de una temperatura cómoda (tampoco es que sean habituales las temperaturas bajo cero en mi zona) y a poco que empiece a moverme ya puedo tener unos agradables 20+ gracos.
En el caso contrario, y sin entrar en que si tengo que meter algo en el coche dejo un par de puertas abiertas para que circule aire, que aunque sea medio minuto ya hace bastante, los primeros cientos de metros los hago a ventana bajada y ventilador con el AC ya fresquito, que en lo que tarde en echar realmente frío ya puedo subir las ventanas y en menos de un kilómetro ya está todo perfecto.
Preacondicionar la casa sí que lo veo. Preacondicionar el coche me parece una tontería supina.
#13 No tienes frigorífico para guardar el coche?
Joder, que imprudencia
#24 Tengo cochera propia (caben 3 coches) y solo tengo que pulsar el mando para abrir una puerta corredera y entrarlo.
Pero en la calle cada vecino tiene unos 25 metros de valla y nadie aparca delante de la casa de otro, por lo que siempre hay sitio para aparcar sin maniobrar y si no necesitas cargar el coche resulta más cómodo salir de casa y tener ya el coche en la puerta listo para usar. Pero claro, ahí no está a cubierto de lluvia o Sol...
Tenía agua debido a un mal aislamiento. Yo creo que si denuncia le darán la razón y Tesla tendrá que asumir la reparación. Eso es un caso flagrante de un defecto de fabricación. Otra cosa es que lo hubiera sumergido en el lago Ness.
#9 El truco está en que con que unos pocos no denuncien les sale muy, muy a cuenta.
Es como lo de las telecos que te cobran de más sin venir a cuento (o te siguen cobrando aunque te hayas dado de baja), si te das cuentas y reclamas, repetidas veces, te devuelven lo cobrado de más (pero sólo eso, ni un euro más), pero hay mucha gente que no reclamará ni una vez y muchos que lo harán pero desistirán tras pocos intentos.
Si tuvieran que indemnizarte con un buen pico no pasaba ni una vez más, pero así se ganan una pasta con el "error", en el peor de los casos, si todo el mundo reclama su dinero hasta que se lo devuelven, tienen un crédito gratis durante unos meses.
#14 No se denuncia a las telecos por varias docenas de euros.
Aquí le piden veinte mil euros.
#17 Y, posiblemente, aún así habrá mucha gente que no denuncie simplemente porque no se pueden permitir meses o años de pleitos.
De ahí el dicho "Pleitos tengas y los ganes"
La excepción suelen ser las denuncias colectivas, porque los costes se reparten entre un montón de personas, pero no es el caso.
Quien iba a pensar que en Escocia llueve...
Como excusa peregrina de servicio tecnico le doy un 4: necesita mejorar.
#4 quién ibapensá que en la españa del zú iban a tener más de 40° en verano...?
#6 Ya se que el coche se ha fundido, y que no es culpa del cliente la caló que ha hecho, pero tampoco de tesla, así que, a joderse y a pagar. ¿Que es eso de usar la garantía?
#8 xusma sin duda
A ver si te crees que el bueno de Elon se ha hecho rico devolviendo dinero, pagando garantías y recargando coches eléctricos gratis de por vida como se llegó a prometer en los primeros años de la marca, jajajaja
#1 Hay que reconocerle una cosa a Tesla, ya utilizan las mismas técnicas que sus rivales fabricantes de toda la vida.
Para que luego me vengan los fanboys a decirme que Tesla no va a cometer esas fechorías.
#2 Pues claro. Es otra empresa privada más. La gente se creía que este señor Musk era una especie de filántropo que se había hecho rico repartiendo abrazos y haciendo el bien y ahora iba a emplear ese dinero en llevarnos a Marte y hacer que cada familia tuviera tres o cuatro coches eléctricos que se recargan solos y no contaminan.
#2 "Ya utilizan..."
Las llevan utilizando desde el día 1. Incluso peor, como limitaciones por software cuando querías reparar algo por tu propia cuenta o desactivando funciones cuando eras el comorador de un Tesla usado y no el dueño original.
Tesla es la John Deere de la automoción, pero sin la calidad de producto de los primeros.
#32 Ya. Pero yo cada vez que digo que los que han comprado un Tesla van a saber realmente lo que han comprado cuando el coche tenga 6 o 7 años y empiecen los problemas, viene un fan boy a decir que son los mejor valorados y bla, bla, bla.
Me parece bastante raro todo el asunto y más cuando las baterías de varios fabricantes (entre los que están Tesla y Hyundai) están certificadas para la inmersión total durante horas.
Teslacomiste
A ver... Igual no es culpa tuya, pero te jodes, yo paso.
Un servicio post venta excelente.
#7 ¿Alguien se pensaba que el servicio postventa de Tesla iba a ser, no ya excelente, sino que no diera vergüenza ajena?
No hay más que ver cómo trata Musk a sus trabajadores, lo que ha quedado patente desde que compró Twitter. Y si hace eso con la gente de la que depende directamente su negocio para funcionar qué no hará con el resto. Es lo que tiene creerse mejor que nadie y que le tienen que dar las gracias por tener empleo o por tener un Tesla.
"Es mi coche más premium hasta la fecha"
No amigo, Tesla no es premium, y lo está comprobando en primera persona
A ver, ni tanto ni tan poco.
La gente que vive en Murcia o Sevilla, por ejemplo, saben que su patinete con batería eléctrica va a explotah pronto si lo usan en subidas, en juliagosto, a las 12h... y los usuarios de patineteléctrico de euskal Herria saben que no van a follar con o sin patinete, que se corre mucho pero no la mete.
Es un tema de tribunales.