Renfe ha adquirido el 50% del capital de la compañía ferroviaria checa Leo Express, que opera servicios en distintos países centroeuropeos. La operación, que cuenta con la autorización del Ministerio de Hacienda y se encuadra en el marco del proceso de internacionalización de la operadora española, constituye una oportunidad de negocio estratégica para Renfe, que busca establecer alianzas y abrir nuevas vías de negocio fuera del mercado nacional.
Comentarios
Buen pelotazo para el multimillonario experto en quebrar empresas, y que ya se declaró en quiebra en Alemania.
Esperemos no acabar entre todos pagando pufos de terceros, pero estadísticamente estamos jodidos.
REd Nacional de Ferrocarriles Españoles
Luego pasará como con las compra extrañas del canal de Isabel segunda en Sudamérica.. trapi trapi trapi que no se podía prever
#3 Supongo que no sabes lo que significa Endesa o SNCF
#4 por qué supones eso?
#6 Porque asumes que unas siglas de 1941 definen el ambito geográfico de una empresa 80 años despues
#7 tampoco entiendo en qué se relaciona eso con que conozca o no otros acrónimos.
Bueno, resumiendo, te equivocas.
#4 ENDESA = Ente Nazionale Di Elettricità Società Anonima ? Supongo..
#9 Por ahí van los tiros
Renfe, más que una empresa, está comprando licencias, tecnologías y know-how para meterse como Renfe
Es exactamente lo que hizo SNCF al comprar Comsa en España (ahora Captrain) antes de desembarcar como OUIGo
Pobres checos.Cuando quieran comprar billetes por internet se querrán cortar las venas
#2 Yo mas bién diría ¡Pobres españoles! Vamos a pagar el pufo...
#2: ¿Billetes? Para la vía verde, dirás.
Porque en España, si quieres un billete de tren para ir de Zamora a Salamanca es casi lo único que te venden...
#11 que? Desde cuándo RENFE no vende billetes? Si quieres te paso cientos de PDF de billetes expedidos por RENFE.
#12: ¿De Zamora a Salamanca? Como no sea con transbordo en Medina del Campo...
Ojalá reabrieran la línea al servicio comercial.
#14 eres tú el que mete trayectos
#15: Te explico mi mensaje: ese trayecto (entre dos capitales de provincia próximas y con un cierto nivel de tráfico) se cerró en 1985 supuéstamente por no ser rentable, perjudicando al medio ambiente y a los ciudadanos.
Si van a hacer lo mismo en Chequia, que Dios les pille confesados.
#16 ves... Que fácil es explicar las cosas y no mandar 18 mensajes