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#22:
#8 50k la versión mala, si quieres algo funcional no baja de 72k. El problema no es el precio el problema es la calidad, actualmente casi cualquier coche eléctrico chino tiene mejores acabados, no puede ser que en un coche de 70k pavos, las soldaduras están mal, o directamente tengan piezas son soldad solo pegadas, cuando un coche de gama media tiene todo el chasis sodado. Que te lo vendan con descuadres en las piezas, que eso no pasa con las gamas medias de los térmicos...
Las reparaciones son de cachondeo, se te rompe una pieza del motor que vale 120 euros, y Tesla te cambia todo el motor, y la batería lo mismo, se te fastidian unas celdas y toda la batería entera, el medio ambiente encantado, Mientras, otras marcas, te venden la pieza rota o construyen sus baterías de forma que se puede puedan reemplazar por partes.
Tesla tiene la suerte de ser los primeros en ofrecer lo que ofrecen, pero BMW tiene un coche mucho mejor que Tesla al mismo precio, y espera que entren los chinos, con precios muy bajar y una calidad mucho más alta..
Las reparaciones son de cachondeo, se te rompe una pieza del motor que vale 120 euros, y Tesla te cambia todo el motor, y la batería lo mismo, se te fastidian unas celdas y toda la batería entera, el medio ambiente encantado, Mientras, otras marcas, te venden la pieza rota o construyen sus baterías de forma que se puede puedan reemplazar por partes.
Tesla tiene la suerte de ser los primeros en ofrecer lo que ofrecen, pero BMW tiene un coche mucho mejor que Tesla al mismo precio, y espera que entren los chinos, con precios muy bajar y una calidad mucho más alta..
#11:
Entre lo tóxica que es su empresa desde 2017, sumado a la competencia que viene, espero que se den un buen crash.
#4:
Todos los coches cada vez son más caros, y los que dependen del litio más caros aún.
Cosas de vivir en un planeta con recursos finitos.
Cosas de vivir en un planeta con recursos finitos.
Comentarios
#14 mírate el BMW i4. Es un tesla killer. Calidad de coche premium y al mismo precio que tesla. Se les acabó el rollo de vender coches cutres a precio de oro.
#17 es bastante más bonito que el tesla, jaja lastima la parrilla que han sacado nueva, que me mata, pero parece más coche que el tesla
#17 #14 #23 habéis visto el nuevo Mercedes? Tesla no tiene nada que hacer
#31 el que parece un suv? Ese me gusto, aunque el de bmw me gusta más por coupe, pero está a la par.
#24 creo que está ya a más de 105k y no te dicen el precio hasta que te llegue el coche, tope raro
#32 el EQC
Entre lo tóxica que es su empresa desde 2017, sumado a la competencia que viene, espero que se den un buen crash.
#11 pues tiene toda la pinta, porque personalmente los veo por la calle y para lo que valen, estéticamente son coches que parecen el típico coche chinorro simple, la imagen de marca Premiun es inexistente, si audi, bmw, mercedes y demás sacan coches con las mismas prestaciones y precios, no entiendo quién se pillaría esa marca
#14 Compara un Tesla S de 90k pavos con un BMW i4 de 70k , el tesla parece un juguete a su lado.
Y mil veces mejor en todo.
#14 Tontos sobran, tontos que se lo puedan permitir,ya no hay tantos pero aún quedan.
#14 Ya te han respondido otros usuarios, pero tanto el E-tron de Audi, como sus homólogos de BMW los i4 y los EQ de mercedes ya están en la liga de los Tesla y con la calidad de las verdaderas marcas premium no superdeportivas europeas.
Si tienes la oportunidad, prueba el E-tron o el i4, son una maravilla de comodidad, pero solo probarlos, que equipados medianamente se te van a los 90 000€.
#49 jaja yo tengo reparos de probar coches sin comprarlos
Todos los coches cada vez son más caros, y los que dependen del litio más caros aún.
Cosas de vivir en un planeta con recursos finitos.
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Vendo burro por #$$$# autonomia ilimitada siempre y cuando le des hierba para comer, que no "maria"
#15 intenta aparcarlo en alguna ciudad. Ni la policía debe saber si es legal o no.
#26 ponle una banderitas en las orejas, pensaran que es el coche oficial de carapo
#15 cuidado, que los cabrones como pongan el freno de mano no los mueve ni Dios
#29
La zanahoria con un palo delante del hocico debería servir.
#4 Contaminar el aire con millones de tubos de escape creo que es realmente más caro, y lo que es peor, también parece un recurso finito.
#55 Muy bien, pero no tiene nada que ver con lo que decía.
#61 Yo creo que irá apareciendo algún yacimiento nuevo de litio. Pero es un recurso más escaso todavía el aire que respiramos y el clima natural del planeta.
#64 Que manos tienes con los falsos dilemas.
Los coches (todos) son cada vez más caros, y pensar que los coches eléctricos son "la gran solución" es absurdo.
Dicho esto no tengo nada contra los coches eléctricos, y en 20 años el 90% de los coches serán eléctricos, pero se venderán un 25% de los coches que se venden ahora.
#66 Los coches de gasolina han sido la gran solución hasta ahora, pero deberían haber sido sustituidos hace tiempo, pero cuando salió el EV1 en 1996, las petroleras frenaron el proyecto hasta conseguir su total paralización.
Pues los Opel Corsa del año 1984 están cada vez más baratos.
#1 Pocos Opel Corsa has comprado últimamente
#3 Iba a poner una lista de MilAnuncios, pero me sale un aviso de que el servidor tiene aplicado un baneo.
#1 Y de muchísima mejor calidad.
Yo iba a comprarme un Tesla, pero al precio que está casi que prefiero comprarme un Porsche Boxter del 2020.
#40 Veo que eres un hombre con buen gusto.
#43 Farmeándome Karma..jajja...toma tu positivo
Los Tesla no juegan en la liga de la mayoria de los mortales, pero es verdad que hasta el coche más cutre se ha encarecido.
Creo que se va a poner de moda la bici, y mucho
#10 Algunos os pensáis que se cambia coche por bici y punto. Jajajajaja. Pues no la lleváis, tranquilo, que para ir al paro te sale más a cuenta incluso ir andando. Te va a sobrar tiempo.
#28 yo al paro.... Mientras sigas usando el agua que salga del grifo y cumplas con tus necesidades biológicas , nunca.
Y la bici a distancias "lógicas" es un transporte muy útil.
Pd: uso la bici para ir al trabajo
#39 o eso es lo que tú crees jajajaj
#10 Están en la liga "media mark" (yo no soy tonto)
Coches de 50k a los que no puedes poner ni la calefacción en invierno porque eso es un lujo que acorta la batería.
Mucho postureo con Testla.
#8 50k la versión mala, si quieres algo funcional no baja de 72k. El problema no es el precio el problema es la calidad, actualmente casi cualquier coche eléctrico chino tiene mejores acabados, no puede ser que en un coche de 70k pavos, las soldaduras están mal, o directamente tengan piezas son soldad solo pegadas, cuando un coche de gama media tiene todo el chasis sodado. Que te lo vendan con descuadres en las piezas, que eso no pasa con las gamas medias de los térmicos...
Las reparaciones son de cachondeo, se te rompe una pieza del motor que vale 120 euros, y Tesla te cambia todo el motor, y la batería lo mismo, se te fastidian unas celdas y toda la batería entera, el medio ambiente encantado, Mientras, otras marcas, te venden la pieza rota o construyen sus baterías de forma que se puede puedan reemplazar por partes.
Tesla tiene la suerte de ser los primeros en ofrecer lo que ofrecen, pero BMW tiene un coche mucho mejor que Tesla al mismo precio, y espera que entren los chinos, con precios muy bajar y una calidad mucho más alta..
#22 BMW? Y lo que ofrece el grupo ve y mercedes a todas luces es mejor
#22 Ahí le has dado.
Mis diez.
#22 Yo estoy mirando uno para uso en ciudad y viajes de menos de 300km. De momento, el caballo ganador es el MG ZS EV, que lo puedo sacar por menos de 30.000€ y tiene una autonomía de 400km. Y, sí, es chino y con una calidad que tampoco tiene mucho que envidiar al model 3, que se supone que lo sacaban para estar en el segmento de precio 30-40k.
Cuando quiera cambiar el coche familiar tengo claro que será Volvo, Mercedes o BMW antes que Tesla. Y que no sea un Polestar…
#22 El BMW i4 se folla por todas partes a su equivalente en Tesla, es que comparar la calidad de un i4 con un Model 3 es una vergüenza, hasta Dacia tiene mejores acabados que Tesla, lo único que no tienen es la pantalla táctil enorme en el centro.
Model 3 vs i4 review de Angel Gaitan, el que le ha ganado el juicio a Tesla por venderle un coche mal hecho
#41 Lo de Angel Gaitan es muy bueno, y el tipo era super fan de Tesla, que la da un punto de credibilidad
Es que al final quieras que no la mala calidad sale por algún sitio, y mucha gente que se deja 70k pavos en un coche no va diciendo que es inferior a lo que se esperaba.
#22 Estoy de acuerdo en que, cuando lleguen los coches eléctricos chinos las marcas occidentales se verán en serios aprietos si no avanzan rápido.
Pero si te cambian toda la batería en un coche, es un problema económico, pero no para el planeta. Todas esas celdas que están bien se utilizarán para otras cosas, y evitarán la fabricación que iba a ser necesaria para esas cosas.
#56 En cuanto entren las chinas, adiós al resto, una familia normal no se puede permitir esos precios... un coche de 20.000 pavos pasa a costar 45.000 sin problema.
Lo de las baterías no estaría tan seguro de que tesla la reutilice, si pudiera hacerlo en vez de cambiarte la batería entera te la repararía, y no lo hace, lo mismo con los motores y demás piezas, en BMW te cambian la celda, o la pieza del motor cascada... creo que aunque BMW sea muy caro, por lo menos ofrece calidad, Tesla cada vez da más pena, es como si no tuviesen control de calidad o este fuese muy laxo.
#62 No es necesario que las baterías las reutilice Tesla, hay demanda de baterías de litio usadas.
BMW tiene buena calidad, tal vez porque no han construido hace 10 años una fábrica desde cero.
Tesla no tenía competencia hasta ahora. Si ahora BMW fabrica coches mejores al mismo precio, Tesla tendrá que mejorar o se irá al garete.
Un coche equivalente a un Nissan Leaf pero de gasolina, no es mucho más barato que el Leaf, y puede que los eléctricos continúen bajando de precio.
#63 No sé si has visto la comparativa entre el I4 de BMW y el Tesla, es muy buena.
Los eléctricos tienen que bajar, claro que los ves por debajo de 25k, pero solo valen para ciudad, 200 km de autonomía, eso no da para nada.
#69 Con 200 km de autonomía es suficiente para los desplazamientos diarios del 95% de la gente. Y los coches con 300 km de autonomía parecen ser la norma de los que están saliendo al mercado, aunque entiendo que tenemos la mente un poco condicionada por los tradicionales coches de gasolina con 1.000 km de autonomía.
Reflexionando sobre el tema esto me recuerda a los que no les importa la subida del precio de la gasolina, porque ellos siempre ponen 20 €. Estos no es que no lo vayan a notar, es que habrá gente que tendrá todavía más autonomía con el eléctrico que con el de gasolina .
#70 tu crees que la gente se va a gastar 35.000 pavos en dar vueltas por la ciudad, no, la gente quiere saber que si necesita hacerse 400 km los puede hacer sin problemas, o tienes otro coche, o la gente no renuncia hacerse un viaje con el coche eso seguro.. Lo que dices, tenemos la mente condicionada y de ahí va a ser difícil sacar a nadie.
#71 La gente se gasta 35.000 € en un SUV para dar vueltas por la ciudad e ir a algún pueblo que está a menos de 50 km de distancia.
La cuestión es que, ya hay coches eléctricos a vender Km0 por 20.000 € con 300 km de autonomía, y para alguien que lo use a menudo en ciudad, es un ahorro enorme en combustible.
Y tranquilo, el precio de la gasolina por encima de los 2 € está empezando a "desacondicionar" la mente de mucha gente. Cualquiera que viva a 50 km de la ciudad a la que va a trabajar y se desplace todos los días en coche al trabajo, se lo habrá planteado ya unas 50 veces lo de comprarse un coche eléctrico.
#8 No me parece que eso sea un problema si vas a hacer el viaje típico diario de menos de 100 km.
Mientras no se de un gran salto en el tema de las baterías que hagan que se puedan fabricar con materiales abundantes y se abarate su producción, el coche eléctrico será un fracaso. Si ya está habiendo problemas con algunos materiales que utilizan, no me imagino en 10 años yendo a mejor.
Las baterías en estado sólido solucionarían este problema al menos en parte, pero hasta que lleguen el coche eléctrico es un lujo que la mayoría no se puede permitir.
Lo positivo es que la carrera está en marcha. Creo que tanto las baterías como el hidrógeno darán un gran salto en eficiencia y abaratamiento en la próxima década, porque todas las grandes empresas y países están en ello. El que dé el bombazo se va a forrar. Nosotros no estamos en ninguna de esas carreras, obviamente, nuestros políticos son muy cortos de miras y nuestras empresas fuertes son las que producen ropa en Bangladesh y las de cemento que viven de contratos públicos.
Creo que cualquier coche eléctrico de marca europea le saca los colores a Tesla. Los acabados de Tesla son de coche chino barato. Hay que agradecer que fue el primero en dar publicidad efectiva al coche eléctrico, pero sólo se interesa por vender vender sin la más mínima calidad.
Para que después venga con las soldaduras mal hecha y se pase el día en el taller...
#45 Ahí quería llegar yo.
#37 Una cosa es que sean caros, otra cosa que "carísimos coches" sea una mierda de titular. Es como si una tienda de Louis Vuitton se quemase y el titular fuese "TIENDA DE BOLSOS CARÍSIMOS ARDE HASTA LOS CIMIENTOS".
#42 Tengo que darte la razón: el titular es una mierda. (pero los Tesla son realmente caros)
#44 La cuestión es que los coches eléctricos son caros. El Opel Corsa está a partir de 17 000 euros. ¿El modelo eléctrico? 30 000, prácticamente el doble.
Eso sí, el Tesla no solo es caro sino que su nivel de acabados y su control de calidad es el que esperarías en un Corsa de 17 000 euros. Eso si tienes suerte. Si tienes mala suerte vas a obtener un coche con una calidad que si la recibieses en un Corsa de 17 000 lo estamparías contra el concesioario.
Titular de calidad, oiga. "sus carísimos coches eléctricos", como se nota que es Xataka.
#25 Después de lo que has leído ¿no te parecen caros?
Como se nota que no te gusta Xataka.
Espera que ahora libro un hueco en el garaje entre el Maserati y el Ferrari para el teslita
#65 se me olvidó que también es un fascista que quiere controlar twitter
Los Tesla son pisapobres eléctricos.
#30 Es extraño que nadie haya dicho nunca algo similar de los Ferrario o de los Lamborghini.
Igual se los comen. Bueno, el mio seguro se lo comen.
Por mí que sean más caros aún. Yo con mi opel corsa tengo bastante.
Como si se encarecen 10000.
irrelevante
Ley de oferta y demanda
Y sin meterse en las continuas promesas incumplidas del Autopilot de, como mínimo, nivel 4. Si no es una estafa se le parece mucho.
Bueno, diría que eso es estupendo, así quiebra.
#9 Lo tuyo se llama ser hater.
#59 con honra. Elon Musk es un megalomaníaco.
#60 Ser un hater no parece algo honroso en ningún caso. Pretextos para ser un hater los tiene todo el mundo que lo es.