Que pena que no hablen mejor de la investigacion, que fue fascinante. El comet estaba calculado para resistir 3 veces o más las cargas a las que se le sometieron, se pensaba que los materiales trabajan siempre igual y no se sabia mucho sobre la fatiga estructural y como "envejecen" los metales, Lo metieron en una piscina de agua y ninguna grieta hasta que reventaban sin avisar, un buen toque de atención a todos esos ingenieros que estaban haciendo maravillas pero muchas veces a ciegas y por instinto.
Lastima que esos accidentes se cargaran a la empresa, y fuera substituida por sus "imitadores"
Cometen un error: no lo descubrieron al reunir las piezas de los aviones destrozados, sino tras sumergir uno entero en un tanque y simular los ciclos de compresión/descompresión de manera repetitiva.
Ocurre exactamente lo mismo en las esquinas de las escotillas de los buques, se redondean las esquinas para evitar lo mismo (que no digo por no spoilear).
Comentarios
Para que no se acumule porquería en las esquinas.
otra vez a la carga con los ojos de buey? ¿Por qué las “ventanas” de los barcos son redondas?
¿Por qué las “ventanas” de los barcos son redondas...
sabercurioso.comPara que en caso de rotura Bob Esponja no salga despedido por el agujero, o eso, o lo que dice el artículo.
Que pena que no hablen mejor de la investigacion, que fue fascinante. El comet estaba calculado para resistir 3 veces o más las cargas a las que se le sometieron, se pensaba que los materiales trabajan siempre igual y no se sabia mucho sobre la fatiga estructural y como "envejecen" los metales, Lo metieron en una piscina de agua y ninguna grieta hasta que reventaban sin avisar, un buen toque de atención a todos esos ingenieros que estaban haciendo maravillas pero muchas veces a ciegas y por instinto.
Lastima que esos accidentes se cargaran a la empresa, y fuera substituida por sus "imitadores"
Cometen un error: no lo descubrieron al reunir las piezas de los aviones destrozados, sino tras sumergir uno entero en un tanque y simular los ciclos de compresión/descompresión de manera repetitiva.
¿Por qué no se hacen aviones con ventanas cuadradas?
O lo que es la misma pregunta cansina ¿Por qué las ventanas de los aviones son redondas?
Aviones y ojos de buey
Aviones y ojos de buey
ciencia15.blogalia.comVentanas cuadradas y aviones a reacción
Ventanas cuadradas y aviones a reacción
cienciadebolsillo.blogspot.comAviones y ojos de buey
Aviones y ojos de buey
ciencia15.blogalia.comEsto se ve muy bien con un experimento de fotoelasticidad. Aunque tengas la misma sección cuando hay esquinas, piques o cambios de sección bruscos se produce una concentración de tensiones que puede terminar por romper la pieza.
https://es.wikipedia.org/wiki/Fotoelasticidad
Fotos
http://www.ndt.net/article/v08n09/asundi/fig15.jpg
http://www.doitpoms.ac.uk/miclib/micrographs/large/000598.jpg
Para que no se acumulen las noticias al respecto en Menéame.
https://www.meneame.net/search?q=aviones ventanas cuadradas
Ocurre exactamente lo mismo en las esquinas de las escotillas de los buques, se redondean las esquinas para evitar lo mismo (que no digo por no spoilear).
#2 Ni los depósitos, ni submarinos, ni estructuras que tengan que aguantar cantidades importantes de tensión.
SPOILER
Es el punto debil y por donde empezaría a propagarse la grieta
#3 Bueno, yo hablaba de aberturas (Edito)
Porque los primeros llevaban ventadas cuadradas y tenían la mala costumbre de desintegrarse en el aire.
Os habíais preguntado por que razón las tapas de las alcantarillas también son redondas y no cuadradas?
#10 http://maikelnai.elcomercio.es/2010/01/25/todas-las-tapas-de-las-alcantarillas-son-redondas/