En 2011, 2012 y lo que llevamos de 2013 no ha salido ningún contrato para renovar el firme de las calzadas del Estado. Aunque Fomento sí licita obras de conservación de otro tipo, en este aspecto hay un déficit de inversión de 1.500 millones de euros. Un pavimento en mal estado aumenta el consumo de combustible, deteriora el vehículo y causa más contaminación, aunque no provoca más accidentes....
Es decir un boquete en el asfalto, que te puede reventar una rueda o simplemente cambiarte la dirección de la marcha...por donde yo me muevo, suerte que ya me los conozco, pero empiezan a ser casi exclusivos para el paso de 4x4.
[.. Para la patronal ASEFMA, un pavimento en mal estado es "un impuesto encubierto", ya que "acrecienta el consumo de combustible un 34% y disminuye la vida útil de los vehículos hasta un 25%. También empeora la fluidez del tráfico y contamina, ya que las crecen un 34% de las emisiones de gases de efecto invernadero". Es más, según el presidente de ASEFMA un mal pavimento incide potencialmente en el riesgo de accidente.
No lo ve así la Asociación Española de la Carretera. "No hay estudios que demuestren una relación peor pavimento, más accidentes. Lo único que provoca un firme en mal estado es que se conduce más despacio, más incomodidad para el conductor y más gasto". Las estadísticas avalan esta aseveración. Si en 2008 había una media de seis víctimas mortales diarias, en 2012 el ratio fue fue de 3,6....]
La patronal, interesada en que les den los contratos. El mantenimiento sigue haciendose. Habla de repavimentar.
#4No hay estudios que demuestren una relación peor pavimento, más accidentes
¿Y hay estudios que demuestren lo contrario? Porque la lógica así parece indicarlo...
Ah, el ratio de muertes por día... Claro, todos los accidentes provocan muertes y, sobre todo, en 2012 circuló la misma cantidad de vehículos que en 2008. ¿Han salido a la carretera un fin de semana? Hay mucho menos tráfico... sólo hace falta que se lo pregunten a las expendedoras de carburante, que ven bajar sustancialmente las ventas de combustible año tras año.
Pd: va para la Asociación Española de la carretera.
#7 ah, perdona creí que iba para mí. Yo solamente he puesto el comentario de la noticia.
como a tí, mi inteligencia me indica lo contrario. Debo ser muy ininiteligente.
Comentarios
aunque no provoca más accidentes. WTF?
Es decir un boquete en el asfalto, que te puede reventar una rueda o simplemente cambiarte la dirección de la marcha...por donde yo me muevo, suerte que ya me los conozco, pero empiezan a ser casi exclusivos para el paso de 4x4.
#1 Eso venía a decir yo.. ¿quién narices ha escrito eso?
Pues radares ponen todos los veranos.
Al final los que compraron un todoterreno de asfalto van a ser unos visionarios.
Cada vez hay más baches en las carreteras:
http://www.sarda.es/impacto/agujerito-carretera.jpg
http://www.purasfallas.com/wp-content/uploads/2011/10/bache-en-carretera.jpg
#3 que miedo la segunda.
[.. Para la patronal ASEFMA, un pavimento en mal estado es "un impuesto encubierto", ya que "acrecienta el consumo de combustible un 34% y disminuye la vida útil de los vehículos hasta un 25%. También empeora la fluidez del tráfico y contamina, ya que las crecen un 34% de las emisiones de gases de efecto invernadero". Es más, según el presidente de ASEFMA un mal pavimento incide potencialmente en el riesgo de accidente.
No lo ve así la Asociación Española de la Carretera. "No hay estudios que demuestren una relación peor pavimento, más accidentes. Lo único que provoca un firme en mal estado es que se conduce más despacio, más incomodidad para el conductor y más gasto". Las estadísticas avalan esta aseveración. Si en 2008 había una media de seis víctimas mortales diarias, en 2012 el ratio fue fue de 3,6....]
La patronal, interesada en que les den los contratos. El mantenimiento sigue haciendose. Habla de repavimentar.
#4 No hay estudios que demuestren una relación peor pavimento, más accidentes
¿Y hay estudios que demuestren lo contrario? Porque la lógica así parece indicarlo...
Ah, el ratio de muertes por día... Claro, todos los accidentes provocan muertes y, sobre todo, en 2012 circuló la misma cantidad de vehículos que en 2008. ¿Han salido a la carretera un fin de semana? Hay mucho menos tráfico... sólo hace falta que se lo pregunten a las expendedoras de carburante, que ven bajar sustancialmente las ventas de combustible año tras año.
Pd: va para la Asociación Española de la carretera.
#7 ah, perdona creí que iba para mí. Yo solamente he puesto el comentario de la noticia.
como a tí, mi inteligencia me indica lo contrario. Debo ser muy ininiteligente.