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#3:
Murcia lidera la mortandad empresarial
Ayer se publicó esta noticia, en la que hice un comentario Murcia lidera la mortandad empresarial/c1#c-1 que intentaba explicar cual es el "esperpento" que se ha vivido en Murcia durante estos años.
El aeropuerto de Corvera es quizá el "último proyecto" disparatado ( no hay que olvidarse del "nuevo parque paramount" ) de esta Región, que sigue sin renunciar al modelo que contaba en el comentario.
Publicado hace 12 años por
Ratoncolorao
a
laverdad.es
Ayer se publicó esta noticia, en la que hice un comentario Murcia lidera la mortandad empresarial/c1#c-1 que intentaba explicar cual es el "esperpento" que se ha vivido en Murcia durante estos años.
El aeropuerto de Corvera es quizá el "último proyecto" disparatado ( no hay que olvidarse del "nuevo parque paramount" ) de esta Región, que sigue sin renunciar al modelo que contaba en el comentario.
#13:
#10 y anteriores comentarios que has realizado.
Los murcianos está claro que tienen lo que han votado ( no todos lo hemos votado, pero sí la mayoría ), eso es indiscutible; igual que es indiscutible a dónde han llevado estos votos. Sólo hay que mirar la Región y ver cual ha sido el eje de los proyectos en 15 años y qué frutos han dado.
Al margen de eso, y centrándonos en el aeropuerto de Corvera. El aeropuerto de Corvera llega mínimo 10 años tarde, llega en un momento en el que Alicante ha ampliado su terminal y recibe 10M de pasajeros al año, llega en un momento donde San Javier ha sido remodelado, aún así pierde pasajeros, aunque está por encima del millón al año, y por si fuese poco llega en un momento dónde los recursos económicos son mínimos.
Así mismo, el aeropuerto es un proyecto diseñado y concebido dentro del proyecto regional "sol&golf&spa": cree en murcia su segunda residencia. Y no sé si eres consciente que ese proyecto se ha ido al traste, sólo tienes que ver el estado de Polaris, Roda, Trampolin, etc, etc; para darte cuenta que es un proyecto cuyo recorrido sirvió para llenar los bolsillos a unos pocos, hacer creer a muchos que "esto era jauja", dar réditos electorales al gobierno y dejar hundidas a las entidades financieras que impulsaron los proyectos.
El aeropuerto de Corvera, aunque en su primera fase, la que se está finalizando, "sólo" tiene capacidad para 3M de pasajeros/año, en sus 3 fases de evolución esta diseñado para alcanzar los 14M de pasajeros al año, en una Región con millones de visitantes, dentro de un proyecto "sol&golf". Y ahora, es evidente que la gota que colma el vaso, es que el proyecto, para que su fase 1 pueda "vivir" necesita del cierre del aeropuerto de San Javier y aún así su viabilidad todavía está por determinar.
Por tanto Corvera es un proyecto que cuando nazca en 2012, nacerá con serios problemas estructurales, de ser un proyecto pensado para 14M de pasajeros, a ver si es capaz de subsistir. Y para eso ya parece claro que necesita del cierre de San Javier, para "rapiñar" ese millón y algo de pasajeros. Algo que "dan por hecho", pero habrá que ver cuántos de esos pasajeros no trasvasan a "El Altet" porque su destino sea Torrevieja. Y además de ese millón de pasajeros, cuentan con que "robarán" 2M de pasajeros al aeropuerto de Alicante.
Lo que para mi, es una muestra más de que esta es una infraestructura inútil que para su funcionamiento necesita del cierre del actual aeropuerto de la Región y además de robar pasajeros a un aeropuerto consolidado que tiene el quinto mayor tráfico de pasajeros de España.
Este aeropuerto por tanto, no nace para cubrir las necesidades aeroportuarias de la Región, que ya están cubiertas, este aeropuerto no nace porque haya una demanda pasajeros, este aeropuerto nace simple y puramente porque la inversión ya está hecha, han llegado tarde y ahora hay que minimizar la hostia que se avecina, aunque sea pagando para que cierren San Javier.
Los murcianos está claro que tienen lo que han votado ( no todos lo hemos votado, pero sí la mayoría ), eso es indiscutible; igual que es indiscutible a dónde han llevado estos votos. Sólo hay que mirar la Región y ver cual ha sido el eje de los proyectos en 15 años y qué frutos han dado.
Al margen de eso, y centrándonos en el aeropuerto de Corvera. El aeropuerto de Corvera llega mínimo 10 años tarde, llega en un momento en el que Alicante ha ampliado su terminal y recibe 10M de pasajeros al año, llega en un momento donde San Javier ha sido remodelado, aún así pierde pasajeros, aunque está por encima del millón al año, y por si fuese poco llega en un momento dónde los recursos económicos son mínimos.
Así mismo, el aeropuerto es un proyecto diseñado y concebido dentro del proyecto regional "sol&golf&spa": cree en murcia su segunda residencia. Y no sé si eres consciente que ese proyecto se ha ido al traste, sólo tienes que ver el estado de Polaris, Roda, Trampolin, etc, etc; para darte cuenta que es un proyecto cuyo recorrido sirvió para llenar los bolsillos a unos pocos, hacer creer a muchos que "esto era jauja", dar réditos electorales al gobierno y dejar hundidas a las entidades financieras que impulsaron los proyectos.
El aeropuerto de Corvera, aunque en su primera fase, la que se está finalizando, "sólo" tiene capacidad para 3M de pasajeros/año, en sus 3 fases de evolución esta diseñado para alcanzar los 14M de pasajeros al año, en una Región con millones de visitantes, dentro de un proyecto "sol&golf". Y ahora, es evidente que la gota que colma el vaso, es que el proyecto, para que su fase 1 pueda "vivir" necesita del cierre del aeropuerto de San Javier y aún así su viabilidad todavía está por determinar.
Por tanto Corvera es un proyecto que cuando nazca en 2012, nacerá con serios problemas estructurales, de ser un proyecto pensado para 14M de pasajeros, a ver si es capaz de subsistir. Y para eso ya parece claro que necesita del cierre de San Javier, para "rapiñar" ese millón y algo de pasajeros. Algo que "dan por hecho", pero habrá que ver cuántos de esos pasajeros no trasvasan a "El Altet" porque su destino sea Torrevieja. Y además de ese millón de pasajeros, cuentan con que "robarán" 2M de pasajeros al aeropuerto de Alicante.
Lo que para mi, es una muestra más de que esta es una infraestructura inútil que para su funcionamiento necesita del cierre del actual aeropuerto de la Región y además de robar pasajeros a un aeropuerto consolidado que tiene el quinto mayor tráfico de pasajeros de España.
Este aeropuerto por tanto, no nace para cubrir las necesidades aeroportuarias de la Región, que ya están cubiertas, este aeropuerto no nace porque haya una demanda pasajeros, este aeropuerto nace simple y puramente porque la inversión ya está hecha, han llegado tarde y ahora hay que minimizar la hostia que se avecina, aunque sea pagando para que cierren San Javier.
#8:
#7 Puntualizaciónes a las puntualizaciones
a) El aeropuerto estará para dar servicio a los usuarios que sean no solo a los turistas.
b) la C-3319 es una via convencional desdoblada (no una autovia). El limite es a 100, no hay separación para animales, el tamaño de los arcenes es inferior. Prueba facil los cartelitos son blancos no azules.
c)No tengo dudas, volaba a ese aeropuerto con mucha frecuencia (no como pasajero sino como piloto... así que se de lo que hablo) Y la circulación de aviones civiles esta restringida en el horario de funcionamiento de la academía. Así que si tienes dudas vuelve a mirar la página de AENA cuando se reanuden las operaciones militares el 15 de Septiembre (o similar).
Tambien puedes mirar en el documento de información del aerodromo (siguiente enlace)
http://www.aena.es/csee/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=application%2Fpdf&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D761%2F113%2FLE_AD_2_LELC_en.pdf&blobkey=id&blobnocache=true&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1237548939361&ssbinary=true
Apartado numero 20 Reglamentaciones, donde leeras:
Se requiere permiso previo para vuelos internacionales.
Prohibidos vuelos civiles dentro del siguiente horario:
V: 0615-1300.
I: 0715-1400.
excepto sábados, festivos, Semana Santa y los períodos del 15 de julio al 1
de septiembre y del 22 de diciembre al 9 de enero.
No se autorizará a ninguna aeronave civil (IFR/VFR) a efectuar prácticas de
aproximaciones o tomas y despegues. Unicamente se autorizará la toma final
y siempre que se tenga aprobado un plan de vuelo con destino LELC.
Prohibidas las operaciones de arrastre de pancartas.
d) Me da igual que partido pactase las obras siguen siendo ridiculas y las comunidad autonoma pidio su paralización antes del inicio.
e) Se me habia olvidado comentar que esta prohibido que los Aviones pernocten en el Aerodromo, por lo que no puede ser base de ninguna compañia aerea.
a) El aeropuerto estará para dar servicio a los usuarios que sean no solo a los turistas.
b) la C-3319 es una via convencional desdoblada (no una autovia). El limite es a 100, no hay separación para animales, el tamaño de los arcenes es inferior. Prueba facil los cartelitos son blancos no azules.
c)No tengo dudas, volaba a ese aeropuerto con mucha frecuencia (no como pasajero sino como piloto... así que se de lo que hablo) Y la circulación de aviones civiles esta restringida en el horario de funcionamiento de la academía. Así que si tienes dudas vuelve a mirar la página de AENA cuando se reanuden las operaciones militares el 15 de Septiembre (o similar).
Tambien puedes mirar en el documento de información del aerodromo (siguiente enlace)
http://www.aena.es/csee/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=application%2Fpdf&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D761%2F113%2FLE_AD_2_LELC_en.pdf&blobkey=id&blobnocache=true&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1237548939361&ssbinary=true
Apartado numero 20 Reglamentaciones, donde leeras:
Se requiere permiso previo para vuelos internacionales.
Prohibidos vuelos civiles dentro del siguiente horario:
V: 0615-1300.
I: 0715-1400.
excepto sábados, festivos, Semana Santa y los períodos del 15 de julio al 1
de septiembre y del 22 de diciembre al 9 de enero.
No se autorizará a ninguna aeronave civil (IFR/VFR) a efectuar prácticas de
aproximaciones o tomas y despegues. Unicamente se autorizará la toma final
y siempre que se tenga aprobado un plan de vuelo con destino LELC.
Prohibidas las operaciones de arrastre de pancartas.
d) Me da igual que partido pactase las obras siguen siendo ridiculas y las comunidad autonoma pidio su paralización antes del inicio.
e) Se me habia olvidado comentar que esta prohibido que los Aviones pernocten en el Aerodromo, por lo que no puede ser base de ninguna compañia aerea.
#7:
#6 Varias puntualizaciones:
El aeropuerto no está para dar servicio a los señoritos de Murcia, está para traer turista a la costa, que es donde está el aeropuerto de San Javier.
De Carretera convencional hay 5 Km., el resto es autovía.
Hay vuelos a prácticamente todas horas, mírate la página de Aena si tienes dudas.
Con gobiernos del PP en Murcia y Madrid (antes de 2004), se planificó la remodelación de San Javier y la construcción de Corvera.
El aeropuerto no está para dar servicio a los señoritos de Murcia, está para traer turista a la costa, que es donde está el aeropuerto de San Javier.
De Carretera convencional hay 5 Km., el resto es autovía.
Hay vuelos a prácticamente todas horas, mírate la página de Aena si tienes dudas.
Con gobiernos del PP en Murcia y Madrid (antes de 2004), se planificó la remodelación de San Javier y la construcción de Corvera.
#6:
Un tema:
Los murcianos quieren (queremos) y así se ha demostrado en las urnas el aeropuerto de Corvera.
Lo que no queremos es un aeropuerto situado a 65 Km de Murcia de los que más de 40 son por carretera convencional (aunque desdoblada en 30 Km), situado dentro de un nucleo de población (San Javier y Los Alcaceres) que soportan un trafico aereo enorme (ruido y peligo) dado que el inicio de la pista se encuentra a menos de 800m de las viviendas (y por cierto dentro de un ZEPA). El aeropuerto solo cuenta con plataforma para 4 aviones (claramente insuficiente dado que yo he estado en más de una docena de ocasiones on-hold esperando hueco en plataforma) y el horario esta restringido por las operaciones militares de la base aerea de forma que no se puede usar entre semana entre las 8 y 15h por ser su uso exclusivo para aviones militares.
Si quereis denunciar inversiones chorras, denunciar la inversión por parte de fomento en ese aeropuerto, que se hizo justo despues de iniciar las obras del aeropuerto de Corvera (antes de esto no se habia invertido un Euro en uno de los pocos aeropuertos rentables de España). Esa inversión ha sido la obra pública más ridicula aeroportuaría de España, añadiendo una segunda pista paralela que no es utilizable por estar demasiado cerca de la anterior, siendo por tanto simplemente una muy cara pista de rodaje y punto de hold.
Los murcianos quieren (queremos) y así se ha demostrado en las urnas el aeropuerto de Corvera.
Lo que no queremos es un aeropuerto situado a 65 Km de Murcia de los que más de 40 son por carretera convencional (aunque desdoblada en 30 Km), situado dentro de un nucleo de población (San Javier y Los Alcaceres) que soportan un trafico aereo enorme (ruido y peligo) dado que el inicio de la pista se encuentra a menos de 800m de las viviendas (y por cierto dentro de un ZEPA). El aeropuerto solo cuenta con plataforma para 4 aviones (claramente insuficiente dado que yo he estado en más de una docena de ocasiones on-hold esperando hueco en plataforma) y el horario esta restringido por las operaciones militares de la base aerea de forma que no se puede usar entre semana entre las 8 y 15h por ser su uso exclusivo para aviones militares.
Si quereis denunciar inversiones chorras, denunciar la inversión por parte de fomento en ese aeropuerto, que se hizo justo despues de iniciar las obras del aeropuerto de Corvera (antes de esto no se habia invertido un Euro en uno de los pocos aeropuertos rentables de España). Esa inversión ha sido la obra pública más ridicula aeroportuaría de España, añadiendo una segunda pista paralela que no es utilizable por estar demasiado cerca de la anterior, siendo por tanto simplemente una muy cara pista de rodaje y punto de hold.
#33:
#32 Lo siento, pero no puedo estar de acuerdo.
Uno de los grandes problemas de este país, a mi modesto entender, es la visión "regionalista y parcelista" de la realidad, lo que llamamos "la patria chica".
Yo viajo bastante en avión, tanto por trabajo, como por placer. Tú dices que has viajado 10 veces, yo hay años que viajo más de esas 10 veces. Y efectivamente pocas veces lo puedo hacer desde el aeropuerto de San Javier, salvo que viaje a UK.
No obstante, hay un aeropuerto fantástico en las inmediaciones, se llama aeropuerto de Alicante. De Murcia capital, al Altet, hay 50m de coche, desde Cartagena, 1h. 10m. por la AP7.
Tiempos y distancias bastante razonables, para tener acceso al 5º mayor aeropuerto del país, que además ahora han inaugurado una terminal nueva genial. Y además de ese, contábamos con San Javier, para prestar un servicio adicional que además, permitía una pequeña ampliación más.
Pero no, nada de eso es suficiente, porque se ha creado una cultura, donde hay que tener una universidad en la puerta de casa, un aeropuerto a menos de 20 minutos, un AVE, un ...
Independientemente de que sea factible, rentable o sensato. Porque en nuestro egoísmo localista, parece que el hecho de que haya un buen aeropuerto en la provincia limítrofe, hace que esta tenga que ser "más" y por tanto, no sólo necesitamos un aeropuerto nuevo ( además del "pequeño" que ya tenemos ), sino que "planificamos" un aeropuerto con pretensiones. 24M de pasajeros al año, porque nosotros lo valemos. Más pasajeros que Alicante y Málaga juntos. Más pasajeros que Palma de Mallorca. El tercer mayor aeropuerto de España: ¡Corvera!
Y nos quedamos tan panchos y vendemos que eso es maravilloso, que claro que hay que hacerlo, como sea, porque cómo van a desplazarse los murcianos a ¡Alicante!, o ¡a Valencia! no no no ... eso es impensable.
Pues nada, así nos luce el pelo. Porque desgraciadamente para que un aeropuerto sea rentable, en un país como este, lo que importa no es el deseo que tienen sus "ciudadanos" de viajar, sino el deseo que tienen los extranjeros de venir. Es así de sencillo. España no exporta viajeros. Con lo cual, hacer aeropuertos para que los españolitos "no tengan que hacer 100km en coche" es una verdadera gilipollez. Y dado que el proyecto sol&playa&golf ha pinchado ... pues ... nada ... hemos montado una infraestructura para robarle algo de tráfico a Alicante, pelearnos con San Javier ( que está mucho mejor situado para el principal turista de la zona: el inglés ) y nada .. a vivir que son dos días.
Pero mientras nos creemos que "nos han hecho un aeropuerto para nosotros". No hijo no, nos han hecho un aeropuerto tarde y "mal", porque alguien pensó hace 15 años, que "el pelotazo urbanístico" necesitaba de un aeropuerto, para que los ingleses, los alemanes y todos esos europeos que iban a establecer su segunda residencia aquí, llegasen a millones
Uno de los grandes problemas de este país, a mi modesto entender, es la visión "regionalista y parcelista" de la realidad, lo que llamamos "la patria chica".
Yo viajo bastante en avión, tanto por trabajo, como por placer. Tú dices que has viajado 10 veces, yo hay años que viajo más de esas 10 veces. Y efectivamente pocas veces lo puedo hacer desde el aeropuerto de San Javier, salvo que viaje a UK.
No obstante, hay un aeropuerto fantástico en las inmediaciones, se llama aeropuerto de Alicante. De Murcia capital, al Altet, hay 50m de coche, desde Cartagena, 1h. 10m. por la AP7.
Tiempos y distancias bastante razonables, para tener acceso al 5º mayor aeropuerto del país, que además ahora han inaugurado una terminal nueva genial. Y además de ese, contábamos con San Javier, para prestar un servicio adicional que además, permitía una pequeña ampliación más.
Pero no, nada de eso es suficiente, porque se ha creado una cultura, donde hay que tener una universidad en la puerta de casa, un aeropuerto a menos de 20 minutos, un AVE, un ...
Independientemente de que sea factible, rentable o sensato. Porque en nuestro egoísmo localista, parece que el hecho de que haya un buen aeropuerto en la provincia limítrofe, hace que esta tenga que ser "más" y por tanto, no sólo necesitamos un aeropuerto nuevo ( además del "pequeño" que ya tenemos ), sino que "planificamos" un aeropuerto con pretensiones. 24M de pasajeros al año, porque nosotros lo valemos. Más pasajeros que Alicante y Málaga juntos. Más pasajeros que Palma de Mallorca. El tercer mayor aeropuerto de España: ¡Corvera!
Y nos quedamos tan panchos y vendemos que eso es maravilloso, que claro que hay que hacerlo, como sea, porque cómo van a desplazarse los murcianos a ¡Alicante!, o ¡a Valencia! no no no ... eso es impensable.
Pues nada, así nos luce el pelo. Porque desgraciadamente para que un aeropuerto sea rentable, en un país como este, lo que importa no es el deseo que tienen sus "ciudadanos" de viajar, sino el deseo que tienen los extranjeros de venir. Es así de sencillo. España no exporta viajeros. Con lo cual, hacer aeropuertos para que los españolitos "no tengan que hacer 100km en coche" es una verdadera gilipollez. Y dado que el proyecto sol&playa&golf ha pinchado ... pues ... nada ... hemos montado una infraestructura para robarle algo de tráfico a Alicante, pelearnos con San Javier ( que está mucho mejor situado para el principal turista de la zona: el inglés ) y nada .. a vivir que son dos días.
Pero mientras nos creemos que "nos han hecho un aeropuerto para nosotros". No hijo no, nos han hecho un aeropuerto tarde y "mal", porque alguien pensó hace 15 años, que "el pelotazo urbanístico" necesitaba de un aeropuerto, para que los ingleses, los alemanes y todos esos europeos que iban a establecer su segunda residencia aquí, llegasen a millones
#11:
#6 Pues yo soy murciano y no quiero un aeropuerto que huele a fracaso antes de ser inaugurado y que sobrevivirá a costa de subvenciones a las aerolineas. Cualquier europeo que escuche que teniendo el aeropuerto de Alicante a 45 minutos y el de San Javier a otros 45, Valcarcel se empeña en hacer uno nuevo por sus cojones, en época de vacas flaquísimas y condenandonos a pagar facturas durante años, se echará la manos a la cabeza y entenderá porqué en esta región vamos como el culo económico.
Ni un puto megaproyecto le ha salido a Valcarcel, como pa fiarse de este. Bueno, a algunos amiguetes seguro que sí que les sale bien.
Ni un puto megaproyecto le ha salido a Valcarcel, como pa fiarse de este. Bueno, a algunos amiguetes seguro que sí que les sale bien.
Comentarios
Murcia lidera la mortandad empresarial
Murcia lidera la mortandad empresarial
laverdad.esAyer se publicó esta noticia, en la que hice un comentario Murcia lidera la mortandad empresarial/c1#c-1 que intentaba explicar cual es el "esperpento" que se ha vivido en Murcia durante estos años.
El aeropuerto de Corvera es quizá el "último proyecto" disparatado ( no hay que olvidarse del "nuevo parque paramount" ) de esta Región, que sigue sin renunciar al modelo que contaba en el comentario.
#1 #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 #10 #11 #12 #13 #14 #15 #16 #17 #18 #19 #20 #21 #22 #23 #24 #25 #26 #27 #28 #29 #30 Últimas noticias: Fomento niega las negociaciones para la clausura del aeropuerto de San Javier (Murcia)
Fomento niega las negociaciones para la clausura d...
laverdad.esEstá claro que alguien miente.
#10 y anteriores comentarios que has realizado.
Los murcianos está claro que tienen lo que han votado ( no todos lo hemos votado, pero sí la mayoría ), eso es indiscutible; igual que es indiscutible a dónde han llevado estos votos. Sólo hay que mirar la Región y ver cual ha sido el eje de los proyectos en 15 años y qué frutos han dado.
Al margen de eso, y centrándonos en el aeropuerto de Corvera. El aeropuerto de Corvera llega mínimo 10 años tarde, llega en un momento en el que Alicante ha ampliado su terminal y recibe 10M de pasajeros al año, llega en un momento donde San Javier ha sido remodelado, aún así pierde pasajeros, aunque está por encima del millón al año, y por si fuese poco llega en un momento dónde los recursos económicos son mínimos.
Así mismo, el aeropuerto es un proyecto diseñado y concebido dentro del proyecto regional "sol&golf&spa": cree en murcia su segunda residencia. Y no sé si eres consciente que ese proyecto se ha ido al traste, sólo tienes que ver el estado de Polaris, Roda, Trampolin, etc, etc; para darte cuenta que es un proyecto cuyo recorrido sirvió para llenar los bolsillos a unos pocos, hacer creer a muchos que "esto era jauja", dar réditos electorales al gobierno y dejar hundidas a las entidades financieras que impulsaron los proyectos.
El aeropuerto de Corvera, aunque en su primera fase, la que se está finalizando, "sólo" tiene capacidad para 3M de pasajeros/año, en sus 3 fases de evolución esta diseñado para alcanzar los 14M de pasajeros al año, en una Región con millones de visitantes, dentro de un proyecto "sol&golf". Y ahora, es evidente que la gota que colma el vaso, es que el proyecto, para que su fase 1 pueda "vivir" necesita del cierre del aeropuerto de San Javier y aún así su viabilidad todavía está por determinar.
Por tanto Corvera es un proyecto que cuando nazca en 2012, nacerá con serios problemas estructurales, de ser un proyecto pensado para 14M de pasajeros, a ver si es capaz de subsistir. Y para eso ya parece claro que necesita del cierre de San Javier, para "rapiñar" ese millón y algo de pasajeros. Algo que "dan por hecho", pero habrá que ver cuántos de esos pasajeros no trasvasan a "El Altet" porque su destino sea Torrevieja. Y además de ese millón de pasajeros, cuentan con que "robarán" 2M de pasajeros al aeropuerto de Alicante.
Lo que para mi, es una muestra más de que esta es una infraestructura inútil que para su funcionamiento necesita del cierre del actual aeropuerto de la Región y además de robar pasajeros a un aeropuerto consolidado que tiene el quinto mayor tráfico de pasajeros de España.
Este aeropuerto por tanto, no nace para cubrir las necesidades aeroportuarias de la Región, que ya están cubiertas, este aeropuerto no nace porque haya una demanda pasajeros, este aeropuerto nace simple y puramente porque la inversión ya está hecha, han llegado tarde y ahora hay que minimizar la hostia que se avecina, aunque sea pagando para que cierren San Javier.
#13 Muy buena aportación con datos.
El que quiera que no lo vea, pero la realidad.
Un tema:
Los murcianos quieren (queremos) y así se ha demostrado en las urnas el aeropuerto de Corvera.
Lo que no queremos es un aeropuerto situado a 65 Km de Murcia de los que más de 40 son por carretera convencional (aunque desdoblada en 30 Km), situado dentro de un nucleo de población (San Javier y Los Alcaceres) que soportan un trafico aereo enorme (ruido y peligo) dado que el inicio de la pista se encuentra a menos de 800m de las viviendas (y por cierto dentro de un ZEPA). El aeropuerto solo cuenta con plataforma para 4 aviones (claramente insuficiente dado que yo he estado en más de una docena de ocasiones on-hold esperando hueco en plataforma) y el horario esta restringido por las operaciones militares de la base aerea de forma que no se puede usar entre semana entre las 8 y 15h por ser su uso exclusivo para aviones militares.
Si quereis denunciar inversiones chorras, denunciar la inversión por parte de fomento en ese aeropuerto, que se hizo justo despues de iniciar las obras del aeropuerto de Corvera (antes de esto no se habia invertido un Euro en uno de los pocos aeropuertos rentables de España). Esa inversión ha sido la obra pública más ridicula aeroportuaría de España, añadiendo una segunda pista paralela que no es utilizable por estar demasiado cerca de la anterior, siendo por tanto simplemente una muy cara pista de rodaje y punto de hold.
#6 Varias puntualizaciones:
El aeropuerto no está para dar servicio a los señoritos de Murcia, está para traer turista a la costa, que es donde está el aeropuerto de San Javier.
De Carretera convencional hay 5 Km., el resto es autovía.
Hay vuelos a prácticamente todas horas, mírate la página de Aena si tienes dudas.
Con gobiernos del PP en Murcia y Madrid (antes de 2004), se planificó la remodelación de San Javier y la construcción de Corvera.
#7 Puntualizaciónes a las puntualizaciones
a) El aeropuerto estará para dar servicio a los usuarios que sean no solo a los turistas.
b) la C-3319 es una via convencional desdoblada (no una autovia). El limite es a 100, no hay separación para animales, el tamaño de los arcenes es inferior. Prueba facil los cartelitos son blancos no azules.
c)No tengo dudas, volaba a ese aeropuerto con mucha frecuencia (no como pasajero sino como piloto... así que se de lo que hablo) Y la circulación de aviones civiles esta restringida en el horario de funcionamiento de la academía. Así que si tienes dudas vuelve a mirar la página de AENA cuando se reanuden las operaciones militares el 15 de Septiembre (o similar).
Tambien puedes mirar en el documento de información del aerodromo (siguiente enlace)
http://www.aena.es/csee/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=application%2Fpdf&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D761%2F113%2FLE_AD_2_LELC_en.pdf&blobkey=id&blobnocache=true&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1237548939361&ssbinary=true
Apartado numero 20 Reglamentaciones, donde leeras:
Se requiere permiso previo para vuelos internacionales.
Prohibidos vuelos civiles dentro del siguiente horario:
V: 0615-1300.
I: 0715-1400.
excepto sábados, festivos, Semana Santa y los períodos del 15 de julio al 1
de septiembre y del 22 de diciembre al 9 de enero.
No se autorizará a ninguna aeronave civil (IFR/VFR) a efectuar prácticas de
aproximaciones o tomas y despegues. Unicamente se autorizará la toma final
y siempre que se tenga aprobado un plan de vuelo con destino LELC.
Prohibidas las operaciones de arrastre de pancartas.
d) Me da igual que partido pactase las obras siguen siendo ridiculas y las comunidad autonoma pidio su paralización antes del inicio.
e) Se me habia olvidado comentar que esta prohibido que los Aviones pernocten en el Aerodromo, por lo que no puede ser base de ninguna compañia aerea.
#8 Te respondo a tus comentarios:
a)Si vas al aeropuerto, podrás observar que más del 90% de sus usuarios son turistas.
b) La C-3319 no será una autovía, pero a efectos prácticos actúa como una autovía... dos carriles para cada lado, sin semáforos ni rotondas, ya me dirás.
c)Creo que esa normativa ha debido cambiar recientemente porque yo intento reservar vuelos con Ryanair y me da fechas de llegada y salida dentro del horario "prohibido".
d)De acuerdo en que todo esto es ridículo. Debería haberse hecho solo una de las dos actuaciones.
#9 Espero que la normativa no haya cambiado dado que acabo de comprobarlo y no aparece en las NOTAMs (Notice To Airmen)... algo iría muy mal en el espacio aereo español si cambian una normativa y no aparece ahí, quiza algún cierren un aeropuerto y no nos enteremos. Alguna vez se ha concedido a alguna compañia aerea un slot dentro del periodo de espacio aereo cerrado... y a la primera que algun militar le apetecía jugar nos hemos quedado 50 minutos sobre Cabo de Palos on hold a pesar de tener slot. Un sin sentido vamos.
Efectivamente comos señalas solo una de las acciones tenía sentido, Y en mi opinión y la de la mayoría de los profesionales del aire es el aeropuerto nuevo. Como veo que eres de la zona y la conoces, no hace falta saber mucho de aviación para saber que ese aeropuerto esta en muy mal sitio.
Si lo de Spanair en Barajas llega a pasar allí despegando desde la 05 (Ahora 05R) me da la risa tonta.
#6 Son 47 km de Murcia al aeropuerto de San Javier, no 65. Y lo de la carretera convencional desdoblada ... ya la quisiera yo, porque poco o nada tiene que envidiar a una autovía, como dice #9 . De las condiciones del aeropuerto ya no digo nada.
#7 El aeropuerto no está para dar servicio a los señoritos de Murcia, está para traer turista a la costa, que es donde está el aeropuerto de San Javier.
Es cierto. Todo lo que sea mejorar las condiciones de los españoles, sin dar necesariamente mejores servicios a los turistas extranjeros es tirar el dinero, sobre todo en el levante español.
¿No?
#7 He viajado 10 veces en avión y ni una lo he podido hacer en el aeropuerto de San Javier, me ha gustado mucho eso de los "señoritos de Murcia" y después quieres un Aeropuerto pero que sea publico eso si ya que hay vuelos a casi todas horas, ¿a donde hay vuelos? mirate las rutas y la frecuencia de las mismas anda, lo que no es normal es que los murcianos para volar nos tengamos que ir a Alicante, Valencia o Madrid y se diga que Murcia ya tiene un aeropuerto, si vivieses en San Javier o veraneases en Los Narejos o Los Alcázares no tendría sentido tu comentario, pero bueno es mejor un comentario políticamente aceptable en meneame que ver la realidad
#27 genera beneficios porque AENA no pone casi nada de pasta, la mayor parte del gasto corre de parte del ministerio de defensa y genera beneficios a AENA porque a la región vienen mas de un millón de turistas al año
Y por si alguien tiene dudas, los murcianos si queremos el aeropuerto de Corvera
#32 Lo siento, pero no puedo estar de acuerdo.
Uno de los grandes problemas de este país, a mi modesto entender, es la visión "regionalista y parcelista" de la realidad, lo que llamamos "la patria chica".
Yo viajo bastante en avión, tanto por trabajo, como por placer. Tú dices que has viajado 10 veces, yo hay años que viajo más de esas 10 veces. Y efectivamente pocas veces lo puedo hacer desde el aeropuerto de San Javier, salvo que viaje a UK.
No obstante, hay un aeropuerto fantástico en las inmediaciones, se llama aeropuerto de Alicante. De Murcia capital, al Altet, hay 50m de coche, desde Cartagena, 1h. 10m. por la AP7.
Tiempos y distancias bastante razonables, para tener acceso al 5º mayor aeropuerto del país, que además ahora han inaugurado una terminal nueva genial. Y además de ese, contábamos con San Javier, para prestar un servicio adicional que además, permitía una pequeña ampliación más.
Pero no, nada de eso es suficiente, porque se ha creado una cultura, donde hay que tener una universidad en la puerta de casa, un aeropuerto a menos de 20 minutos, un AVE, un ...
Independientemente de que sea factible, rentable o sensato. Porque en nuestro egoísmo localista, parece que el hecho de que haya un buen aeropuerto en la provincia limítrofe, hace que esta tenga que ser "más" y por tanto, no sólo necesitamos un aeropuerto nuevo ( además del "pequeño" que ya tenemos ), sino que "planificamos" un aeropuerto con pretensiones. 24M de pasajeros al año, porque nosotros lo valemos. Más pasajeros que Alicante y Málaga juntos. Más pasajeros que Palma de Mallorca. El tercer mayor aeropuerto de España: ¡Corvera!
Y nos quedamos tan panchos y vendemos que eso es maravilloso, que claro que hay que hacerlo, como sea, porque cómo van a desplazarse los murcianos a ¡Alicante!, o ¡a Valencia! no no no ... eso es impensable.
Pues nada, así nos luce el pelo. Porque desgraciadamente para que un aeropuerto sea rentable, en un país como este, lo que importa no es el deseo que tienen sus "ciudadanos" de viajar, sino el deseo que tienen los extranjeros de venir. Es así de sencillo. España no exporta viajeros. Con lo cual, hacer aeropuertos para que los españolitos "no tengan que hacer 100km en coche" es una verdadera gilipollez. Y dado que el proyecto sol&playa&golf ha pinchado ... pues ... nada ... hemos montado una infraestructura para robarle algo de tráfico a Alicante, pelearnos con San Javier ( que está mucho mejor situado para el principal turista de la zona: el inglés ) y nada .. a vivir que son dos días.
Pero mientras nos creemos que "nos han hecho un aeropuerto para nosotros". No hijo no, nos han hecho un aeropuerto tarde y "mal", porque alguien pensó hace 15 años, que "el pelotazo urbanístico" necesitaba de un aeropuerto, para que los ingleses, los alemanes y todos esos europeos que iban a establecer su segunda residencia aquí, llegasen a millones
Me rectifico en #33. No son 24M de pasajeros, son 14M de pasajeros, para construir el 4º mayor aeropuerto de españa, con un tráfico similar a Málaga y Valencia juntos.
#33 Debo hacerte primero unas objeciones y luego pondré lo que estoy de acuerdo con tu comentario:
El Altet no está a 50 kilómetros de Murcia ciudad, o eso o que el contador de mi coche esta averiado (el viernes fui a recoger a mi hermano, esta mas cerca de los 80 que de los 70, aun así estoy de acuerdo con que esta demasiado cerca al de Corvera, pero el Altet también esta cerca del de Valencia y este cerca al de Castellón y este algo mas lejos pero también cerca del Prat, el aeropuerto de Alicante esta mantenido por los viajeros murcianos, alicantinos y de algunas poblaciones manchegas y es una fuente de ingresos que dejamos escapar, si te fijas los que no quieren son las empresas asociadas al aeropuerto (taxis, rent a car etc).
Lo que esta claro es que los aeropuertos se hacen para que venga gente y no para que salgan los locales y por eso la mayoría de las localidades de la vega baja del Segura , pongo como ejemplo San Miguel de Salinas que son casi todos ingleses vuelan a San Javier y no a Alicante por qué? porque esta más cerca y les sale más barato.
En las localidades cercanas al aeropuesto de San Javier hay plataformas ciudadanas para que limite/anule el trafico civil porque los aviones pasan por encima de sus casas (con el peligro que conlleva)
Que había turismo en Murcia antes de los campos de golf es un hecho (lo que no quita para que tengas razón en lo del pelotazo) pero que se aumente la oferta de vuelos no lo veo mal, lo que veo mal es lo que he puesto en el meneo que has enviado de la negación de fomento al acuerdo y es que no es admisible que los murcianos y los españoles paguemos por una privatización.
Y seamos coherentes, una vez pinchada la burbuja inmobiliaria (con lo que nos gustaba hacer pisos), si no fomentamos lo que nos queda (el turismo y la agricultura) no va a haber forma posible te cambiar el modelo productivo hacia algo más sostenible (otra cosa es que quiera hacerse).
PD: te agrego como amigo porque se te ve un tio con criterio
#36 Un matiz, he dicho 50m., refiriéndome a 50 minutos, no a 50km.. El Altet está a unos 75km de Murcia, depende de qué zona, evidentemente. Mientras del Altet (Alicante) a Manises (Valencia) hay unos 200KM, depende qué ruta elijas y unas 2h. de coche. Pero es que además, el Altet es un aeropuerto con mayor volumen de operaciones y turistas que Manises (el doble aprox).
Luego, sobre que los ingleses vuelan a San Javier, claro que sí, porque les pilla la zona de "Torrevieja" al lado. En algún que otro comentario lo he dicho pero en el momento que cierren San Javier, si lo cierran, a tráfico civil, esa gente no va a volar a Corvera, va a volar a El Altet.
Yo evidentemente, tampoco veo admisible que desembolsemos dinero público por una privatización. Está claro.
Y lo último que dices sobre "el turismo y la agricultura". Hacer un aeropuerto en una zona que ya tiene cubiertas sus necesidades aeroportuarias, como las tiene la Región de Murcia, mediante Alicante y San Javier no creo que se pueda entender como fomentar el turismo.
Lo siento, pero para mi Corvera es un proyecto dentro del pelotazo urbanístico de estos años, sin sentido en la actual coyuntura económica, y que ha supuesto gastar recursos económicos que podrían ser destinados a fomentar actividades diferentes al turismo, la agricultura y el sector inmobiliario.
Y sobre que un aeropuerto crea riqueza .. bueno .. como la pudo crear Polaris en su momento. Lo que crea riqueza es la viabilidad de un proyecto en el tiempo.
Es "fácil" si eres "alguien" conseguir millones de euros, crear un proyecto disparatado ( elige uno de los muchos de la región ), alimentarlo con créditos y a los 3-4-5 años decir "a la mierda".
Y lo malo es que no te vas a la mierda tú, que eres alguien importante, tú has hecho "un negocio" y sales "de rositas". Los que se van a la mierda son trabajadores que han construido sus vidas entorno a esos proyectos y se van a la mierda pequeños empresarios, que han construido sus negocios entorno a esos proyectos.
Sobre lo de un "tío con criterio" ... depende el día
#37 Pues sinceramente pienso que el aeropuerto de Corvera se hizo para los visitantes de "torrevieja" y "la Manga" de ahí la costera sur que conecta las zonas de la vega baja con la Mu-30 (la autovía) y esta con la vía rápida de la manga y es una alternativa a la AP-7 (de pago). Si no han pensado en esos viajeros y van a cambiar sus vuelos si que va a ser una cagada el aeropuerto porque no va a venir nadie si perdemos a los viajeros que tenemos, quiero pensar que eso lo han estudiado por que si no, no tiene sentido esa carretera
#6 Pues yo soy murciano y no quiero un aeropuerto que huele a fracaso antes de ser inaugurado y que sobrevivirá a costa de subvenciones a las aerolineas. Cualquier europeo que escuche que teniendo el aeropuerto de Alicante a 45 minutos y el de San Javier a otros 45, Valcarcel se empeña en hacer uno nuevo por sus cojones, en época de vacas flaquísimas y condenandonos a pagar facturas durante años, se echará la manos a la cabeza y entenderá porqué en esta región vamos como el culo económico.
Ni un puto megaproyecto le ha salido a Valcarcel, como pa fiarse de este. Bueno, a algunos amiguetes seguro que sí que les sale bien.
#11 Bueno en #6 hablabla en plan estadistico... Desafortunadamente me temo que la mayoría no piensa como tú.
#6 Durante años he sufrido el aeropuerto (si se le puede llamar asi) y es penoso. Debemos recordar que es una instalacion mixta civil-militar y que los vuelos militares tienen preferencia... A cuantas reuniones he llegado tarde por estar dando vueltas viendo el, por otra parte, precioso paisje murciano, desde la ventanillla del Air Nostrum de turno; por no mencionar las "roulottes" que tienen como oficinas los rent-a-car o la incomodidad de las instalaciones.
Y lo de la carretera tambien es verdad. Los ultimos tiempos vuelo a Alicante, tardo casi lo mismo en llegar a Murcia (todo autovia), normlamente mucho mas barato y con mejores servicios.
PD: Personalmente el peor aeropuerto de España es San Pablo (Sevilla).... eso es un caos y el resto son chistes.
#6 Como amante de la verdad tengo que corregirte en varios puntos.
1º- No son 65Km, son 48Km yendo por la A-30 y enlazando con la C-3319. Sí he de reconocer que tardar ~1h en llegar al aeropuerto es una putada y que desde que termina la C-3319 hasta el aeropuerto hay que ir por una carreterucha que concretamente de noche es un peligro para la vida, sin alumbrado, con curvas sin señalar y si no llevas cuidado te puedes empotrar en la rotonda que lleva al aeropuerto. Esto debería ser revisado.
2º- La C-3319 es una autovía autonómica que enlaza la A-30 con la AP-7 y San Javier. Cuando vuelvas a ir al aeropuerto fíjate en los carteles que verás en la A-30 cuando tienes que tomar la C-3319. Verás que el nombre de la vía está sobre fondo naranja, eso indica que es una vía autonómica y al cumplir con la definición de autovía entonces estamos hablando de una autovía autonómica.
http://es.wikipedia.org/wiki/Plantilla:Identificador_carretera_espa%C3%B1ola
http://es.wikipedia.org/wiki/Autov%C3%ADa
3º- Tengo casa no en San Javier, sino en Santiago de la Ribera y para más inri justo en frente de la academia militar y créeme cuando te digo que el único ruido que se oye tanto por parte de militares como del aeropuerto es el tipo de la corneta que sale a tocar por la mañana y la tarde/noche. Desconozco si en Los Alcázares sufren el ruido del aeropuerto pero mirando en google maps me puedo aventurar a decir que no.
4º- Peligro, lo que se dice peligro, pues no. Los aviones salen muy, muy, pero que muy alejados de la población, tanto que casi ni se oye el ruído que hacen. Los que más se acercan son los cazas cuando hacen maniobras pero aún así lo hacen alejados y rápido se van no sé dónde
5º- Lo de los horarios restringidos por el tema militar desconozco si antiguamente era así, pero te puedo asegurar que desde que me muevo por allí (5 años), aquello es un ir y venir constante de aviones.
En mi opinión, si cierran ese aeropuerto no creo que arruinen a los pueblos de la costa porque el otro aerouperto está cerquita también.
Aquí el tema a tratar es lo hideputa que son estos mangantes que tenemos por gobernantes. A mí ya solo me queda pensar que creen que esto es una partida del SimCity. Como hombre de acción directa respeto las manifestaciones (también he acudido a un par de ellas) pero las considero herramientas, y muy importantes ojo, del siglo XX. En estos tiempos, en esta situación, a estas alturas... los gobernantes, los políticos, los banqueros, en fin la gente que tiene el poder social/económico/mediático se pasa por la piedra las manifestaciones y las reivindicaciones que en ellas se hacen. Cuando os canséis de los talleres de rastas, de los talleres de crear pulseras, de los jardines hidropónicos, de las conexiones wifi gratix, de los dolores de espalda por dormir en el suelo, de autoaplaudiros y chuparos las pollas los unos a los otros contando vuestra vida y lo mal que os va por un altavoz y queráis despertar, arreglar todo esto, juzgar a las ratas, acabar con las estafas, hacer justas las leyes, en definitiva crear un país para el pueblo y por el pueblo, podéis contar conmigo, os estoy esperando compañeros. Y no hará falta que me llaméis pues tened por seguro que ese día estaré a vuestro lado.
#6 Para ser de murcia no escribes bien el nombre de un pueblo, es Los Alcázares.
#41 Ruido en Los Alcázares poco, donde si se escucha mucho más es en Los Narejos, porque los aviones casi aterrizan encima de unas casas.
#56 vaya parecer ser que #45 no opina lo mismo sobre los ruidos
#57 En su defensa, dice que en comparación a los narejos, el ruido en los alcazares es poco y no se equivoca, mas cuando da el dato de la proximidad de la pista, que se constata tambien en este articulo:
De hecho, los vecinos de Los Narejos, la localidad costera más próxima a la pista de aterrizaje, con el apoyo del Ayuntamiento de Los Alcázares, llevó a cabo una campaña contra la ampliación del tráfico aéreo en la costa del Mar Menor, si bien en los últimos años algo apaciguada por el retraso en la apertura de la segunda pista que permitirá compatibilizar los vuelos militares y los civiles, y por tanto programar vuelos desde las 7.30 a las 22.30 horas sin interrupción.http://servicios.laverdad.es/nuestratierra/nt21112008/suscr/nec1.htm
#58 si yo lo que decía es que lo de las molestias existen y existían, no se que vecinos son más perjudicados si son los de Los Narejos, Los Alcázares, Santiago de la Ribera o Lo Pagán, lo que es, es que se montó una una plataforma de vecinos afectados, porque existe el problema de que se caiga un Spanair encima de las casas al despegar y pienso que es bastante grave y solo por eso ya es comprensible que lo cierren al trafico civil y ponga el de Corvera
#59 que se caiga un Spanair encima de las casas al despegar
Te has retratado, no eres más que un paleto, con muy poco conocimiento y vergüenza.
Lo de este país es para exiliarse y no mirar atrás.
#60 Pues si que te tienes que largar a ser posible a una isla desierta imbécil, vete a insultar a tu puta madre payaso, como se nota que no tienes ni puta idea de lo que estas hablando, a ti te tenia que pasar eso de vivir delante de una pista de aterrizaje
#6 Habrá quien no vea un burro con paraguas delante de su nariz. Todo lo que hizo el PSOE es bueno, sea lo que sea. Sectarismo puro y duro. Es un aeropuerto ruinoso y basta de decir gilipolleces.
#6 Lo unico que queda demostrado es el sectarismo del P.P. de murcia y sus afiliados, la mayoria trabajadores metidos a dedo en lo publico que ya veremos como ven las cosas cuando empiecen los recortes en esos mismos trabajos.
Es que no tuvimos bastante con salvar a muchos de los periodistas de la peor epoca del P.P. rescatados para la 7 de murcia? Asi es como el P.P. gana elecciones en murcia, propaganda pagada por todos.
Pero claro, era mas importante tener un medio propio pagado por los murcianos para su lucimiento y propaganda, que tener una buena sanidad o educación.
Esto es una vergüenza. ¿Para qué cerrar EL aeropuerto público de Murcia? ¿Quién se va a llenar los bolsillos a nuestra costa?
Para el que le interese el asunto: http://www.burbuja.info/inmobiliaria/burbuja-inmobiliaria/160715-nuevo-aeropuerto-de-murcia-cam-sacyr-el-otro-ciudad-real.html
Joder, como cierren San Javier es para darles de tortas. Para unos que se marcan un aeropuerto innecesario con capital privado (aunque con aval de la Región), dejemos que se vaya a la mierda. Que quiebre, dando ejemplo.
Y encima quieren que la indemnización a Aena venga de nuestros impuestos. Manda huevos.
Lo que más rabia me da es que esta gente pepera tenga buena fama en lo de gestionar y manejar la economía. Es una puta mentira; solo la manejan bien para sus propios intereses.
Ojalá fuera como la gente cree; yo seguiría sin votarles pero reconocería sus méritos, pero lo que Valcárcel ha hecho con Murcia teniendo millones de posibilidades en época de bonanza es pa llevarlo a juicio. Un desastre del que no vamos a salir nunca y la Paramount y el aeropuerto son la puntilla que nos faltaba.
#15 Creo que si hablamos de propios intereses el PSOE la maneja mucho mejor. MATSA, Mercasevilla, Eres falsos, TECONSA, Hípica Almenara, Seseña, Ave Guadalajara, etc, etc, etc. No culpes solo al PP, todos, absolutamente todos, son unos chorizos y tenemos lo que nos merecemos porque somos un pueblo de corderitos amaestrados.
#50 una cosa es lo que tu opines o creas y otra muy diferente es lo que puedas demostrar en un juicio, es mas creo que muchas de esas cosas que pones ya se han intentado enjuiciar y las han desestimado.
Hay que empezar a desterrar opiniones(que es lo que nos venden muchos medios manipulado) y buscar noticias de verdad.
He vivido al lado del aeropuerto de San Javier año y medio y sé, que es un aeropuerto `rentable' con mas de 1 millón de pasajeros anuales. Pero no hay que olvidar que este aeropuerto hace más servicio a Torrevieja y La Manga que a las ciudades de Murcia y Cartagena (la muestra de ello es que tanto Ryanair como Easyjet vuelan al Reino Unido desde aquí, pero no a ningún destino nacional). Cerrarán San Javier, se cargaran un aeropuerto que funciona, y se pondrá en marcha el gran pufo de la Región de Murcia, un aeropuerto que sigue estando a tomar por culo de todo, pero también de la playa, y que pronto nos recordará al Aeropuerto de Ciudad Real.
Por cierto, se me olvida decir que TODOS los murcianos (de Murcia ciudad) van al aeropuerto de Alicante para volar, esta a 60Km y es muchísimo más barato (hay buses cada 30 min o así)
Por cierto, se me olvidaba este detalle: http://www.laopiniondemurcia.es/comunidad/2011/03/30/romeo-63-da/312391.html
#14 Siempre me ha hecho gracia eso... Resulta que un aeropuerto en el borde del espación aéreo restringido es un problema. Sin embargo en el centro no pasa nada
En Madrid están los siguientes aeropuertos en un radio de menos 20nm:
a) Barajas (Uso civil y ejecutiva)
b) Cuatro Vientos (Uso militar, policia y escuelas)
c) Torrejón de Ardoz (Ejecutiva y Militar)
d) Getafe base militar (Uso militar, Español y OTAN)
e) Getafe Factoría AIRBUS
Y oye... se la apañan al pelo. Así que los señores de CCOO... que hablen de lo que sepan
Joder macho. Ya ni se esconden.
Parece que nuestra clase política ha dado la voz de "marica el último".
Me va a joder. Vuelo a ese aeropuerto casi cada mes
#1 Pues serás el único... :o
Sinceramente, no creo que la costera sur tenga ni el diseño ni las características para ello. La costera sur no deja de ser "una vía urbana" con tramos interurbanos, de 3 carriles, con una velocidad de 80KM/h, alterna con tramos de 50KM/h, rotondas, semáforos, etc, etc.
Además que no conecta con Corvera, la costera sur, que yo sepa, termina en El Palmar, por un lado y por otro en Torreaguera, para enlazar con la RM-1 (Autovía Santomera-San Javier). No veo que esa sea una buena ruta.
El trayecto Corvera-Torrevieja, más corto es CM-3319+AP7 (http://maps.google.es/maps?saddr=Torrevieja&daddr=E-7&hl=es).
Que en mi opinión es peor trayecto, sobre todo en verano, que el El Altet-Torrevieja por AP7. http://maps.google.es/maps?saddr=Torrevieja&daddr=Aeropuerto%20de%20Alicante&hl=es
Los derroches, tarde o temprano se pagan con los impuestos de los contribuyentes.
"...si se resuelve el problema económico que hay sobre la mesa: la indemnización a la empresa pública Aena, propietaria de las instalaciones. La cuantía supera los 70 millones de euros, y una de las propuestas es que sean costeados a cuatro partes: los ministerios de Fomento y Defensa, junto con el Gobierno murciano y la sociedad Aeromur, concesionaria de Corvera"
Y así amigos es como socializamos las perdidas en Españistan
#46 yo no digo que tengan que tenerlo todas las ciudades sino las ciudades que muevan un numero elevado de gente, en el caso del tren es caro y pretender que no lo sea se queda en eso, en pretensión, lo del corredor mediterráneo es tema aparte
¿aeropuerto de Murcia?
¿es ese al que llaman Alicante-sur?
http://www.20minutos.es/noticia/31816/0/alicante/sur/murcia/
#38 "Alicante sur" es la denominación que dan algunas compañías al aeropuerto de "Murcia - San Javier" (MJV). No tiene nada de raro, porque realmente el aeropuerto está a escasos 20KM. de la zona sur de la provincia de Alicante.
#39 y a pocos kilómetros del Aeropuerto Internacional de El Altet(Alicante) el 4º o 5º de España, y recién reformado.
Personalmente en lugar de tantos aeropuertos y estaciones del AVE, seria mas práctico que el tren de alta velocidad fuera directo de Murcia al aeropuerto de Alicante, que seria menos de 30 minutos seguro.
#42 Eso y que te salga el precio de un billete por el doble de dinero, claro coño como a los murcianos se nos cae el dinero de los bolsillos y los "vuelan" son fascistas acaudalados pues que paguen, total a mi me da igual yo no he volado nunca y no tengo perspectivas de hacerlo. El AVE debe ser sustitutivo del avión no hacerlo complementario
#43 No estoy de acuerdo, los medios de transporte públicos deben ser complementarios, respecto al precio está claro que debe ser ajustado.
Lo que no es lógico es que cada ciudad tenga un aeropuerto, parada de AVE y base aeroespacial.
Pd. lo importante no es el tipo de tren, sino que existan vías, un talgo puede ser tanto o mas eficiente que el AVE, tema a parte son los intereses políticos, por ejemplo, el "corredor mediterráneo" se corta en Valencia para ir a Madrid, ni se acerca a Alicante-Murcia-Almeria, el sureste bien aislado.
Manda cojones, segun los datos de 2009 solo 9 aeropuertos generaban beneficios para AENA y San Javier era uno de ellos(http://www.elpais.com/articulo/economia/Solo/aeropuertos/Aena/obtuvieron/beneficios/2009/elpepueco/20100112elpepueco_3/Tes=.
Independientemente de lo desastroso que sea segun las descripciones que leo en los comentarios. ¿Por qué cojones solo sabemos cerrar y privatizar lo que nos da beneficio?
Es de verdad tan necesario e imprescindible este aereopuerto para murcia? Sinceremente no no lo se. Pero si es una ruina como parece, entiendo que se cierre pese a que se pese y que se priorize el gasto en lo mas necesario y con mas futuro para los murcianos.
Y luego vienen los recortes porque no hay dinero, o el retraso en los pagos, porque ese dinero lo cogerán de algún sitio y no precisamente de los salarios de la clase política, ya se verá cuando la Comunidad de Murcia esté sin dinero, es lo de siempre...
In-creible.
Y esto quien coño lo paga? ¿Tan fácil es? LLego a Alcalde, me ventilo varios millones de euros en la primera parida que se me ocurre y cuando se descubre el pastel, me subo el sueldo y aquí no ha pasado nada. Ya recortaremos en sanidad si acaso para cubrirlo, total, esos viejos y enfermos de mierda sobran.
Una parte no desdeñable de los aeropuertos españoles existen porque son de uso conjunto con el Ejército del Aire. San Javier existe por la academia, Talavera existe por la antigua escuela de reactores, Salamanca-Matacán, por su base aerea, Manises, Reus,etc igual. El transporte aéreo de pasajeros tiene muchos inconvenientes para distancias cortas, lo que me hace dudar de la rentabilidad real de un aeropuerto exclusivamente civil en la Región de Murcia (en otras regiones, directamente es imposible que haya rentabilidad y, si hay aeropuerto es porque comparten instalaciones civiles y militares).
No veo inconveniente en que se cierre la parte civil de San Javier, pero me temo que, a la larga, el nuevo aeropuerto tendrá que cerrar (el ave tardará en llegar, pero llegará) y se tendrá que volver a un modelo mixto si realmente hace falta un aeropuerto.
No dudo que la ubicación y orientación de las pistas de San Javier no sean hoy óptimas, pero me pregunto qué fue primero la pista o las casas, la academia o la ZEPA
Sólo una cosita: el aeropuerto estaba mucho antes de que se desarrollara la locura urbanística de Los Alcázares (que no Los Narejos). Bajo gobierno eterno del PSOE se hicieron casas casi hasta la mismísima cabecera de pista (sin que importara también cargarse una ZEPA, de paso). Así que aquéllos que compraron su casa en esa zona sabían perfectamente a qué se exponían... Y de aquello surgió la famosa Plataforma Ciudadana, de la que hace mucho nada se sabe.
Valcárcel es el mejor ejemplo de político cortoplacista, paleto y cacique. De la "California de Europa" (Valcárcel dixit) hemos pasado a ser una ruina.
Saludos
Muy bien, y como el aeropuerto pierde viajeros se hacen obras de ampliación.
No comprendo como toda esta corrupción pasa por delante de los ojos de todos y no pasa nada.
Ya se pasó de moda que las administraciones "vendieran" terrenos públicos a empresas privadas para luego recalificarlos y construir. Ya no renta construir vivienda. Ahora renta dedicar dinero público para que empresas privadas puedan seguir funcionando. En este caso construyendo cosas públicas, como aeropuertos, aunque sean innecesarias.
Quizás cuando menos valor tengan se vendan también a empresas privadas y así harán doble negocio ya que la gente que manda en las administraciones y la que está en las empresas privadas son los mismos. No es tan difícil de entender.
Y venga a robar dinero nuestro,... y que no paran. ¡Serán sinvergüenzas!.
!Ãste paÃs se rige por una "choricrácia"!.
Van a saturar el resto de aeropuertos .¿Se lo han pensado bien ?.INUTLES E IRRESPONSABLES.
Yo paso las vacaciones en Los Alcázares y el ruido desde las 4 de la mañana hasta pasada las 11 de la noche es ensordecedor.
A ver, el aeropuerto de San Javier está al norte dela región de Murcia.
Lo que hace que se encuentre a mas de 100km de ciudades como Lorca, Águilas, Alhama...
Es necesario que un aeropuerto como el de Corvera
Hace varios años que no vuelan vuelos directos al resto de España como Barcelona, porque el aeropuerto es compartido con la base aérea militar y solo se usa como aeropuerto
Una comunidad eminentemente turística necesita un aeropuerto que no esta a 150 km del aeropuerto.