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#2:
Toma ya, sietemil millones para hacer algo que ya se había hecho. Puro expolio, como no funcionó la liberalización de 2005, pues ahora les subvencionamos. Lo que inasumible es que con semejante inútil en el Ministerio se mueva menos mercancía por tres que en Gabón (no es coña).
#5:
"Primero vinieron a privatizar Telefonica, y yo no hablé porque no era de Telefonica. Después vinieron por los astilleros y los de aena, y yo no hablé porque no era lo uno ni lo otro. Después vinieron por los ferroviarios, y yo no hablé porque no era ferroviario. Después vinieron por mí, y para ese momento ya no quedaba nadie que pudiera hablar por mí"
Versión libre (Muy libre ) del poema de Martin Niemoeller (pastor protestante, 1892-1984). Erróneamente atribuida a Brecht.
Versión libre (Muy libre ) del poema de Martin Niemoeller (pastor protestante, 1892-1984). Erróneamente atribuida a Brecht.
#1:
Bueno, ánimo que ya nos queda poco para privatizarlo todo.
#8:
Más que privatización, es la entrada de capital privado en la división de mercancías pero que seguirá siendo pública, tal y como ocurre con el resto de divisiones de la compañía. De hecho lo que se comenta en la noticia, no es tan novedoso, ya que estaba prevista su realización cuando se inició la división de Renfe en Adif y Renfe operadora para adaptarse a las nuevas exigencias comunitarias.
Sensacionalista
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Comentarios
Toma ya, sietemil millones para hacer algo que ya se había hecho. Puro expolio, como no funcionó la liberalización de 2005, pues ahora les subvencionamos. Lo que inasumible es que con semejante inútil en el Ministerio se mueva menos mercancía por tres que en Gabón (no es coña).
Bueno, ánimo que ya nos queda poco para privatizarlo todo.
#1 Vamos a ello, chicos!!!! A TOPEEEE!!!!!
"Primero vinieron a privatizar Telefonica, y yo no hablé porque no era de Telefonica. Después vinieron por los astilleros y los de aena, y yo no hablé porque no era lo uno ni lo otro. Después vinieron por los ferroviarios, y yo no hablé porque no era ferroviario. Después vinieron por mí, y para ese momento ya no quedaba nadie que pudiera hablar por mí"
Versión libre (Muy libre ) del poema de Martin Niemoeller (pastor protestante, 1892-1984). Erróneamente atribuida a Brecht.
#5 Y usada en menéame alrededor de medio millón de veces, se ha convertido ya en toda una leyenda entre las putas del karma para arañar votos.
Cuando no quede nada por privatizar... ¿de donde sacarán el dinero?
#3 expropiese !!!!!!
#3 De tu bolsillo y del mío
#3 ¿de donde sacarán el dinero?
Subirán impuestos, perseguirán a los ciudadanos para poner multas por todo, y saquearán las cuentas privadas (la de los ciudadanos).
#3 Que apechugue el que venga. Con las miras puestas a 4 años vista se toman decisiones de este tipo.
#3 De los que pagamos los platos rotos siempre.
#10 ¿podrías explicar "casi privada"? Si es en forma de funcionamiento, me es lo mismo, lo importante es si los dueños somos todos, y los beneficios son para todos, para pagar menos impuestos. Si te refieres a un porcentaje de la misma, pues vale, pero aquí se está hablando de una parte concreta, RENFE mercancías.
#44 Ufff, explicar el objeto de la existencia de los llamados "Entes Públicos" es casi parecido a lío del coste de la lusss. Admite infinitas explicaciones....
Pondrán como cabeza de turco a los controladores de vía?
Más que privatización, es la entrada de capital privado en la división de mercancías pero que seguirá siendo pública, tal y como ocurre con el resto de divisiones de la compañía. De hecho lo que se comenta en la noticia, no es tan novedoso, ya que estaba prevista su realización cuando se inició la división de Renfe en Adif y Renfe operadora para adaptarse a las nuevas exigencias comunitarias.
Sensacionalista
Siguiendo el comentario de #8, mencionar que los 7512 millones van a ser de inversión (gasto) del ministerio de fomento, no ventas de nada. Todos los detalles del plan de impulso al transporte ferroviario de mercancías están en http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/A63104DA-BEC3-43B5-A6EF-21ACB5814E53/77160/10091401PEIT.pdf
#11 Vuelve a leerlo. Primero se pago con dinero publico, si pero la empresa llamada Renfe tiene que pagar esa infraestructura.
Y las estaciones y vias son publicas. ADIF es publico. Y esto se ha hecho por mandato europeo. Para que dentro de unos años Renfe solo sea una empresa mas de trenes y haya mas "competencia". Y esta vez no pasara como con Telefonica pues la infraestructura es de ADIF.
Resumen para bobos: el 100% de las vias son publicas. Las empresas que quieran usarlas tendrán que pagar.
#14
Lo pongo en mayusculas pero esta copiado de #13
Renfe es casi privada. Actua como una empresa privada. Las estaciones y vias son de ADIF que es publica.
RENFE ES CASI PRIVADA. ACTUA COMO UNA EMPRESA PRIVADA. [...] ADIF ES PUBLICA.
¿Sabes leer?
Por cierto, datos:
España transportaba por ferrocarril el 53% de sus mercancías en 1953. En la actualidad, este porcentaje apenas llega al 4%. En Alemania es el 22,2% y en Francia el 15,9%.
http://www.cotizalia.com/en-exclusiva/espana-transporta-mercancias-trenes-vagones-kilometros-20100918-58330.html
Según expertos la falta de infraestructuras ferroviarias de mercancías en España es muy dañino para nuestra competitividad industrial, más teniendo en cuenta que somos un país periférico. Está claro que ya sea con fondos públicos o privados ese era uno de los temas a solventar de cara a una futura competitividad de la economía española.
#16 Pon las negritas que quieras (como si eso te diese o quitase un ápice de razón...),
Renfe es una Entidad Pública Empresarial dependiente del Ministerio de Fomento de España, y es también la única operadora de viajeros del sector ferroviario español por la red de ADIF, y una de las de mercancías.
http://es.wikipedia.org/wiki/Renfe_Operadora
#16
http://es.wikipedia.org/wiki/Entidad_P%C3%BAblica_Empresarial
"Un Ente Público empresarial es entonces, por definición, una organización de este tipo que realiza actividades empresariales análogas a las que realiza una empresa, ya sea su actividad de tipo comercial, industrial o de prestación de servicios."
Y es casi privada por "gestión independiente de forma que ni todos sus ingresos proceden de los presupuestos del Estado ni sus ingresos se depositan directamente en el tesoro público." Ademas leer, existe algo llamado "compresión lectora".
#18 ADIF también es un Entidad Público Empresarial, igualico que Renfe. Las dos empresas el 100% del capital es público. Sin embargo tú defiendes que ADIF es una empresas pública y Renfe es una empresa casi privada, vete tú a saber porqué.
http://es.wikipedia.org/wiki/Administrador_de_Infraestructuras_Ferroviarias
Y la próxima será CORREOS y ya poco nos queda para que tengamos precios asequibles. Me gustaria poder privatizar las cortes españolas que esas si que nos dan perdidas. Y al mismo tiempo recuperar repsol, telefonica, y endesa.
#20
Y al mismo tiempo recuperar repsol, telefonica, y endesa.
Podría estar bien, pero tendríamos que salirnos de la Unión Europea.
#21 Si hay que salirse pues se sale, no se lo que es peor, estar en la linea todos los dias de que somos como grecia o irlanda o mandar todo a la mierda. Somos libres de seguir pasandolas putas o buscarnos la vida. Y lo que nos espera en europa , se estan recuperando ellos y nosostros no, ahora vienen tipo de interes etc.
Cuando terminen de privatizar empresas públicas y servicios públicos, entonces empezarán a "privatizar" a los trabajadores (que es el eufemismo de la esclavitud):
¿O es que ya han empezado?
abandono-puesto-controlador-acarreara-multas-4-5-millones/00062
Abandono del puesto de controlador acarreará multa...
xornal.com#27 Menudo ejemplo de esclavitud laboral has ido a poner... ¿tú en que trabajas, si es que trabajas en algo? Te lo digo porque a mi de toda la vida y en todas las empresas en las que he estado me echarían a la calle si falto sin justificación alguna a mi puesto de trabajo y eso que de mi no dependen cientos de vidas humanas...
#14 ¿Y quien va pagar cada euro que ha costado? Los que viajen en AVE.
Por tanto al final las personas que hayan disfrutado las lineas AVE habran pagado lo que los que no lo han usado han pagado.
Por tanto el dinero que se ha gasta sera devuelvo por las personas que ha usado esa infraestructura. Y tambien por la empresa.
Otra acción llevada a cabo por un gobierno socialista, obrero y español.
Que privaticen también el AVE, le pongan unos contenedores en cola.. y a cargar mierda tan ricamente.. Total, para otra cosa no va a servir.
Para aquellos que saben leer (lease abstenerse todos del 1 al 9)
Renfe es casi privada. Actua como una empresa privada. Las estaciones y vias son de ADIF que es publica.
Y por cierto #7 el AVE es privado. A excepción de sus vias.
Un secreto: ¿Sabeis porque es tan caro el AVE? Porque una empresa privada llamada Renfe tiene que pagar a una publica el usar unas vias.
ADIF no quiere pagar esas vias y le pone un canon (precio) muy alto a esas vias.
#10 Me dejas de piedra pómez, ¿el AVE es privado pero su infraestructura la pagamos -y nos la expropian- como bien público? ¡Qué cosas! Pues coño, Pepiño, ya puestos en faena ¿a qué esperas para militarizar los centímetros de vía que aún sean realmente nuestros? En fin, está claro, acabarán por privatizar también las vías, el apeadero, el acceso, los urinarios y hasta el rodaje y le pondrán de paso un canon a cada viajero por bajarse del tren. Así seguro que sale a cuenta hacer circular mercancias.. a alguien.
#10 Yo lo que no entiendo es que la inmensa mayoría se quejan del monopolio de Renfe, pero es leer privatización y se ponen como fieras, entonces no sé que es lo que quieren.
#10 ¿Quien ha financiado las infraestructuras del AVE? ¿Renfe quizás? ¿Cuanto han costado esas infraestructuras?
Por cierto, ni Renfe ni ADIF son empresas privadas
http://es.wikipedia.org/wiki/Renfe_Operadora
http://es.wikipedia.org/wiki/Administrador_de_Infraestructuras_Ferroviarias
De ningún lado, claro está. Las inversiones a costa del erario público y los futuros beneficios para los beneficiados de las concesiones. Lo peor, es que cada vez cala más el discurso de que lo público es ineficiente por naturaleza y las privatizaciones no son ni justas ni injustas, sino absolutamente necesarias...
nada
Tendrían que haber privatizado toda la red de ferrocarriles para mercancias y pasajeros, con dos operadores más además de Renfe y así en vez de gastar dinero ingresarían una gran cantidad.
Obligatoriamente a las adjudicatarias encargar trenes fabricados en España para las nuevas lineas.
Con lo que eso crearía de puestos de trabajo para España.
El beneficio para el viajero con la competencia que habría en las líneas más rentables.
Imaginaros que viajar en AVE desde o a Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Valencia, etc. sería seguro mucho más asequible.
Por supuesto Adif, el Estado se queda con las vías y a pagar peaje.
Bueno, al fin y al cabo el parlamento fué privatizado hace muchos años por la megaempresa PPSOE.
Estos de PSOE como ven que no van a ganar las próximas elecciones han decidido expoliar y arruinar España antes de irse, el señor Felipe González les debe estar asesorando bien desde su puesto en Gas Natural conseguido a través de favores pasados.
jopé.
menos mal que no se atrevieron a privatizar la universidad, el control aéreo y la renfe al mismo tiempo, porque con todas las iras a la vez no hubieran podido. Troceando y privatizando poco a poco cualquiera puede.
Privatizaciones si, mientras no sean bienes públicos puros, y que se realicen bien, que sea transparente se evite maletines, ventas por debajo de su precio por debajo de mercado, no se haga a medias como hicieron con las eléctricas que al final mira que embrollo tenemos ahora.
Pues eso que por mi bien. Pero tengo tan poca fe en los políticos españoles que a saber que hacen.
Madremia,que les queda por privatizar a estos?Dentro de nada se privatizara hasta la EMT
solo es para sacar tajada de algún lado, por que mandar, seguiran mandando los mismos, se quedan con la mayoría de las acciones ...
Si esto lo hiciera Esperanza Aguirre, tendriamos otra guerra civil.
Donde coño esta la gente que se queja de privatizaciones en Madrid, DONDE ESTAIS, no se os ve ostias.
Aquí unos hablan de P$O€ como si fuera distinto del PP, son todos amigos, unos se ponen hoy, otros mañana no hay socialismo, ni derecha. Se confabulan para robarnos lo que nuestros abuelos construyeron con su sangre. Y nosotros, pandilla de aletargados mentales, no pensamos en conservar lo que nos dejaron como para luchar por ello. Pues nada, ya lo harán nuestros hijos, con su sangre, tranquilos en el sillón.
Ja, ja, ja!! Que cachondos son! Y nos toman por gilipollas!
...lo parecemos!
Porque ya teniamos que estar todos tirados en las calles protestando.
Poque, efectivamente, ya queda poco para que vayamos con los grilletes en los pies.
Entonces será demasiado tarde.
Privatizar para resucitar. Claro que si, y después qué? repartirá condones para fomentar la virginidad???
traduzco, el gobierno privatiza renfe para que los miembros de la casta se quede con todos los beneficios
en resumen privatizan beneficios y socializan las deudas