Vídeos de Jean Todd de joven en su época de rally de peugeot, que le dio 2 mundiales, y un tercero si no fuera por sanción "injusta". http://www.youtube.com/watch?v=rF9DjFF6-jc en este a partir del 4:30.
Que joven estaba, no tenía ni idea de que hubiese corrido en rally, aunque ese rally sea el Pikes Peak que es un poco diferente de lo que estamos acostumbrados en Europa.
En la época del 205 era diseñador y jefe de equipo, el diseño del T16 es suyo.
Sino me equivoco con la historia, hasta donde yo se, si hay fallo que alguien me corrija,
fue jefe copiloto de Mikkola, salió de ser copiloto y fue jefe de equipo de audi a principios de los 80, ahí manejó un presupuesto brutal(audi no tenía que ganar, tenía que destrozar a los rivales, e incluso hacer que una mujer ganara el mundial con el audi(no lo digo yo, se supone que fue esa historia) pero hubo el duelo con Lancia(motor ferrari, ironías de la vida) y la mejor época de rally, los de lancia contrataban gente para que quitaran nieve como pudiera de los tramo en montecarlo y mil lagos(eran tracción trasera) y los de audi contrataban aviones para que lloviera, esto es leyenda(eran 4x4, nunca lloviera en el rally de Portugal hasta que lancia evolucionó el coche, hubo ese rumor), luego no se que pasó, empezó a trabajar con peugeot, desarrollo ese pedazo de coche, llegó acelerar de 0 a 100 en cuatro segundos !sobre tierra¡, 2'5 sobre asfalto.
Luego se acabó la clase B y hasta ferrari no se más de el, se que estuvo en alguna equipo en lemans y poco más.
Sobre ganar una mujer, esa mujer llevaba el primer 4x4 clase B de la historia, un coche que tenía fama de inconducible, 400 caballos, 1200 kilos y correr sobre cualquier pista.
El resto de marcas optara por llevar un motor central para hacer un coche manejable y ganar, demuestra que el audi era inconducible. Enorme mérito para la muchacha, y no ganó el mundial pero sí muchas carreras.
El metro, un 3 litros atmosferico firmado por williams, o el biturbo de renault.
Yo nunca escuche el BX, del resto todos, y en casa de mi hermano hay una foto de un 037 sacada a la manera portuguesa en el de Portugal 85 creo,
que era ponerte en la carretera y cuando el de adelante tuya se apartar sacar la foto.
Sí, si el primero no aparta se lleva a todos por delante, y sí, mi hermano es lerdo.
Le tengo que enseñar a mi cuñada lo que tuvo que hacer mi hermano para sacar la foto.
#5 Hay una frase de Michéle que dice más o menos que "si hay algo que quedará en el recuerdo de los aficionados a los rallies es el sonido del Quattro por las carreteras". No he tenido la suerte de escucharlo en directo, pero en los vídeos es el que mejor sonido tiene sin duda, seguido por el Delta S4.
Comentarios
Es Jean Todt (acabado en T) http://es.wikipedia.org/wiki/Jean_Todt
Por cierto que parece el actor que hacía de Jaimito
Pues prefiero a Ari Vatanen: [NSFW en el minuto 2:50 ]
Que joven estaba, no tenía ni idea de que hubiese corrido en rally, aunque ese rally sea el Pikes Peak que es un poco diferente de lo que estamos acostumbrados en Europa.
En la época del 205 era diseñador y jefe de equipo, el diseño del T16 es suyo.
Sino me equivoco con la historia, hasta donde yo se, si hay fallo que alguien me corrija,
fue jefe copiloto de Mikkola, salió de ser copiloto y fue jefe de equipo de audi a principios de los 80, ahí manejó un presupuesto brutal(audi no tenía que ganar, tenía que destrozar a los rivales, e incluso hacer que una mujer ganara el mundial con el audi(no lo digo yo, se supone que fue esa historia) pero hubo el duelo con Lancia(motor ferrari, ironías de la vida) y la mejor época de rally, los de lancia contrataban gente para que quitaran nieve como pudiera de los tramo en montecarlo y mil lagos(eran tracción trasera) y los de audi contrataban aviones para que lloviera, esto es leyenda(eran 4x4, nunca lloviera en el rally de Portugal hasta que lancia evolucionó el coche, hubo ese rumor), luego no se que pasó, empezó a trabajar con peugeot, desarrollo ese pedazo de coche, llegó acelerar de 0 a 100 en cuatro segundos !sobre tierra¡, 2'5 sobre asfalto.
Luego se acabó la clase B y hasta ferrari no se más de el, se que estuvo en alguna equipo en lemans y poco más.
Sobre ganar una mujer, esa mujer llevaba el primer 4x4 clase B de la historia, un coche que tenía fama de inconducible, 400 caballos, 1200 kilos y correr sobre cualquier pista.
El resto de marcas optara por llevar un motor central para hacer un coche manejable y ganar, demuestra que el audi era inconducible. Enorme mérito para la muchacha, y no ganó el mundial pero sí muchas carreras.
http://es.wikipedia.org/wiki/Michèle_Mouton
El metro, un 3 litros atmosferico firmado por williams, o el biturbo de renault.
que era ponerte en la carretera y cuando el de adelante tuya se apartar sacar la foto.Yo nunca escuche el BX, del resto todos, y en casa de mi hermano hay una foto de un 037 sacada a la manera portuguesa en el de Portugal 85 creo,
Sí, si el primero no aparta se lleva a todos por delante, y sí, mi hermano es lerdo.
Le tengo que enseñar a mi cuñada lo que tuvo que hacer mi hermano para sacar la foto.
#5 Hay una frase de Michéle que dice más o menos que "si hay algo que quedará en el recuerdo de los aficionados a los rallies es el sonido del Quattro por las carreteras". No he tenido la suerte de escucharlo en directo, pero en los vídeos es el que mejor sonido tiene sin duda, seguido por el Delta S4.