Una vez unificado el proceso y con la constatación del ahorro de costes, el jefe de IT de Renault F1 Team afirma que el “futuro es Linux” Por dos razones fundamentales: los sistemas que Symantec desarrolla para Renault son compatibles con este sistema operativo y “el hardware de Linux es más barato, no nos supone un coste adicional en nuestro sistema y, además, sus aplicaciones también son más baratas que sus equivalentes de Windows o Unix”, explica Hackland...
Comentarios
Es una tontería poner Windows en un Fórmula 1, porque no tiene ventanillas.
Tun tun! Psssss!
Linux no necesita máquinas tan potentes como Windows XP y Vista
Del contenido de la noticia nadie duda, pero ni con Windows ni con Linux consiguen hacer un coche que corra a más de 20km/h...
“el hardware de Linux es más barato"
Anda, y yo que pensaba que Linux era un kernel.
Ese tal "IT de Renault F1 Team" es un tío sabio.
#1 vale, la misma frase pero más larga para que se entienda: "el hardware que se necesita para hacer lo mismo en gnu/linux es más barato".
#1 Joe, yo también he flipado!
Me imagino que se referirá a hardware con linux embebido, ya que los sistemas electrónicos irán enfocados a una tarea concreta...
No me importaría currar en un currete así
#6 Así mejor: http://instantrimshot.com/