Montar en bicicleta respetando las normas

¿Sabías que no es obligatorio llevar casco en ciudad?, ¿y que si no hay carril bici debes circular por la calzada? El mundo de la bici tiene sus propias normas, que ciclistas, conductores y peatones deben conocer. Te las recordamos.

[#4 Wir0s]

Yo añadiria:

"Si, los semáforos, stops y cedas, tb están para ti, no son para "joder" son para evitar que alguien te pase por encima"



Ojala todos los ciclistas hicieran caso de estas normas mínimas, joder, a mi me enseñaron lo de señalizar con el brazo casi al mismo tiempo que me quitaron las ruedas auxiliares cuando era peque.

¿Tanto cuesta?

[#6 Desactivado]

Hablo de Zaragoza ciudad:
- Se puede circular por la acera siempre que no haya carril bici y se cumplan unos requisitos: calzada no pacificada o peligrosa, acera de al menos 4 metros con 3 libres de mobiliario urbano y la acera no esté llena de peatones.
- Los ciclistas sí pueden usar los pasos de peatones montados en la bici
- La luz no es obligatoria de noche pero sí reflectantes.

Lo demás que indican coincide con la normativa de aquí, resumida en http://www.zaragoza.es/ciudad/viapublica/movilidad/bici/preguntas.htm

#4, veo que el problema es sólo de los ciclistas... Ojalá todos hicieran caso de las normas mínimas, todos los ciclistas respetaran las señales, todos los coches respetaran las distancias, y ningún peatón andara por el carril bici.

[#67 rear]

#6 ¿Sabías que la normativa municipal de Zaragoza contraviene la LSV y el RGC? Si pasas con la bicicleta por un paso de peatones NO tienes prioridad sobre los vehículos, por lo que no han de cederte el paso.
Esto lo sabe poca gente, por no decir nadie. De ahí los sustos en todas las capitales.
LAS BICICLETAS NO TIENEN PRIORIDAD DE PASO EN LOS PASOS DE PEATONES.
EN BICICLETA NO SE PUEDE IR HABLANDO POR EL MÓVIL.
EN BICICLETA NO SE PUEDE IR ESCUCHANDO LOS CASCOS,

Ni ir en contradirección, ni saltar semáforos, etc.

Por cada norma que no respeta un conductor, un ciclista no respeta 10. Yo soy siempre respetuoso con los ciclistas, pero son auténticos kamikaces. Me da terror verlos a veces.

[#77 Desactivado]

#67, sabía que decían que contravenía alguna norma de la DGT, no sé cuál, yo sigo la norma municipal que es la que me ha comunicado mi ayuntamiento. Si la normativa municipal es incorrecta debería ser el estado el que se lo diga al ayto.

Lo del móvil, los semáforos, la contradirección y los cascos no sé a qué viene, está prohibido también por la normativa de aquí.

Y la generalización del final ya es la hostia, ¿y tú qué sabes? En Zaragoza la mitad de las calles están limitadas a 30Km/h, puedes contar cuántos la respetan. Ponte en cualquier semáforo y verás coches acelerando en ambar. Circula por la calzada un rato en bici y verás coches lijándote a 2 palmos o que te ignoran completamente. Tampoco se puede ir con el móvil en la oreja en coche y seguro que has visto a alguien haciéndolo. Pero no por ello me invento relaciones absurdas ni generalizo.

[#82 victorjba]

#77 Las infracciones que los demás cometan o puedan cometer no sirven de excusa a las que tu cometes o puedas cometer.

Por cierto, alguien que sepa de leyes que explique como una puta ordenanza municipal puede contradecir a leyes de rango superior, por ejemplo quitar la obligación de llevar luces por la noche, etc.

[#85 Desactivado]

#82, ¿acaso he justificado yo algo con eso? Sólo tachaba de estupidez una generalización.

Generalmente soy de los que se quedan solos en los semáforos esperando la luz verde mientras muchos peatones y ciclistas pasan si no viene ningún coche.

[#88 rear]

#77 Pues su ayuntamiento se la ha comunicado mal. Pero no se apure, que en breve habrá modificación de la LSV para que también tenga prioridad en los pasos de peatones y ya pueda campar por sus respetos.
En cuanto a la generalización, la diferencia entre nosotros, es que a usted se le ve por el nick, bicicleto, que no está dispuesto a objetivar sobre los defectos de los ciclistas. Incapaz de hacer un juicio crítico.
Yo si reconozco que los conductores de turismos infringen normas. Muchas, aunque la mitad que un ciclista ya que están sometidos a una vigilancia policial a la que no se somete un ciclista.
Y al Qué se yo... Pues mire, entre otras cosas viajo a Zaragoza, entre otros lugares, una media de 6 o 7 veces al mes. Algo de conocimiento tengo, menos que quien viva allí. Pero el tema de los ciclistas en Zaragoza es recurrente. Por la hartura que provoca a peatones, conductores, taxistas, autobuses, ambulancias. Pero como le digo, sobre todo a peatones. Pero los ciclistas no saben ver sus defectos. Sólo saben de sus derechos y de ninguna obligación.

[#90 Desactivado]

#88, a ver, antes de que digas más tonterías, ¿dónde no he reconocido yo que los ciclistas infringan normas? Mira mi primer comentario en esta noticia, el #6, cito: "Ojalá todos hicieran caso de las normas mínimas, todos los ciclistas respetaran las señales [...]"

Me tachas de no ser objetivo sin tener ni idea y por ello crees tener razón en una generalización, es de traca. Y ya que te gustan las generalizaciones, cito la tuya última y la completo:

- Pero los ciclistas no saben ver sus defectos. Sólo saben de sus derechos y de ninguna obligación.
- Pero los peatones no saben ver sus defectos. Sólo saben de sus derechos y de ninguna obligación.
-Pero los conductores no saben ver sus defectos. Sólo saben de sus derechos y de ninguna obligación.

Sí, las 3 son falsas.

[#93 rear]

#90 Relájese, piense en su corazoncito alterado. No vaya a ser que sufra un infarto y no pueda pedalear por recomendación médica.

#91 Cuanta razón, amigo... Cuanta razón.

[#7 elhumero]

#4 Yo la verdad, es que los buenos conductores, en varias rotondas, han estado a punto de atropellarme y eso que llevo el brazo izquierdo extendido unos 30 metros antes, voy por la derecha del carril externo, parece que voy a despegar, y cuando voy a salir tuerzo mi brazo izquierdo, pues ni aún así.
Aunque entre tu y yo, hay 2 rotondas en zona urbana, donde vivo que no tengo valor de pasar por ellas, y eso que la autopista acabo 2 kilómetros antes, y voy por la acera.
Yo creo que respeto casi todas las normas.

[#15 qwertyTarantino]

#4 calla que se lía otra vez la marimorena entre ciclistas y conductores. Ya se habló al respecto en la última squí ¡Pero si los ciclistas no pagáis impuestos!

¡Pero si los ciclistas no pagáis impuestos!

y no es que se sacara mucho en claro.

Solo te diré una cosa, las leyes cambian o se crean cuando los ciudadanos las transgredemos por no representar la realidad actual o porque existen vacíos legales.
Los ciclistas nos movemos entre leyes arcaidas y vacíos legales, tenemos dos opciones en muchos de los casos: o aceptamos la ley establecida y somos vehículos de 3a, sin preferencia ni amor propio o por el contrario asumimos el código de circulación que hipotéticamente debería regirnos para obtener visibilidad, educar a los coches a compartir la vía y dar una idea a los legisladores de por donde deben ir los tiros.
No estoy diciendo que ello implique intrinsecamente saltarse stops y semáforos, solo digo que a lo que llamáis infracciones, para los ciclistas en muchos casos es aplicar la ley que vendrá.

[#38 Desactivado]

#15 "No estoy diciendo que ello implique intrinsecamente saltarse stops y semáforos, solo digo que a lo que llamáis infracciones, para los ciclistas en muchos casos es aplicar la ley que vendrá"



Proximamente, en los mejores juzgados, usado como argumento de la defensa: "verá, su señoría ... eso que llama usted infracción, en realidad es aplicar la ley que vendrá". Noticia para ti: en los procedimientos sancionadores, administrativos y judiciales, no se aplica ni la ley que vendra ni la que hubo, se ha de aplicar la ley vigente

[#45 qwertyTarantino]

#38 No creas, hubo una portada en menéame de una chavala y un padre que fueron absueltos de conducir sin carnet (el padre con carnet enseñaba a su hija sin carnet) por el hecho de que las practicas las realizaban en un poligono industrial, en Domingo y en Agosto.
La ley castiga conducir sin carnet, pero un juez tuvo en cuenta el hecho de que aunque la ley penaliza, para este caso queda invalidada pues el motivo por el que se condena (poner en riesgo a terceros), aquí no era aplicable.

Supongo que este ejemplo en derecho tiene un nombre, yo lo desconozco, pero el hecho es que la ley puede aplicarse de forma relativa. Trasgrederla no tiene porque dar pie a ser multado sino a crear precedentes legales que llegan incluso a impulsar nuevas leyes. Es cuestion de saber defender en lo que crees justo.

[#47 Desactivado]

#45 Como no me he leido esa sentencia, no puedo opinar. Debo recordar que, de cuando en cuando, jueces dictan sentencias plagadas de dislates y/o exposiciones antijuridicas (que luego, por consiguiente, son echadas por tierra en las salas de apelacion).

Tendra ese juez razon, o no la tendra, no lo se.

[#28 luisau]

#4 Wiros, la próxima vez que te encuentre en un semáforo, avísame. Me pondré con mi bici en el centro del carril y cuando se ponga el semáforo en verde tendrás que respetar la distancia de seguridad y además para sobrepasarme tendrás que pasar al carril izquierdo... si lo hay. ¿Vale?

[#48 culipardo]

#4 y yo añadiría también: cuando te incorporas a una rotonda, cedes el paso a los que ya están dentro, incluso si el vehículo que utilizan estos es un bici, cojones

Pero vamos, que yo tampoco entiendo a los ciclistas que no señalizan. son unos suicidas. yo lo hago siempre. y precisamente por eso me jode un poco tu generalización. conozco yo a mucho conductor de coche inepto, pero nunca afirmaría que todos lo son.

[#87 Desactivado]

#4 También habría que enseñarlo a los que usan coche, incluyendo la señalización en el suelo, tan pronto terminan el examen se les olvida.

[#17 MrAmeba]

Yo me suelo desplazar en bici en ciudad, tengo coche y moto, pero son poco eficientes en trazado urbano, pero existen unos problemas que nos obligana a ser ilegales. Por ejemplo:

-Circular por la acera: yo personalmente intento hacer todo mi recorrido por la calzada, pero debo ir por el centro pues si me arrimo a un lado soy un obstáculo para los coches y como tal simplemente me esquivan, es decir, me pasan rozando con el retrovisor con riesgo para mi de MORIR. Si voy por el centro mi velocidad es de 15-30km/h y los coches se estresan, me pitan, se pegan a mi rueda de atras e incluso, aunque parezca increible, aceleran contra mi para frenar a medio metro para darme miedo. Por ese motivo, cuando veo que la cosa se pone fea, me meto por la acera si esta es ancha siempre respetando a los peatones y circulando a una velocidad muy reducida. Otras veces cuando el trayecto más corto es en dirección prohibida hago algún tramo por la acera, no tiene sentido andar en bici 5 km cuando tu destino está a 0,5km. Se que parece egoísta pero si no, no me merece la pena usar al bici. La ciudad esta pensada para los coches, no para las bicis ni los peatones y ese es el gran problema.

-Aparcar en sitios habilitados: A ver, estaría genial poder tener sitios habilitados para las bicis pero no es así, normalmente ponen aparcamientos para bicis en donde atas la rueda de delante, me encantaría que no existieran robos pero es estúpido atar la rueda de delante, si lo haces normalmente cuando vuelvas encontrarás la cadena y la rueda, pero no la bici. Otra opción son los aparcamientos de aluminio aguantados por un tornillo como estos ->

vale que mi bici no cuesta 3 millones pero tampoco soy tán estúpido como para dejarla ahí. En definitiva, hasta ahora siempre que me encontré con un aparcamiento para bici era totalmente INÚTIL y al final tengo que usar vallas, farolas, árboles, etc... Pero todos los usuarios de bicis estamos ansiosos por aparcar bien nuestras bicis, no somos unos vándalos sin remedio.

-Uso de casco: soy usuario de moto, soy consciente de la importancia del uso del casco, pero en bici me es imposible. La idea mola si vas a hacer deporte con tus mallas y gafas superchulas, pero la bici es un medio de transporte, cuando me desplazo si llevo casco cuando llego a mi destino no se que hacer con el. Si lo dejo en la bici me lo roban, si lo llevo encima es un engorro, etc.. De todos modos insisto, hay que usarlo, ojalá no lo robaran tanto.

-Uso de señalización: yo señalizo cuando puedo, a ver, que si estoy girando en una rotonda mientras freno y giro no quiero comerme el asfalto por tener que señalizar. Ojo que señalizo el 80% de las veces eh, pero al contrario que el coche, la bici te obliga a soltar una mano para señalizar.Además mi bici, como mi moto, parecen ovnis, son fiestas de luz y color y aún así los coches "no me ven"

-uso de la bici en transporte público: tengo una bici plegable y en un 50% de ocasiones tengo problemas con ella en el transporte público y no digamos si tengo que coger un tren o bus de larga distancia que me piden desmontarla, y no entienden que la bici es plegable. De hecho, tengo que pagar más por llevar una bici y bueno, esto que viene es surrealista, quería llevar la bici en Renfe, les digo que es plegable que ocupa como una maleta, me dicen que es una bici y tengo que coger una habitación con cama preferente para la bici, le digo que si al meto en una maleta pasa como maleta, me dicen que si, pero como detecten que es una bici tengo que dejarla en la estación....surrealista.

-Auriculaes: a ver, usar auriculares esta prohibido por que dejas de oir, pero no está prohibido ir en el coche con la música a tope? además y si usas solo un auricular?. En moto también está prohibido y dicen que es por que tapando el pabellón auditivo pierdes equilibrio. Lo siento pero me parece más una escusa que una razón. yo a veces he usado un casco, me pongo un podcast en al bici, y no he notado pérdida de equilibrio.

Resumen. Creo que en españa premiamos mucho el uso del coche, supongo que para favorecer a la industria, no se. E incluso damos ventajas fiscales a los que compran vehículos que contaminan menos de lo normal, no digámos a los eléctricos. Sin embargo no favorecemos nada el uso de la bici que no contamina, ni rebajamos impuestos a los elementos de seguridad de la misma. Las ciudades no están adaptadas y la gente no está concienciada. En españa pensamos que la bici es para pasear, jugar o hacer deporte, y no nos damos cuenta de que realmente es el mejor y más optimo medio de transporte para cortas distancias.

Un saludo y perdón por el ladrillo.

[#29 formulauno]

#17 Lo de la excusa de que no llevar el casco encima es un engorro me parece una tonteria de grado supino. Y si eres motero no me lo puedo creer que lo pongas como excusa. Supongo que por lo que dices, usas una scooter o una moto con cajon para dejar el casco, pero cientos de miles de personas usan moto con casco y se llevan ell casco, y el casco de bicicleta es una mierdita para llevar encima comparado con el casco de una moto, asi que la excusa de no llevar el casco encima porque es un engorro simplemente no vale. El siguiente paso sera no llevar casco porque te despeinas

Lo de las rotondas y la señalizacion.... me vas a decir que no eres capaz de señalizar en una puta rotonda porque tienes que andar frenando y levantando la mano a la vez? Entonces perdoname que te diga, no estas capacitado para llevar una bicicleta


Lo de la musica, no se de donde has oido tu que es por la perdida de equilibrio, pero lo de no poder llevar auriculares no es lo "que dicen" sino por el motivo por el que no se permiten, que no es otro que no permitirte escuchar lo que pasa en tu entorno.
Los coches con musica alta, que hagan lo que quieran. No se si sabes que tambien se puede multar a un coche por ir con la musica alta o por no prestar atencion a las señales acusticas de coches de emergencia por poner un ejemplo. Como pretendes enterarte tu si no usas espejos retrovisores de que estas entorpeciendo a una ambulancia?

[#59 MrAmeba]

#29 Uso una moto, una 500cc de suzuki, tiene cajón, bueno, de hecho le tengo instalados 3, dos laterales y uno superior.
me vas a decir que no eres capaz de señalizar en una puta rotonda porque tienes que andar frenando y levantando la mano a la vez? Entonces perdoname que te diga, no estas capacitado para llevar una bicicleta

Aparte de ser un maleducado eres bastante poco observador, el tema de andar sin manos en las bicis si es una LOCURA como comentáis varios. En lugar de pensar que debería haber un sistema de señalización integrado como intermitentes en las bicis, que los hay pero no homologados, optáis por señalizar soltando el manillar. Soltar el manillar en las motos, por ejemplo, está penado, cosa que por cierto se contradice pues en la moto también se puede señalizar con la mano.

Otra cosa que se me olvido comentar en cuanto a la señalización, es que no es la primera vez que señalizo con mi mano, con su muñequera reflectante brillante y un coche casi me la rebana al pasar pegado a mi, y por consiguiente casi me tira y me mata. Pero claro, protejamos a Goliath que David es muy peligroso.

no se de donde has oido tu que es por la perdida de equilibrio, pero lo de no poder llevar auriculares no es lo "que dicen" sino por el motivo por el que no se permiten, que no es otro que no permitirte escuchar lo que pasa en tu entorno.

Pues existen sistemas bluetooth que permiten escuchar música, llamar por telefono, etc.. -> http://goo.gl/vtYhV que por ley no pueden introducirse en el conducto auditivo. Así si puedes poner música a todo trapo, de todos modos, llendo en moto a 100km/h en la autopista con la ventilación del casco abierta, si se puede abrir, ya no escuchas nada por el viento.

Y por favor, un poco más de educación, no es necesario faltar para argumentar.

[#94 formulauno]

#59 Para señalizar no tienes que soltar el manillar, ya que tienes la otra mano.
Ademas, si no estas capacitado para tomar una rotonda a cierta velocidad y señalizar la maniobra con la mano, reduce tu velocidad hasta que seas capaz de hacerlo

[#46 Desactivado]

#17 No se por que hay gente que te ha votado positivo, vivir para ver:

"uso de casco [...] pero en bici me es imposible. La idea mola si vas a hacer deporte con tus mallas y gafas superchulas, pero la bici es un medio de transporte, cuando me desplazo si llevo casco cuando llego a mi destino no se que hacer con el. Si lo dejo en la bici me lo roban, si lo llevo encima es un engorro"



"uso de señalización: yo señalizo cuando puedo"



No se trata de que seas un equilibrista como son, e.g., los ciclistas profesionales (les veo hacer cosas increibles incluso con dos manos sueltas, no digamos ya a una sola mano). Ahora, si tienes que señalizar, señalizas; y si no puedes, no montes en bici => #30 ... parece que #30 circula por las rotondas a la vez que señaliza.

Eso tambien vale para #11

"existen unos problemas que nos obligana (sic) a ser ilegales [...] auriculaes (sic): a ver, usar auriculares esta prohibido por que dejas de oir, pero no está prohibido ir en el coche con la música a tope? además y si usas solo un auricular?. En moto también está prohibido y dicen que es por que tapando el pabellón auditivo pierdes equilibrio. Lo siento pero me parece más una escusa que una razón. yo a veces he usado un casco, me pongo un podcast en al bici, y no he notado pérdida de equilibrio"

Asi que la prohibicion de llevar auriculares te obliga a ser ilegal

Vaya coleccion de excusas absurdas. Si las normas no te gustan (como e.g. la de llevar casco ), haz fuerza con otros ciclistas para que las cambien, en lugar de saltartelas.

[#60 MrAmeba]

#46 No se trata de que seas un equilibrista como son, e.g., los ciclistas profesionales (les veo hacer cosas increibles incluso con dos manos sueltas, no digamos ya a una sola mano). Ahora, si tienes que señalizar, señalizas; y si no puedes, no montes en bici => #30 ... parece que #30 circula por las rotondas a la vez que señaliza.

como bien he escrito, señalizo casi siempre, pero a veces por seguridad si veo que no puedo no lo hago, tu propones ir con las manos sueltas cosa que yo, que soy bastante más responsable que tu, no hago NI LOCO pues me arriesgo a una caída y posterior atropello. Debería haber un método de señalización sin tener que soltar el manillar, pero no lo hay, o al menos no homologado que yo sepa. Y no es que no señalize, pero si estoy en una rotonda trazando la curva y veo un bache mi cerebro calcula que es mejor no caer, frenar y esquivar que caer con el brazo extendido señalizando.

En mi comentario animo a usar el casco, pero veo que no lo has leído bien. --> " insisto, hay que usarlo, ojalá no lo robaran tanto." En fin..

Pero bueno, por tu comentario veo que o bien no usas mucha la bici, o bien la usas para dar paseos el domingo. El primer paso para favorecer el uso de la bici es hacerlo realista, y no un puñado de normas estrictas que limiten el uso AÚN más.

y como dices No se por que hay gente que te ha votado positivo, vivir para ver pues a lo mejor es por que la gente ha leído todo el comentario para votar y no sólo lo que le interesaba para criticar.

[#69 Desactivado]

#60 "como bien he escrito, señalizo casi siempre, pero a veces por seguridad si veo que no puedo no lo hago, tu propones ir con las manos sueltas cosa que yo, que soy bastante más responsable que tu, no hago NI LOCO" => #26 "¿Quantos brazos tienes? Lo digo por que se señaliza con con un brazo, el otro sigue agarrando el manillar y controlando la bicicleta"

Asi que lo que dices son excusas de mal pagador

#60 "no es que no señalize, pero si estoy en una rotonda trazando la curva y veo un bache mi cerebro calcula que es mejor no caer, frenar y esquivar que caer con el brazo extendido señalizando"

Agarras el manillar, sorteas el obstaculo (en ese caso hipotetico, el bache), y continuas con la maniobra, la señalizacion o lo que fuese que estuvieses haciendo o fueses a hacer.

Mas excusas.

"En mi comentario animo a usar el casco, pero veo que no lo has leído bien. --> " insisto, hay que usarlo, ojalá no lo robaran tanto." En fin.."

En tu comentario dices "uso de casco: soy usuario de moto, soy consciente de la importancia del uso del casco, pero en bici me es imposible". Es como si dijeses, "soy consciente de la importancia del uso del cinturon, pero [...]". ¿De que sirve luego las excusas que des, si el hecho inequivoco e incontrovertible, admitido por ti mismo, es que no usas el casco?

Se puede estar de acuerdo o en desacuerdo con las normas, se puede apretar o no por cambiarlas; ahora bien, usar excusas baratas e incluso (como lo de los auriculares ... ¿que te empujan a la ilegalidad? ) que insultan la inteligencia, para justificar infringirlas, me parece demasiado.

¿Que por que te han votado positivo? A saber.

[#74 MrAmeba]

#69 ¿Que por que te han votado positivo? A saber


Es que he invitado a todos los que me votaron positivo a una cerveza. No, en serio, les hago un ingreso de 1€ en paypal por cada voto ¿tu no lo haces? Es que como soy usuario de bici me ahorro un montón en combustible y me sobra el dinero

[#70 ptm56]

#60 un colega tiene esto http://www.25kmh.es/bicygnals.php (y si no algo muy parecido), que me pareció una chulada, aunque no puedo hablarte de primera mano de estas luces. Eso sí, un poco caro el invento.

[#54 pentagrama]

#17 Estoy bastante en contra de que los ciclistas puedan ir por la acera, pero vamos, que hay cada conductor... Desgraciadamente en la ciudad todo acaba siendo la ley del más fuerte. El autobús hace lo quiere con respecto a los coches, los coches amedrentan a bicis y motos y las bicis a los peatones en las aceras. Todo esto, en lineas generales, que por supuesto hay gente que respeta a los "débiles" (hay ciclistas que van por aceras como locos y otros que van con mucha precaución y coches que sí que respetan a los ciclistas)En general, me parece muy triste...

[#61 MrAmeba]

#54 totalmente de acuerdo, yo mismo he visto a bicis hacer locuras, amedrentar peatones, etc...

Pero como siempre digo cuando defiendo a las motos: Cafres los hay en todos lados, pero prefiero a un cafre con una moto de 100kg (en este caso una bici de 13) que a uno con un todo terreno de 2000kg.

Obviamente lo mejor es que no existieran los cafres al volante, pero el problema no es la bici, o la moto, el problema es quien lo maneja, y prefiero a un loco con una navaja que con una AK47.

Y un último apunte, la acera es de los peatones por ley y derecho, la calzada es de los coches por fuerza y peso, las bicis nos quedamos en territorio de nadie. La ciudad cuenta con una media de un 75% de espacio dedicado a los coches, ojalá en un futuro tengamos una ciudad más humana, con menos espacio para coches y más para motos eléctricas, bicis y obviamente personas. Imagina una ciudad silenciosa y limpia. Hay que cambiar las leyes, pero antes hay que cambiar la mentalidad.

Un saludo a todos, e intentad usar más la bici y menos el coche en la medida que podáis

[#64 pentagrama]

#61 Ahí está la clave, las bicis están en un territorio de nadie, pero yo creo que lo hay que intentar robar espacio a los coches para las bicis, no a los peatones. Obviamente eso es algo que compete a los ayuntamientos y mientras tanto, pues las cosas siguen siendo así, chapuceras.

Muy importante lo que dices,cambiar la mentalidad y procurar respetarnos más

[#66 MrAmeba]

#64 les has dado en la clave -> hay que robar espacio a los coches para las bicis, no a los peatones

Pero si haces eso, más de uno de pasa por encima con su AUDI, los que usamos la bici, e insisto que yo también tengo coche para trayectos largos, no queremos carril-bici, ni queremos usar la acera, queremos llegar a nuestro destino vivos. Los coches deberían circular sólo por algunas calles anchas y dejar las estrechas para peatones-bicis-2ruedas no contaminantes. Pero como te digo, haces eso y se te echan al cuello. Lo que hace falta es una amyor concienciación de que mover 1000kg para mover a una persona no tiene sentido, y menos si el sistema que lo impulsa es poco eficiente y muy contaminante.

[#5 Atlante_13]

"¿Cuál es la distancia de seguridad? Los coches y las motos, cuando adelanten a un ciclista, deben dejar una distancia mínima de un metro y medio."

Voy todos los días a trabajar en bici.. y esta norma no la respeta ni Dios

[#36 FranJ91]

#5 Valencia, a la hora que sea, por la Calle Ramón Llull y las anteriores, camino a la universidad; los ciclistas para los coches somos putos conos...
Ayer casi me atropellan dos camiones de estos hormigonera, irían lo menos a 60 por hora, ya que también iban adelantando a los coches.
Encima, el carril que yo uso los domingo que hay menos transportes públicos es el de bus-taxi, lleno siempre de coches en doble fila

[#10 formulauno]

Lo de que no es obligatorio llevar casco no es del todo correcto

Puede ser obligatorio segun normativas municipales, asi que mucho ojito con esa afirmacion que puede ser incorrecta en muchos casos

[#9 KiKiLLo]

FAIL
"puedes llevar la bici en trenes de cercanía y en el metro los días festivos y los laborables en horas de poca afluencia"
TRUE
"Deberías de poder llevarla (en cercanías me refiero), pero no te van a dejar porque es un bulto peligroso y sólo hay 4 sitios habilitados para las bicis y sólo para algunos trenes en concreto y horas concretas que deberás reservar con 3 semanas de antelación y eso si tienes suerte y tal"

[#20 Desactivado]

#11 ejem, yo voy de la estación a clase sin manos el 70% del tiempo, y cogiendo las curvas y todo

#9 En Sevilla entran hasta 4 bicis por espacio en horas bastante puntas, así que eso será en Madrid, espero que no lo copien por aquí porque es una putada (y una incoherencia si tanto impulsan la bici y el transporte público)

[#32 Desactivado]

#20 Eso de ir sin manos es porque no tienes una bici con ruedas de 20", es jodidísimo ir sin manos con mi bici o con las bicis municipales que deben de tener la rueda delantera de 25". En cualquier caso, ir sin manos por zonas donde no hay tráfico ni peatones está bien, la espalda lo agradece, pero por ciudad me parece bastante peligroso.

[#14 Desactivado]

En mi opinión el enlace se queda bastante corto en cuanto a información. Aquí os dejo una guía en PDF bastante completa:

http://www.fundacionmovilidad.es:8080/_archivos/_upload/_archivos/PROBICI-GuiaMovilidadCiclista-BajaRes.pdf

[#1 Vichejo]

si no hay carril bici hay que circular en la calzada siempre y cuando la acera sea más pequeña de 7 metros de ancho por lo menos en Murcia

[#2 danic]

#1 de todas formas pocas aceras habrá de mas de 7 metros O.o, en las grandes avenidas puede pero en general las calles tienen unos 2 metros de acera asi a ojo

[#73 cargul]

#1 #2 #3 y muchos otros....
relacionada:
bicicletas-podran-circular-aceras-mas-tres-metros/

Las bicicletas podrán circular por las aceras de m...

[#3 methhhp]

#1 5 metros en Barcelona, pero ya te digo yo que hay tanta gente en la acera que no se puede, por lo tanto deberían hacer obligatorio el circular por la calzada, o hacer un hueco a las bicis en la calzada.

[#42 FrEeDoOm]

Mirad, yo uso frecuentemente la bici y he intentado respetar las normas, ir por la carretera, respetando semáforos, señales, etc... y estoy hasta los huevos de arriesgarme a morir atropellado cada vez que salgo a disfrutar de la bici. No hay ni un dios que respete a las bicis, para los coches, buses, etc... eres un estorbo. Te pitan porque vas más lento, te pasan a centímetros y tú tienes que ir rezando para que nadie te dé por detrás ya que no sabes lo que te viene (no tenemos retrovisores). Prefiero que los peatones me miren mal o que me multen a morir atropellado.

[#40 Desactivado]

Evito los carriles bici porque la mayoría sólo son de iure, pero no lo son de facto.

En resumen: que no me pone cachondo la idea de atropellar a imbéciles que andan o acampan con sus hijos en el carril bici. Y, idiota que es uno, me pongo yo en peligro ante los coches para evitar poner en peligro a esos imbéciles. De la misma manera que no voy en bici por la autopista no entiendo porqué la gente anda sobre los carriles bici.

[#13 Desactivado]

¿y que si no hay carril bici debes circular por la calzada?

Añado: ¿Y que si hay peatones, debes respetarlos y no pasar a toda velocidad a pocos centímetros de ellos haciendo eslálom como si los peatones fueran conos de tráfico?

[#30 froster]

El problema más grande, son los conductores. Los ciclista también, ojo, hay que respetar para poder ser respetados. Pero es que lo del atraso social respecto a las bicicletas se pasa de castaño oscuro.

Normalmente los conductores suelen "respetar" a los ciclistas (al menos en mi experiencia personal), pero o es blanco u oscuro, porque si no lo hacen tienes retrovisores a 2cm pasando a 50km/h.

El otro día en una rotonda iba hacia la izquierda, como el carril de dentro es muy cerrado, el centro tapa la visibilidad de los carriles y era en pendiente, fui por el carril exterior marcando incluso antes ( y durante, iba con una sola mano en el manillar) de entrar en la rotonda que iba a la izquierda. Pues una gilipollas, porque no tiene otro nombre, no sólo casi me lleva por delante si no que aún tuvo los santos huevos de pitarme y decirme "eres tonto". Con dos cojones.

Una clara muestra de la ignorancia de las normas, no sólo de los vehículos (un vehículo tendría la misma prioridad que yo), si no de otro medio de transporte como es la bicicleta, porque estoy seguro que esa ignorante debía pensar que estaba estirando el brazo o saludando a alguien.

[#21 perico_de_los_palotes]

En cuanto al casco, de nuevo en Holanda y Dinamarca no es obligatorio, ni siquiera para los niños. Yo creo que es buena idea llevar casco en carretera, pues como te comas de cabeza el asfalto llevando algo de velocidad, las consecuencias pueden ser nefastas.

Pero en ciudades como Amsterdam y Copenhagen, donde no existen automovilistas sino ciclistas que utilizan coche, llevar casco dentro de la ciudad yendo en bici es como llevarlo andando: es posible que sea marginalmente mas seguro, pero el engorro que supone contra lo que evita (yo en 10 años de uso de bici urbana no he he dado un solo golpe y esto es extensible a todo mi circulo de conocidos) no justifica su uso.

[#57 Desactivado]

#53 Hombre, si los carriles bici están bien y son adecuados para circular a una velocidad razonable veo bien que se obligue a circular por ellos. Cuando hay un carril bici de risa, que en Sevilla los hay, yo voy por la calzada. Si me multan ya recurriré.

[#25 Desactivado]

Yo tengo una pregunta. Los ciclistas que van más en plan "pro" (en su mayoría domingueros, con casco, gafas de sol, traje embutido lleno de publicidad) no están obligados a usar el carril bici? Sé que suena estúpido, pero es que donde vivo, en Lloret de Mar, hay un carril bici bien bonito en algunas zonas, y el 95% de las veces que paso por ahí, los ciclistas van por la calzada. Ya empiezo a pensar que están exentos de usar un carril así...

[#27 MrAmeba]

#25 ¿los lleva el carril bici a donde quieren ir? no lo niego eh, pero aquí en coruña el carril bici recorre el paseo marítimo, una ruta agradable y preciosa para pasear el domingo pero inútil para moverse de un sitio a otro de la ciudad. Pero dada tu descripción de dominguero en traje embutido de colorines creo que tienes razón.

[#33 Desactivado]

#25, no sé si es una norma general, pero en Zaragoza y otras ciudades (Sevilla al menos) no es obligatorio ir por el carril bici, aunque es aconsejable si vas despacio. El caso es que muchos carriles bici son muy estrechos y la gente suele circular a unos 15Km/h, pero si tú vas a 30Km/h por el carril bici eres un peligro, aparte de que te puedes hostiar en cualquier cruce con la carretera porque los bordillos suelen estar muy mal rebajados.

Yo cuando voy de dominguero con mi bici, mi casco y bien equipado, voy por los carriles bicis en los que hay pocos ciclistas, que suelen ser los que rodean la ciudad y son más para ocio que para desplazarse, pero por el centro de la ciudad para volver a mi casa siempre voy por la calzada, parándome en los semáforos y tal como cualquier coche. Lo que no hago normalmente es señalizar por el brazo desde que a un amigo a poco se lo parte una furgoneta que le pasó rozando. Con la bici pública no piso la calzada casi nunca, aunque afortunadamente en Zaragoza la gran mayoría de mis trayectos los puedo hacer por carril bici o calle peatonal (permitido aquí).

Por otra parte comentar que los ciclistas no vamos por la acera por gusto, es por donde más despacio circulamos y, por tanto, tardamos más en llegar a cualquier sitio. Lo ideal sería que pudiéramos ir por la calzada sin riesgo, pero hoy en día todavía no es posible, de ahí que mucha gente sólo se atreva a circular por carriles bici y aceras.

[#44 Desactivado]

#33 En Sevilla, siempre que haya, es obligatorio circular por el carril bici.

Ordenanza de Circulación de Peatones y Ciclistas. BOP 117-2008:

Artículo 35.
Las bicicletas circularán por los carriles bici cuando estos
existan, sin perjuicio de que les esté permitido circular en caso
contrario por la calzada ordinaria.

[#53 Desactivado]

#44, ah, pues pensaba que era Sevilla. En Barcelona seguro que es obligatorio ir por el carril bici si lo hay. Pues no sé qué otra ciudad vi en la que no era obligatorio, sé qué alguna vi, pero no recuerdo cuál.

[#56 redjhawk]

#39, y la norma maravillosa que te OBLIGA a marcar adecuadamente si estás parado/estacionado y vas a salir? o...que no puedes pararte en mitad de una calle si entorpeces el tráfico? etc etc... Si hacemos estas tonterías, tendremos una desgracia. Es más, ¿sabes que cuando conduces tienes que estar atento a este tipo de cosas y que te puede caer un paquete por hacer el imbécil, no?

#33 Totalmente de acuerdo contigo. Yo también circulo mucho (casi exclusivamente) con la bici por la ciudad. Tanto la mía de montaña para hacer deporte como la bizi municipal. Tengo que subir a menudo por lugares sin carril bici y ahí es cuando me pongo siempre en la calzada, por la mitad izquierda, para obligar a que te adelante bien

#22 Si se ponen en paralelo, lo hacen por protegerse, para obligarte a adelantar correctamente. Ahora dime, ¿es legal que cuando yo salgo con mi bicicleta por los alrededores de Zaragoza un coche me adelante de manera que casi me puedo ver en su retrovisor? ¿Dónde puedo denunciar esto? Es más... ¿Dónde puedo denunciar que ese coche sobrepasa la velocidad permitida de esa carretera?

Si se inicia una cruzada contra las bicis, que multen a TODOS los que hagan las cosas mal:
*cuando un coche se para y/o estaciona en el carril bici
*cuando un coche, en un semáforo, se para en medio del carril bici
*cuando un coche se salta semáforos en ámbar cuando podría haber parado sin ningún riesgo
*cuando los coches se saltan semáforos en rojo (lo veo todos los días en mi calle)
*cuando los peatones andan por el carril bici o están simplemente parados ahí
*cuando los peatones se pasan los semáforos en rojo o cruzan por donde no deben (aunque no implique riesgo ninguno)
etc etc...

[#75 Nitros]

#56 Me he explicado mal, no estoy hablando de cuando estoy conduciendo, estoy hablando de cuando soy peaton y estoy a punto de cruzar por un paso de cebra que tiene un disco rojo para vehículos, y veo que un ciclista se acerca. En estos casos, lo que hago es esperarme en la acera hasta que veo que el ciclista se acerca al paso, si veo que a diferencia del resto de conductores, el ciclista no tiene intención de parar porque se piensa que yo no quiero cruzar (se tiene que parar igualmente porque tiene un semáforo), entonces salgo al paso de peatones en el último momento hacia él, que se verá sobresaltado y se pegará un susto por la posibilidad de que pueda atropellarme él a mi.

Evidentemente, esto debo hacerlo con agilidad para evitar que el me atropelle a mi, aunque si lo hace, lo tengo tan fácil como llamar a la urbana para que le caiga el paquete de su vida.

Hasta donde yo se, el peatón no tiene ninguna obligació de marcar si esta parado o no, puede salir al paso de peatones cuando le de la gana (si tiene luz verde, claro está). Esto, evidentemente, no lo hago si veo que el ciclista viene a 40km/h, no tengo ganas de que me maten.

[#34 chapinet]

#25 la mayoria de carriles bici interurbanos se hicieron hace 4 años cuando algun alcalde tuvo la brillante idea de hacer algo inutil.... son inutiles mas que nada pq no se mantienen! es decir se llenan de gravilla, piedras y maleza entonces resulta 100% imposible circular por ellos con cualquier bicicleta de carretera ya que pincharias rueda de immediato.

[#24 brujobits]

Soy un ciclista que respeta ciertas normas y códigos de conducta sobre las dos ruedas por sentido común y respeto a los peatones y a los demás conductores, pero no me gusta que me impongan unas leyes que han sido creadas probablemente por gente que en su vida ha utilizado la bicicleta. Soy feliz sin casco y soy consciente de los riesgos que corro y que estoy dispuesto a asumir en mi vida y no me gusta que las instituciones decidan por mi o me impongan sus leyes y sus puntos de vista. Las buenas practicas se deben promover desde el intercambio de conocimiento y la buena educación, no desde las prohibiciones y las normativas creadas por instituciones alejadas de la realidad de quienes pedaleamos cada día y que pretenden imponer su lógica solamente a través del miedo... miedo a la muerte o miedo a la sanción administrativa.

[#92 Tom__Bombadil]

Falta algunas importantes, como eso de respetar semáforos, cedas y stops, que aún sigo sin ver a ningún ciclista que los respete. Eso sí, luego hay como les digas algo...manda huevos.

[#49 Seyker]

Según la normativa de Barcelona está permitido ir por aceras de 5m de anchura o más a una velocidad de 10km/h siempre que no haya demasiada gente y no puedas mantener una distancia de 1m con las personas y con las fachadas. Eso hace que en casi todo el eixample esté permitido ir por la acera.

[#80 Desactivado]

Para algunos conductores de automovil de madrid: no, las bicis NO pueden ir por el carril bus, si no es mas de 3 metros de ancho o esta señalizado.
Por favor no me pitéis mas para que vaya por el. ¿tanto os cuesta cambiar de carril por una via que tiene 2 o 3?

[#12 Alfeertilla]

Lo que sí estaría bien es que en algunas aceras que hay de más de 4 o 5 metros dejasen unos 1'5-2 m. o así para señalizar un carril bici o algo parecido, porque la verdad es que a veces uno se pregunta qué sentido tienen determinadas aceras de 4 metros de anchura o más en una zona de paseo.

Ni que fuéramos rodando en lugar de andando.

[#35 Desactivado]

Yo siempre lo he dicho, si queremos ser respetados, debemos respetar las normas, es decir, bien iluminados, parar en semáforos; porque el ser humano dentro de un coche es irascible, y no hay cosa que más le enerve que ver al ciclista haciendo ese tipo de cosas.
Creo que si respetásemos más las normas, potenciaríamos más el uso de las bicicletas.

[#31 losuaves]

A mi una de las cosas que menos me gusta es que el ciclista "elige" el semáforo que le conviene. Así si decide que es un vehículo circula según el semáforo de los vehículos y cuando quiere cambia al semáforo de peatones. También, si van por la acera, que no vayan "follados". Se puede ir rápido sin necesidad de ser un riego para los demás.

[#39 Nitros]

#31 Eso tiene fácil arreglo, cuando estés en el paso de peatones con un semáforo que te da preferencia y intuyas que un ciclista que viene por la calzada no va a parar en dicho semáforo (es decir, casi todos los ciclistas), tu te esperas a que se vaya acercando al paso y cuando veas que va a llegar, sales de golpe y que se pegue un buen susto.

No hagas esto cuando sea un paso de peatones sin semáforo, esto yo solo lo aplico cuando veo claro que el ciclista se va a pasar por el forro un semaforo en rojo, de esta manera en el proximo semáforo se lo pensará mejor.

[#68 PabloCB]

Hola!

Yo a diario me muevo en bicicleta por la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. También tengo coche y obviamente carné B. Al día me puedo pegar fácilmente entre mis desplazamientos 1 hora en bicicleta de los cuales unos 15-25 minutos los hago sobre la calzada al no haber carril bici disponible. Hago unos 30kms dia en tres trayectos.

Como sé lo que molesta tener un ciclista lento de paseo (dominguero) delante cuando voy en el coche, procuro ir bastante rápido en la bici. Si son calles de un solo carril pues voy por el centro como un vehiculo más. Si son de varios pues voy por la derecha del carril de la derecha hasta que tenga que cambiar para llegar a mi destino. Cuando monto llevo siempre un chaleco reflectante (el del coche) unas tobilleras reflectantes (para no manchar el pantalon largo con la cadena), luz roja trasera y catadióptricos rojo y amarillo, y luz blanca delantera y otros catadióptrico blanco y amarillo y SIEMPRE el casco y los guantes.

Como comentan más arriba, es posible indicar con las manos tu dirección, pero también hay que tener soltura y confianza con la bici (yo señalizo). En cuanto a las normas de tráfico las respeto como otro vehiculo más (cedas, stop, semaforo, preferencia...)pero eso si, en ocasiones me bajo de la bici para hacer un tramo por la hacera para acortar. Al llegar a un semáforo, me meto entre los coches para ponerme el primero y evitar así tragar mucho humo y ganar unas cuantas posiciones (como una carrera jajaja).

Hasta el momento haciendo todo esto que les comento, no he tenido ningún problema en la bici y siempre me han adelantado respetando la distancia de seguridad.


Saludos

[#76 Fut]

La corriente de criminalización de la bicicleta por parte del ciudadano de a pue que sufrimos en España últimamente me tiene muy preocupado.

Una cosa es que no sea de buena educación circular por la acera cuando hay gente, o que saltarse algunos semáforos sea peligroso; pero de ahí a pensar que es igual de grave saltase un semáforo con una bici que con un cohe, o que circular por la acera es de temerarios, va un trecho muy grande.

Con estas actitudes lo único que conseguiremos es que la gente no dé el salto a la bici y segamos teniendo las calles llenas de coches, que parece que ellos no molestan ni se saltan nunca semáforos.

[#84 Desactivado]

El problema en mi ciudad y supongo que en la mayoría de las ciudades de España es que no hay cultura de bici, e ir por el asfalto es jugarsela.

[#8 ﻞαʋιҽɾαẞ]

"...Las maniobras deben señalizarse con el brazo, que hace las veces de intermitente. Además, un ciclista no puede cruzar un paso de cebra montado en su bici..."

Lo de señalizar con el brazo no lo he visto hacer a ningún ciclista, lo que si he visto muchas veces es cruzar por un paso de cebra montados y, algunos, no precisamente despacio.

[#37 Desactivado]

Yo por suerte, fui educado a usar la bici en Bélgica, y me acostumbre a ver como se respetan todas las normas para que el sistema circulatorio funcione en armonía.

[#55 Nirgal]

#37 Claro, la bici es un excelente ejercicio cardiovascular.

[#79 Desactivado]

#55 jajaja, pues si, impresionaba cuando la abuelita te adelantaba...

[#71 SalsaDeTomate]

Artículo chorra que mezcla normativa de distintos municipios y ni siquiera interpreta correctamente el reglamento de circulación. De pena.

[#72 MrAmeba]

moooooola, yo he visto en Dealextreme algo similar pero mucho más barato, seguramente lo ponga, no está homologado pero bueno -> http://goo.gl/Pqavc son feas de coj~€¬@s pero baratas.

[#22 ElPerroDeLosCinco]

Por las carreteras alrededor de mi pueblo abunda mucho el ciclista "de paseo", el que va con una bici mejor que la de Contador y vestido de colorines. ¿Alguien puede aclararme si es legal que vayan dos o más en paralelo, o en grupos imposibles de adelantar?

[#41 Pancar]

#22 Circular en grupo, pero no en pelotón:
Se permite a los conductores de bicicleta circular sin mantener la separación entre ellos, extremando la atención a fin de evitar alcances entre los propios ciclistas. Además, no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas del mismo grupo. Podrán circular en columna de a dos como máximo, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos de poca visibilidad. En autovías sólo podrán circular por el arcén, siempre que sean mayores de 14 años y no esté prohibido por la señal correspondiente. Cuando se prohíba su circulación un panel indicará el itinerario alternativo.

[#43 dani80]

En mi opinión estamos dando los primeros pasos para comenzar a usar la bici como medio de transporte por lo que es normal que se desconozcan las normas y los automovilistas no sean comprensivos.

[#16 KrisCb21]

Si los ciclistas de mi pueblo lo respetaran....

[#50 Desactivado]

Creo que ese articulo esta obsoleto o a punto de estarlo.

- lo de la acera, con restricciones, creo que la DGT planea permitirlo

- lo del metro y medio, la DGT planea eliminarlo; daria tratamiento a los ciclistas, en travesias, como si fuesen otros vehiculos;

Se puede buscar en meneame articulos acerca de dichos planes; lo que no se es si lo han aprobado ya o no. Saludos

[#58 harkan]

Si bebes, no montes. Por supuesto, también está prohibido conducir una bicicleta bajo los efectos del alcohol.

¿Te pueden quitar puntos de carné por ir bebido?

[#81 avalancha971]

¿Y si existe carril bici se puede circular por la calzada?

Es que es bastante habitual ver ciclistas por la calzada en casos en los que existe un buen carril bici.

[#63 VdeVendeta]

He llevado bici durante años, en coche otros tantos. Y sigo pensando que a los ciclistas no los respetan los conductores de coches, nunca se respetan las distancias de seguridad ni se realizan rebasamientos seguros. Con los peatones más de lo mismo...

Entiendo que circulen por la acera siempre que pueden, yo lo empece a hacer después de sufrir un accidente que casi me cuesta mucho. Se puede criticar tanto los malos comportamientos de vehículos a motor, ciclistas y peatones. Si hay un accidente entre ellos, el peor favorecido va a ser el peatón, seguido de inmediato el ciclista y luego el conductor que casi siempre va a salir ileso.

Por lo que siempre la actuación negativa que más justificada va a ser su crítica es la del conductor, y mientras los conductores no respeten a ciclistas y peatones, que son ellos los que tienen la responsabilidad y los que pueden causar más daño, nunca se va a solucionar esto.

[#78 vitojph]

Por experiencia personal he comprobado que, en Madrid, puedes subir con una bici plegable en cualquier medio de transporte público excepto en los autobuses interubanos (los verdes), donde te pueden poner pegas. Las empresas de buses interurbanos no tienen regulado el acceso con este tipo de bicis y delegan en los conductores que, dependiendo del humor que se gasten ese día, te pueden dejar subir o no.

En el metro, cercanías y EMT (en este caso, siempre que no haya discapacitados o carritos de bebés en el bus) puedes subir sin restricción de horarios.

[#83 Elektr0]

Vivo en Sevilla y normalmente vuelvo del trabajo en bici, sobre las 16h, y a esa hora no tengo problemas para ir por la acera donde no exista carril bici porque no suele haber gente en la calle.

Voy siempre por el carril bici y donde no lo hay voy despacio por la acera pero ni me atrevo a ir por la calzada salvo que quiera morir joven.

[#86 Desactivado]

A los que dicen que van sin manos burlándose del que se cuestiona las señalizaciones les invitaría a que se paseasen por mi ciudad de esa guisa. Hay cuestas en las que sin pedalear se alcanzan bien los 40kmh y con un buen aderezo de baches profundos y parches de asfalto. Si se atreven a señalizar en esas condiciones (y con bici de rueda pequeña, más inestable) perfecto, pero yo no me quiero arriesgar a abrir surcos en la calzada con los dientes.

Por cierto, los 11 euros mejor invertidos en la bicicleta:

http://www.labicitienda.com/images/ESPEJO%20ZEFAL%20474001imgHR.gif

Realmente útil en ciudad.

[#89 esviel]

Como han dicho varios antes ir por la calzada en bici es angustiante y peligroso ,si no fuera por unos cuantos patanes que circulan como salvajes por la acera,podría convivir todo el mundo sin que nos hagamos daño los unos a los otros.

[#91 berenito]

Curioso lo de los ciclistas. Para ir a mi trabajo tengo que circular por una calle larguísima, de un sólo carril y una sola dirección. Desde que salió la nueva normativa, es muy usual encontrarse ciclistas en medio del carril, a 20 por hora, sin aprovechar siquiera los espacios vacios de parking para dejar que te adelanten y con una laaaaarga cola detrás.
Pero eso sí, lo curioso, es que esta vía, que tiene alrededor de 1,5km, como es normal, tiene cada más o menos 100 o 150 m un semaforo para peatones, pues bien, JAMAS, Y REPITO JAMAS; NUNCA; NIENTE, JAMAS he visto a uno de estos personajes " aquí estoy yo y mis ruedas testiculares" pararse y respetar los semaforos.
Y podríamos hablar de motoristas, pero es otro debate (o el mismo).

[#62 beardedWarrior]

Sin ofender, los ciclistas novatos deberian circular por la acera o por el carril bici. No se en las demás ciudades pero en Granada he visto de todo. Un hombre se cayó delante mia cuesta arriba porque iba en una marcha dura, en la calzada y con mucho tráfico.

[#65 VdeVendeta]

#62
Voto negativo, la culpa es del conductor por no mantener la distancia de seguridad, tanto lateral como frontal.

[#11 Desactivado]

Tu suelta el manillar para hacer gestos con el brazo mientras giras, verás el tortazo que te metes.

Y si se puede circular por la acera. Es así en toda Europa y España acaba de cambiar la normativa hace poco.

[#18 perico_de_los_palotes]

#11 No tienes ni idea de lo que hablas.

En paises europeos con un uso masivo de la bici (Holanda y Dinamarca, por ejemplo), todo el mundo utiliza los brazos para señalar un giro so pena de que te pongan pingando con toda la razón del mundo (y la inmensa mayoría podemos ir de casa al trabajo y del trabajo a casa sin tocar el manillar con ninguna de las dos manos en ningún momento* si nos da la gana, que esa es otra).

En esos mismos paises, circular por la acera te acerrea una multa de 65 euros como poco.

* Sobre todo si usas freno de contrapedal.

[#19 Desactivado]

#11 Deberías aprender a montar en bici ...

[#23 Desactivado]

#11 no se puede, otra cosa es que vayas a una velocidad equivalente a la que tendrías andando, o que la acera tenga una anchura considerable, y no molestes a nadie ni se pueda considerar peligroso tu acto de ir por la acera. Nadie se baja de la bici los últimos metros para llegar a su portal que obviamente se hacen por la acera. Pero poder no se puede, de hecho en Berlín los agentes del ordnungsamt se dedican a poner multas a quién va por aceras esquivando peatones, pero claro es que allí los conductores por lo general no suelen ir a la caza del ciclista (la mayoría de los conductores son ciclistas también) como, esto sí, ocurre en otros sitios de Europa, y por lo tanto ir por la acera cuando puedes ir por carril o por la calzada como un señor es absurdo; por ejemplo Madrid donde todos los días te puedes topar con la agresividad al volante de un cnductor intolerante, incapaz de entender que una bici es un vehículo más y que no todos los vehículos tienen por qué ir a más de 50 (aunque no se pueda ir más de a 40, pero ese es otro tema) y que obviamente los ciclistas no van por autopistas pero tienen todo el derecho de callejear (hablo por experiencia).

Luego hay gente (peatones) que cruzan a menudo en rojo un semáforo andando (mayoría en Madrid) tras constatar que no viene ningun coche ni a derecha ni a izquierda. Sin embargo, la misma gente cuando va en coche (ahora conductores), y ve que un ciclista hace lo mismo que un peatón o bien aprovecha el paso de peatones sin molestar (por los laterales) para cruzar y sobrepasar la retención, se ponen rojos de la envidia que les da el tener que esperar en el coche el minuto que tarda el semáforo en pornerse en verde otra vez, y que, sin embargo, un ciclista tenga la posibilidad física de tener más maniobrabílidad en ese caso y, en ocasiones, no tener por qué esperar. Que no está bien porque no es reglamentario, de acuerdo, pero hay quien no debería criticar mucho porque no tiene ejemplo con el que predicar. Y bueno por experiencia propia habla uno y por lo tanto no señalo a nadie de los que puedan leer este texto, sin embargo no veo improbable que más de uno se sienta identificado, con cualquiera de los roles que he explicado.

[#26 Desactivado]

#11 ¿Quantos brazos tienes?
Lo digo por que se señaliza con con un brazo, el otro sigue agarrando el manillar y controlando la bicicleta.

[#51 Desactivado]

#11 Si no eres capaz de controlar el manillar con un solo brazo es que eres demasiado torpe y no deberías coger una bicicleta, o si la coges, con patines, como los niños cuando están aprendiendo

[#52 Desactivado]

#11 Tu suelta el manillar para hacer gestos con el brazo mientras giras, verás el tortazo que te metes.

Di que sí. Yo normalmente no uso los brazos porque con ponerse en el carril indicado es suficiente. Ahora, me ha tocado alguna vez meterme por el carril del medio o ir por alguna rotonda y no tener valor de sacar el brazo por cómo pasaban los coches. Opté por seguir todo recto y salir más adelante. Y eso que por Barcelona creo que los coches son respetuosos por lo general, pero en algunos casos... Y no soy un miedica, es lo que hay.