Hoy en día muy poca gente sabe que el creciente interés por las bicicletas reclinadas es como un renacimiento de lo que ya ocurrió entre finales del siglo XIX y comienzos del XX. El hecho de que en 1934 las bicicletas reclinadas fueran prohibidas en las competiciones oficiales paró su diseño y construcción durante décadas, hasta que fueron redescubiertas hacia 1975 por David Gordon Wilson, profesor del MIT, y uno de sus estudiantes.
Comentarios
#10 Amigo, arriba de todo pone 2003. Y pone arriba que la persona que lo escribió se basó en ése que enlazas, traduciéndolo. Joder, hay que ver qué quisquillosos os ponéis, yo es que no lo entiendo Si fuera el otro artículo en inglés, dudo que muchos lo abrieran siquiera, y por ver un 1996, ya lo iban a tirar abajo seguro
Este artículo trata la historia de la bici reclinada, más o menos hasta 1996. Vamos, no sé qué problema le ves.
Es la primera vez que veo usar la palabra récor y récores
#26 No he podido evitar hacer el sonido "dddd" cada vez que lo leía.
#30 ¡Y yo! #24 #27 Como bien dice #33 en la RAE no está (cuando mandé mi comentario en #26 estaba la web caída y no pude comprobarlo).
#35 Anda, la verdad que no me molesté en comprobarlo. Me pareció tan alienígena que pensé que tenía que ser correcto
#26 En la RAE tampoco lo han visto nunca.
La verdad que tiene que ser curioso probar una de estas bicis.
Como un aparte, ¿a alguién más le resulta tan raro como a mi el ver escrito 'récor' y 'esprines'?
#22 Es una ortografía pulcramente española.
#24 Sí, estoy de acuerdo. Pero la verdad que me llama la atención, y mira que suelo ser bastante talibán ortográfico. Si además hubiese escrito cederrón ya me habría matado
Una lectura muy interesante.
Si alguna vez tenéis ocasión de probar una de estas con chasis hacedlo sin dudarlo, es una de la experiencias más divertidas y adrenalínicas que he tenido en mi vida, si no costasen el pastón que cuestan...
#13 Ya te digo! Ayer le comentaba a 1 companhero de trabajo alemán, lo curiosas que me resultan estas bicis, y me dijo que sí, que molan, pero que cuestan una burrada (vamos, me habló de unos 4.000€, aunque no he mirado en las tiendas ni nada, pero madre mía menudo pastizal! )
#36 Majo, el negativo me lo has plantado tú en #14 , cuando yo a tí no te había votado negativo, y creo que te contesté educadamente, así que... yo también flipo
#25 Bueno, que gracias por el negativo! Yo no te voy a poner ninguno, pero vaya perra te ha entrado con las fechas y con lo de los idiomas y el artículo original, chico! Si el que enlazo fuera un artículo que fusila alguno de los otros, sin nombrar fuentes ni nada, lo entendería. Pero está traducido al castellano desde el anterior en inglés, citando cuáles fueron las fuentes y anhadiendo al final más enlaces para poder seguir informándose. Así que creo que no es para ponerse tan tiquismiquis con eso, no?
#32 Aquí tienes una! http://www.plegabike.com/cast/azub.html #13 Vaya, ésta no es ni de lejos tan cara jeje cuesta menos de 1000€
#34: ¡Qué perra con azuzarme, amiga! Yo sólo preguntaba si había alguna información más actualizada, pero mejor no decir nada que siempre hay alguna que se ofende, chica. Yo en menéame FLIPO
#34 esas son muy chulas también pero me refería a algo así: http://www.velomobiling.com/gallery/Velomobile1/Velomobiles/Mango/
no es un bicicleta en el más estricto sentido de la palabra pero el mecanismo es el de estas, una pasada.
#43 efectivamente, no es una bicicleta, tiene 3 ruedas. es un ticiclo.
Consejos a tener en cuenta para comprar un trasto de estos:
http://3ikerecumbents.wordpress.com/2011/05/12/comprar-una-bicicleta-reclinada-%C2%BFque-hay-que-tener-en-cuenta/
Posiblemente la mayor parte del rechazo hacia esta bicicleta haya venido de que utiliza los músculos de forma diferente, requiriendo una adaptación previa hasta reentrenar ciertos músculos. Estaríamos hablando así de una actividad deportiva distinta al ciclismo convencional.
¿donde se compran?
De vez en cuando veo a cierto ciclista por la carretera con mástil y banderín rojo:
http://www.hellobikes.com/graficos/img_articulos/handy_g.jpg
Hay muchos modelos
http://www.google.es/search?q=bicicleta+discapacitados&hl=es&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch
#11 Esa en concreto es para discapacitados de tren inferior.
Yo en Madrid las he visto algunas veces.
Ahora, estas bicis son muy rápidas pero en terrenos básicamente llanos. Intenta subir un puerto con eso. Lo digo por lo de ganar, que eso es en según que competiciones.
Basado en estas bicicletas, se comercializan estos hibridos
http://sites.google.com/site/mobilitylabbe/Home/waw/what-is-the-WAW/waweenpraktischesportwagen
No son prototipos, vi uno por las calles de Londres y es increible. No hace ningun ruido y es muy muy rapido.
Muy interesante la historia de las bicicletas "chopper" jajaja pero... a ver quién tiene pelotas de subirse el Angliru, el Tourmalet o el alpe d'huez sin levantar el culo de la silla...
#4 Tienes razón, los prototipos de LeMans son más aerodinámicos que un F1 al llevar las ruedas escondidas y creo que con el mismo motor sacarían mejor tiempo.
#41 ¿Usando marchas más cortas? La misma carga y cadencia pero en lugar de rodar a 30-35 como en llano rodarías a 10-15 por hora.
Yo lo que creo es que en parte es injusto lo de que cada ciclista corra con una bici diferente, a más presupuesto del equipo mejor bici. Creo que tendría que haber campeonatos en que todos corran con una bici genérica para ver quien rinde mejor. Todavía recuerdo lo que mejoró mi rendimiento pasar de un cuadro de acero a uno de aluminio (la bici pasó de pesar 13 a 10 kilos).
En algunas pruebas en las que participo de larga distancia (200, 300, 400, 600 o 1200 Km), suele acudir un participante en bicicleta reclinada, no parece que le castiguen mucho los km en las piernas, estoy seguro que a mí me castigan mucho mas los km en el culo ya que voy en bici convencional con el sillín convencional.
#41 Dijo Arquímedes: "Dame un punto de apoyo y levantaré el mundo". Cualquier bici de ahora, reclinada o no, tiene una gama de desarrollos que con un poco de preparación física subes lo que sea.
Para subir parece que no tienen tanta ventaja sobre las convencionales, en las que te puedes "mover" sobre la bici. En caminos de dudosa calidad tampoco tienen ventaja al ser mas dificiles de controlar.
Lo ley hace tiempo.
La pagina entera es una gozada.
Hace tiempo que las vengo mirando porque tengo problemas de espalda y las bicicletas para "ciclipinchados"
no me van bien. Sin embargo, ¿no fuerzan demasiado el cuello con esa postura?
Cuando estaba leyendo el artículo, me ha llamado la atención lo mucho que determinados puntos de esta historia me recordaban a la del esperanto. Al terminar de leer el artículo he vuelto a la parte de arriba de la página por accidente y he descubierto que el artículo tiene versión en esperanto.
Igual tiene que ver que va a ir por una carretara con la gran visibilidad que te da estar tumbado a la altura de una silla su puta madre, y no hablemos de subir cuestas....
#1 Eso no justificaría su prohibición en competiciones en pista, por ejemplo.
#2 No justificaría su prohibición, pero supongo que si debería haberse creado una modalidad nueva para que compitiesen entre ellos en igualdad de condiciones, sería como si un F1 compitiese con uno de esos de las 24 horas de LeMans, ¿son coches? si, pero no son iguales.
#1 "Antes del comienzo de la carrera los demás ciclistas se rieron de él diciéndole: "Faure, parece que estás cansado y quieres echarte una cabezadita en esa cosa, ¿no? ¿Por qué no te pones derecho y pedaleas como un hombre?" Dejaron de reír cuando Faure volcó toda su rabia sobre los pedales y los dejó a todos atrás. No podían ni acercarse a él. Uno tras otro, Francis Faure fue derrotando a todos los mejores ciclistas de pista de Europa, aprovechándose de la clara superioridad aerodinámica de la bicicleta reclinada. El año siguiente Faure fue prácticamente invencible en las carreras de 5.000 metros. Incluso en carreras contra tres o cuatro corredores de élite, que se turnaban para cortar el viento a un líder, Faure salía del velódromo con la camiseta amarilla de ganador. Al mismo tiempo que los éxitos en pista, los Velocar y sus conductores ganaban en muchas carreras en carretera." -> Se vé que mal no van, eh?
Me parece muy curioso, y por eso he meneado ésto, que me parece interesante
Es que yo no las había visto nunca hasta que llegué a Alemania, y ahora pues hay algunos de mis vecinos que pasan a toda pastilla por las manhanas en su "bicicleta reclinada"
Pues anda que no hay de esas en Holanda...
#1 en Holanda esas bicicletas tienen que llevar un banderín para ser vistas desde lejos, pero claro, aquí hay suficientes carriles bici como para que no haga falta usar (de hecho está prohibido) el "carril coche"
#6 pues en un carril bici ok, sino me daria miedo...
#6 Creo que no dejan de tener cierto peligro en los cruces debido a que no se les ve tan bien como a un ciclista "normal" ni ellos van tan bien a los coches que vienen. Te lo digo por experiencia, casi nos zampamos a uno (y no, no conducía yo )
Para competiciones en pista podrían ser interesantes, pero en carretera las tengo un poco de miedito, y más en paises como España, con lo que se "respeta" al ciclista... mejor dicho, a cualquiera que no sea conductor de un vehículo de al menos cuatro ruedas.
Yo he visto siempre bastantes de este tipo de bicicletas en Munich. Ya no me llaman ni la atención.
Pues a mi me parece que se la cogen con papel de fumar los prohibicionistas.
Ya me gustaría ver el "tour" con ciclistas usando este tipo de bicis. Iba a cambiar sustancialmente el concepto de "ir a rueda" porque la resistencia aerodinámica es menor y el que va tirando no le ahorra tanto esfuerzo a los que van detrás.
Lo de subir cuestas es igual de duro en una y otra bici. Cambian los músculos implicados.
Y de seguridad es mucho mejor la reclinada, aunque sólo sea porque tiene el centro de gravedad más bajo.
#10 El artículo es de 2004 (mira abajo de la página)
#19: Vale, qué lío... ¡yo sólo preguntaba si había algo nuevo! Pero si lees el artículo original en inglés verás que es lo mismo, excepto donde al principio pone "En 2003, buscando información...". Que la traducción sea de 2004 no quita el hecho de que esté dando información de 1996. De hecho el artículo original en alemán es de 1990 y actualizado en inglés en 1996.
Pués yo prefiero, una BH plegable de las antiguas. ¿Alguien tiene alguna para regalarme?
Recomiendo la lectura del artículo, me ha resultado muy interesante.
Cada vez que voy en bici y me da el viento en contra me acuerdo mucho de estas bicis. No me quiero imaginar lo poco que importara el viento teniendo el cuerpo casi en horizontal.
¡Despertaos, chicos, estamos en 1996!
Ufff... pues eso fue hace quince años. ¿No hay información más actualizada?
#8 Lo de 1996 es un anexo al final -> "Anexo: La situación en Usa en 1996"
El artículo no es del 2011, pero explica muy bien la historia de esta "bicicleta" Vamos, al menos eso me parece a mí.
#9: La historia está muy bien, estamos de acuerdo. Pero no sé si habrán cambiado las normas en los últimos 15 años, esa era mi pregunta. Si te fijas, en el resto del artículo no se hace mención alguna a ninguna fecha posterior a 1996, y el artículo original (el enlace correcto es http://www.bikefix.co.uk/shop/index.php?unique=405b10378702708bb7e0e81abf0807ea&get_ol_id=4&get_gl_id=&get_sgl_id=&get_bsm_id=21&bsm_code=#a) también es de 1996.
#8 http://www.conlospiespordelante.com/ No cobro comisión ni nada pero parece interesante.