#8 a mi cuando me ha pasao algo asi en un sitio publico no los he limpiado, me los he quitado los he tirado al bater y he tirao de la cadena para no dejar pruebas
#3 yo creo que los varios millones esos que dices se refieren más al uso que se les da a esos impuestos en general que pagan, porque no nos olvidemos que de esos millones la gran mayoría los pagan.
#9 Es la segunda vez que leo hoy un comentario que se merece una disertación larga y tendida sobre traer hijos a este mundo. Me pregunto si la señal no se verá porque está nublado.
#7 No hay piloto argentino que sepa manejar un F-16, son pocos aviones y están capados por USA.
FUN FACT: Los F-16 llegaron a Argentina por pilotos daneses.
#3 históricamente hablando, la película es un poco desastrosa, la verdad. Pero como entretenimiento y para que la gente aprenda algo sobre qué y cómo fue la tercera Guerra Servil, está bastante bien. Al final, el cine histórico es eso: entretenimiento. Es como Posteguillo. Está muy bien para adentrarte en ese mundo, ahora, si quieres rigor histórico, hay otros autores mucho mejores
Cada cosa vale para lo que vale
#3 Claro, la pública actúa como una red de seguros. Por eso en la privada anuncian cuotas de 50€/mes, porque saben que cuando pase cualquier cosa acabas en la pública como un bendito. Si no hay pública, preparaos para pagar x10
#11Tu mismo lo dices, al Concord le paso lo que le paso por no ser rentable lo que acabo en tragedia
Eso es una burda mentira, el accidente del Concord no tuvo nada que ver con su rentabilidad:
Según se descubrió algún tiempo después y se informó oficialmente el 14 de diciembre de 2004, un McDonnell Douglas DC-10 de Continental Airlines perdió una banda de titanio de unos 3 cm de ancho y 43 cm de largo durante el despegue desde el aeropuerto Charles de Gaulle. El Concorde pasó sobre la pieza metálica a una velocidad superior a V1 y rompió el neumático de la rueda 2 que explotó. Una parte del neumático (de unos 4,5 kg) golpeó la parte baja del ala izquierda del avión a 323 km/h. Este impacto envió una onda de presión que finalmente rompería desde dentro el depósito de combustible número 5 en su punto más débil, justo encima del tren de aterrizaje.
Fuente: es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_4590_de_Air_France
#9si por ti fuera los aviones entonces irian con un motor de helice solamente
Es lo opuesto, la cifra de motores que llevan responde a gestionar los riesgos.
Lo mismo en proyectos como el de este meneo, los riesgos se gestionan.
Aprende del Concord anda,muy bonito, pero inviable y peligroso
El Concord no era demasiado arriesgado para volar, sus problemas fueron básicamente de rentabilidad. Tú no te referiste a la rentabilidad sino a los peligros. Los peligros se gestionan.
El Concord no era ninguna solución a la electrificación del transporte aéreo por el cambio climático, nada que ver con el contexto actual. Este proyecto del meneo podría serlo para aquellas rutas que puedan ser terrestres.
#3 La aviación se enfrenta al reto del cambio climático, a la electrificación.
Trenes que viajasen a la velocidad que indica el titular podrían ser la solución para sustituir las principales vías aéreas que puedan cubrirse con un medio de transporte terrestre electrificado.
#12 No sé que están haciendo él y su mujer todavía en Ucrania. Con el dinero que, según la propaganda rusa, han robado podrían comprarse su propio país.
No como Putin, que es un santo varón y sólo ha acumulado un patrimonio de miles de millones de dólares porque es muy frugal y ahorra la mayor parte de su sueldo.
#11 BastardWolf 
