Me sorprende que nadie haya comentado el proyecto de un alemán que proponía una PRESA en el estrecho para producir energía y como puente, combinada con otra entre Sicilia y Túnez al avanzar la línea de costa por desecación. Una barbaridad interesante.
Como dice #81 , en el Mediterráneo donde vivo aún tenemos que pasar por Madrid para ir en AVE desde Alacant a Barcelona y el resto de Europa.
Sin ir tan lejos, hasta los setenta Alacant y Valéncia estaban comunicadas por un tren de vía estrecha que daba servicio a toda la COSTA, donde ahora vive tan poca gente y hay poca actividad turística... y luego hablan de los beneficios del turismo... ahora hay una vía verde en los treintaypico kilómetros entre Gandia y Dénia de forma que para el antiguo trayecto de casi doscientos kilómetros necesitas de cuatro trasbordos en medios distintos. Una vergüenza.
En su momento se mantuvo dolosamente para que la autopista de peaje hiciera el negocio. Ahora el cabrón de los ferrys de Dénia retoma la idea que yo proponía de aprovechar la vía verde con un autobús (eléctrico o trolebús) para reconectar el tramo entre Gandia y Dénia pero, como era de esperar, el hijodeputa lo que quiere es que le paguemos entre todos un transbordador rápido que lleve a los turistas a sus ferrys SIN PARAR EN LOS PUEBLOS...
#4 En realidad la empresa o mejor dicho filial, es GDELS, que fue la resultante de la venta de Santa Bárbara Sistemas a General Dynamics. Pero vamos, que son graciosos los yankis.
Recuerdo que Airbus ganó un concurso usano para un avion cisterna, pero luego dijeron, no, el dinero para empresas americanas y a tomar por saco. Mejor que se callen.
#166 Está guay. La cosa es que si solo tengo un vehículo (como es el caso hoy), esa autonomía se me queda un poco corta.
Es lo que han dicho arriba, mi forma de usar el coche a día de hoy es poco compatible con los modelos que hay eléctricos. Y eso sin contar que quiero yo ver ese moves3 como me aplica, y que no dejan de ser 30mil pavazos de coche. Cuando una furgonetilla aparente diesel la tienes por 9mil euros. De segunda mano, sí, pero es que de segunda mano no hay ni opciones eléctricas.
Yo no me gasto 30k en un coche. Me da lo mismo el modelo.
Mi toyota me costó 3700,€ y ya casi le he hecho los 100k kilómetros. Sin averías, solo mantenimientos. Y no muchos. Es difícil competir contra eso.
es.wikipedia.org/wiki/Atlantropa
Como dice #81 , en el Mediterráneo donde vivo aún tenemos que pasar por Madrid para ir en AVE desde Alacant a Barcelona y el resto de Europa.
Sin ir tan lejos, hasta los setenta Alacant y Valéncia estaban comunicadas por un tren de vía estrecha que daba servicio a toda la COSTA, donde ahora vive tan poca gente y hay poca actividad turística... y luego hablan de los beneficios del turismo... ahora hay una vía verde en los treintaypico kilómetros entre Gandia y Dénia de forma que para el antiguo trayecto de casi doscientos kilómetros necesitas de cuatro trasbordos en medios distintos. Una vergüenza.
En su momento se mantuvo dolosamente para que la autopista de peaje hiciera el negocio. Ahora el cabrón de los ferrys de Dénia retoma la idea que yo proponía de aprovechar la vía verde con un autobús (eléctrico o trolebús) para reconectar el tramo entre Gandia y Dénia pero, como era de esperar, el hijodeputa lo que quiere es que le paguemos entre todos un transbordador rápido que lleve a los turistas a sus ferrys SIN PARAR EN LOS PUEBLOS...