#32 Es normal ver este tipo de casos por todo. Por la misma razón por la que el Su-24 y el F-111 son similares. O por la que el MiG-23 parece una mezcla entre un F-4 y un F-14. Por la misma razón por la que el F-15 tiene la misma forma básica que el MiG-25. Por la misma razón por la que el Tu-4, el Yak-25 y el Buran se parecen tanto a sus homólogos. Las superpotencias se copiaron mucho unas a otras.
Por otra parte, llegado un punto de un desarrollo técnico tan específico hay leyes físicas y mecánicas que son imposibles de evitar y provocan problemas técnicos idénticos para todo el que llegue a ese punto. Y usualmente la solución técnica a esos problemas suele ser bastante similar. No tenemos ruedas cuadradas, triangulares, dodecaedricas, etc porque el diseño circular es el óptimo. Por lo mismo para cierto tipo de problemas técnicos acabas teniendo soluciones muy similares con equipos trabajando con el mismo objetivo a miles de kms de distancia.
#28 ¿estás diciendo que no hay que hacer nada cuando están violando a una mujer delante de tus ojos?
Siento decir esto, pero creo que algunos estáis ya tan domesticados que hasta habéis perdido la dignidad.
¿Y qué estupidez es esa de que hay que conseguir pruebas? Al margen de que ya estaban grabando y no veo la necesidad de esperar a que termine su trabajo el violador, es que las enfermeras ya eran testigos oculares y además dos.
Sinceramente te digo, espero que mi vida no dependa nunca de que personas que piensan como tú, porque voy a perderla. Eso sí, el video de mi asesinato saldrá en el telediario, porque seguro que grabarlo con el móvil sí lo hacéis.
A qué grado de degeneración ha llegado la sociedad.
#77 Por eso recalco la capacidad de mantener la sangre fría en ese momento y no reaccionar "en caliente" (salvo que fuera necesario, por supuesto). Obviamente, si la que está en la camilla fuera alguien querido por mi, no tendría la capacidad de reaccionar con frialdad. Hay que ser conscientes de nuestras limitaciones.
️ El hielo marino del Ártico NO es completamente dulce, aunque se vuelve casi dulce con el tiempo.
???? 1. Hielo marino (la mayor parte del hielo del Ártico)
Se forma al congelarse agua de mar, así que inicialmente es salado.
Al principio puede tener 4–6 ‰ de salinidad (aún salado, aunque mucho menos que el mar).
Con el tiempo, la salmuera se drena y el hielo se vuelve mucho menos salado, llegando a ~1 ‰ o menos.
️ Conclusión: El hielo marino viejo es casi agua dulce, pero no completamente.
???? 2. Icebergs en el Ártico
Los icebergs provienen de glaciares o capas de hielo continentales.
Esos glaciares están hechos de nieve compactada, o sea:
100% agua dulce.
Resumen final
Hielo marino del Ártico: comienza salado, termina casi dulce pero no del todo.
#62 Ya lo he dicho antes en #55: "¿Bombeando agua, en un país con largos periodos de sequía?"
Y dime cuantas presas necesitas, que estén preparadas y cuantos GWh generan para todo el consumo nocturno del país.
#55 Hay soluciones intermedias, aunque no 100% eficientes, sí muy útil para situaciones contrarias. A modo de ejemplo, con el excedente de las placas solares se mueve el agua desembalsada para volver a colocarla a más altura y poder generar energía en el momento que sea necesario ( por ejemplo, de noche). Lo de las nucleares es otra cosa. Generar un residuo que tardarás 10000 años en que sea inocuo es una locura. ¿Cómo evalúas el coste que supone ese almacenamiento a 10000 años vista, si es el precio de la vivienda y no puedes ni imaginar el precio que tendrá en 10 años?
#12 Exacto. Si no recuerdo mal, un SSD desconectado de la corriente 10 años pierde los datos. Para almacenamiento, preservación a largo término, HDD es mejor que SSD.
️ El hielo marino del Ártico NO es completamente dulce, aunque se vuelve casi dulce con el tiempo.
️ Conclusión: El hielo marino viejo es casi agua dulce, pero no completamente.
Resumen final
, pero escribir q en vez de que es muuuuy corriente. 
Por otra parte, llegado un punto de un desarrollo técnico tan específico hay leyes físicas y mecánicas que son imposibles de evitar y provocan problemas técnicos idénticos para todo el que llegue a ese punto. Y usualmente la solución técnica a esos problemas suele ser bastante similar. No tenemos ruedas cuadradas, triangulares, dodecaedricas, etc porque el diseño circular es el óptimo. Por lo mismo para cierto tipo de problemas técnicos acabas teniendo soluciones muy similares con equipos trabajando con el mismo objetivo a miles de kms de distancia.