#14 eso debe ser, si. Se ve que las ayudas para pasar al eléctrico por algún motivo jode la autorregulación

#14 los gobiernos deben intervenir lo menos posible en la economía. Un ejemplo de intervención sería para evitar monopolios y otros tipos de abuso

#22

#28 Claro, seguro que si no interviene en la pandemia enviando en cierre de miles de empresas ahora nos iría de puta madre.

#31 Ya no estamos en pandemia.
La pandemia era una situación excepcional que requería una intervención. Como las catástrofes naturales. Pero eso no justifica una intervención permanente.

#31 A la mia nadie la intervino. Solo ayuda a las grandes, que por añadidura suelen ser en gran parte de capital extranjero y se llevan los beneficios fuera.

#31 En fin, todavía hay gente que cree que la privación de libertad ilegal e inconstitucionalidad "es lo que había que hacer".

Menos mal que el comité de expertos actuó.

#28 El tema es que ese mínimo es eso, mínimo. Por debajo de él caotizas la economía. El problema para los liberalufos es que no comprenden que ese mínimo es muy tocho.

#42 en ese caso, no se hubiese vendido ni un solo coche eléctrico en Alemania
Perdona, era para #28

#42 El problema de los liberalufos es que quieren barra libre para las empresas, cero intervención del estado en lo que les atañe a su parte pero tener bien atado todo lo que ataña a la ciudadanía.

#28 Pues ultimamente los liberales no dais ni una desde la crisis del 2008, Con las ingentes cantidades de dinero que tuvieron que imprimir los estados para inyectar liquidez en la banca privada interviniendo a hierro para que el mercado "ese que se autorregula solo" no colapsara.

#52 Es muy fácil reclamar la autorregulación del mercado cuando tienes un papá estado que te salva los muebles si esa autorregulación sale mal y no tienes que asumir ningún error.

#52 los liberales lo clavaron con la crisis del 2008 pero no los políticos, sino los economistas. Político liberal es de hecho un oxímoron. El problema en españa es que en la época del pp del aznar más hadcore, toda esa chusma se jactaba de autodefinirse liberal cuando no hacían más que socializar sus cagadas mientras llenaban los bolsillos de sus amiguetes desregulando sectores. Eso no tiene nada que ver con el liberalismo, eso es capitalismo de amiguetes.

#28 esa será tu opinión, la mía es que los gobiernos deberían intervenir 100 veces más en la economía y ponerla al servicio de la gente en lugar de convertirla en un dios al que hay que rendir culto como hace el capitalismo. La economía es una herramienta al servicio de la gente y tiene que estar intervenida, supervisada, controlada y limitada.

#56 No sois pocos los que teneis en tan alta estima a los políticos que pedís que les den más poder porque van a mejorar nuestras vidas.
Otros cuando oímos intervenir la economía para ponerla al servicio de la gente nos echamos a temblar porque es una excusa que han utilizado muchos tiranos ya.

#56 En los casos en los que esto ha ocurrido, el resultado ha sido un frenazo de la economía. Los gobiernos no tienen la capacidad ni la visión de controlarlo todo, y lo que parece una buena idea por un lado acaba haciendo aguas por otro. Es una utopía en la que solo puede creer alguien que no entiende la economía.

#56 ponernos en manos de los políticos...¿Que puede salir mal? 😔
Ten cuidado con lo que deseas que se puede cumplir.
Total una dictadura más...¿Que la quieres de derechas o del proletariado?

#56 Pues yo creo que habria que tomarlos como dioses del todo y no a medias como ahora.
¿"Los mercados estan inquietos", "Los mercados castigan", "los mercados, asustados"?
Pues se sacrifica una virgen en Wall Street para calmarlos.

#56 La economía nunca jamas ha estado al servicio de la gente ni lo estará, siempre ha sido una herramienta para generar dinero y poder de los que precisamente tienen dinero y poder.
Y estoy de acuerdo contigo en que debería estar al servicio de toda la humanidad, pero no ha ocurrido ni ocurrirá.

#56 Pero si está mas que comprobado que cuanto más tocas peor va el país. Salvo cuatro ejemplos nordicos con recursos al resto de países los que más intervienen peor les va. Ese discurso en 1900 vale pero en 2024 está demostrado que el capitalismo mejora la vida de los ciudadanos. Eso de intervenida, supervisada y controlada ya se sabe en que deriva: Venezuela, Cuba, Argentina....

#28 La geopolítica y la historia contradicen ese argumento minorquista. Todas las grandes potencias económicas o países con mejores niveles de vida como EEUU, China, Alemania, Francia o Singapur poseen una intervención directa (con empresas públicas) e indirectas (subvenciones, gasto público superior al 30% con respecto al PIB, aranceles, etc) de su economía.

Por supuesto, una intervención excesiva lastra la economía. Como bien hemos aprendido de fórmulas fallidas del siglo XX y XXI.

Podríamos decir que la clave del éxito parece que no es ni ser calvo ni llevar tres pelucas.

#28 #62 Eso de "no intervenir" es una tontería. La economía está intervenida siempre. Siempre hay alguien que decide. Sencillamente no existe "el mercado" es una abstracción. Lo que existen es personas que trabajan en organizaciones que producen bienes intercambiables. Intercambio de bienes es una abstracción acertada, "mercado regulado" o "mercado libre" son un abstracciones tramposas con un fin en sí mismo (dar el control del intercambio a quien tiene más capital).

El intercambio siempre, siempre, siempre está intervenido y regulado. No deberíamos hablar de "mercado regulado" y "mercado libre". Deberíamos hablar de control y gestión del intercambio de bienes.

El tema es quién lo interviene y regula. Puede ser el gobierno, puede ser organizaciones de trabajadores o pueden ser los propietarios de grandes corporaciones (o muchos otros actores).

Es una equivocación comprar el relato de que existe algo llamado mercado libre vs mercado regulado. Una equivocación en la que ha caído todo el mundo.

#162 Que sí, que lo sé. Claro que siempre está intervenido. Yo no he contrapuesto a un mercado libre porque mi concepción del concepto “libertad” es spinozista y materialista. Ahora bien, cuando hablamos de más o menos intervención nos referimos desde el punto de vista del Estado. Y se habla de liberalización de la economía. Término que no he usado, y lo haría asumiendo la terminología del liberalismo.

#28 Imagino que tampoco estarías a favor del rescate a la banca, no?

#28 Monopolios? Pero no eran los estados los que rompian el equilibrio?

#28 fuente, mi libro revelado del señor friedman

#1 #10 #14 #22 #28
Si me permitís voy a poner un ejemplo de desregulación. Vamos a liberalizar la ubicación de las farmacias en nuestro país.
Dónde creéis que se ubicarían las farmacias? Donde están actualmente o en grandes aglomeraciones de personas. Por ejemplo en centros de ciudad, centros comerciales; habría en pueblos? Ni una sola farmacia habría en pueblos.
Entonces la regulación es esencial.
Vamos a otro sector. La electricidad junto a una central nuclear debería de ser más barata? O dónde. Ya os lo digo yo. Donde haya competencia y si no hay, entonces los precios los pongo yo. Y refinerías. A qué precio estaría el combustible? Al que diga yo. Ejemplo, Rockefeller se hizo el hombre más rico de todos los tiempos porque controlaba el precio del producto a nivel nacional.
Los mercados no se autoregulan. Y si lo hacen no es como nos gustaría a los usuarios o para ser de precio justo. Entonces, el gobierno/s y UE tienen que intervenir con contratos de adhesión, precios mínimos o máximos. En regular la cantidad o calidad de agua, el precio de los servicios. Qué pasa si no interviene. Creo que conocemos mercados mayoristas, minoristas donde no lo hace y tenemos ganaderos, agricultores que cierran y nos parece guay que el gobierno no sea comunista para poner precios mínimos. Porque recordemos, regular es lo contrario al capitalismo. El neoliberalismo, por ejemplo el de Thatcher y Reagen lo primero que hicieron fue desregular.
Sí conozco un mercado que no está regulado y se autoregula, pero no os va a gustar; el de la droga. Si hay un alijo intervenido entonces en horas el precio sube. Si pasan mucho, baja.

#152 Poco más que añadir

#152 Lo de las farmacias no es un buen ejemplo básicamente porque la regulación es obscena.

Hace unos años vi un documental dónde la propia regulación impedía abrir farmacias en lugares pequeños.

Iba por una especie de lista y tenían preferencia los que ya tenían una farmacia abierta. Optaban por la apertura de una farmacia y dejaban pasar los años que tenían de margen para abrir la farmacia.

Así iba pasando por todos los apuntados en la lista, que eran los que ya tenían farmacias y que no les interesaba que se abriera esa farmacia. Con lo cual pasaban décadas sin que se pudiera abrir la farmacia en el lugar en el que hacía falta. Y los que realmente querían abrirla no podían optar porque estaban los últimos en la lista.

#187 De acuerdo, puede que las farmacias no sea el mejor ejemplo. Pongamos que hablo de EE.UU. la legislación en muchos estados con tu título de farmacéutico te permite abrir una farmacia en el lugar que desees. En EE.UU. hay farmacias en los pueblos pequeños? Quizás ahí lo veamos mejor.

#28 Como en Argentina el queridisimo Milei ?

#160 No estoy muy familiarizado con el caso de Argentina. Sé que curiosamente le ponen trabas a la exportación de bienes, pero no sé si es a todos los bienes. Pero habría que estudiar el caso. Te pongo un ejemplo:
En Málaga había una fábrica de textiles, pero no estoy seguro si era Lacoste, PdH o lo que sea, no es importante.
Cortaban los patrones y los enviaban a Marruecos. Allí se casi terminaba y volvía a Málaga para ponerle la etiqueta y poco más. Se denomina Régimen de Perfeccionamiento Activo ante la aduana y tiene un tratamiento aduanero muy favorable en el que no pagas casi nada. Tenías una prenda casi enteramente confeccionada con mano de obra africana y con pocos impuestos. Evidentemente las fábricas de textiles de Marruecos han desaparecido y están en Asia.
Entonces todo es cuestión de buscar productos que puedas aprovechar.
Milei. Yo como aficionado a la economía, porque mi carrera es del siglo pasado y ya no estoy puesto en esas cosas.
A mí criterio, ha destruido una parte importante del consumo interno. No hay gasto estatal en obra como carreteras o puentes, etc. No sé a lo que va este hombre. Quizás es a despojar al estado de bienes. Todo va muy bien, hasta que tienes que pagar educación, sanidad etc. del bolsillo de un pobre y normalmente en la pirámide poblacional los pobres son el 60-75% de la población de media en todos los países. Salvo excepciones.

#28 Sólo hay que ver lo mal que le va a China con la enorme intromisión del Estado en la economía para asegurar que sus empresas sean punteras en los mercados emergentes.
Pero hay que evitarlo, poniéndoles aranceles, porque eso no se puede consentir, mira que no dejar a las empresas acomodarse y joder la economía del país como pasa en Europa con las empresas de automoción.

#184 Lo que dices es cierto y no.
China permite que abra cualquier persona del mundo una fábrica en su país. Ahora bien, meterte en su mercado de comunicaciones es así así, no va a ser fácil. Meterte en defensa ni lo sueñes. Puede haber fábricas de coches, móviles, miles de bienes, pero hay sectores vetados por el gobierno, porque los considera estratégicos.
Lo de poner arancel a los vehículos chinos es algo peliagudo. Tenemos a los fabricantes europeos en China que no tienen problemas en producir coches allí y van bien. Sin embargo, una empresa china que quiera poner una fábrica aquí parece ser un problema. Al final han ubicado factorías en Eslovenia o Serbia ante la negación de Italia en dar licencia.
Están terminando las negociaciones con Marruecos y en Turquía van avanzando.
Es absurdo, la UE quiere obstaculizar la importación de vehículos eléctricos, pero no tiene en cuenta que en la actualidad el 90% (literal) de las baterías se producen en China. Veremos quién tiene la sartén por el mango.
Por cierto, un amigo mío se ha comprado un Tesla. Fabricado en China. No sé si a los americanos les va a gustar que la UE ponga aranceles.

#28 pero, si el mercado se regula solo, ¿cómo es que puede llegar a haber monopolios?

#185 es una larga historia

#22 Mientras el estado siga dando ayudas encubiertas a los fabricantes usando a la ciudadanía como testaferro, si, la autorregulación se va a la eme.

#22 efectivamente, las ayudas siempre están para motivar algo por encima de la demanda natural de mercado. Si son ayudas intermitentes pues puede haber puntuales problemas de exceso o falta de stock como estamos viendo.

#90 Y entonces, si la empresa va mal y no puede mantenerse por sus propios medios, ¿Por qué siempre siempre se pide intervención estatal?
Curioso, cuando menos

#22 Las ayudas al eléctrico y a todos los coches en general se las comen los de siempre "con la ayuda te queda en X€" En Alemania retiraron esas ayudas y ¡Boom! de golpe todas las marcas rebajaron los eléctricos unos 7000€ o la cantidad que subvencionaban allí (creo recordar).
Que se los coman con patatas.
Un saludo

#101 Entonces, igual es que ni el problema es la intervención estatal ni el mercado se autorregula

#14 Hombre, fue la UE la que empujó a las marcas a vender coches eléctricos sobre los que había dudas acerca de su futura demanda.

Esto no es más que la consecuencia de aquello.

#14 Básicamente porque se dispone a salir al rescate y comprarles la flota para sus mierdas.

#14 Es que eso del socialismo es artificial y no funciona, no como eso de la mano invisible y que el liberalismo funciona en base a las leyes naturales y bla bla bla...

#14 Ummm si. La UE va a impedir con aranceles la entrada de los coches chinos xq ven la hecatombe que esto va a ser para Alemania. Resultado el coche electrico no se va a abaratar por falta de competencia real.

#143 Tal vez busquen que no se hunda el 20% del PIB de la UE.

#14 Cuando los pequeños tenemos un problema el estado no viene a ayudar. Cuando una gran empresa gana menos todo son ayudas, quitar deudas,... En este caso el estado si es el problema, que la ley de la oferta y la demanda solucione el problema de los coches.

#1 el escarnio publico internacional ya se lo esta llevando por los dos petardazos de canciones que acaba de publicar. Y aun queda el resto del album

#4 poco me parece, un marron de esos que no pueda entrar en el espacio Shenguen (o como se escriba) hasta que no sea crujida aqui

#4 Acabo de ver este videoclip y el otro. Y vaya dos truñacos de canciones y vídeos. Supongo que tiene tanta pasta que ya le da igual la calidad de lo que hace. ¿Parece que le ha cambiado la voz?

#1 no le va a pasar absolutamente nada, en Ibiza está todo atado y bien atado

#1 A la hoguera en la plaza del pueblo, delante De la Iglesia mayor, tira por alto, pa lo que embeba

#1 multita y a correr. A ver cuando os enteráis que las leyes están hechas para los pobres

#1 y prohibición de volver este país durante unos buenos lustros.

#1 yo quiero pensar que la productora es la responsable, es quien dirige y organiza el videoclip

#111 Bueno, la arena y los tusken los odiaba un poco más que al resto

#143 Que va. También odiaba a los Jedis. Y a los rebeldes. Y a su maestro. Y a sus almirantes que no eran diligentes. Y...

Ya lo digo, un ejemplo de no discriminación.

#18 pues si https://www.reuters.com/world/us/musks-combat-challenge-putin-prompts-mockery-russia-2022-03-16/

#3 Yo una vez estuve diciéndole a un compañero de trabajo que no debería usar auriculares en la bici, que es peligroso. No le entraba en la cabeza, y me decía que "si no me aburro". En fin, no hay más desgracias porque no toca

#4 El mayor diámetro de rueda de las bicicletas mejora su capacidad de maniobra, su estabilidad, y hace que puedan tolerar baches/obstáculos de mayor tamaño. Eso por no hablar de su capacidad de frenado (suponiendo un mantenimiento correcto).

#6 El riesgo de los auriculares es doble:
- Por un lado aumenta (bastante) el riesgo de sufrir un accidente de tráfico, (por falta de atención).
- Y por otro lado aumenta (bastante) la probabilidad de desarrollar 'tinnitus' (zumbido constante e incurable en el sistema auditivo).
_{Durante una época me hinché a advertir sobre los riesgos de esto último a los 'auriculeros/as' más empedernidos/as. Pero en vista del poco caso, e incluso del desprecio que me hacían, desistí de seguir perdiendo mi tiempo. ¡Ya aprenderán por las malas! (cuando ya no haya remedio).}

#28 Esto es una puyita a #13?

#58 Básicamente, sí. Pero me tiene hijnorao

#c-58" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3968628/order/58">#58 En realidad da igual poner los auriculares a bajo volumen (cosa que muchos dicen pero pocos cumplen). El verdadero problema está en el uso y abuso continuado e indiscriminado.

El sistema auditivo está diseñado para desenvolverse y autoregularse (autoajustarse) en las condiciones normales o naturales. Entendiéndose por 'normal' el NO llevar incrustado casi permanentemente un objeto extraño y emisor de presión sonora en el canal auditivo.
Eso a la larga puede y suele hacer papilla (de forma irreversible) a varios órganos auditivos, y en especial a las células ciliadas.

De hecho conozco de primera mano un caso curioso que involucra a las dos hípotesis de excesos mencionadas por # 28

El caso es el de una persona que:

1.- En su adolescencia se pasó varias horas con un cubata en una mano y con una oreja casi pegada al baffle (a toda potencia) de una discoteca.
El resultado de esa cafrada puntual es que hoy en día escucha con normalidad por ese oído, pero de algún modo le quedó tocado o hipersensibilizado, ya que cuando se expone a algún sonido fuerte (o incluso a ciertas vibraciones, como el traqueteo de un vehículo sobre adoquines) le sobreviene una fuerte molestia e incluso dolor en dicho oido.

2.- Esa misma persona, ya en su edad adulta, pasó bastantes años usando y abusando de auriculares, y también de tapones (de silicona) para los oídos. Y acabó desarrollando un acúfeno permanente en el otro oído, (en el oído opuesto al que sufrió el baffle discotequero).
¿Por qué desarrolló 'tinnitus' sólo en un oído y no en ambos? Según su propia explicación, él lo achaca a que durante mucho tiempo solía dormir con los tapones puestos, con la cabeza apoyada casi siempre sobre una misma oreja, (la que acabó con acúfeno).

#13 ¿Si los auriculars se ponen bajito, también tiene riesgo de tínitus?

El caso es que yo ya lo tengo, pero no creo que sea por los auriculares. Antes los usaba moderadamente, y no eran intraauditivos. Ahora los uso cada noche porque la señora que duerme a mi lado utiliza una motosierra por la noche, y no me vale con tampones porque aun se oye, así que además de apantallar el ruiodo necesitodistraerme para no ser consciente de ese ruido de fondo que aun se oye (aparte de mis propios tínitus)

#103 prueba con una máquina de ruido blanco. Nosotros compramos una para la niña y mi marido se la pone hasta para echarse la siesta solo

#103 No, yo tengo acúfenos y acudo regularmente a un otorrino, me ha recomendado usar auriculares para que el oído afectado no se vuelva vago. Yo mismo noto cierto alivio escuchando música y además me distraigo y no tengo el cerebro pendiente del zumbido. Escuchar con auriculares bajos estimula el nervio auditivo en una persona con sordera y es un paso para aceptar mejor un audífono

#103 GO TO #99

El "ruido blanco" (que menciona #115) también es un buen consejo. De hecho, yo al acostarme suelo reproducir un archivo de audio (con ruido suave de olas del mar en la arena) que tengo en el teléfono móvil (poniendo el volumen al gusto, según la ocasión), y con eso suelo pillar el sueño en cuestión de pocos minutos.

Pero lo más sano es reproducir dicho 'ruido blanco' con un aparato externo, y NO con auriculares. Ya que con estos últimos la presión sonora está muy concentrada en el canal auditivo, y aparte supone un engorro y un peligro (físico) evidente el dormir con objetos extraños sobre las orejas o (peor aún) dentro de los oídos.

Respecto a 'la señora de la motosierra', todo es cuestión de hablarlo y llegar a acuerdos de mutuo beneficio (camas o habitaciones separadas, cortina divisoria absorberuidos, etc.). Lo que no tiene ninguna lógica es persistir en una situación que perjudica claramente a la salud de una de las partes. 👋

C.C.: #123

#6 lo de los auriculares muy habitual en inconscientes en bici o patinete.
Yo he visto espilados que van en chancletas, como suceda algo no sé cómo van a reaccionar los pies desnudos

#24 Los pies desnudos ya te digo yo como reaccionan... con unos buenos raspones en los dedos y empeine que durante una semana no te dejan dormir sin un ibuprofeno y que tardan un mes en curar lo suficiente para que no duela... y menos mal que era a 10 por hora en una vía ciclista al lado de casa, a 25 o más en pleno trafico no quiero ni imaginarlo.

#6 Palabras sabias para oídos sordos...

#6 ir con cascos o auriculares en bici y en patinete, se multa.

#31 Incluso en vía ciclista, no lo encuentro, pero vi un video donde la guardia civil se puso en un carril bici a multar a todo el que pasaba y tenia puestos los auriculares... 100€ cada pobre pichón.

#31 si vas por una vía de esas mixtas, peatón-ciclista, si eres peatón y llevas cascos, te pueden multar?

#6 Tanto los ciclistas (me parece que es ilegal) como los peatones que andan por arcenes de carretera y senderos de montaña.. si van con auriculares no se enteran DE NADA, he llegado a darle gritos a una vieja a un metro de su espalda y no enterarse hasta que le tocas el hombro, encima te miran enfadados... puta gente que no sabe gestionarse.

#6 Hola, recomiéndale esto a tu compañero: (auriculares open ear)

#47 esos son legales, mientras no tapen el oído...

#90 Mi sobrino le preguntó a un agente sobre la legalidad de estos auriculares y te contestó que depende quién le tocara...

#90 ¿Qué normativa establece eso?

#47 Son los óseos?

#106 Si

#6 tal cual,con un patinete tipo Xiaomi 365 pillas un bache grande y literalmente puedes volar

#6 He llevado moto, coche, bicis, patinetes... Y puedo asegurar que los patinetes son peligrosísimos, por lo que tú dices:
- Rueda enana de mierda (sin amortiguador, un bache tonto te manda al suelo).
- Frenos de mierda (si no te agachas frenando para bajar el centro de gravedad, volcar está tiradísimo).
- Demasiada velocidad para la rueda y frenos que tiene.

Saber usar bien un patinete es complicado de cojones, y no todo el mundo vale, como para ir en moto. Hay que tener reflejos, haber circulado mucho con bici (o tener carnet) para predecir a otros vehículos, y un cuidado extremo cuando llueve.

#6 los sordos no pueden ir en bicicleta?

#6 con un patinete, eres un peatón levitando a 30 km/h.

#3 Pues peor me lo pones.

El asunto es que aqui es negligencia de los padres, yo con 12 años tuve mi primera gameboy, este chaval, lamentablemente, un patinete que puede coger los 10 o 20km(h.

#3 en la noticia de Faro de Vigo dice lo de los auriculares, suponen que fue la causa del accidente, al no darse cuenta de la presencia del vehículo, no dice que no llevara casco, pero se intuye, probablemente le hubiera salvado la vida.

#11 La causa del accidente no pueden ser los auriculares, si circulas bien y miras ántes de incorporarte. Ahora, si no vas a respetar ninguna norma de tráfico, y siendo un chavalín de 12 años está claro que es así. Yo diría que la causa, son los padres o el que le ha dado/dejado el patinete.

#32 Por mucho que mires te estás quitando un sentido (el oído) que ayuda muchísimo cuando vas en vehículos no-cabineros (moto, bici, patinete).

En el caso del coche, para empezar, es mucho más fácil que te vean porque eres bastante más "gordo". Y además, en caso de que por lo que sea te des con alguien (en velocidades de ciudad y dejando a un lado casos excepcionalísimos o con bombas de por medio), pues firmar parte y para casa, no te pasa nada más. Cuando vas en patinete, bici o moto, las consecuencias de un toque son bastante más jodidas, razón de más de no quitarte un sentido (el oído) así por la cara.

cc #11

#53 Que es mejor está claro, pero que el sonido no es requisito para circular, también. Pero no estoy hablando de un accidente que te provoque a ti otro, obviamente para escapar de la imprudencia de un tercero, el oído puede ser muy importante. El supuesto era que la imprudencia es del que lleva auriculares.

#65 Ten en cuenta que no es solo no oír, que para mí es lo básico, sino que también es un elemento de distracción que va directamente a tu oreja, si encima eres niño, pues más aún.

#65 Pues yo diría que desde el momento en que se utilizan señales acústicas (claxon) como instrumento en la conducción, el poder oír sí es un requisito para la conducción.

#65 Asi los sordos pueden conducir coches ?.

#32 Como bien te dice #53 pierdes un sentido. Si te para tráfico conduciendo un coche con auriculares la multa no te la quita ni Dios y ademas merecida. El oido nos permite escuchar señales acusticas, el pito del coche es una de ellas, sirenas de policia, ambulancias,... haceos un favor a vosotros mismos y dejad la música para otro momento, no mientras conducis.

#132 Como ya he dicho anteriormente en #79 yo no estoy defendiendo los auriculares, solo diciendo que no son la causa del accidente como se insinuaba por ahí arriba.

#32 Los padres siempre tienen la culpa, por hacer niñas y niños.

#126 Si actuan irresponsablemente clao que tienen culpa, pero vamos, más lo lamentarán ellos si sus hijos sufren accidentes por su irresponsabilidad. La del niño se presupone.

#11 Recuerdo el caso de una médico que hacía jogging con auriculares, y cruzó el paso de cebrar sin mirar. Murió por desgracia. Ahora veo a los patinetes con 2 adolescentes montados, generalmente sin casco, mas mujeres que varones y circulando con cierta velocidad por las aceras. No he visto ningún operativo de la policía municipal para disuadir estos comportamientos.

#3 combo

#3 Como bien dice aquí se esta pasando por alto que clase de padres compran un patinete de estos a su hijo con 12 años, no pretendo hacer sangre con los padres que ya llevan lo suyo, pero también en su descargo decir que una gran mayoría ve esto normal en el contexto de la sociedad actual.

#94 Hace unos días vi a unos micos (porque eran enanos de 12-14 años) dando vueltas en patinetes de alquiler que vaya usté a saber cómo los desbloquearon o si los desbloquearon realmente (alguno he visto haciendo el esfuerzo a pesar de todo). Me tentó llamar a la policía porque primero era evidente que no habían pagado y lo segundo ni tenían edad para su uso ni permiso tampoco. Hablo de patinetes que tienen una fuerza muy considerablemente superior a los que puedes comprar por ahí.

#24 Los pies desnudos ya te digo yo como reaccionan... con unos buenos raspones en los dedos y empeine que durante una semana no te dejan dormir sin un ibuprofeno y que tardan un mes en curar lo suficiente para que no duela... y menos mal que era a 10 por hora en una vía ciclista al lado de casa, a 25 o más en pleno trafico no quiero ni imaginarlo.

#21 Súbete en los asientos de atrás de un Mercedes clase S, deja que Bautista te lleve y me cuentas.

#10 Sí, pero sólo si pagas la suscripción correspondiente.

#10 Excepto los de una marca bien conocida ...

#10 Es un Mercedes, por supuesto que se activan los intermitentes.
Aunque solo en dos ocasiones:
1- Cuando va a seguir recto.
2- intermitente a la izquierda para cambiar a la derecha.

#1 Era algo que decía no importarle a Tesla hace años. Siempre que sean eléctricos, claro

#1 ¿El nicho de la conducción autónoma o también el de la gestión térmica de las baterías? Porque ahí también son mejores que el resto.

#47 El nicho de vehículo eléctrico premium caro.

#49 Me temo que eso incluye todos los coches eléctricos, menos los chinos, que tambien son caros en europa.

O igual ando desfasado y ya hay coches eléctricos con más de 400km de autonomía (aunque para compararlos con Tesla deberían ser 500km) por menos de 30K€.

#57 el MG4 tenía 430 o 460 por 29k.

#68 Pues si, justito pero entra en el criterio que he puesto. Buenas noticias.

#71 No, pero si que hay coches pequeños que te llevan a distancias considerables sin demasiados problemas. Kia Picanto, Hyundai i10...

Entre 30 y 40 ya tienes algunos electricos potables, pero se acercan ya demasiado al precio de Tesla Model 3, que se los merienda.

#68 reales 300-320.

#57 Por menos de 30K no hay coches decentes ni eléctricos, ni gasolina ni gasoil

#71 dacia pregunta por el significado que le das a decente

#71 Mi coche me costó 13k nuevo y hace su trabajo a la perfección. No veo para que pueda necesitar nada más caro.
Será que no necesito que mi coche compense ninguna carencia mía

#98 Tu coche es tan indecente como el mío

#71 cuidado no te tragues el palillo

#57 Me refería al "premium" pero nunca he creído que esté en esa categoría. Es más bien una categoría casi única deportiva cuasipremium tecnológica "guay" pero con lo gilipollas que es su jefe me da que el factor guay se ha difuminado.

#1 comparar el Model 3 con un Mercedes EQS es cuando menos singular. Y dirás, ya pero los Model S cuestan “casi” tanto como los EQS, y es cierto, pero todos los Teslas llevan el mismo hw.. no te quita de todas formas razón, parece que en la conducción autónoma Mercedes ha dado con la clave.. No se Tesla  cuan por detrás esta, si es que lo está.. 

#76 En función de los modelos hay diferentes categorías. Su posicionamiento es "singular". Sólo hay que ver el cybertruck. Un modelS sí que querría ser premium, aunque sólo sea por precio, pero no llega por sus deficientes materiales y acabados.

#77 discrepo, 92K por un Model S, esta bastante bien si lo comparamos con un EQS que con las "mismas" caracteristicas de motor y velocidades, probablemente no baje de los 150K+.. eso un es 50% mas.. te compras un Model Y por esa diferencia...

#90 Equivalente sería el EQE, no?

#93 me suena que los niveles de conduccion autonoma maxima estaban en el S, aunque es posible que el E lo tenga ya... acabo de mirar por encima, y creo que si, solo el S tiene el wheel stearing tope de gama... aunque puedo estar equivocado

#1 Aparte de que es curioso que el vídeo incluido en la noticia es un poco "loa" al FSD (versión antigua por cierto) de Tesla, en comparación con Mercedes:

#108 aunque la conducción autónoma de Tesla sea un truño en el que vas con más estrés que conduciendo tú mismo, igual la aseveración de que los sistemas de los otros son mejores aún habría que ponerla en cuarentena.

#126
Además del por saco que da el autopilot cada dos por tres diciendo que cojas el volante o mires la carretera porque la legislación lo exige cuando la tecnología está ahí ya disponible.


Aunque tengas que supervisar y no puedas desatender la carretera el autopilot reduce el cansancio conduciendo.