#11 Tienes razón, tu eres capaz de ver la viga en el ojo catalán y no ver la viga en el madrileño.
Yo soy andaluz, bastante tengo con lo mio, los dos me parecen mal, como si lo hace el mismo Julio Anguita, no soy un descerebrado, tengo criterio propio.
#26 Ahora has cambiado de "victimas" a "denunciados". Bamoh a centrarnos que no os han pasado el manual completo y os estais disparando entre vosotros.
#5 puede ser o ya les han buscado y están en proceso de expulsión del ejercito por mostrarse voluntarios para un golpe de estado? Porque solamente aparece con las banderas y con el equipo militar ya es razón para ser expulsados.
#5 y deberían serlo para que se les quite las dos tonterías que tienen, una la de pasarse por el forro su presunta neutralidad y otra la de creerse que se van a poder marchar de allí con armamento para empezar una guerra.
#61 personalmente no creo que vaya a ser ningun desastre medioambiental la mejora de la linea, e incluso su expansión. Pero la politica ferrovairia en España es la que es…
Ahora vivo en Suiza, y me doy cuenta —la lo había hecho, pero ahora lo he constatado— de que la politica ferroviaria en España es peor que pegarle a un padre con un calcetín sucio.
#32: Variantes, que hagan variantes en el trazado, pero manteniendo las paradas en los pueblos, que no suman tanto porque el tren no tiene que quedarse mucho tiempo parado si no sube o baja mucha gente.
Igual puedes bajar de 7 horas a 5 horas al no hacer ninguna parada... Pero 5 horas sigue siendo inviable pudiendo ir en autobús en 3 horas.
No tiene sentido utilizar ese tren para desplazarse entre ciudades, pero la existencia de ese tren tiene mucho sentido para dar servicio a todos los pueblos intermedios.
Y desgraciadamente estos artículos hacen mucho daño a ese servicio.
Estas opiniones no van a conseguir que se construya un tren rápido entre esas ciudades, pero sí pueden conseguir que se elimine el tren actual que no entienden para qué sirve.
#32 Por mucho que no pare, no va a ofrecer un tiempo competitivo de Oviedo a Ferrol. Así que para porque su objetivo no es dar servicio a viajeros que van de Oviedo a Ferrol, sino a los de los pueblos intermedios.
#36
Pues claro. En Alemania tienes las interciti equivalente al ave, ICE se llaman, y regionales.
Con el primero, te plantas p.e. desde Hamburgo a Hannover en menos de 2 horas y están a más de 200-250 km el uno del otro pero TB tienes opciones con regionales para irte por Celle ó Lüneburg entre las 2 ciudades y con esa opción tardas más.
#32 "Los que conozco que usan la Vía Estrecha (no mucha gente la verdad) usa los servicios para moverse entre pueblos relativamente próximos, no para largos trayectos. "
Obviamente, ir en FEVE para un recorrido largo es horrible ¿quien se lo plantea?
#32 el tema es que una cosa no debería de quitar la otra.Lo primero que se tendía que tener es dos vías, una en cada sentido. Y luego distintos servicios, larga distancia y regional local. Creo que no estoy descubriendo nada nuevo, no?
Yo soy andaluz, bastante tengo con lo mio, los dos me parecen mal, como si lo hace el mismo Julio Anguita, no soy un descerebrado, tengo criterio propio.