#27 Pues no me parece mala idea. Es más, yo iría más lejos aún. Para optar a un trabajo, por poca cualificación que requiera, lo mínimo debería ser la ESO.
Pero claro, vivimos en España y hablamos de gitanos (strikes a mi), y entonces lo que tendríamos sería muchos conduciendo sin carnet y más aún trabajando en negro.
#53#89#99 Pues el del Kalitta 66 en EE.UU los pilotos pudieron contarlo casi de milagro, pero es un claro ejemplo de lo atontado que te deja una hipoxia, aunque no llegues a desmayarte dejas de pensar con claridad y no eres en ningún momento consciente de lo que te está pasando ni sabes qué estás haciendo. www.youtube.com/watch?v=k_gyIx0r-l8
#53 Y creo recordar que hubo otro en Estados Unidos en el que también estaba implicado un Citation. Hay un video de un YouTuber que cuenta accidentes, dedicado a ese.
According to reports the pilot reported a pressure problem just before ATC contact was lost. The Cessna 551 Citation II was flying at 36,000ft.
Falta de oxígeno por descompresión, imagino. En ese caso hay que bajar lo más rápido posible antes de que se agote el oxígeno de emergencia. O igual es eso lo que ha fallado.
#2#13#14 para alguien como yo con pánico al despegue y aterrizaje, esto es lo peor, aunque te intentas auto convencer de que es imposible que pase algo… leyendo esto el temor vuelve
#1 Curiosamente, el que ha escrito el articulo, no sabe que hace unos años, las pistas del Aeropuerto de Alvedro (LECO, LCG) han pasado de ser las 03/21 a 04/22...