#40 No sé, yo no creo que necesitan disfrazarlas mucho. Simplemente a la gente no le gusta pensar en exceso y prefiere las cosas mascaditas y, si les dan la razón, mejor. Ni siquiera tiene que ser algo que venga de medios tradicionales. Lo ves todos los días en redes.
#10 es que cómo se pudieron atrever a garantizar ayudas o no empeorar vidas durante la pandemia, o a hacer que estemos a niveles de paro mínimos, o yo que se...tener algún tipo de respeto en Europa.
Ojo que el PSOE me da el mismo asco que el PP sin el tufo facha, pero a día de hoy todo avance nos viene desde la izquierda, jamás desde la derecha.
#4 Si lo sé, por eso lo dije. Salió hace unos meses en Menéame un artículo sobre el hermano bastante detallado que hablaba de sus fechorías, no recuerdo si llegó a portada.
#23 Hace falta ser "hooligan" de la i da para ver que #18 tiene razón?? esta noticia es sensacionalista como poco.
Pero bueno. Es "el plural" el periodico del bulo de las bombas lapa contra sanchez. A portada ya mismo, y mañana a decir que los bulos son solo de los fachas esos.
#5 No, el C295 es un avión en origen de la antigua CASA, se puede catalogar como de producto nacional, y además de notable éxito de ventas en el exterior. Hasta los guardacostas de los EEUU, usan una variante del mismo.
#3#5#6 El Estado da Índia Portuguesa fue mucho más que "unos puertos": eran más de 25 enclaves, entre ellos algunos tan importantes como Bombay, Goa o las Malvidas. Solamente la llamada Província do Norte llegó a ser más extensa que 5000 km2 (Para hacernos una idea, todo Cabo Verde es menor que eso). acasasenhorial.org/acs/index.php/en/casos-de-estudo/casosdeestudo/706-
Sí, hoy la India es muy grande, el 7º país en extensión, pero entonces ni se llamaba así (el río Indo pasa más por Paquistán que por la India) ni era un territorio unificado. Había reinos grandes, como el imperio mogol o el sultanato gujarati y ciudades-Estado, como Calcuta, Cochím, Cannanore, Culão (Quilon), etc., que fueron de facto portuguesas.
#7 El dominio británico fue posterior, aunque Goa (con un territorio mayor que Luxemburgo) fue portuguesa hasta 1962. Si incluímos el control indirecto de los territorios (como el reino de Kotte en el Ceilán portugués, etc.), el reino de Portugal llegó a mantener un dominio de más de 1.000.000 km² en el Índico.
#6 Bien observado.
Cualquier dispositivo conectado es susceptible de reventarte la entrepierna, gracias a la imaginativa apertura de veda por los asesionazis.
#64 ¿Y no utilizaste ninguna infraestructura -bien sean carreteras, aeropuertos, ferrocarriles o línea telefónicas-, para desplazarte o comunicarte en tu trabajo en esas ciudades?
El punto de todo esto es que una infraestructura no es una inversión sin retorno de beneficio, tal cómo dice #11
Podremos discutir si una inversión en una determinada infraestructura -el AVE, en este caso- tiene una mayor tasa de retorno o no, pero negar el valor de las infraestructuras -especialmente las de comunicación- como elemento dinamizador de la creación de riqueza es como negar que el sol sale todos los días por el este.
Obviamente, no tiene sentido que haya líneas de alta velocidad con parada en cada una de las capitales de provincia. Pero a mi juicio, determinadas interconexiones son claramente beneficiosas en el medio plazo.
#6 Lo hace porque es un narcisista que lo único que se le ocurre en contra de la eólica es decir que le jodían las vistas de su campo de golf y que matan pájaros.
EE. UU. es uno de los mayores inversores en renovables del mundo, tanto en eólica, solar y BESS; la mayoría de los GW que se instalan para nueva demanda son renovables. A los estadounidenses y sus políticos les interesa la energía barata, sostenible, independiente y no quedarse lejos de China en la carrera, porque independencia energética significa poder utilizar los combustibles fósiles para otra cosa... (buenas o malas).
Así que no, dudo que le paguen, es subnormal y no sabe de lo que habla.
#11 Qué traído de los pelos es considerar que invertir en infraestructura no va a reportar beneficio.
No sé. Yo trabajo en una empresa que no podría haber hecho muchos proyectos en varias ciudades si no hubiera sido porque se puede llegar a ellas de forma rápida.
Y esos proyectos, sin duda, han generado valor que ha repercutido en un aumento de riqueza... personal, de mi empresa, del Estado al cobrar impuestos sobre esas actividades económicas, etc.
#94 NanakiXIII 
