BYD arrasa con su primer SUV familiar que se carga en 5 minutos y muestra el camino para Europa

Los primeros meses del año en BYD han estado marcados por el descenso en sus ventas y por la caída de sus beneficios en China. Sin embargo, este frenazo en su mercado local puede ser temporal, sobre todo viendo lo bien que le está yendo con el que será uno de los primeros modelos en incorporar la segunda generación de su batería Blade y su nueva tecnología de carga ultrarrápida. El BYD Song Ultra EV, presentado este año y cuyas fases de preventa y venta arrancaron hace apenas unas semanas, está siendo todo un éxito comercial. Ya no solo la mar

[#1 cenutrios_unidos]

Una pena que en Europa no podamos permitirnos esos coches.

[#2 ingenierodepalillos]

#1 Es el precio a pagar por los CEOs a corto plazo y el lobby del petróleo.

[#14 Grahml]

#1 Hasta hace no mucho (en torno al 2020-21-22), las principales marcas (alemanas sobre todo y demás países europeos, Renault , Stellantis, que las seguían), ponían en duda el VE como el estándar a imponerse.

Ahora tanto esas marcas europeas como los europeos mismos, estamos pagando las consecuencias de ese "remilgo" hacia el VE.

Curiosamente, esta guerra absurda provocada de la nada por Trump, ha evidenciado cómo Europa tiene mayor necesidad de prescindir de los combustibles fósiles que cualquier otro continente.

Gracias Trump, tu torpeza supina posiblemente esté haciendo ver las cosas claras a los europeos. Aún hay esperanza.

[#20 ochoceros]

#6 Suerte que solo ha sido el negativo, que te enchufa negativo y positivo a la vez con esa potencia y mueres carbonizado

[#26 Peazo_galgo]

#21 si piensas que el coche eléctrico más barato cuesta 45k con ayudas me parece a mi que el que no tiene mucha idea eres tú, figura...

Y también te pensarás que todo el mundo tiene casita para poner placas ya de paso...

[#28 vertedero_de_rojos]

#26 no, ameba, se entiende que es lo que me ha costado a mí. Eres el ejemplo claro de lo que hablaba, envidia y rencor

[#30 Peazo_galgo]

#28 ah ya, que eres el típico troll FACHAPOVRE, haber empezado por ahí onvrre... No, pienso que eres simplemente tonto por gastarte tanta pasta en ese coche habiendo otros eléctricos que cuestan la mitad, que sufrirá una depreciación salvaje conforme se degrade la batería o en cuanto salga la siguiente generación de eléctricos chinos y que será además un bonito pisapapeles de 45000 euros como tengas el más mínimo golpe que joda la batería... Envidia ninguna, siguiente

[#32 vertedero_de_rojos]

#30 porque escribes de forma criptográfica? temes un strike? simplemente llamarme tonto ya va a ser motivo según las normas de menéame, y no soy facha ni soy pobre, ni tampoco progre, ambos equipos de fanáticos me producen arcadas, de todas formas te respondo a lo de los eléctricos, el aspecto económico por suerte para mi no es un problema para elegir, elegí un eléctrico por las ventajas que supone, que es el asunto que aquí se trata, no los insultos. no tengo problemas si de aquí a 3 o 4 años…   

[#40 gadish]

#32 solo un detalle: el CLA 250+ es dificilmente batible por esos coches de juguete de tesla. Es bastante más caro,eso si, pero la calidad es de otro orden de magnitud.

[#45 vertedero_de_rojos]

#40 te tienes que reír….

[#46 gadish]

#45 no sé de qué me hablas.
He conducido los más comunes EV, y el cla está a años luz del Tesla en absolutamente todo. claro que tengo un "medio mercedes" y quizás mi opinion no sea objetiva, pero vamos...

[#7 Apotropeo]

Pues a la, a ver cuándo lo ponen en coches " normales", que estoy hasta los huevos de los SUV.
Cuando quiera un tanque se lo compro a Trump, sin lavandería claro.

[#18 Peka]

#10 Skoda Enyaq 80

[#25 dakota]

#18 buen coche, dentro de lo que es la plataforma VAG es el que mejores cosas he oido, aunque lo de los frenos de tambor me chirria mucho

[#27 Peka]

#25 Solo son los traseros, los delanteros de disco.

De todas formas 4 años y están nuevos.

[#34 dakota]

#27 para el peso del coche y si llevas remolque, que ese modelo puede llevar wntre 1000 y 1200 kg para mi esos frenos son justos, vale que como mi coche, kia EV6, tira mucho de regeneración, unos frenos físicos de disco los veo mejor. Por lo demas ese coche me encanta, acabados muy buenos, prestaciones buenas y un precio "razonable", de todos los de la plataforma MEB es el que mas me gusta junto a los cupra

[#35 Peka]

#34 Por el momento ha respondido bien, pero tienes razón, de disco atrás sería mejor antes una emergencia.

Como bien dices la frenada regenerativa hace que no los uses casi nunca.

[#41 dakota]

#35 fue muy polemica esa decision de VAG, la excusa que dieron fue bastante cutre, pero despues de unos años ahi siguen....

[#4 Cantro]

No se puede, dijeron en Europa, y dedicaron los recursos a más motores térmicos y a hacer lobby

[#23 kosako]

y si tienes para comprarte el coche, incluso a tocateja. Pero no tienes garaje ni forma de que te vendan o alquilen uno qué? Tampoco tenemos mucha idea esos?

[#22 kosako]

Hasta que no venga con el precio que tienen en china complicado que muchas familias lo vayan a comprar

[#33 Peazo_galgo]

uf, mucho texto junto, sorry

[#29 Peazo_galgo]

#68 ya, ya.... Hablas como si construir "acosados" fuera "barato" (más que un piso me refiero), el precio del suelo "regalado", y los servicios municipales para darles soporte ídem cuando hoy día la inmensa mayoría ya van al límite por el endeudamiento salvaje de de los hay-untamientos...

Y sinceramente, no sé de dónde te sacas que la urbanización de Tres Cantos sea "de lujo"... Es una cooperativa en la cual los pisos salieron en su día a precio bastante…   

[#31 borteixo]

Putos suv, haced furgonetas.

[#43 gadish]

#31 Zeekr mix. Chulirrrmo. no es furgo, pero casi. A ver si llega a europa, me lo pido

[#47 borteixo]

#43 ahí está, es que la estrategia de que vengan 20 marcas vendiendo el mismo mamotreto suv con las mismas motorizaciones yo es que no la entiendo.

[#44 dakota]

#38 aproximadamente mas de 1100 Kg, la autonomía se resiente bastante, WLTP mi coche es de 484 km, con la caravana indica un máximo al 100% de 240km, de 10 a 90 % pues dependiendo orografía de 130 a +230 km
consumo, entre los 24 y los 42 kWh/100
ejemplos:
Barbera - Grau Roig, paso de 70 msnm (metros sobre el nivel del mar) a 2100 msnm, salida 90% parada en Basella en cargadores de 300kW, 130 km recorridos mas o menos, con un 24-30% y sobre los 400 msnm que esta esta parada, cargo al 90% en 24…     

[#3 Mustela]

En 5 minutis... ¿pero cómo carajo tendrá que ser el enchufe y los cables para esa bestialidad? Necesitará una central dedicada para asumir esa energía.

Y al 97% en 9 minutos...

[#5 Peka]

#3 Baterías estacionarias. Pero tampoco hace falta cargar en 5 minutos. Yo ayer pasé del 25 al 80% en 15 minutos mientras tomaba un refresco e iba al baño.

[#6 Mustela]

#5 ¿Y me has de endosar 1 negativo por eso?

[#10 dakota]

#5 que coche tienes?

[#9 dakota]

#3 24 minutos tarde del 20 al 90% y eso que el cargador de basella no da los 237 kW como deberian. Parada para mear, llenar depósitos de agua de la caravana y cambiar la bombona de propano.
Claro que eso mi EV6 por tener bateria de 800V, la mayoría de coches con baterías de 400V y limitados s 150kW de carga tardan casi el doble, y casualmente casi todos los europeos son asi... mientras BYD y otras marcas chinas ya usan 800V y hasta 1000V en sus baterias.

[#38 juande]

#9 ¿Tiras de caracol? ¿De cuantos kg? ¿Qué tal la autonomía y consumo remolcando?

[#15 Grahml]

#3 El enchufe y el cable es estándar.

Probablemente convenientemente refrigerados por líquido para mantener tal potencia estable.

Aquí un vídeo de cómo son los cargadores.

x.com/i/status/2033342446369903009

Algunos vehículos en otros modelos y marcas, tambien pueden tener dos puertos de carga, y así ser sometidos a "doble penetración", si el cargador así lo permite, sin sufrir así las limitaciones de los cables y su calentamiento.

[#24 Mustela]

#15 Dos puertos de carga, menuda brutalidad... En esa electrolinera parecen haber 8 puestos de carga, si contáramos a 1GW de carga (1.000 kW) la tensión que debe llegar ahí ha de ser un pepinazo e incluso peligrosa si no se aísla muy bien.

[#42 gadish]

veo tres detalles que hacen esta noticia HUMO.
1. precio. Te dice 19.000€, pero eso es el modelo más básico, y en China! Aqui costará a partir de 29.000€ al menos, cuenta más bien 37K.
2. Velocidad de carga. 5 min...de 10% a 70%. Curioso que elijan 70% y no 80%, que es el estandar. Es como si te dicen de un gasolina que consume 4 litros...a los 80km. vamos hombre, dame el valor ESTANDAR joder.
3. Rango. CTLC. Genial. Calcula un 30% menos. serían unos 400km el corto, 500km el largo. Es decir, poquito más que lo más estandar del mercado, y muy muy lejos de los mejores del mercado.

[#11 Borgiano]

La batería milagrosa de la semana ha salido muy tempranera

[#17 Grahml]

#11 Al menos lee el titular y entradilla si quieres soltar el chascarrillo del lunes.

De milagro nada. Es un hecho.

[#8 vertedero_de_rojos]

A ver los cuñados muertos de hambre que excusa le quedan para admitir que odian los eléctricos porque están tiesos.

[#12 Licar]

#8 A mi me gustan los eléctricos, desde el concepto hasta la conducción. Pero estoy tieso

[#13 vertedero_de_rojos]

#12 pero eres honesto, no proyectas odio y envidia para buscar excusas

[#16 Grahml]

#13 E inteligente ️

Cc: #12

[#36 SuperPollo]

#16 Y no tienes abuela

[#37 Grahml]

#36 No. Hablo de #12.

[#19 Peazo_galgo]

#8 de precio con las subvenciones los eléctricos ya igualan a muchos térmicos, el problema sigue siendo el mismo: falta de infraestructura de carga suficiente (ni siquiera en las gasolineras que ya hay) y muchos "jaleos" aún para poner cargador en tu plaza de garaje en caso de tenerla, no digamos si encima es de alquiler...

Y eso sin contar el PASTIZAL por KW que te cobran en muchos cargadores "públicos" (de empresas privadas realmente) por utilizar carga rápida (bueno, y que funcionen que esa es otra...) que hace que te salga un viaje largo más caro que uno con motor de combustión...

[#21 vertedero_de_rojos]

#19 no sé en qué mundo vives, si me compro un coche de 45k te crees que voy a tener problemas para poner una instalación de placas a corde? O para pagar 25c el kW? Ah y eso que dices que no hay cargadores… en fin, no tienes mucha idea

[#39 gadish]

#19 Si quieres te doy detalles de mis viajes, pero vamos, los DC solo los necesitas para dias puntuales y viajes largos. En esos, medioplanificando, que tampoco digo hacer un logbook, no necesitas parar en nada que sea demasiado caro.
ejemplo: Pagas 10€ del ionity y/o zunder y/o Tesla y/o Acciona y/o Wenea...., y cargas en la ida y la vuelta todas las veces que te haga falta. Al final, el precio total es muy inferior a la gasolina (más ahora claro).