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#8:
"No encontramos camioneros que quieran venir a Ibiza, solo transporte local, no es duro y se paga como mínimo 1.600 o más, pero no encontramos camioneros."
Oye, ¿este buen señor no se ha dado cuenta que 1.600 brutos es el sueldo que paga cualquier fabrica, por no moverte de ahí, 8 horas y sin tener que ir a vivir fuera, en un sitio donde los alquileres son exagerados?
Oye, ¿este buen señor no se ha dado cuenta que 1.600 brutos es el sueldo que paga cualquier fabrica, por no moverte de ahí, 8 horas y sin tener que ir a vivir fuera, en un sitio donde los alquileres son exagerados?
#15:
"Con más de un 40 % de paro juvenil, no te explicas que falten tantos conductores."
#1 En Reino Unido el paro juvenil igual ni llega al 15%, y el global no alcanza el 5%. Esto no es por el Brexit. Esto es porque en España, optar a ser camionero es directamente optar por un trabajo precario y bastante mal pagado.
El cinismo del entrevistado es demasiado obvio.
#1 En Reino Unido el paro juvenil igual ni llega al 15%, y el global no alcanza el 5%. Esto no es por el Brexit. Esto es porque en España, optar a ser camionero es directamente optar por un trabajo precario y bastante mal pagado.
El cinismo del entrevistado es demasiado obvio.
#2:
“El representante de los transportistas de Pimeef aboga por la formación en el sector y denuncia que, pese a los intentos, no encuentran personal“.
Que les den un sueldo decente, condiciones dignas de trabajo y verá como no falta personal.
Que les den un sueldo decente, condiciones dignas de trabajo y verá como no falta personal.
#6:
Las empresas de transporte están cavando su tumba. Han explotado a los transportistas pagándoles una miseria, en un trabajo que estás la semana entera en el camión y descansas 45 horas el fin de semana en tu casa, en fines de semana alternos. La gente se ha hartado de ese trabajo esclavo y mal pagado. ¡Qué lleven los camiones sus dueños con los cuernos!
#85:
#68 Pues deberán subir los precios, no puede ser que una parte de la población esté alquilando sus pisos a 3000€ una semana, y que por otro lado quieran los productos a mismo precio que en Villanueva del Trabuco. Los camioneros tendrán que recibir un sueldo con el que puedan vivir en ese mercado inmobiliario, digo yo.
#7:
Han derribado el poder adquisitivo de muchas profesiones, las han cargado de horas de trabajo y pésimas condiciones y todo con la excusa de la productividad con el único fin de mantener escandalosos beneficios de unos pocos y ahora nos encontramos con paro y sin gente para cubrir estos puestos, no se podía prever....
#25:
Lo que están pidiendo es muy simple, aunque no lo dicen lo que quieren decir es "Tenemos que formar a trabajadores extranjeros para que conduzcan nuestros camiones, porque a ellos si les podemos pagar menos y no se quejan, porque los españoles no quieren trabajar"
#30:
#6 los camioneros y los demás. Que al final te paras a pensar si te vale la pena currar 8 o 10 horas en cualquier curro por 1400€ para mal vivir pagando alquiler/hipoteca, luz y Netflix y acabas dándote cuenta que para eso mejor no currar. Casa pagada o la okupas. Te pinchas a la luz, te bajas todo lo que quieras ver hasta robando el wifi al vecino o lo que tengas y vives mejor.
El problema de hacer a los trabajadores pobres es que al final pueden darse cuenta que para ser pobres mejor tener tiempo y pasar de mierdas.
El problema de hacer a los trabajadores pobres es que al final pueden darse cuenta que para ser pobres mejor tener tiempo y pasar de mierdas.
#123:
#41 tu opinión es que estás echando la culpa a la juventud. Literalmente opinas eso.
De verdad, boomer, tu lógica de mierda es tan aplastante que ni la comprendes tú mismo. Visto lo visto, no me explico cómo llegas a semejantes conclusiones.
Mi opinión es que la culpa la tienen las generaciones mas mayores, por ser absolutamente incompetentes, ignorantes e incapaces.
Las generación que vivió la transición son el cáncer de España.
A que suena bonito, eh?
De verdad, boomer, tu lógica de mierda es tan aplastante que ni la comprendes tú mismo. Visto lo visto, no me explico cómo llegas a semejantes conclusiones.
Mi opinión es que la culpa la tienen las generaciones mas mayores, por ser absolutamente incompetentes, ignorantes e incapaces.
Las generación que vivió la transición son el cáncer de España.
A que suena bonito, eh?
#106:
#2 Es que él mismo se contradice:
—Todo el mundo se queja de que no hay mano de obra cualificada. Y el problema es que le tienes que dar un camión de 300.000 euros a una persona que no ha llevado un camión en su vida. Y tienes que darle una grúa para trabajar sin tener experiencia y eso es muy peligroso. Son trabajadores que han hecho unos cursos demasiado simples para lo que es la realidad de este trabajo. Nadie les ha explicado lo que es subir un palet de escayola a la cubierta de un tercer piso.
[...]
—Está claro que no sienten ninguna vocación por este oficio. Y creo que, ante el alto paro juvenil que tenemos, las administraciones deberían de intentar incentivarlos para que entren en el sector del transporte. Se podrían subvencionar cursos, carnés…
Vamos que no quieren formar a nadie. Quieren que venga gente 100% preparada para después pagarles 1600 euros al mes (que si son brutos y con vacaciones incluidas eso supone unos 1000 euros mensuales después de impuestos) y se quejan de que no consiguen a gente.
El caradurismo de algunos es increíble.
#FreeAssange
—Todo el mundo se queja de que no hay mano de obra cualificada. Y el problema es que le tienes que dar un camión de 300.000 euros a una persona que no ha llevado un camión en su vida. Y tienes que darle una grúa para trabajar sin tener experiencia y eso es muy peligroso. Son trabajadores que han hecho unos cursos demasiado simples para lo que es la realidad de este trabajo. Nadie les ha explicado lo que es subir un palet de escayola a la cubierta de un tercer piso.
[...]
—Está claro que no sienten ninguna vocación por este oficio. Y creo que, ante el alto paro juvenil que tenemos, las administraciones deberían de intentar incentivarlos para que entren en el sector del transporte. Se podrían subvencionar cursos, carnés…
Vamos que no quieren formar a nadie. Quieren que venga gente 100% preparada para después pagarles 1600 euros al mes (que si son brutos y con vacaciones incluidas eso supone unos 1000 euros mensuales después de impuestos) y se quejan de que no consiguen a gente.
El caradurismo de algunos es increíble.
#FreeAssange
#19:
Ya se ha repetido hasta la saciedad, no se encuentran trabajadores para trabajos con malas condiciones y mal pagados, si le sumamos que desde hace tiempo les obligan además a descargar el camión y les engañan para que se compren un camión (1), a mi no me extraña.
Lo que teníamos que hacer todos los españoles es renunciar a condiciones de mierda y denunciarlas.
(1) Aragón TV muestra los problemas que sufren los camioneros contratados por cooperativas ficticia
Lo que teníamos que hacer todos los españoles es renunciar a condiciones de mierda y denunciarlas.
(1) Aragón TV muestra los problemas que sufren los camioneros contratados por cooperativas ficticia
#78:
#64 1600€/mes BRUTOS, en IBIZA y en un trabajo tan sacrificado como es el de CAMIONERO , efectivamente, es un SUELDO DE PUTÍSIMA MIERDA.
Comentarios
"No encontramos camioneros que quieran venir a Ibiza, solo transporte local, no es duro y se paga como mínimo 1.600 o más, pero no encontramos camioneros."
Oye, ¿este buen señor no se ha dado cuenta que 1.600 brutos es el sueldo que paga cualquier fabrica, por no moverte de ahí, 8 horas y sin tener que ir a vivir fuera, en un sitio donde los alquileres son exagerados?
#8 o de que en el Reino Unido están pagando £1.000 a la semana.
#8 con 1600 € mes pagarse un alojamiento para mal vivir en Ibiza en temporada veraniega, suena tentador, pero seguramente acabarían durmiendo en la cabina
#56 #26 #21 #16 #8, que habláis de la putada de encontrar alquiler, sobretodo de temporada, si tuvierais un piso en ibiza, con o sin hipoteca y gastas, ¿se lo alquilariais a alguien que viene de temporada 4 (o los q sea) meses a un precio normalito de 600 o 700 euros y os comeriais con patatas el resto de meses que ya no se puede alquilar?
#8 es que en Ibiza en temporada de camarero ganas lo mismo de sueldo, más otros 600 mínimo en propinas
#20 y encima seguro que follas más
#8 que si hay que ir se va,
Pero ir por ir, es tonteria.
Que les den además comidas y alojamiento pagado, ya veras que
Como alguno se apunta.
Pero si de los 1600 te gastas 1200 en ubicación pa que coño vas a a
Ir.
#21 1600€ de sueldo si te ponen alojamiento y dietas es un buen sueldo.
Lo malo de Ibiza es encontrar alojamiento a un precio normal; hay profesores en bolsa de interinos que no quieren Ibiza pese a cobrar más de 2000€
#26 el tema de los docentes es de traca, en canarias es una locura, te pones en la bolsa de empleo y te pueden mandar a cualquier isla a hacer una sustitucion de X Semanas, ¿donde vives?, antes habia alojamientos y te dejaban quedarte en las residencias, ahora buscate la vida, como te toque una zona turistica olvidate.
#8 "sin tener que ir a vivir fuera" sera desde tu punto de vista, en Ibiza tb hay camioneros, o los había, hasta que las ostias que meten las navieras por embarcar ha hecho que sea poco rentable.
En ibiza cobran 1600 brutos auxiliares, dependientes, camareros y muchos los trabajadores. Quizás algo más. Pero no mucho. Gente normal, con su casa, como en todos lados. La vivienda es cara, si. Pero lo que no puede pretenderse es venir de temporada a currar 4 meses y que el propietario tenga el piso vacio para que vengas a hacer el taxi (con salario de ibiza) y ganes en 4 meses más que en tu tierra en un año, para vivir ahí los otros 8 tocándote los huevos. Que es precisamente lo que quieren muchos de los que lloriquean. Ese es uno de los verdaderos problemas de la vivienda en ibiza, la temporalidad del trabajador que viene alli.
Teneis que dejar de ver a los sensacionistas de 4 mostrando al notas que duerme en un balcón o que alquila la caseta del perro, que, aunque queda topichuli en poligoneros 4, no es la realidad.
“El representante de los transportistas de Pimeef aboga por la formación en el sector y denuncia que, pese a los intentos, no encuentran personal“.
Que les den un sueldo decente, condiciones dignas de trabajo y verá como no falta personal.
#2 algo bueno ha tenido el covid, que el numero de personas dispuestas a trabajar por un cuenco de arroz ha caido en picado.
#2 Y alojamiento, que en ibiza son palabras mayores.
#18 Vivir en el camión no mola, eso es así.
#18 ya van varios veranos que hay escasez de camareros, claro ir a hacer el verano allí es imposible para cualquiera y muchos de la isla no están por la labor de currar de ello.
#2 La entrevista deja claro que no es posible. Y lo explica.
Hay problemas para llevar el aumento se costes al consumidor final. Si consiguieran hacerlo podrían pagar mejores salarios.
#63 entonces es que el transporte no es rentable, y no lo sera vivir en esa isla. Punto y sencillo.
Un sistema que necesita de pobres y necesitados para funcionar no es un sistena. Es un timo, y la gente se esta dando cuenta
#66 Para que sea rentable deben subir sus precios. Eso pasa al consumidor final.
O falta de productos o subida generalizada de precios.
#68 cualquiera de las 2 me parece correcta.
No se puede esperar cambiar el sistema sin cambiar habitos
#68 Pues deberán subir los precios, no puede ser que una parte de la población esté alquilando sus pisos a 3000€ una semana, y que por otro lado quieran los productos a mismo precio que en Villanueva del Trabuco. Los camioneros tendrán que recibir un sueldo con el que puedan vivir en ese mercado inmobiliario, digo yo.
#68 o menos beneficios para el empresaurio, naaaaa eso no se contempla que hay que cambiar de BMW cada mes
#68 o reducir los beneficios, que se te olvida
#63 Es falso. Si una empresa necesita hacer un transporte pagará a la empresa transportista el incremento de precios. Ahora, igual el dueño de la empresa no puede comprarse una 3° casa o el nuevo M3.
#70 exacto
#70 No, eso es el país de la piruleta.
Si la empresa A mantiene los precios pese estar al borde el precipicio y la empresa B los sube, la empresa A recibe más pedidos.
También reciben presiones de los distribuidores finales, como los supermercados. Pueden intentar subir el precio pero dejar de trabajar con toda una cadena de supermercados.
Cuanto más abajo estás, y los distribuidores están casi en el fondo, más difícil es subir precios.
Para hacerlo deben ponerse de acuerdo todos. Algo que es ilegal, aunque se hace en las gasolineras.
#82 Pero la empresa B tendrá transportistas para llevar la mercancia y la A no.
#87 B tendrá transportistas y no pedidos y A tendrá pedidos y no transportistas.
El problema de eso es que no es suficiente con la empresa B, tienen que cambiar muchas la mismo tiempo para que el sistema colapse, y también que muchos trabajadores no se pasen a las empresas A para seguir trabajando
#82 el problema de tu razonamiento es que si está al borde del precipicio y sigue haciendo lo de siempre probablemente se despeñe
#82 es una isla: si los supermercados encuentran otra empresa más barata, es que la primera lo está haciendo mal, pero no es que haya mucha competencia: los productos van a llegar siempre por barco o avión y se distribuyen desde ahí, los costos para todas las empresas van a ser similares
#63#68 cuando los productos escasean, automáticamente sube el precio, no? Demanda y oferta
#2 Y si no es viable, que se deje de dopar la economía de Ibiza.
#2 Es que él mismo se contradice:
—Todo el mundo se queja de que no hay mano de obra cualificada. Y el problema es que le tienes que dar un camión de 300.000 euros a una persona que no ha llevado un camión en su vida. Y tienes que darle una grúa para trabajar sin tener experiencia y eso es muy peligroso. Son trabajadores que han hecho unos cursos demasiado simples para lo que es la realidad de este trabajo. Nadie les ha explicado lo que es subir un palet de escayola a la cubierta de un tercer piso.
[...]
—Está claro que no sienten ninguna vocación por este oficio. Y creo que, ante el alto paro juvenil que tenemos, las administraciones deberían de intentar incentivarlos para que entren en el sector del transporte. Se podrían subvencionar cursos, carnés…
Vamos que no quieren formar a nadie. Quieren que venga gente 100% preparada para después pagarles 1600 euros al mes (que si son brutos y con vacaciones incluidas eso supone unos 1000 euros mensuales después de impuestos) y se quejan de que no consiguen a gente.
El caradurismo de algunos es increíble.
#FreeAssange
Pay them more
Las empresas de transporte están cavando su tumba. Han explotado a los transportistas pagándoles una miseria, en un trabajo que estás la semana entera en el camión y descansas 45 horas el fin de semana en tu casa, en fines de semana alternos. La gente se ha hartado de ese trabajo esclavo y mal pagado. ¡Qué lleven los camiones sus dueños con los cuernos!
#6 los camioneros y los demás. Que al final te paras a pensar si te vale la pena currar 8 o 10 horas en cualquier curro por 1400€ para mal vivir pagando alquiler/hipoteca, luz y Netflix y acabas dándote cuenta que para eso mejor no currar. Casa pagada o la okupas. Te pinchas a la luz, te bajas todo lo que quieras ver hasta robando el wifi al vecino o lo que tengas y vives mejor.
El problema de hacer a los trabajadores pobres es que al final pueden darse cuenta que para ser pobres mejor tener tiempo y pasar de mierdas.
#30 eso lo hemos hablado en mi casa.
Yo antes del COVID ganaba bastante pero ahora solo me salen cosas temporales con sueldo de auxiliar administrativo. Para cobrar 100€ más que el paro ...
#35 Ese problema lo vemos aquí, a pie de calle. Pero para el político tipo es inexistente, no son capaces de comprender que para poder cobrar el salario mínimo necesitas un trabajo a jornada completa, cosa que no es accesible para cualquiera.
Y cuando por fin lo consigues, te piden trabajar fines de semana o en horarios en los que tienes que renunciar a tu vida.
Que sí, que "haber estudiao" y todo eso, pero que si todos hubieran estudiado la situación sería similar.
#47 Yo creo que sí que lo saben. Lo que pasa es que se quiere que se coja el otro camino. El de endeudarte a crédito y seguir consumiendo.
#47 Lo de "haber estudiao" no sirve: un antiguo compañero del colegio con FP de informática está repartiendo hielo en el pueblo por 300€ menos que yo, que tengo carrera de Teleco y me dedico a programar cosas realmente complicadas, en la ciudad.
A veces me pregunto si el esfuerzo mental diario en mi trabajo merece la pena para pagar una casa que vale el doble que podría haberme costado en el pueblo, y repartiendo hielo sin pensar.
#88 pues vete a repartir hielo, si es que crees que vas a estar mejor, más estable y con un trabajo sin pensar. Te darás cuenta de que ese trabajo te deja vacío mentalmente y que no te llena en absoluto. Y dentro de 15 años me cuentas a ver quién de los 2 está mejor.
Yo he pensado eso muchas veces pero la realidad es que nadie o muy pocos dan el paso voluntariamente desde su trabajo "mental" de oficina a un trabajo tipo repartidor, cajera o camarero. Por algo será oye. Yo no le cambiaba ni cobrando lo mismo.
#88 pues coge los trastos y largate, como hemos hecho muchos otros (en mi caso, tambien soy telecos) y cuando haya sueldos decentes te vuelves (no cuentes con volver, vaya)
#30 no se han dado cuenta que ademas de trabajadorez, eran consumidores
#6 por la zona de mi pueblo, la empresa de camiones grande que había (y hablo de una flota importante) un poco antes de la crisis de 2008 empezó de forma sistemática a sustituir a los camioneros "locales" que tenían un sueldo aceptable por rumanos y polacos, que trabajaban por menos sueldo y no tenían el problema de los puntos.
Dos amigos de mi hermano se vieron en el paro.
Ahora van llorando porque no encuentran pringados que quieran trabajar por una miseria en condiciones de mierda.
Pues que se apliquen el cuento y empiecen a pagar cómo toca.
#6 Es increíble como se ha devaluado todo esto. Mi tío fue camionero toda su vida hasta que se jubiló en los 90 o por ahí, para una empresa de hormigón en la que le llamaban para hacer los envíos, se dedicaba solo a transportar de fábrica a obra y en su vida cargo o descargó el camión. Con ese sueldo le dio para comprar terreno y hacerse la casa, mantener mujer y 2 hijos y pagarle parte de la carrera de derecho a uno.
Hazlo ahora.
Han derribado el poder adquisitivo de muchas profesiones, las han cargado de horas de trabajo y pésimas condiciones y todo con la excusa de la productividad con el único fin de mantener escandalosos beneficios de unos pocos y ahora nos encontramos con paro y sin gente para cubrir estos puestos, no se podía prever....
#7 Hay dos formas de solucionarlo. Una es pagando más y ofreciendo mejores condiciones. Otra es degradando la red de soporte social (menos prestaciones, peor sanidad pública, menos pensiones...), obligando a la gente a coger trabajo en condiciones degradantes. Veremos por dónde caminaremos...
#49 esta me la se, la b, la b.
#52 La b, siempre la b.
#49 Vamos caminando por la opción de degradar la red de soporte social. Sobre todo, donde gobierna la derecha, pero la "supuesta" izquierda, PSOE, que es realmente centro derecha hace lo mismo con menos fuerza, en ciertas regiones. Pero como acabe ganando la derecha real el central y varias comunidades esa degradación será mucho más evidente.
Lo que están pidiendo es muy simple, aunque no lo dicen lo que quieren decir es "Tenemos que formar a trabajadores extranjeros para que conduzcan nuestros camiones, porque a ellos si les podemos pagar menos y no se quejan, porque los españoles no quieren trabajar"
¿ Por culpa del Brexit?
"Con más de un 40 % de paro juvenil, no te explicas que falten tantos conductores."
#1 En Reino Unido el paro juvenil igual ni llega al 15%, y el global no alcanza el 5%. Esto no es por el Brexit. Esto es porque en España, optar a ser camionero es directamente optar por un trabajo precario y bastante mal pagado.
El cinismo del entrevistado es demasiado obvio.
#15
- Pon el camión.
- Jornadas interminables.
- Sueldo de chiste.
¿poR quÉ no eNConTRamos caMioneroS?
#50 Ibiza es un mercado dopado por fortunas que llegan de fuera. Si lo dejas evolucionar, o se termina pagando más a los camioneros o no se tendrán servicios y la burbuja se desinflará. Lo que no se puede es dejar en manos de políticos para que intervengan enchufando más dinero y engordando más la burbuja.
#1 go to #50 más bien .....
#50 Ahí está el problema, si la oferta fuera "Buscamos camioneros: nosotros ponemos el camión y todos sus gastos, ponemos el alojamiento y además 1800€ brutos de salario" y ya verás como encontrarían gente.
Ibiza no encuentra ni funcionarios porque el sueldo entero se va en el alquiler.
#15 y problema en Reino Unido es el mismo, que los autóctonos no quieren ser camioneros por su precariedad y eran los inmigrantes los que aceptaban esa precariedad.
Que mejoren las condiciones tanto en UK como en España y seguro que se ocupan todas las plazas.
#98 Además está el hecho del futuro. Cada vez más la gente piensa que es una carrera profesional sin futuro. No ya económico es que piensa que no tendrán trabajo, que serán automáticos. Y para que jugártela ahora para estar en el paro dentro de 5 o 10 años y encima por un sueldo de mierda.
#15 Todo eso es muy cierto pero sólo es la mitad de la historia.
¿¿¿ Estás dispuesto a pagar mas por todos los productos para que los transportistas tengan un sueldo digno ???
Porque la realidad es que millones de personas se han hecho Amazon Prime para no pagar los gastos de envío, lo cual repercute en la precariedad de los transportistas.
#1 Muy bueno. La verdad es que hay mucha gente deseando que les vaya mal a los británicos por habernos dejado, pero son problemas que nos afectan a todos. Y más que nos afectarán.
#1 #36 no exactamente. El problema del Brexit, además del evidente, es otro: la prohibición del cabotaje en cualquier estado miembro y al inrevés.
https://diariodetransporte.com/2021/02/el-acuerdo-post-brexit-prohibe-hacer-cabotaje-en-cualquier-estado-miembro-de-la-ue/
https://www.transeop.com/blog/cabotaje-que-es/409/
Llevamos años tirando los precios logísticos y eso impica reducir gastos. La falta de personal es consecuencia de esto. Y los años que llevamos oyendo que viene la automatización seguramente no ayudan. Pero seguramente que el problema no haya llegado hasta ahora, es porque estamos intentando producir lo de dos años en uno y que la pandemia ha trastocado todo el circuito de transporte marítimo.
#91 exacto. Y es algo desconocido para el público general: como estos últimos años el mercado se ha estado moviendo gracias a unos costes logísticos insoportables a medio plazo. Es como lo de la burbuja inmobiliaria: algo que en el sector todos sabemos que va a ocurrir, que la burbuja explotaría, pero que nadie supo o quiso pinchar... Suma a esto el aumento de demanda tras el Covid y la entrada de una demanda brutal en transporte de paquetería, por el que un transportista cobra lo mismo que un camionero pero durmiendo en su casa todos los días ..
#1 pay them more
#1 Por culpa de Amazon. Se han comido el sector logístico hasta el punto en que si no tienes un contrato con ellos no puedes desarrollar una empresa de transportes. Y del modelo neoliberla basado en subcontratas, comisionistas y expolio a los trabajadores. Ellos pagan auténticas miserias por condiciones esclavas e inhumanas. Se trata de competir y de aplastar al que no se venda lo suficientemente barato. Por lo tanto sólo pueden progresar y salir adelante las empresas que exprimen más a sus trabajadores. Las máquinas responden a las leyes de la física, pero los trabajadores responden a otro tipo de leyes que se pueden violar. 11 horas valen por 8 si "negocias" que o tragas o a la puta calle. Además suelen forzarte a contraer deudas o adelantar gastos para atarte en corto y no tienen reparos en amenazarte con no pagarte ni el finiquito y quedarte en bancarrota.
Los empresarios de las noticias "nunca se explican" lo que pasa, pero yo he conocido a varios que han currado en el sector y lo que pasa lo tienen muy claro. Al final los carnets te salen por un pico y los empleadores te quieren hoy y mañana ya no. Firmas unas condiciones y luego te comes findes y horas extra gratis (un excompañero entró a currar para Amazon y trabajó dos meses seguidos (de lunes a
domingo, 11 horas) hasta que un lunes le dijeron "mañana no vengas que estás de vacaciones". También se comió una multa del furgón cuando lo conducía su jefe y recibía todos los días trato denigrante. A otro le pusieron 1300 pavos de sueldo y una tarjeta Campsa "hasta que se acabe". Se gastaba mil en combustible todos los meses. Los demás, que no están dispuestos a pasar por esos aros hacen refuerzos vacacionales o transporte escolar, pero si no tienes tragaderas nadie te da un curro fijo y a jornada completa.
El que sea honrado que invierta un poco y ponga un anuncio en el periódico, en Linkedin o en Google Ads, que con sólo comprometerse a pagar decentemente y sin estafas le deberían llover ofertas. Mucho se dice al 40% de parados en España que se muevan, se reciclen, busquen curro 8 horas al día y se conformen con pedir menos. Pero cuando se trata de que la empresa privada haga un esfuerzo por ser legal todo son incógnitas irresolubles y fenómenos inexplicables. Si la inspección de trabajo trabajase, el paro se reduciría a la mitad.
Pay them more…
#5 "For that salary that your fucking mother drives, you bastard."
#23 No veo a un presidente diciendo eso.
Pero me encantaría.
#23 Por tocar un poco las narices... Creo que ese "that" y la tercera persona estarían mal puestos... Sería algo así como: "let your fucking mother drive for that salary"... O "may", quizá...
Ya se ha repetido hasta la saciedad, no se encuentran trabajadores para trabajos con malas condiciones y mal pagados, si le sumamos que desde hace tiempo les obligan además a descargar el camión y les engañan para que se compren un camión (1), a mi no me extraña.
Lo que teníamos que hacer todos los españoles es renunciar a condiciones de mierda y denunciarlas.
(1) Aragón TV muestra los problemas que sufren los camioneros contratados por cooperativas ficticia
#19 y está pasando, poco a poco la gente está dejando de coger trabajos de mierda…
#19 Veo cada vez mas camiones con una carretilla detras y me da una pena terrible ese señor (o señora) que despues de conducir un porron de horas tiene que ponerse a cargar y descargar...
Tienen unas condiciones de mierda. Duermen en el camion porque no les pagan dietas o les descuentan los robos, en las fabricas y almacenes les tratan fatal (la unica camionera que he conocido decia que el principal problema que habia tenido por ser mujer era tener que cambiarse de compresa entre dos trailers con frecuencia porque muchas veces no le dejan ir al baño), salen de casa sin saber cuando volveran...eso cuando no les obligan a comprarse un camion y ser autonomos... despues se quejan de que no hay trabajadores.
"pese a los intentos" = que prueben a pagar mas para que los camioneros de fuera se puedan pagar un alquiler digno ya seria un buen punto de partida.
En su defecto, que prueben a facilitar ellos la vivienda digna a sus trabajadores y no hacinados.
#4 "pese a los intentos"
Ha probado a pagar más?
#13 "For that salary that your fucking mother drives, you bastard."
#22 en español te sale mejor que con el traductor de Google
#64 1600€/mes BRUTOS, en IBIZA y en un trabajo tan sacrificado como es el de CAMIONERO , efectivamente, es un SUELDO DE PUTÍSIMA MIERDA.
Siempre se dice lo de: "Pagad más"
Probablemente ya lo hagan, pero siguen sin encontrar. ¿Me estáis diciendo que hay camioneros en España que están en paro y no aceptan trabajos?
¿O el problema es que no hay camioneros?
Yo creo que el problema no es de dinero. Es lo mismo del otro día del meneo de Asturias, de que no hay electricistas o albañiles. La juventud ya no quiere mancharse, quiere trabajos guays. Trabajos "guays" que no quiere decir que sean mejor pagados que los "manchan", ojo.
#34 La culpa es "de la juventud" que quiere "trabajos guays".
Ok, boomer.
#38 Yo no he echado la culpa a la juventud. Eso lo has dicho tú
#39 La juventud ya no quiere mancharse, quiere trabajos guays.
Esto lo has escrito tú.
#40 Ya, y eso no es echar culpa de nada. Llámalo mi opinión si quieres.
La culpa de porqué pienso que es así seguro que es más compleja
#41 tu opinión es que estás echando la culpa a la juventud. Literalmente opinas eso.
De verdad, boomer, tu lógica de mierda es tan aplastante que ni la comprendes tú mismo. Visto lo visto, no me explico cómo llegas a semejantes conclusiones.
Mi opinión es que la culpa la tienen las generaciones mas mayores, por ser absolutamente incompetentes, ignorantes e incapaces.
Las generación que vivió la transición son el cáncer de España.
A que suena bonito, eh?
#34 Que ha te esta diciendo en la noticia que pagan 1600 al mes en Ibiza. Si eso es pagar más, miedo me da saber cuánto pagaban antes.
#34 En menéame la culpa es siempre del empresario excepto si ganase menos que los empleados
#34 Eso ya lo decían los armadores del Cantábrico en el 2 000: "Los españoles no quieren trabajar"
Y se trajeron extranjeros para seguir pagando mierda. ¿Cuál ha sido el resultado? Ahora ni españoles ni extranjeros, en 60% de las empresas pesqueras desaparecidas, y aún leí un artículo el otro día de los mismos quejándose de que, claro, los titulados se iban a Francia porque estaban exentos de tributación hasta 60 000€.
Ya, lo que pasa es que ahora para 4 titulados náuticos que quedamos, como que pasamos de tragar mierda. Pagad más, o id vosotros.
CC #58 #132
#34 "Probablemente". Ya....
#34 lo digital es el futuro
#34 lo que pasa es que el sector se ha deteriorado en 10 o 15 años una puta barbaridad, rebajando los sueldos base, lo que se paga por km, los descansos. Las condiciones que tenia mi padre cuando se jubiló y las que tiene mi hermano pequeño ahora son muy diferentes, y a peor.
#34 Perfectamente explicado, y te ha faltado una cosa, quieren 8 horas al dia y vale, que bastante "agresión" es ya tener que trabajar 8 horas al día, y a ver que horario, sobretodo si es partido. La nuevas generaciones han conseguido que se conformen económicamente con menos, pero ojo, que ahora viene una buena, por que con el tema de horario y jornada laboral ahí si que no van a tragar.
#34 puede ser que no haya camioneros, paga el carnet a uno a cambio de un año de contrato y tendrás gente. En mi primer trabajo estuve 4 semanas de formación antes de empezar, formación sin sueldo, pero la empresa tuvo que pagar esa formación.
El problema si es de sueldos, pero se aprieta tanto a la empresa que probablemente no pueda subir sueldos para conseguir personal.
#34 conducir un camión por 6000 al mes es un trabajo muy guay
#34 Si a alguien le ofreces un trabajo que considera guay por una miseria y uno "que mancha" por algo más pero en el fondo va a malvivir con los dos trabajos se va a quedar con el primero si cubre sus necesidades a sabiendas de que tenemos un mercado laboral que permite usarlos una temporada y echarlos a la calle a la primera de cambio por cuatro perras.
Y aquí vemos como las reformas laborales, esas que supuestamente tenían que fomentar la contratación de trabajadores han acabado espantándolos porque se les ha vuelto en contra: los empresarios quejándose de que no pueden contratar porque los costes de despido son muy elevados a la vez que los trabajadores no ven rentable implicarse en ciertos trabajos porque el despido es demasiado barato.
Esos "jóvenes que no se quieren manchar" no es que no quieran partirse el lomo trabajando, es que han visto como por mucho que se lo partan saben que no van a conseguir un trabajo que les de cierta holgura monetaria, les permita el acceso a una vivienda o, incluso, a un coche nuevo que pueden necesitar dentro de ciertos trabajos. Lo que viene siendo, se quedan con un trabajo en el que se pague poco pero puedan seguir viviendo en casa de los papás hasta que se mueran y pagándose el iPhone financiado a 24 meses. No se trata de no tener voluntad de hacerlo, se trata de que se han dado cuenta de que están en un callejón sin salida en el que están jodidos hagan lo que hagan.
Pay them more
¿Han probado a pagar 6000€ netos al mes? Lo digo porque si dan ese salario, me voy de conductor.
#31 Creo que simplemente con que les pagasen dietas y les dejasen pasar una semana fuera y otra en casa, por ejemplo, habria un monton de candidatos.
Un problema del transporte en Baleares es que el conductor tiene que ir en el barco con el vehículo. Esto hace que haya camioneros con una cabeza tractor a que lo único que hacen es enganchar un remolque en el puerto de barcelona, comerse 8h de barco, dejar el remolque en el puerto y viceversa.
Si quieres abrir una empresa de servicio público; necesitas una flota que mueva al menos (creo) 45t con una media de antigüedad total menor a seis años. Que está muy bien tener camiones que no tengan 50 años por tema de contaminación, pero una cabeza tractora va a 100.000€ para arriba, y muchos la usan para hacer dos km en suelo firme y 16h de barco.
#28 Naviera armas en canarias, al menos en el puerto de las palmas, tiene el servicio de conductores propios y cabezas tractoras de puerto (de esas que la cabina gira a cualquier lado y tiene mas giro de lo normal), tu les dejas el remolque en un puerto y te lo sueltan en el otro. Lo que si conozco gente que curra sobre todo en el tema envios y refrigerados, haciendo 2 viajes al dia en barco entre almacenes de las islas. El que mas conozco, llevaba una swicth y se pasa los juegos en el barco
, aunque ahora empezó a sacarse una carrera en la Uned y usa esos tiempos para estudiar. (carrera por gusto, por que le gusta mucho conducir)
#28 Eso que comentas no es problema ninguno, tu dale los 1 600€ a un tío por cargar y descargar un remolque con 8 horas de descanso entre medias. No habría escased.
Ahí tienes a #65 que te explica cómo se solucionan estos temas.
El problema es que los camioneros están hasta la polla de conducir al borde de la legalidad, haciendo de todo y algo más y por encima por un sueldo de mierda.
Yo a Ibiza no voy a trabajar ni loco. Simplemente no renta por el precio de la vivienda.
Ir a Ibiza a trabajar como un esclavo y malvivir en un cuchitril suena tentador. Siempre puede llamar a SPM para que lo haga.
Las empresas negreras y las del este de Europa se han cargado el mercado. El hecho de que el mismo porte lo haga una empresa rumana o una búlgara por la mitad, ha hecho que las empresas tengan que competir con unos precios que son imposibles de mantener sin afectar al salario del conductor.
Si hubiera un sindicato de camioneros fuerte, se acabaría en problema con 3 días de huelga y las estanterías vacías. Pero al parecer controlan también esa parte. Algo tan sencillo como un precio mínimo por km solucionaría el problema, pero no hay voluntad.
Los camioneros antes llevaban la misma vida sacrificada, alejados de su familia la mayoría del tiempo, durmiendo en un camión, y en peores camiones. Pero cobraban muy bien. Ahora quieren que vivan en el camión, renuncien a su vida familiar y social, y además por algo más de 1000€. Ese perfil es muy difícil de encontrar, porque la gente no es gilipollas. Casi nadie aguanta eso durante mucho tiempo y no es ni mucho menos atractivo para conseguir nuevos trabajadores.
#48 todo eso que dices ya ocurrió, pero no solucionó el problema
https://es.wikipedia.org/wiki/Huelga_de_transportes_en_Espa%C3%B1a_de_2008
#60
No trabajo en el sector pero si trabajo con el sector.
Esto no ha pasado de un año para otro. Es algo que viene de años atras.
Hace 3 años me preguntaban si conocia algun camionero con el carnet de primera que quisiese venir a trabajar a Formentera. El sueldo creo que era superior a los 2.000€ (desconozco las condiciones).
El problema ya de entrada es que encontrar fisicamente vivienda en Formentera es mision casi imposible y de precios puedes reirte a carcajadas de los ya famosos alquileres de Ibz (hace 4 años creo recordar pedian 800€ por cama en una habitacion compartida).
#64 Si un sueldo de mierda para vivir en Ibiza. Imposible sacar adelante una familia con eso. Da para malvivir, descuentas alquiler y gastos básicos y no queda nada.
Y ni pensar en el lujazo de reproducirte.
buen sueldo y se acaba el problema
Más que una campaña para mantener un trabajo precario, esto suena a una excusa en plan "Bueno, lo hemos intentado, pero ante la falta de aspirantes que se resignen a un sueldo de mierda... no nos queda otra opción que automatizar el sector."
#59 Claro, con los camiones autónomos 100% que no necesitan a nadie en la cabina, esos que descargan y cargan solos. Esos camiones que aún no existen y no hay fecha prevista para que aparezcan, esos mismos.
#59 1600€/mes un sueldo de mierda
#64 Dime en que trabajo estas fuera de casa durmiendo en el trabajo durante unos 10 días y que se gane esa cantidad. Cuenta, Cuenta
#64 Ya sabes, si tanto te parece, ¡ánimo!
#64 1600 es un sueldo de putisima mierda para cualquier camionero, lo es si haces nacional y si haces internacional ese sueldo te lo puedes meter por donde amargan los pepinos.
#54 En realidad no. En competencia perfecta, la empresa que sube los precios queda automáticamente fuera del mercado.
#84 La que sube los precios más que las demás, sí. Pero si no hay mano de obra precaria disponible, todas tendrán que mejorar salarios y reducir su margen de beneficios + aumentar el precio.
algo así como "pay them more!" que diría Biden. Biden eh, el del peligroso partido lila Podemos.
resulta que no querer ser esclavo equivale a no querer trabajar.
Pobres empresarios que no encuentran empleados pagando sueldos de miseria y malvados trabajadores que no se dejan explotar.
#99 Donde esta mi hermano ya han subido sueldo base, lo que pagan por Km y pluses por antigüedad, en total sobre 500 euros al mes porque tenían 5 camiones nuevos parados, y aún así no encuentran gente.
Que vayan los militares a trabajar de esclavos
Pues que les paguen más y después repercutan la subida salarial en los precios finales de venta al público.
#43 Siempre que haya un mercado que funcione mínimamente bien (competencia), lo que dices es razonable.
Noticia sensacionalista de libro intentando seguir la estela de las noticias del Brexit.
Que viciosos en ibiza, hasta el camión es Punk y Trans
Cuando el coste de tener el camión parado sea mayor que el incremento salarial para cubrir los puestos vacantes, la cosa se arregla.
#73 solo si puedes subir las tarifas al cliente. Suerte diciéndole a Amazon o mercadona que le tienes que cobrar más para subir sueldos
Que defina "pese a los intentos"
¿Brutos? De seguridad mismo...
La pregunta es ¿en que estan trabajando las personas que solian conducir esos camiones? ¿Por que estan dedicandose a esas otras actividades en lugar de a conducir camiones?
Y a partir de ahi empezar a trabajar ¿es el sueldo? ¿Son las condiciones laborales? ¿son otros factoras?
#46 Los camioneros se jubilan y no entra mano de obra a cubrir las vacantes. No hace falta que esten dedicandose a otras cosas.
#57 ¿pero se han jubilado de golpe tantos en tan poco tiempo? Que estamos hablando de una falta de mano de obra en los ultimos meses, quiza el ultimo año.
Que paguen más o desentierren a sus muertos para que lleven ellos los camiones
Que busque camiones con autopilot
Para poder conducir un camión, el estado cobra un impuesto de la hostia. Un montón de burocracia y un montón de exámenes. Que lo facilite.
#9 Gente con carnet hay mucha pero se han pegado tantos años puteándolos pagando lo justo que esas personas se han buscado otro trabajo, exactamente igual que la gente que estaba en hostelería.
#9 yo me lo saque por el paro, solo page tasas…
#9 Pecas... ¿Eres tú?
#9 Quita te el palillo de la boca cuñao.
#71 Ya lleva tres coñacs...