Los organizadores de Genera 09, la Feria Internacional de Energía y Medio Ambiente, que se celebrará del 12 al 14 de mayo en Madrid, han escogido 18 proyectos por su carácter innovador y eficiencia energética. La energía fotovoltaica es la que recibe mayor cantidad de innovaciones, un tercio del total. Le sigue la eficiencia energética, la energía eólica, la biomasa y la cogeneración.
Han cogido un panel solar, una turbina eólica, una presa hidroeléctrica, un generador maremotriz y un concentrador termosolar y les han puesto un palo.
Siguiendo la estela de pasados éxitos de la inventiva hispana, tales como el mocho y el chupachups, la innovación española de "ponerle un palo" a molinos eólicos y paneles solares ha incrementado exponencialmente su eficacia.
Empresarios alemanes y daneses han reconocido y aplaudido ya la aportación española: "nosotros ya intuíamos que los aerogeneradores, tirados en el suelo sin más, no estaban dando todo su potencial. Pero no se nos había ocurrido ponerles un palo"
Aún más innovador, si cabe, ha sido la solución hallada para los paneles fotovoltaicos. Desde luego, los científicos españoles pueden sacar pecho. Según sus propias declaraciones: "no nos contentábamos ya con ponerle un palo a los paneles, cosa que ya mejoraría mucho su eficacia con respecto a anteriores diseños; sino que fuimos más allá y le pusimos un palo móvil"
Qué duda cabe, desde el botijo hasta hoy pocas veces habíamos tenido tanta razón para sentirnos orgullosos
Me hace gracia... España reinventa... pero si entras en el artículo seguro que a más de uno nos costará pronunciar las empresas "españolas" que innovan
Eco-Raec presenta un dispositivo denominado Electro Kinetic Road Ramp, diseñado para generar energía eléctrica a partir de la energía cinética de los vehículos que circulan sobre la plataforma. La electricidad generada varía en función del número de dispositivos que se instalen, de la cantidad de vehículos que circulen sobre la rampa, de su peso y de su frecuencia de paso. Al pisar el dispositivo, que se instala en el carril de rodadura, los vehículos accionan unas placas que transmiten la energía a unos generadores. Las rampas sobresalen tan sólo dos centímetros.
No se cuanta energía producirá eso y si de verdad es eficiente energeticamente pero suena muy bueno y estaría cojonudo poder recuperar parte de la energía que pierden los coches.
Nos jactamos de las energías renovables, veo una noticia de cada 10 pero de que el protocolo de Koito no lo cumplimos ni de lejos, que ni siquiera avanzamos hacia cumplirlo eso no se suele comentar casi nunca.
#14: lo que parecen no entender es que la energía tiene que venir de alguna parte. Si se hace un asfalto que absorba energía, necesariamente presentará una mayor opocición al giro de las ruedas y por lo tanto mayor gasto de combustible.
Como ejemplo sencillo que todos habremos experimentado alguna vez: la arena absorbe mucha más energía que un piso sólido. Por lo tanto caminar sobre arena cansa muchísimo.
#5 Tambien me fijé yo y creo que estamos equivocados, aunque tienen nombres raros por ejemplo el seguidor solar con Efener Enginyeria y Swivel Sun por lo que he encontrado en su pagina web es una empresa catalana, con sede en Barcelona. Eurener es otra también española.
Las demás no he podido encontrar datos concretos pero casi seguro que son también españolas.
Comentarios
Yo calculo que con la de giros que le doy a la rueda del ratón por semana en menéame, debo generar unos 400 Kw
Ojala estos proyectos lleguen a buen termino y se conviertan en algo habitual... que buena falta hace...
Han cogido un panel solar, una turbina eólica, una presa hidroeléctrica, un generador maremotriz y un concentrador termosolar y les han puesto un palo.
Siguiendo la estela de pasados éxitos de la inventiva hispana, tales como el mocho y el chupachups, la innovación española de "ponerle un palo" a molinos eólicos y paneles solares ha incrementado exponencialmente su eficacia.
Empresarios alemanes y daneses han reconocido y aplaudido ya la aportación española: "nosotros ya intuíamos que los aerogeneradores, tirados en el suelo sin más, no estaban dando todo su potencial. Pero no se nos había ocurrido ponerles un palo"
Aún más innovador, si cabe, ha sido la solución hallada para los paneles fotovoltaicos. Desde luego, los científicos españoles pueden sacar pecho. Según sus propias declaraciones: "no nos contentábamos ya con ponerle un palo a los paneles, cosa que ya mejoraría mucho su eficacia con respecto a anteriores diseños; sino que fuimos más allá y le pusimos un palo móvil"
Qué duda cabe, desde el botijo hasta hoy pocas veces habíamos tenido tanta razón para sentirnos orgullosos
Me hace gracia... España reinventa... pero si entras en el artículo seguro que a más de uno nos costará pronunciar las empresas "españolas" que innovan
Asfalto energético.
Eco-Raec presenta un dispositivo denominado Electro Kinetic Road Ramp, diseñado para generar energía eléctrica a partir de la energía cinética de los vehículos que circulan sobre la plataforma. La electricidad generada varía en función del número de dispositivos que se instalen, de la cantidad de vehículos que circulen sobre la rampa, de su peso y de su frecuencia de paso. Al pisar el dispositivo, que se instala en el carril de rodadura, los vehículos accionan unas placas que transmiten la energía a unos generadores. Las rampas sobresalen tan sólo dos centímetros.
No se cuanta energía producirá eso y si de verdad es eficiente energeticamente pero suena muy bueno y estaría cojonudo poder recuperar parte de la energía que pierden los coches.
#2
Lo que no reinvente España...
Nos jactamos de las energías renovables, veo una noticia de cada 10 pero de que el protocolo de Koito no lo cumplimos ni de lejos, que ni siquiera avanzamos hacia cumplirlo eso no se suele comentar casi nunca.
#7
Te me has adelantado.
Bueno, no comencemos a chuparnos las pollas todavía...
#12 y yo más...
#10 me temo que yo también incumplo el protocolo de Koito bastante a menudo... JAJAJA!!
digo yo que algún dia deberíamos dejar de autoflagelarnos con el temita del palo ¿no?
#14: lo que parecen no entender es que la energía tiene que venir de alguna parte. Si se hace un asfalto que absorba energía, necesariamente presentará una mayor opocición al giro de las ruedas y por lo tanto mayor gasto de combustible.
Como ejemplo sencillo que todos habremos experimentado alguna vez: la arena absorbe mucha más energía que un piso sólido. Por lo tanto caminar sobre arena cansa muchísimo.
#5 Tambien me fijé yo y creo que estamos equivocados, aunque tienen nombres raros por ejemplo el seguidor solar con Efener Enginyeria y Swivel Sun por lo que he encontrado en su pagina web es una empresa catalana, con sede en Barcelona. Eurener es otra también española.
Las demás no he podido encontrar datos concretos pero casi seguro que son también españolas.
#7 y #6 mierda! yo iba a poner algo muy parecido
pero bueno, hoy me sient un poco menos original.... no damos "palo" al agua... (^_^Û)
todo lo que sea innovar en este tema me parece de lujo...
#13 Mi más sentido pésame
#14 Hombre supongo que se pondría para sustituir badenes y en zonas de frenado si no esta claro que no serviría de nada.
La maquina de vapor se inventó en España, luego fué reinventada por los ingleses, esos si que la reinventaron.
http://www.elmanifiesto.com/articulos.asp?idarticulo=2280