Renfe a Ouigo e Iryo: “No se puede competir con una mano atada”

Su presidente, Álvaro Fernández, insiste en que no se están imponiendo las mismas obligaciones a todos los operadores que prestan servicios de alta velocidad. Critica que se esté desarrollando una “ley singular” de compensaciones “en la que solo se habla de Renfe y no de Iryo y Ouigo”

[#1 Nasser]

Por una vez doy la razón a Renfe, más aún visto la cantidad de limitaciones y trampas que ponen a Renfe en Francia y en Italia. La normativa no puede ser discriminatoria y potenciar a operadores extranjeros por encima de los nacionales.

[#7 esbrutafio]

#1 No es un asunto de nacionales Vs extrajeros, es público contra privados. Interesa que lo pública quede mal para poder decir que lo privado siempre es mejor.

[#8 Nasser]

#7 también, las dos cosas

[#13 chocoleches]

#7 Ouigo es de la SNCF ( propiedad del Estado Francés)

[#14 username]

#1 "nos iba mejor con el monopolio, añadió"

[#3 YSiguesLeyendo]

a los hijos de la gran puta que dirigen Renfe: '¡QUÉ SOIS UNA EMPRESA PÚBLICA!", que por supuesto que sí tenéis que tener más obligaciones y mejores garantías que el resto. ejemplo: CORREOS es una empresa pública y tiene más obligaciones que Seur, etc. justo porque es una empresa pública... pues lo mismo, que no os enteráis. no estáis para competir en el mercado únicamente sino para dar un servicio público. si no, fuera privilegios de empleados públicos y a mamarla y a joderos como el resto de curritos!

[#5 Thornton]

#3 A lo menos sabes que Renfe explota dos tipos de servicios: lo servicios comerciales, que explota a riesgo y ventura y es donde otras empresas han entrado a competir con Renfe, y los servicios con Obligación de Servicio Público, donde pierde dinero pero la Administración paga el déficit para dar servicio a zonas donde un servicio normal no resulta rentable.

Efectivamente, no están solo para competir y ofrecen un servicio público, pero donde los servicios son rentable compiten con otras empresas y deberían hacerlo en igualdad de condiciones.

Las otras empresas privadas no se meten en las líneas deficiencias, como León-Ponferrada o Gijón-Santander. Compiten donde puede haber beneficios.

[#10 eduardor2k]

#5 al haber mayor competencia en lineas de mas afluencia de pasajeros, los margenes de beneficio se reducen, perjudicando mas a renfe, ya que sus números van a ser peores.

[#9 chemado_chema]

Es lo que tiene ser del género tonto..la acordáis cuando nos decían que teníamos que des-industrializarnos porque lo decía Europa. Había que privatizar las energéticas porque lo decía Europa... Hay que abrir el mercado.... Bla bla bla

[#12 angelitoMagno]

Bueno, deberían quejarse al gobierno, que son quienes permiten estas condiciones, no a Ouigo o Iryo.

[#6 mcfgdbbn3]

: Esto es por los servicios comerciales, no por los OSP.

[#2 makinavaja]

Cuando la "ley singular" era que Renfe tenía el monopolio de la alta velocidad en España no se quejaban tanto...

[#4 Pertinax]

#2 Cuando dices Renfe entiendo que quieres decir Nosotros.

[#11 julespaul]

Renfe cercanías en Cataluña es una puta mierda, retrasos y averías cada día.