Portada
mis comunidades
otras secciones
#6:
#1 No intoxiques. Las pagaremos todos los españoles, TODOS. Y las utilizan los que las cogen (y pagan), tanto si son las radiales o la AP 7 o la AP 34 que no discurren por Madrid. Enterate bien antes de echar bilis. Por cierto, en Cataluña también tenéis lo vuestro con el atraco de las concesionarias, habla con CiU...
#2:
La ministra de Fomento, Ana Pastor, MIENTE COMO UNA BELLACA. De momento, el estado no ha gastado nada, eso es cierto. Estas autopistas se pagaron mediante un credito sindicado, concedido a las concesionarias (filiales de las constructoras que ejecutaban la obra) y respaldado por el estado. De tal manera que las constructoras ya hicieron su agosto al construir, y si las concesionarias van a pique, el que pierde es el avalista del préstamo, o sea, el estado. Lo del rescate es un eufemismo, tienen que comerse el marrón con los bancos de todas maneras.
#16:
#14 Según dice #2, si las cierran el Estado (o sea, todos) tendrá que pagar los créditos correspondientes al haber firmado como avalista. O sea, el Estado paga si las rescata, pero si no las rescata paga el pufo creditício que dejan.
El que firmó ese aval debería ser procesado por mala administración. Como mínimo.
El que firmó ese aval debería ser procesado por mala administración. Como mínimo.
#5:
Otro robo más. Si se hunden las concesionarias, se hundieron por hacer mal las previsiones. Hay cosas más importantes en las que gastar NUESTRO dinero.
Con 6000 millones de euros se puede contratar durante un año con sueldos de 1000€/mes a MEDIO MILLÓN de parados.
Con 6000 millones de euros se puede contratar durante un año con sueldos de 1000€/mes a MEDIO MILLÓN de parados.
#42:
Pero cuanto LERDO hay por estos lares...
Unos, que si esto lo deben pagar los Madrileños.....
Otros, que si las autopistas Catalanas no van a ser rescatadas..... que que buenos somos y que ladrones y malvados son en la meseta.
Y mientras, los del PP (y PSOE) llenos de sobres por los pelotazos que regalaron a sus amigotes y los de CiU tres cuarto de lo mismo, al alargar las concesiones por el morro hasta el infinitooooo.
Pero eso, seguid peleando entre vosotros, que NOS seguirán dando por culo, a TODOS, hay si que no hay dudas.
Unos, que si esto lo deben pagar los Madrileños.....
Otros, que si las autopistas Catalanas no van a ser rescatadas..... que que buenos somos y que ladrones y malvados son en la meseta.
Y mientras, los del PP (y PSOE) llenos de sobres por los pelotazos que regalaron a sus amigotes y los de CiU tres cuarto de lo mismo, al alargar las concesiones por el morro hasta el infinitooooo.
Pero eso, seguid peleando entre vosotros, que NOS seguirán dando por culo, a TODOS, hay si que no hay dudas.
Comentarios
La ministra de Fomento, Ana Pastor, MIENTE COMO UNA BELLACA. De momento, el estado no ha gastado nada, eso es cierto. Estas autopistas se pagaron mediante un credito sindicado, concedido a las concesionarias (filiales de las constructoras que ejecutaban la obra) y respaldado por el estado. De tal manera que las constructoras ya hicieron su agosto al construir, y si las concesionarias van a pique, el que pierde es el avalista del préstamo, o sea, el estado. Lo del rescate es un eufemismo, tienen que comerse el marrón con los bancos de todas maneras.
#6 La diferencia es que las autopistas catalanas NO van a ser rescatadas; esas las pagamos nosotros (los que las usamos). Lo que ya es de risa es que las autopistas Rxx las vamos a tener que pagar los que NO las usamos. ¿Por qué no las dejan quebrar y a tpc?
Edito: acabo de leer #2. Alguien se merece un premio por buena gestión.
#9 Te lo explico en #2 Y por cierto, que en Cataluña se sigan pagando peajes por autopistas amortizadas, es cosa del gobierno catalán, no del central
Me joden igual los ladrones de Madrid que los de allí, al final de año me dejo mas o menos lo mismo en peajes en Cataluña que en Madrid...
#11 Y por cierto, que en Cataluña se sigan pagando peajes por autopistas amortizadas, es cosa del gobierno catalán, no del central
MEEEEEEEEEEEEEEEEEECCC, te debes referir a la AP7 y a la del Maresme. Yo te cuento: lo que pasa es que se hicieron ampliaciones que valen una pasta y que ESPAÑA NO PAGÓ . La alternativa a no alargar las concesiones era tener la autopista colapsada, ¿te crees que los 5 carriles en Martorell son gratis?
El Ministerio de Fomento es del estado y es el responsable de hacer autopistas porque tiene el dinero, ¿por qué a España le importa una mierda la discriminación que sufrimos?
Aunque jamas hubiera gobernado CiU (¿os acordáis del PSC?) la situación sería la misma o peor porque quizás no tendriamos ni inversión privada.
Las autopistas privadas se hacen donde hay negocio y la consecuencia es que al ciudadano le cuesta 10 euros ir a 100km de Barcelona, ¿quién dice que los españoles somos iguales? para el Ministerio de Fomento se ve que no.
#18 Con tu apego a CiU no eres el más indicado para criticar:
Aunque jamas hubiera gobernado CiU (¿os acordáis del PSC?) la situación sería la misma o peor porque quizás no tendriamos ni inversión privada.
Vaya tela. ¿Eso ha salido de algún "think tank" de Pedralbes o es que te gusta "parar el cul"?
Al menos durante el tripartit se alargó el tercer carril hasta Tarragona y me he ahorrado varias horas de caravana gracias a ello. Los de CiU al Alemany creo que ni se atreven a mirarle a la cara, y cuando salen de su despacho lo hacen de rodillas y marcha atrás.
#19 ¿De qué hablas? ¿De Valencia? Te aseguro que el tramo BCN-TGN mas que rendible es un negociazo. Desconozco las alternativas para salir de Valencia hacia el norte, pero no compares la Albufera con la costa del Garraf. Adjuntas una noticia que no tiene nada que ver.
Por cierto, obviado el tramo BCN-TGN, huelga decir que la autovía se sigue construyendo desde TGN hacia el sur, así que el rescate de la AP7 en el tramo valenciano será también inevitable.
Solo recordar que hay solo una única via desdoblada y gratuita que salga de Barcelona: la AP2 para ir a LLeida (y a Madrid, of course). La autovía BCN-TGN lleva parada en Vallirana, a pocos Km de BCN, hará más de 20 años (yo lo propongo como atracción turística). Roguemos a los dioses para que Abertis encuentre otro chanchullo (lejos de aquí, si puede ser) que le reporte el mismo líquido que las autopistas catalanas, y se puedan retomar tanto las obras de la autovía como el camino a cierta dignidad en las infraestructuras.
A los usuarios habituales de la AP7 nos deberían dar unas cuantas acciones de Abertis.
#18 Perdona, perdona...Este atraco también es culpa de España?... http://es.wikipedia.org/wiki/Autopista_de_Pau_Casals , y este?... http://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%BAnel_del_Cad%C3%AD y este?... http://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%BAneles_de_Vallvidrera...
Quien a puesto todos estos peajes?...MAdrid?...en serio?...de verdad...Abertis es Madrileña?...si, en serio?..
#35 El problema es que no están las vías alternativas gratuitas y financiadas por el Estado. En CAT la empresa privada ha tenido que hacer el trabajo de Fomento. Claro que la empresa privada no lo hace gratis.
Esto es así desde el siglo XIX, no es ninguna novedad...
#38 Insisto, las alternativas también están echas una mierda y algunas hasta se cierran para construir mejor las de pago (que para más guasa ni siquiera son mejores)
#38 #55 Que me estas contando, que autovias como la de Pau Casals la hicieron empresarios apenados por la falta de infraestructuras?...No me jodas, que aquí en Cataluña si no se mete un euro en el bolsillo, aquí no mueve un dedo ni dios y así estamos...Esas infraestructuras se hicieron para EXPLOTARLAS, no para ayudar al oprimido pueblo que no tenía por donde circular anteriormente...
Yo también apoyo la independencia pero no con argumentos tan estupidos y llorones....
#54 No me funciona el enlace, ¿cuenta por qué España no construye autopistas en Catalunya?
Que Fomento subvencione a Abertis, ¿me beneficia?
#56 de Pau Casals la hicieron empresarios apenados por la falta de infraestructuras?.
No, la hicieron porque es buen negocio gracias a que España no las hace y hay gente que la necesita. La Generalitat pidió esa autopista que hacía falta, Madrid dice No, y se busca capital privado que invierte porque hay negocio.
Si quieres que el capital privado t haga una autovía entre Ripoll y Vielha te dirán que no porque no es negocio.
¿Te parece bien que España no invierta en tu movilidad?
#58 No lo que me parece es un falso argumento para la independencia, aunque la apoye...Echar balones fuera es parte de la lobotomia al puro estilo CIU.
#66 ¿eins? yo no he dicho nada de independencia. Esto se puede arreglar de otra manera. Incluso hay regiones con todo gratis donde ni se les ocurre la idea de independencia.
Yo demuestro que el estado español no hace autopistas en Catalunya porque no le da la gana. Y CiU no gobierna el estado español, lo siento.
#58 "Las autopistas y autovías de pago catalanas son las más subvencionadas por el Estado y las que más aportaciones reciben por parte de los presupuestos de la Administración central. La ministra de Fomento, Ana Pastor, aprovechó el pasado martes una interpelación de CIU en el Senado sobre la política de peajes del Gobierno para desmontar con datos lo que ha sido, desde hace años, una queja y una reivindicación constante por parte de la Generalitat y de los propios ciudadanos catalanes. La comunidad se llevó el año pasado el 53% de la partida de subvenciones y descuentos de peajes habilitada por Fomento para evitar o rebajar el pago que deberían hacer los usuarios. En total, 71,1 millones de euros.
Pastor contestó así a la senadora de CIU Montserrat Candini, que en su interpelación al Gobierno señaló que “la discriminación de Cataluña" en esta materia "es incuestionable”. Cataluña, argumentó, aglutina el mayor número de kilómetros de la red estatal de autopistas de peaje, 463 kilómetros, y solo tiene un 5% de las autovías gratuitas de titularidad estatal. “Para entrar o salir de Barcelona y de las ciudades de su área metropolitana lo normal es tener que pagar peaje, por no existir vías alternativas de gran capacidad que permitan evitarlo. Lo mismo ocurre para entrar o salir de Tarragona o de Girona, incluso de Lleida”, explicó la senadora. “Esta realidad no se dan en otros territorios de España”.
La ministra no negó estos datos, pero sí arrojó luz sobre la situación de los 2.523 kilómetros que componen toda la red estatal de autopistas y de la financiación de la misma por parte de Fomento. Así, explicó, por ejemplo, que las principales autovías de peaje que unen las diferentes capitales catalanas se impulsaron en los años 60 y 70, cuando “no había otro tipo de vías de alta capacidad” y añadió que, en relación a la población, es La Rioja y no Cataluña la comunidad que más kilómetros de pago tiene. Le siguen Galicia, Castilla-La Mancha, Castilla y Léon, Aragón y Comunidad Valenciana.
Además, Pastor destacó que a los 463 kilómetros de pago de la red estatal se unen otros 169 kilómetros de autopistas de peaje que dependen de la Generalitat de Cataluña. “Eso significa que el 27% de las autopistas de peaje que hay en Cataluña son de la Generalitat”, explicó. “De la red autonómica de autopistas y autovías que gestiona la Generalitat , formada por 468 kilómetros, más de un tercio, el 35,8% de las autopistas de la Generalitat son de peaje”.
Pero lo más destacable de su intervención fue los datos que expuso sobre las subvenciones concedidas a Cataluña en materia de peajes, que superan, ampliamente, los otorgados a otras comunidades. Así, explicó que, en el 2011, el 53% de la partida presupuestaria de Fomento destinada a subvenciones y descuentos de peaje fue a parar a esta región. De los 134,3 millones de euros presupuestados, Cataluña recibió 71,1 millones, mientras Castilla y León obtuvo 15,4 millones y Galicia, 13,5 millones.
“Al considerar todo el tiempo que se han venido aplicando estos descuentos de peaje –explicó Pastor- el total del importe subvencionado (a Cataluña) es de 608,16 millones de euros, 399 a las concesionarias y 209 millones a la Generalitat. Aportaciones que hace el Estado para evitar el pago que deberían hacer los usuarios”.
Compensaciones a las autopistas
Pero las ayudas del Estado a las comunidades en lo que se refiere a autovías y autopistas de peaje no se queda solo ahí, pues, desde 1999, el Gobierno ha compensado, anualmente, a cada región las pérdidas ocasionadas por la aplicación del Real Decreto 6/1999, que estableció una rebaja de los peajes del 7% a cambio de ayudas públicas.
Desde entonces, según los datos facilitados por la ministra, Fomento ha suscrito anualmente un convenio con la Generalitat por el que la Administración General del Estado ha asumido, en Cataluña, tanto la pérdida de ingresos de las autopistas que gestiona Fomento, como las pérdidas en las autopistas autonómicas catalanas.
Así, de los 1.098,17 millones de euros abonados en total por el Gobierno hasta el año 2011, casi la mitad, 534 millones, han ido directamente a Cataluña. Pastor aclaró, eso sí, que están pendientes de liquidar aún los ejercicios correspondientes a 2010 y 2011, “lo que suponen un total de 125 millones de euros”.
Este real decreto fue derogado el pasado mes de julio dentro de las medidas urgentes de recorte y ahorro aprobadas por el Gobierno para contener el déficit y ha supuesto una subida media del 7,5% en los peajes de las autopistas estatales. Fomento dejó en manos de las empresas concesionarias la decisión de asumir o no ese nuevo margen, al que se ha sumado también la subida del IVA aplicada el pasado 1 de septiembre."
#56 Por supuesto que se hacen para ganar dinero. Esa es una obviedad que no merece ni ser escrita. Pero se puede ganar dinero (y, por tanto, se pueden hacer) porque el Estado no ha hecho sus deberes. Si el Estado hubiese convertido en autovía la N-340 en su totalidad la AP-7 sur no se comería un rosco. Y si se hubiese hecho lo que tocaba con la N-2 norte, lo mismo.
La iniciativa privada busca hacer negocio. Y puede hacer negocio porque quien debería poner la alternativa no lo hace. Y cuando lo hace, lo hace tarde y mal.
#35 ¿Sabe cual es la alternativa que da España para hacer esos trayectos? putas carreteras con curvas.
Si España no hace nada dime tú ,¿qué hay que hacer? Pues recurrir al capital privado que lo hace porque hay muchos coches que necesitan pasar.
Si prefieres ir a Sitges por el Garraf, al Vallés por la Rabasada y a la Cerdanya por Tosses es que estas como una puta cabra o no sabes de lo que hablas.
Cuando la Generalitat gestiome nuestros impuestos me avisas, pero como de momento los pagamos a España resulta que es su obligación.
#40 Es curioso. No protestáis porque no haya infraestructuras. No os movéis para pedir una nueva autovía gratuita. Tampoco os oponéis a los peajes, incluso cuando las concesiones las amplían constantemente.
Pero bien que hacéis una cadena humana para una independencia que creéis es la solución a vuestros males cuando no hay ningún plan serio, ninguna motivación ni dan razones argumentadas a favor de ello. Solo que tenéis historia, solo que España os roba (siempre sin pruebas) y solo que os va a ir mejor, eso si, mágicamente, si os separáis de España.
¿Creéis de verdad que queréis la independencia? Si se quisiera realmente mañana mismo habría una consulta, sin esperar constitucional y sin esperar a que Rajoy dijera una palabra. Dentro de 2 días empezaríais a moveros para hacer posible la separación.
Pero el gobierno y las grandes empresas les interesa que haya esas ansias independentistas, pero que no se produzca. Podrán exprimir mas al gobierno y sus grandes empresas disfrutarán de menos impuestos, mientras que suben los impuestos a la gente de a pie, que como están liados con el independentismo ni se dan cuenta.
Y vosotros no queréis el independentismo mas que porque creéis que os beneficiará económicamente. Cuando veáis que no lo hace, incluso que os perjudica, os arrepentiréis.
#40 Estas mezclando churras con merinas imbécil, muchas de esas infraestructuras ya estaban cuando Cataluña ni soñaba que podría ser independiente y se hicieron con capital privado Catalán, que es el que las explota y extorsiona al propio pueblo catalán. Que te piensas que todo el mundo te habla desde Sevilla y no, vivo y sufro las consecuencias en Barcelona, mucho más que tu...
Ahhh....Claro, claro, es verdad...en Cataluña los empresarios y los políticos gestionan y se comprometen con el pueblo resolviendo las necesidades de este, donde vas a parar....por eso los impuestos y los recortes se han puesto hasta para los que llevan el pelo rojo...
#18 Recordemos que en las primeras versiones del "Plan Felipe" aparecía el rescate de la autopista que entonces llegaba hasta Mataró (la primera de peaje de España. si no me equivoco, más que retequeamortizada) y su prolongación en forma de Autovía hasta Girona pasando por la costa. Luego eso se cayó y se sustituyó por la prolongación de la autopista de peaje hasta Malgrat, la prolongación de la concesión del tramo hasta Mataró y se endulzó la píldora en forma de "peaje suave". Suave mis cojones...
#18 Echale un ojo que te interesa. Las autopistas de peaje catalanas son las más subvencionadas por el estado. Más de la mitad del presupuesto de subvención a autopistas de peaje, esto es, el 53%, es para las autopistas de peaje catalanas:
http://www.elconfidencial.com/espana/2012/09/14/fomento-desmonta-un-mito-nacionalista-destina-el-53-del-presupuesto-de-peajes-a-cataluna-105408
#6 #11 #19 ... Ni caso, es un radical nacionalista recalcitrante, es inútil discutir con él porque nunca responde a las cuestiones que le planteas ni entra en razones, sino que suelta pasquines proindependentistas... Pregúntale por el precio del pan, y te dirá que como el pan está más barato en Madrid, ellos están pagando tu pan con sus impuestos.
una de dos, o es militante/"pariente" de alguien de CiU, o es el ciudadano más alienado de toda Cataluña. Me decanto por lo 1º.
#9 sí, pero no se puede ver esto como un enfrentamiento entre regiones. Es lo que los corruptos quieren y fomentan. Si preguntaras a muchísimos madrileños, estarían de acuerdo contigo. De hecho, la inmensa mayoría de la gente que conozco en Madrid nunca o casi nunca ha usado una de las radiales. Están siempre vacías. Es más, muchos ya pusimos el grito en el cielo cuando las construyeron.
#12 Estoy de acuerdo. Nunca he acabado de entender lo de las Rxx. La última vez que fuí a Madrid en coche me metí en una por error (creo que era la R02) y fuí prácticamente sólo. Supongo que alguien se debió forrar haciéndolas, y otro alguien sacaría su tajada correspondiente.
#14 Según dice #2, si las cierran el Estado (o sea, todos) tendrá que pagar los créditos correspondientes al haber firmado como avalista. O sea, el Estado paga si las rescata, pero si no las rescata paga el pufo creditício que dejan.
El que firmó ese aval debería ser procesado por mala administración. Como mínimo.
Otro robo más. Si se hunden las concesionarias, se hundieron por hacer mal las previsiones. Hay cosas más importantes en las que gastar NUESTRO dinero.
Con 6000 millones de euros se puede contratar durante un año con sueldos de 1000€/mes a MEDIO MILLÓN de parados.
Es increíble cómo han conseguido desviar el tema a un enfrentamiento entre Cataluña y Madrid.
Eso si, de las autopistas y su "rescate" no se habla.
Ahora entiendo porqué hay tantos independentistas últimamente... ¡Para desviarnos la atención!
Pero cuanto LERDO hay por estos lares...
Unos, que si esto lo deben pagar los Madrileños.....
Otros, que si las autopistas Catalanas no van a ser rescatadas..... que que buenos somos y que ladrones y malvados son en la meseta.
Y mientras, los del PP (y PSOE) llenos de sobres por los pelotazos que regalaron a sus amigotes y los de CiU tres cuarto de lo mismo, al alargar las concesiones por el morro hasta el infinitooooo.
Pero eso, seguid peleando entre vosotros, que NOS seguirán dando por culo, a TODOS, hay si que no hay dudas.
Esto es lo que Cospe denominaba el otro día como el "milagro económico de la era Aznar". Tiene cojones lo caro que nos ha salido el Aznar, el Imbécil de las Azores.
#29 No seas demagogo. La concesión la tiene una empresa propiedad de Abertis ("catalana", si tú quieres), Global vía (http://es.wikipedia.org/wiki/Global_V%C3%ADa) y Sacyr (http://es.wikipedia.org/wiki/Sacyr_Vallehermoso), estas dos últimas "madrileñas". Y, dado que no se están comiendo un rosco, mucha mucha pasta no están sacando que digamos.
Por cierto, si quereis Abertis os la regalamos Ojalá estos buitres se larguen cuando nos independicemos. Pero no caerá esa breva.
#37 Si encima de independizaros nos dejais esa lacra os enviamos al rey que a fin de cuentas es el que ha pagado la casa en pedralbes (con la pasta de todos eso sí)
#44 Noooooo, eso no, por favor! Si la condición para la independencia es que nos quedemos al Borbón cambio la estelada por una rojigualda con el toro!
De los productores de Aeropuertos sin aviones y AVEs sin pasajeros llega... ¡Autopistas sin coches!
La apasionante mentira del milagro económico español. ¡Construya hoy y deje la factura al que venga luego! Y lárguese con la pasta a una empresa amiga donde antes haya colocado a un amiguito.
(Aznar con su amiguito Murdoch, Rato, Zaplana en Telefonica, Acebes en Iberdrola... la lista es interminable.)
#17 Solo por comentarte que para cagarla, mejor no hables de lo que no conoces:
El PP rechaza pedir el rescate de la AP-7
El PP rechaza pedir el rescate de la AP-7
levante-emv.comLa gestión de esta autopista está dividida en tramos, la mayoría de los cuales están en quiebra.
No voy a entrar en los demás puntos, de infraestructuras no tienes NI PUTA IDEA, pero suerte en tu mundo paralelo.
#19 ¿dónde pone que el tramo de Catalunya esté en quiebra? si está en quiebra mejor, así por primera vez España pondrá pasta.
Tu noticia cuenta que la N340 es peligrosa, ¿y a España le da igual?
¿Todos las regiones por donde pasa la ap7 están gobernadas por demonios de CiU?
Si hay que poner 6000 millones mejor ponerlos para comprar la ap7 y que sea un servicio gratuito, ¿o prefieres cerrarla?
Es que en Madrid pondremos todos 6000 millones para unas autopistas que tienen autopista alternativa. Que las cierren y empapelen a los políticos que han montado este lio!
Traduciendo: después de salvar al sector financiero con NUESTROS IMPUESTOS, tenemos que poner 6000 millones más de NUESTROS IMPUESTOS para que los bancos no se queden con un destape de 6000 millones de euros. La macroestafa sigue imparable.
#17 Sólo por matizar, a los madrileños no nos preguntaron si queríamos esas autopistas, de hecho la prueba es que no las usa ni dios, así que culpa al PP y no a los madrileños.
Y segundo, cuando TODOS pagamos las olimpiadas de Barcelona no vi quejarse a nadie.
#24 claro, el PP fue elegido por los andaluces, y no por los madrileños en el parlamento de Madrid
#65 Fue elegido en España por los españoles y las autopistas por si no lo sabes dependen del Estado.
A ver si nos centramos. Hay autopistas de peaje (que la pagan los usuarios) y las que son gratuitas (que se pagan por todos los ciudadanos, las usen o no). Las autopistas de Catalunya (y de otras partes) las pagan los usuarios desde hace más de cuarenta años, y además pagan la parte que les corresponde de las que no usan (a través de sus impuestos). Desde Catalunya se ha pedido muchas veces, por muchas personas, empresas, entidades e instituciones, que se rescaten las concesiones de las autopistas de peaje para tener el mismo trato que tienen otros ciudadanos. Siempre se ha contestado con una negativa.Lo que indigna es que ahora, en medio de la crisis, se nos diga que se rescatan estas autopistas que relata la noticia y no las otras, con lo que el trato diferenciado continua con el agravante que los ciudadanos-usuarios de las autopistas de peaje continuaran pagando dos veces. Quien no entienda el agravio es que no mira más allá de su nariz.
#17 "El sector privado invierte en autopistas en Catalunya porque es negocio (=coches seguros) gracias a la no inversión española."
Y al revés, Lorips, y al revés. El negocio de las autopistas en Catalunya hace que a los amiguitos del alma de Abertis no les interese que haya inversión. Ya colgué esta noticia varias veces, pero aquí viene al caso también:
Secretario de Estado niega autovía para no hacer competencia desleal a la autopista
secretario-estado-niega-autovia-no-hacer-compete
El PP dio ayer un nuevo varapalo a las reivindicaciones históricas de Aragón al anunciar que no hay dinero para desdoblar la N-II, y que así se evita hacer "competencia desleal" a las concesionarias de autopistas, en este caso Abertis, que gestiona la AP-2.
Esto fue hace nada en Aragón, es decir, por usar tu discurso: "España roba a Aragón para beneficiar a las élites extractivas españolas (en este caso, considerando 'española' a las que no son de Aragón, como es el caso de Abertis, con sede en Barcelona)".
Ahora preguntémonos por qué CiU no presionó a PSOE o PP (época de González y Aznar) para aumentar la inversión en infraestructuras cuando venían con más medallas que un mariscal ruso presumiendo de lo que habían conseguido para Catalunya. O preguntémonos por qué ERC decidió bloquear la votación de los presupuestos generales del estado para quejarse de que el catalán y el valenciano fueran considerados dos idiomas y no porque esos presupuestos no contemplaran inversiones en Catalunya.
Preguntémonos por qué se iban a preocupar de eso cuando sus amigos hacen negocios y la gente no sólo no se enfada con los políticos locales sino que lo hacen con quien no paga peaje.
#59 . El negocio de las autopistas en Catalunya hace que a los amiguitos del alma de Abertis no les interese que haya inversión. Ya colgué esta noticia varias veces, pero aquí viene al caso también:
Secretario de Estado niega autovía para no hacer competencia desleal a la autopista
¿Secretario de Estado? , ¿de qué estado?
Ahora va a resultar que España se muere de ganas de invertir pero Catalunya se lo impide. Quien puede hacer esas inversiones es Fomento y si Abertis se lo impide, ¿la culpa es de los catalanes?
¿Por qué no sucede esta jugada en Andalucía, Extremadura o Madrid?
Ahora preguntémonos por qué CiU no presionó a PSOE o PP
Vaya, otra vez pidiendo catalanes chantajeando, ¿y por qué España no cumple con su obligación?
El caso de Aragón tiene gracia porque desmonta toda tu teoría: es España quien no construye, ¿el PP no presiona al PP?,¿es decente tener que "presionar" para algo que necesitas?
#61 El caso de Aragón tiene la gracia de dejar en evidencia que quien se beneficia de una falta de inversión es una empresa, y que los políticos están dispuestos a joder a quien sea para beneficiar a esa empresa. Empresa, por cierto que es muy próxima al poder en Catalunya y que esa misma empresa se ve rescatada por el PP y ve como sus concesiones se amplían en Catalunya.
Es que mi teoría no es que España me robe, ni que Catalunya sea una chantajista. Lo que digo es que hay intereses comerciales detrás, en la que perdemos todos, catalanes y no catalanes. Igual que ocurre en el caso de las renovables, en las que perdemos todos y hay unas pocas empresas que se benefician, algunas de ellas también empresas catalanas como Gas Natural.
Y lo de chantaje lo has dicho tú, no yo. Yo solo recuerdo frases como "hemos conseguido más para Catalunya en 6 meses con Aznar que en años con González". Que no las decía yo, las decían políticos catalanes.
Si los que vivimos en Catalunya tenemos un problema con los peajes, pues habrá que pedir responsabilidades a quien corresponda. Al gobierno central si no invierte (como es el caso de Aragón que "echa por tierra mi teoría"), y a los políticos locales a los que no les parecía tan prioritario.
#62 a, y que los políticos están dispuestos a joder a quien sea para beneficiar a esa empresa
¿Políticos aragoneses?
. y que esa misma empresa se ve rescatada por el PP
Por las autopistas de Madrid que hicieron esos mismos políticos.
Y lo de chantaje lo has dicho tú, no yo.
Sí, y no me parece normal tener que chantajear a nadie para tener lo que necesitas y puedes pagar con los impuestos que generas.
. a los políticos locales a los que no les parecía tan prioritario.
¿De quién hablas?
Por cierto, ¿,a quién habría que votar para tener los mismos peajes que Andalucía?
pues habrá que pedir responsabilidades a quien corresponda
Te recuerdo que el Ministerio de Fomento no es parte de la Generalitat, ¿por qué das la culpa a la víctima?
#59 Grandísima argumentación. Hasta las narices del discurso éste de "España nos roba". No, nos roban los políticos a TODOS, esto no es un problema entre regiones, es un problema gentuza dinamitando el desarrollo de infraestructuras para hacer caja. Y lo más triste es que, para esconder la mierda, enfrentan a los ciudadanos entre sí diciéndoles que es el prójimo quién les roba y no ellos.
Por cierto, he pinchado en el enlace y da un 404 (Página no encontrada). He buscado por el título y parece que el enlace correcto es éste:
Secretario de Estado niega autovía para no hacer competencia desleal a la autopista
Secretario de Estado niega autovía para no hacer c...
elperiodicodearagon.comCreo que a tu URL le faltaban un par de letras y por eso no va.
#69 Y lo más triste es que, para esconder la mierda, enfrentan a los ciudadanos entre si
Lo mas triste es la insolidaridad de los ciudadanos que lo tienen gratis con los que pagan dos veces, ¿qué pecado hemos cometido los que pagamos?
Siempre es mas cómodo para los poderosos que paguemos y callemos. Me callo.
Una empresa pública asumirá las deudas de las concesionarias, cuyos principales acreedores son las constructoras y la gran banca... Además, José Luis Rodríguez Zapatero les proporcionó ayudas valoradas en 480 millones, que sólo sirvieron para prolongar la agonía de un proyecto deficientemente planificado y que lleva años abocado a la quiebra, según las fuentes consultadas.
Menos mal que las inversiones privadas generan trabajo y riqueza. ¿Por qué cojones tenemos que cargar con sus desdichas? Ellos no socializan las pérdidas de los que se hipotecan y pierden las casas, de los autonomos que cierran por falta de ventas ... pero para la banca, las constructoras y los grandes oligopolio y monopolios no faltan las subvenciones, las ayudas y en definitiva la SOCIALIZACION DE SUS PERDIDAS. A los que se quejan de las subvenciones a los sindicatos (grupos mediaticos de derechas principalmente), nunca les oigo quejarse de las subvenciones que recibe la patronal, por ejemplo.
¿y qué hace un gobierno avalando a unas empresas privadas? Sería cuestión de que alguien puesto en estas cosas estudiara demandar a los gobernantes que lo hicieron.
Lo de las radiales fue, o bien un gran chanchullo para que las constructoras siguieran ganando pasta a espuertas o bien la actuación de un incompetente al no darse cuenta de que nadie quería esas carreteras.
Lo que no entiendo es porque a "pagar la construcción de una carretera que se ha encargado" se le llama "rescate".
PD: En Euskadi es más o menos fácil encontrar los proyectos de grandes obras ¿alguien sabe si los proyectos de las radiales están en algún sitio?
Hipotesis incautos
Fomento estudia asumir las autopistas con problemas y que los bancos les inyecten 1.200 millones/c90#c-90
La autopista Madrid-Guadalajara, en concurso de acreedores con 400 millones de deuda/c17#c-17
¿han investigado los de la UDEF y los fiscales estos asuntos?
¿Pero qué rescate ni que niño muerto? Que quiebren, liquiden y las compre alguien a precio de saldo. No te jode, los "liberales" estos de mierda...
Eso no es nada, al lado de los 42.000 millones del rescate bancario o de los 28.000 del déficit de tarifa. No se le puede llamar ni rescate, eso es un poco más de lo que se ha llevado Barcenas y compañía.
Cuando acabemos con las autopistas podríamos probar a rescar el Titanic. Lo sacamos del fondo del mar y luego le sostenemos con flotadores, grúas y helicópteros, aunque no se tenga en pie, tenga miles de agujeros y no sirva para nada. Todo sea por decir que hemos sido capaces de hacer una gilipollez.
Gobierno de España, experto en poner picas en Flandes antaño, y ahora famoso por rescatar cosas inútiles.
He leído AUTOPSIA y me he emocionado.
"Vaya misería" 6000 millones de euros, todo para destruir el medio ambiente, especular y llevarse comisiones, después el Estado que se haga cargo del destrozo. Estos son los que defienden la iniciativa privada, pero lo público siempre para solventar los errores graves que se hacen en lo privado.
Que avisen cuando pasen la factura, que pienso pasarme por la R3 y llevarme un trozo de bionda. Yo pagaré, pero me llevo mi cacho.
Que se lo dé Bankia, del dinero que Bankia tiene pendiente de devolvernos.
Libegal, muy libegal.
Como hacerse rico en este pais....monta un proyecto o empresa. Gasta mas de 1000 millones, no importa como...declarate en bancarota que el estado te salvara el culo. O lo que es lo mismo, saquea con la ayuda de un complice las arcas publicas.
Yo quejarme, no me quejo de ná, si este gobierno es sensacional, yo quejarme de qué me voy a quejar, si los mil hijos de Fraga de la crisis nos sacarán
Eres una mentirosa.
Jo, yo que había creido leer "autopsias".... que decepción!!!
¿Os dais cuenta que en lo básico estáis todos de acuerdo?, en Madrid los políticos roban al pueblo construyendo unas autopistas que no eran necesarias, y en Cataluña roban al pueblo por unas concesiones que ya están pagadas desde hace 20 años, lo básico es que el problema de este país son los políticos y el problema lo tenemos en los dos lados.
Que digo yo que en vez de discutir de peras y manzanas a ver cuando se hace un frente común a nivel nacional para echar a la casta de una puta vez, reformar la constitución y cambiar la ley de partidos.
Si no se pueden rentabilizar que las cierren. Asuman sus pérdidas. ¿O tampoco las podemos dejar caer como a los bancos?
Seguramente haya un contrato que les blinde ante situaciones como estas. ¿Quien lo firmó? ¿Dónde les contratarán mañana?
El beneficio al construirlas ya está en sus bolsillos, y ahora encima no pierden. ¡BRAVO! ME alegro de rescatar esto y no la sanidad ni la educación.
La mafia politico-empresarial de este país es demasiado descarada
Vaya traca... Y digo yo. Esto no lo tenian que pagar los votantes de susodichos... Porque estoy empezando a estar hasta los mismísimos de mierdeces como esta...
Suma y sigue.
Llegará un momento que esto reviente
Otro regalito de los ciudadanos de Madrid: ellos disfrutan de la infraestrucutra pero pagamos el resto.
#1 Si eso pasa en Cataluña, !la que se arma¡.
Ahora no valen para el Maratón olímpico.
#1 No intoxiques. Las pagaremos todos los españoles, TODOS. Y las utilizan los que las cogen (y pagan), tanto si son las radiales o la AP 7 o la AP 34 que no discurren por Madrid. Enterate bien antes de echar bilis. Por cierto, en Cataluña también tenéis lo vuestro con el atraco de las concesionarias, habla con CiU...
#6 #1 Otro regalito de los conductores de Madrid y Barcelona: ellos disfrutan pero pagamos todos
#8 Tú no pagas por las autopistas catalanas. Esas tienen beneficios, básicamente porque en la red viaria catalana no hay alternativas creibles a las autopistas de peaje.
#10 En madrid y ñas dps castillas las carreteras ya estaban colapsadas anteriormente pero para hacer las radiales con un trazado sin sentido aprovecharon para cerrar las carreteras existentes.
Es decir tenemos carreteras de mierda que no son alternativas reales salvo para turistas que viajen entre las 11 y las 12 de la mañana y a partir de las 11 de la noche y carreteras que no resuelven nada que llenan los bolsillos de los empresarios catalenes
#8 creo que estás muy equivocado; viviendo en Madrid recuerdo que "prácticamente nadie" usaba las radiales. Si esperabas en ciertos puntos de la R-2 o la R-4 podías ver pasar los coches... y te aseguro que te aburrías.
Las concesionarias están en pérdidas porque esperaban que se usasen a mogollón, y las usa el tato y su primo. Cosa que estaba clarísima desde el principio, pero al final las pagamos todos.
#6 Las pagaremos todos los españoles, TODOS
Ese es el problema: que TODOS pagamos la autopista gratis en Madrid y ahora también el pufo de pago paralelo. Que lo paguen los madrileños!
. Y las utilizan los que las cogen (y pagan), tanto si son las radiales o la AP 7
La AP7 no está quebrada: quebraría si al lado hubiera una alternativa gratis como hacen en Madrid. De momento, la Ap7 y el resto de autopistas de peaje son un buen negocio gracias a que España no invierte .
en Cataluña también tenéis lo vuestro con el atraco de las concesionarias, habla con CiU...
El atraco es pagar impuestos y que España no haga nada en Catalunya. La alternativa es no tener autopistas porque España no hace nada.
El sector privado invierte en autopistas en Catalunya porque es negocio (=coches seguros) gracias a la no inversión española. En Madrid invierten porque tienen pelotazo asegurado, ¿quién es el subnormal que calculó los coches que pasarian?
En Catalunya si no fuera por el sector privado iriamos a Sitges por el Garraf, al Valles por la Rabasada y a la Cerdanya por la Collada de Tosses: mientras paguemos impuestos a España tenemos lo que nos merecemos, son unos manguis!
Les importa una mierda nuestra movilidad pero en Madrid ponen las autopistas de dos en dos y a pagar entre todos. VAYA MIERDA.
#1 No hijo, no. Los madrileños tampoco las disfrutamos. Están ahí de puro adorno. No sirven para nada (y es por eso que han quebrado).
#1 soy madrileño, uso mucho el coche, y jamás he cogido una radial de pago. Bueno, miento, un año que nevó mucho y se colapsó la A4, abrieron las barreras de la AP4 y dejaron pasar a todo el mundo.
#1 ¿Conoces una empresa llamada Abertis? Tiene sede en Catalunya. Es una de las rescatadas.
Fíjate qué fácil tenías en esta ocasión para concluir que "los políticos nos roban" (empresa muy próxima a CiU y que también se lleva muy bien con el PP), pero no, resulta que volvemos al "España nos roba". Aunque el beneficiado sea una empresa próxima a la gran burguesía catalana, al que se le da el dinero de todos los ciudadanos.
#1 cuando dices el resto a quien te refieres? Porque Galicia tiene mas pensionistas y parados que currelas. Andalucia y Extremadura,estan todavia peor... asi que con el resto mas bien deberias especificar que algunos. Quienes? Ya lo sabemos