#99#102 No tengo multicuentas. La única cuenta anterior que tenía era @p3riko, y puedes revisar toda la actividad que quieras de ambas. No tengo ningún problema en que compruebes lo que te dé la gana porque, sencillamente, esa acusación no es cierta.
Tampoco me paga nadie ni nadie me dice qué tengo que escribir. Si a ti lo que digo te transmite “bilis”, eso ya entra bastante más en tu interpretación que en algo que puedas demostrar sobre mí.
Lo curioso es que has terminado hablando de supuestas multicuentas, de quién me paga o de las intenciones que atribuyes detrás de mis comentarios, en vez de responder a lo que estoy diciendo. Y ahí es donde creo que se pierde el debate: puedes discutir mis argumentos, decir que son erróneos y explicar por qué, pero convertir al autor del comentario en el tema no rebate el comentario.
Así que, si crees que tengo multicuentas, compruébalo. Y si crees que lo que he dicho es falso, dime qué parte y por qué. Eso sí sería entrar en el debate.
No existe ninguna confirmación de que "Europa" esté preparando ningún impuesto para el vehículo eléctrico, como cuenta el titular.
El artículo sí habla de un impuesto que Reino Unido sí ha aplicado y luego menciona una propuesta española, procedente de la asociación de constructoras que afectaría a todos los vehículos, incluyendo los de gasolina y diesel:
"Seopan, la asociación que agrupa a constructoras y empresas concesionarias de infraestructuras, ha planteado al Ejecutivo un sistema de cobro por utilizar la red viaria. La propuesta afectaría a todos los vehículos, incluidos los coches eléctricos y los híbridos enchufables"
Vamos, que el títular de la noticia es más falso que otra cosa, sobre todo cuando incluye la propuesta de Seopan "olvidándose" que ese supuesto impuesto afectaría también a los vehículos de combustión.
#9 Cierto . Pero parece ser que aún hay medios insistiendo en demonizar el VE con bulos, como el titular de esta noticia.
Lo del impuesto por kilómetro al coche eléctrico existe en Inglaterra, pero Europa no está preparando nada, al menos como lo describen en ese titular. De hecho los impuestos planteados que mencionan, aplican también a los vehículos de combustión, como tas indico arriba.
#9 el impuesto pues kilómetro ya existe de forma indirecta para gasolina y diésel. Este impuesto viene a añadir un impuesto similar (espero que menos) para los vehículos que usen otras fuentes de energía.
#9 los impuestos no se crean con una finalidad fija. No es que con el dinero de X impuesto se paga el servicio Y.
Las ayudas no se destinan "a inmigrantes" o al menos no exclusivamente, se destinan al que cumpla las condiciones (por ejemplo, no tener un duro). Es decir, al jubilado ingles que se compró una casita en la playa no le dan el IMV.
Sobre lo que va la noticia, el impuesto. Está claro y se dice sin tapujos: hay que recaudar de algún sitio lo que antes se recaudaba de carburantes. Si no se saca del eléctrico se sacará de otro sitio.
Otro ejemplo, el alcohol y el tabaco, por un lado se demonizan, por el otro se quiere recaudar; pero no le han subido los impuestos a los chicles o al agua para compensar lo que se deja de recaudar por ahí.
#9 desde que tengo eléctrico el otro de gasoil lo uso lo justo e indispensable (tirar de un remolque con materiales, cosas grandes o residuos/podas...). También porque no baja de 8l/100 el sioputa
#18 tal y como señalas con tus ejemplos, cierto es que son bastante más retorcidos y extremos. Un ejemplo de ello es la explosión coordinada de los buscas/beepers.
#42 lo mismo yo, yo tengo 100% de teletrabajo pero a mi pareja no le quieren dar teletrabajo aún pudiendo asi que estamos jodidos anclados a Madrid sin podernos ir a ningún sitio.
#22 como dice #21 hay mucha gente que si se iria a ciudades pequeñas y pueblos de alrededor de esas ciudades pequeñas. Hay noticias de 2020 y 2021 de gebte que si se fue, y otros que empezaron a planteárselo, pero que luego cuando quitaron el teletrabajo, se tuvieron que volver a Madrid muchos y otros ya se les quito la idea por que sin teletrabajo 100% es imposible. En mi empresa en cuanto nos dieron teletrabajo en 2019, prácticamente el 90% de los que eran de fuera de Madrid se han vuelto a su lugar de origen, y otros que eran de Masrid se fueron a Asturias o a la sierra de Madrid a vivir, a zonas donde aunque sean de Madrid son inviables para ir todos los dias.
El problema es que el teletrabajo en España está en minimos, y siguen empeñados en ko dar teletrabajo y el otro dia hablando con el marido de mi prima, me decía que en su oficina les cuesta encontrar cada vez mas a gente joven que no pueden permitirse ya vivir en Madrid, pero empeñados en no dar teletrabajo porque la misma excusa de siempre que en España eso no funciona porque patatas... pues perfecto, por mi a ver si revientan todas esas empresas y se dan de bruces con la realidad y les revienta todo cuando no encuentren a gente.
También me dijo que tienen una oficina en Burgos y en Málaga y de las tres oficinas, Burgos, Málaga y Madrid, los empleados que mas contentos están son.... los de Burgos, que son los que menos problemas de vivienda tienen. Pero nada, a seguir concentrando empleos en los mismos sitios y no dando teletrabajo... asi que por mi, que reviente todo ya por que es lo único que queda para que cambien las cosas... #30#25#16
#29 sin duda es una cuestión de voluntad política, pero sobre todo de acierto. Son pescadillas que se muerden la cola. Sin trabajo no hay gente, pero sin gente no hay mano de obra para que abran empresas o que las existentes se expandan. Sin vivienda no hay gente, pero sin demanda no hay iniciativas privadas ni ayudas suficientes. Sin demanda no hay servicios, pero sin servicios básicos no va gente. Pensemos en familias con niños y pueblos sin acceso razonable a la educación.
Tampoco me paga nadie ni nadie me dice qué tengo que escribir. Si a ti lo que digo te transmite “bilis”, eso ya entra bastante más en tu interpretación que en algo que puedas demostrar sobre mí.
Lo curioso es que has terminado hablando de supuestas multicuentas, de quién me paga o de las intenciones que atribuyes detrás de mis comentarios, en vez de responder a lo que estoy diciendo. Y ahí es donde creo que se pierde el debate: puedes discutir mis argumentos, decir que son erróneos y explicar por qué, pero convertir al autor del comentario en el tema no rebate el comentario.
Así que, si crees que tengo multicuentas, compruébalo. Y si crees que lo que he dicho es falso, dime qué parte y por qué. Eso sí sería entrar en el debate.