Cuando hayas sido presidente de España durante 7 años y hayas gestionado una pandemia, un volcán, una dana y dos accidentes de tren, teniendo una oposición rastrera y a todos los medios en contra, a lo mejor tienes media idea de hacerlo, ahora mismo no tienes ni puta idea. Y no digo que Sánchez lo haya hecho bien, digo que tu no sabes ni de lo que hablas.
En un sistema seguro, toda acción que genera un riesgo debe ir acompañada de comprobaciones, sistemas, confirmaciones o protocolos que obliguen a todos los implicados a verificar que ese riesgo no está provocando una situación peligrosa. Este martes, tuvimos a un controlador que pudo dar esa orden sin nada que le protegiera a él y a los viajeros de ese posible error.
NO, Roger. El controlador tenía unos protocolos clarísimos que seguir y se los pasó por el forro de los cojones. Esos protocolos son precisamente lo que le protegían a él y a los usuarios del ferrocarril de la desgracia y él los incumplió. Punto y final.
Por lo tanto, el resto de sentencias y asunciones que haces en todo el artículo no son válidas, ya que se fundamentan en una falsedad: pretender que, en realidad, la culpa recae en cualquier otra cosa menos en quien dio al maquinista la orden específica de continuar su marcha con normalidad.
Muchísimas vueltas se están dando por no querer aceptar la realidad: que fue un error humano de una persona en concreto.
#15 La historia es contada de la forma que interesa... Y la verdad, que no suele proclamarse, es que el ascenso de Hitler fue un complot de los poderes del país. ¿Si la gente tuviera conciencia de las conspiraciones pasadas podrían creer en las conspiraciones actuales?
El relato de los sucesos siempre está falto de mencionar la conspiración que se produjo:
el 8 de mayo de 1932 Schleicher celebró una reunión secreta con Hitler que le ofreció una propuesta: si legalizaban los aparatos de extorsión de los nazis ( las SA y las SS ), se disolvería el Reichstag y se convocarían nuevas elecciones, y el canciller Bruening sería despedido; a cambio Hitler lo apoyaba en un gobierno nacionalista conservador.
La conspiración triunfó el 29 de mayo de 1932, y por tanto a partir de esa fecha la democracia alemana había desaparecido. Desde ese momento, los nazis siguieron un plan premeditado para crear un conflicto social y mostrarse como los salvadores de la patria. Si esa conspiración hubiese… » ver todo el comentario
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NO, Roger. El controlador tenía unos protocolos clarísimos que seguir y se los pasó por el forro de los cojones. Esos protocolos son precisamente lo que le protegían a él y a los usuarios del ferrocarril de la desgracia y él los incumplió. Punto y final.
Por lo tanto, el resto de sentencias y asunciones que haces en todo el artículo no son válidas, ya que se fundamentan en una falsedad: pretender que, en realidad, la culpa recae en cualquier otra cosa menos en quien dio al maquinista la orden específica de continuar su marcha con normalidad.
Muchísimas vueltas se están dando por no querer aceptar la realidad: que fue un error humano de una persona en concreto.
El relato de los sucesos siempre está falto de mencionar la conspiración que se produjo:
el 8 de mayo de 1932 Schleicher celebró una reunión secreta con Hitler que le ofreció una propuesta: si legalizaban los aparatos de extorsión de los nazis ( las SA y las SS ), se disolvería el Reichstag y se convocarían nuevas elecciones, y el canciller Bruening sería despedido; a cambio Hitler lo apoyaba en un gobierno nacionalista conservador.
La conspiración triunfó el 29 de mayo de 1932, y por tanto a partir de esa fecha la democracia alemana había desaparecido. Desde ese momento, los nazis siguieron un plan premeditado para crear un conflicto social y mostrarse como los salvadores de la patria. Si esa conspiración hubiese… » ver todo el comentario
Los mejores paletos votando y las mejores cacicadas las de Madriz