Los mas antiguos multuplican el riesgo de muerte, los mas nuevos el riesgo de ruina economica.
Cuando no tenemos dinero los pobres pagamos con tiempo o con salud.
#11 Los airbags caducan, puede que a los 10. Tal vez se podria cambiar el fulminannte y no tener que cambiar todo.
Un meneante quito el airbag para detonarlo antes de llevarlo al desguace y no salto.
#1#12 Tambien se podrian actualizar. Una carroceria mas resistente no se puede. Pero despues del 2k ya son muy buenas y las ncap han puesto otros criterios añadidos, pero las nuevas carrocerias creo que no son mejores o apenas.
#1 ¿Riesgo de muerte? He estrenado 3 vehículos, y de segunda o vigésima mano he tenido otros ocho. El actual cumple 20 años ahora, y sigo vivo.
No hay que confundir la seguridad con la comodidad/vagancia o que el coche incorpore de serie un/una robotpilingui para amenizar los atascos.
Lo realmente mortal son las irresponsabilidades que cometemos los conductores.
(Espero que Skynet, vea que defiendo a los suyos y lo tenga en cuenta).
Un coche seguro hace 15 años lo sigue siendo. El mío, de 21 años, tiene 8 airbags y eps, seguro que los modernos tienen más cosas pero eso no hace al mío inseguro.
#11 Los de ahora ocupan más espacio para impedir la visibilidad y meterte más en el carril contrario en (por ejemplo) carreteras de montaña, y tienen pantallitas ¿cómo no va a ser eso más seguro?
Típica "no-ticia" manipulada para desacreditar los coches "antiguos".
Muchos coches de hace 20 años o incluso más ya tenían una seguridad muy buena. A lo mejor no te avisaban si te desviabas del carril, pero ya tenían un diseño orientado a la seguridad.
Que se vayan a freír espárragos, ¿Qué hacen, justificar que no se indemnicen los daños materiales en caso de accidente?
Si tanto les preocupara la seguridad habría más rutas en autobús y más expediciones en España, y también más tren convencional.
Cuando no tenemos dinero los pobres pagamos con tiempo o con salud.
Un meneante quito el airbag para detonarlo antes de llevarlo al desguace y no salto.
#1 #12 Tambien se podrian actualizar. Una carroceria mas resistente no se puede. Pero despues del 2k ya son muy buenas y las ncap han puesto otros criterios añadidos, pero las nuevas carrocerias creo que no son mejores o apenas.
Sin embargo, algunas cosas si se podrian añadir como las… » ver todo el comentario
No hay que confundir la seguridad con la comodidad/vagancia o que el coche incorpore de serie un/una robotpilingui para amenizar los atascos.
Lo realmente mortal son las irresponsabilidades que cometemos los conductores.
(Espero que Skynet, vea que defiendo a los suyos y lo tenga en cuenta).
Muchos coches de hace 20 años o incluso más ya tenían una seguridad muy buena. A lo mejor no te avisaban si te desviabas del carril, pero ya tenían un diseño orientado a la seguridad.
Que se vayan a freír espárragos, ¿Qué hacen, justificar que no se indemnicen los daños materiales en caso de accidente?
Si tanto les preocupara la seguridad habría más rutas en autobús y más expediciones en España, y también más tren convencional.
Duplica el riesgo de ruina, si