El precio de los carburantes dispara el interés por los coches eléctricos: te explicamos cuánto ahorras realmente en combustible cada semana frente a un gasolina equivalente

La subida de gasolina y diésel ha impulsado el interés por los coches eléctricos. Se compara una semana haciendo 290 km con un eléctrico como el Cupra Born frente a un Cupra Leon gasolina o diesel. Con carga doméstica, el eléctrico cuesta 6, cargando en la calle entre 11 euros y 27 a la semana (dependiendo de si es rapida o ultrarapida); que es lo que costaría el diesel, frente al león de gasolina, que ronda los 36 euros. Aun en el peor de los casos se iguala a un diesel equivalente, si se carga más lento (aunque sea en la calle) es más barato

[#1 tropezon]

Las cuentas rápidas:
Para 15.000 km al año, un ahorro de 1000 euros al año frente al diesel si cargas en casa, sin placas
Frente al gasolina un ahorro de 1500.

Si no tienes plaza de garaje te puedes ahorrar unos 500 frente al diesel o unos 1000 frente al gasolina, cargando a 22

Todo esto a precio de hoy, que los carburantes siguen subiendo

[#7 Mesto]

#1 Las medias en ciudad son bastante
más bajas de esos 15.000 anuales. Aún así el precio de los combustibles ahora mismo es alto por una situación puntual al igual que hace poco años teníamos el MWh a 700€

[#13 tropezon]

#7 He calculado para los 290 km semanales de la noticia.
Eso sale para alguien que viva a 25 km del trabajo. Cualquiera que viva en ciudad dormitorio puede entrar en esos km.

Ah, y el precio de los combustibles está así ahora, pero va a seguir subiendo. Que después bajará... o se quedará como los tenemos ahora, porque el peak oil ya pasó.

[#10 Grahml]

#1 Y eso sin tener en cuenta el mantenimiento.

Que aunque sabemos que el VE sí que tiene mantenimiento periódico (aunque digan que no), aún sigue siendo extremadamente más barato que el existente en un vehículo de combustión.

Una media de en torno a 200-300 euros anuales de ahorro.

[#16 HeilHynkel]

#1

Entre 2024 y 2025 he hecho 38.096 kms y me han costado 3.898 euros (repostando siempre que he podido en low cost y a un precio mucho más barato que (media 1,31 el litro)

Calculando mismos kms, a 20 kWh a los 100 a 0,2 céntimos el kWh (tengo paneles así que exagero mucho el coste) salen 1.523 euros.

2.375 € de diferencia en dos años. Si tenemos en cuenta que ayer reposté 1,69 € (saldrían 4,839 € de coste)... esos 1.500 que estimas se quedan cortos.

[#8 manc0ntr0]

Yo lo estoy pensando seriamente, de hecho ya he empezado a mirar coches y precios.
En mi caso, se dan además dos circunstancias: es para sustituir un 306 con 25 años y va a entrar en ciudad al menos 5 días a la semana.
Vivo en casa de pueblo y puedo (voy a hacerlo, de hecho) instalar un punto de carga en el garaje, con lo que una buena parte de la letra se va a compensar con el ahorro en combustible.

[#12 neo1999]

#8 Pues yo di el paso hace un año y te animo a ello. A día de hoy hay una gran oferta de modelos.

[#17 manc0ntr0]

#12 sí, la verdad es que de un tiempo a esta parte ya empieza a notarse, incluso en el segmento urbano/periurbano que es lo que buscamos ahora mismo: un coche sencillo para hacer unos 50 km al día, tocando ciudad, vía rápida y algo de carretera convencional.
Además es una muy buena forma de ir conociendo esta tecnología para cuando toque cambiar el coche principal.

#15 si la casa fuera mía, hace tiempo que ya las hubiera instalado.
De todas formas poder cargar a 8 céntimos que suele estar por la noche, comparado con cargar gasolina a más de 1.60€/litro...se tiene que notar desde el primer día

[#15 dicharachero]

#8 yo con placas solares en casa estoy encantado, el 80% de las veces he cargado con las placas y el resto son unos 8 ctms el kWh, con un consumo de 16 kWh/100km. El el precio por 100 km cuando cargo de la red es de 1,28 €.
Antes mi coche gastaba 5 litros, que a precio de hoy son unos 8 € cada 100km.

[#5 Tensk]

Tonterías, yo siempre le echo mil.

[#11 capitan.meneito]

compas o vendes?
no he entendido el anuncio

[#14 Forestalx]

Sugerencia: GLP.

[#18 drstrangelove]

Yo ahora me mudo al lado del trabajo y pienso usar la bici, con eso sí que voy a ahorrar.

[#2 ixo]

Busco kit transformación a electrico para Opel Corsa. Motor estandar 100 kW (136 cv), bateria estandar de sodio de 50-60 kWh, garantía 10 años, por maximo 6.000 euros con instalación e ITV pasada. Abierto a ofertas a la baja. No soy racista, admito piezas de cualquier parte del mundo (China, guiño, guiño, codazo). Razón aquí mismo.

PD: Pago bien.

[#6 j3j3j3j3]

#2 el retrofit tiene sentido para temas sentimentales , desde perspectiva financiera no tiene sentido , tienes una empresa en alicante que te lo pueden hacer , pero prepara entre 12 y 16mil lereles

[#9 ixo]

#6 Por ese precio debería poder comprarme un coche nuevo. Los chinos ya lo hacen, incluso más baratos. Alguien se lo está llevando crudo.
Quizás electrificar coches de segunda mano en perfecto estado, mediante kits estándar para varios modelos de vehículos, pudiera ser una solución rápida y económica al cambio urgente que se necesita en materia de movilidad, debido a la crisis del petróleo que vamos a padecer. En España, sería la solucion perfecta para aumentar los vehículos electricos y la demanda de energía renovable a determinadas horas. Win-Win.

[#4 j3j3j3j3]

interesantes calculos , me puedes decir de donde te las has sacado? porque yo, usuario de coche eléctrico , unos 30mil al año no me salen ese números , a mi me sale de gasto anual unos 1000€ en electricidad , carga en casa y puntualmente rapidas y con el coche gasolina serian ( los precios de hoy ) unos 3500-4000€ al año ,
sin contar el coste de mantenimiento de uno y de otro ni los impuestos del uno y del otro , porque alli tambien se rasca unos cuantos cientos de eurillos

[#3 colemur]

Si la guerra sigue unos pocos meses, a lo mejor la gente se empieza a arrepentir de no haber comprado un coche eléctrico ahora.
No sé cómo irán los precios de los combustibles, pero no pinta nada bien.