Las nuevas normas de la DGT que tendrán que acatar ciclistas y motoristas en 2025

La DGT acaba de anunciar un paquete con nuevas medidas para ciclistas y motoristas con las que pretende reducir el número de accidentes. Las cifras fueron dramáticas en 2024. El organismo dirigido por Pere Navarro pretende dar un salto en seguridad vial. La DGT va a obligar por fin a los motoristas a llevar cascos integrables o modulares y guantes de protección. No evitará los accidentes, pero mitigará las consecuencias en caso de producirse y salvará más de una vida.

[#6 yarkyark]

"Los ciclistas deben cumplir con la misma medida de utilizar elementos reflectantes que se aplica a los motoristas. Además, podrán circular en sentido contrario en vías urbanas limitadas a 30 km/h en atascos y retenciones. "

¿Estas son las medidas que dicen que van a reducir los accidentes?

[#13 Einwanderer]

#10 #6 Esto ya existe al menos en Francia y Alemania y, leyendo el documento de la DGT, lo que van a hacer es copiarlo y que puedas circular así allá donde esté señalizado.

[#15 yarkyark]

#13 "allá donde esté señalizado."

Eso la noticia no lo pone.

[#16 Ripio]

#13 Me parece disparatado circular en sentido contrario y decir que eso va a evitar accidentes.

[#22 R2dC]

#16 En atascos y retenciones.

[#27 Aergon]

#22 Pues a mi me parece una errata del juntaletras de turno y será como dice #13 de Francia. Si no ¿Tienes que mirar el tráfico antes de salir de casa para ver si tu ruta puede incluir o no ciertas calles? ¿Y si el atasco ya no está cuando llegas?
La utilidad, al margen de si añade algo de seguridad, es bastante cuestionable.

[#36 Einwanderer]

#27 No lo es. Sobre todo en centros urbanos en los que suele haber atascos u obras, y en algunas situaciones es más seguro que hacer filtering o lane splitting (que por fin pasa a estar permitido también de forma explícita).

[#17 enochmm]

#6 #10 En otros países lleva décadas permitido.

[#18 Ripio]

#17 No te lo discuto, pero me parece un error garrafal.

[#28 enochmm]

#18 Bueno, sólo tienes que ver los datos de siniestralidad de esos países para ver que estás equivocado.

[#33 cocolisto]

#18 No creas.A mi me sorprendió llendo con mi furgo en calles de una sola dirección de la ciudad ver a ciclistas llegar de frente ¿Resultado?Que tienes que ir más atento, despacio y facilitar el paso.
Al rato lo integré en la forma de conducir y 0 problemas.
Y no creas,el aumento de ciclistas en Francia y particularmente en Paris ha sido formidable.

[#8 victorjba]

#7 Las luces son obligatorias desde siempre, otra cosa es que a los ciclistas les parezca mejor ir por la noche de oscuro y sin luces.

[#20 sotillo]

#8 ¿Son obligatorias, de verdad? Yo lo agradecería, tanto delante como detrás, que más de una vez te pones a adelantar a un coche y cuando ya no te da tiempo a nada ves al ciclista de frente y menudo susto que te llevas

[#31 Narmer]

#20 No lo son durante el día, pero cada vez somos más los que la llevamos igualmente. Al final, somos los más interesados en que se nos vea bien, que nos gusta volver con nuestras familias sanos y salvos.

[#30 Narmer]

#8 Es obligatorio solamente cuando hay visibilidad reducida (amanecer, atardecer, noche, túneles…). He visto a la GC poner multas de velocidad o por llevar auriculares, pero nunca por no llevar luces durante el día.

cc #12 Salgo con algún que otro policía y son los que nos van informando de nuevas normativas y eso que comentas es, como digo, solo con baja visibilidad. La gran mayoría salimos a las 7-8 de la mañana y con luz trasera, al menos por Valencia y te puedo asegurar que puedes ver más de 1.000 ciclistas un sábado cualquiera subiendo el Oronet y la mayoría llevan luz.

[#37 victorjba]

#30 Yo más que a "ciclistas" de verdad me refería al típico chafapedales urbano. Recuerdo una noche que detrás mío venía un autobús, y entre medias una bici... pero por el retrovisor no se veía (no llevaba ninguna luz, por supuesto)

[#41 Narmer]

#37 Sí, por la ciudad ves gente que va sin casco y a bastante velocidad. Yo ya he tenido dos caídas tontas por un bache y un paso de cebra mojado en los que iba rápido y partí el casco en ambas ocasiones. De no haberlo llevado, seguramente ya no estaría aquí. La gente es muy inconsciente del peligro que hay y que te puede pasar aunque lleves años y decenas de miles de km en tus piernas.

[#39 Einwanderer]

#30 SI es lo que he dicho! Vale que me haya equivocado y haya dicho entre la salida y puesta de sol en lugar de entre la puesta y la salida, pero suponía que estaba claro por el contexto. Quién va a usar las luces por el día y no por la noche?

[#40 Narmer]

#39 Perdón, he leído en diagonal y se me ha pasado

[#42 Einwanderer]

#40 No era un reproche! Pero prefiero aclararlo para que no se diga que estos ciclistas no se conocen ni su propio reglamento.

[#24 R2dC]

Que gracioso como se pican más los conductores que los ciclistas con estas normas

Los ciclistas tendrán que utilizar el centro del carril siempre que sea posible para ser más visibles y el resto de vehículos deben mantener la distancia de seguridad de 1,5 metros.

La DGT permite a los grupos de ciclistas circular en paralelo, aunque deben ocupar como máximo dos carriles y siempre lo más próximo posible al margen derecho de la calzada.

podrán circular en sentido

…   

[#43 Ripio]

#26 Ahí te doy toda la razón.

[#10 Ripio]

¿Circular en sentido contrario va a evitar accidentes?


¿Pero quien es el grillao perdido que caga estas normas?

[#26 Aergon]

#10 El mismo que sigue sin ver un problema en vender coches que duplican la velocidad máxima legal. O que permite poner un boton para desactivar el limitador de velocidad por señalización. O que ve bien la moda de llevar coches color gris calzada. O que...
Vivimos en un continuo de incoherencias, no debería sorprendernos encontrarnos nuevas a diario.

[#1 Khadgar]

Ciclistas dando su opinión al respecto:
 

[#2 victorjba]

#1 No cumplen las que ya hay como para ponerles nuevas

[#7 Narmer]

#2 Mejoran las actuales. La recomendación de circular por el centro del carril en lugar del arcén para dar más visibilidad será bien recibida por parte de la comunidad ciclista.

Luego el tema de la visibilidad creo que llevar luces potentes es mejor que llevar prendas reflectantes, ya que el material reflectante no suele ser transpirable y dudo que haya muchos que se lo quieran poner.

[#12 Einwanderer]

#7 Si es para bicis, las luces y reflectores ya eran obligatorios en españa, y también una prenda reflectante entre la salida y la puesta de sol. Además tienes muchas opciones, brazaletes, parches con velcro...

[#21 sotillo]

#12 Pues será a discreción, por donde círculo habitualmente no llegan ni a la mitad los que la llevan detras

[#32 Einwanderer]

#21 Es obligatorio de noche, blanca delante y roja detrás, aunque ya las he visto cambiadas unas cuantas veces . También es obligatorio un timbre y ya ves...

[#19 aitkiar]

#2 No como los conductores, que las cumplen todas. No se dejan ni una.

[#34 Narmer]

#19 Sobre todo el uso de intermitentes…y no quiero señalar a nadie, ejem, BMW…

[#38 rnd]

#19 Como ir por el carril más a la derecha posible en autovía, esa norma la cumplen a rajatabla.

[#4 Rorschach_]

Los ciclistas tendrán que utilizar el centro del carril siempre que sea posible para ser más visibles y el resto de vehículos deben mantener la distancia de seguridad de 1,5 metros.

Pues cero cambios.

[#23 sotillo]

#4 En el centro de la carrera ¿ Y yo para cruzarme con el tengo que dejar un metro y medio o yo también puedo ir por el centro de mi carril? Las dos cosas por donde voy no son posibles

[#25 Rorschach_]

#23 Lo del centro es para vías urbanas, para los que van pegados a los coches.

[#14 Beltza01]

#9 En la noticia dice integrable. Habrá que buscar lo que es.

[#44 Skiner]

#35 los únicos que he visto con casco integral son los que compiten en BMX

[#3 aupaatu]

Los guantes pensaba que ya eran obligatorios y que los cascos al estar homologados cumplían con las normas de seguridad

[#5 Skiner]

#3 los guantes serán obligatorios para motoristas no para ciclistas.

[#9 aupaatu]

#5 Si, los ciclistas no llevarán casco integral

[#11 Skiner]

#9 Casco integral en un ciclista

[#35 Narmer]

#11 Sería un coñazo, pero ya he visto casos de ciclistas con fractura mandibular. No son habituales, pero ocurre.

[#29 Urasandi]

#3 Hicieron un amago hace pocos años, pero quedó en nada.