Portada
mis comunidades
otras secciones
#5:
Por cierto, que renfe acaba de comprar 12 locomotoras por 135M€ y ademas de las 253 que son modernas y que valieron 470M€.
Sin añadir las 252 de mercancias, ni otro tipo de material (vagones) o la estructura y cartera de clientes Renfe ya pone 600M€.
MSC ha puesto 200M€ por la otra mitad de la sociedad.
Envuelto y con lacito
Sin añadir las 252 de mercancias, ni otro tipo de material (vagones) o la estructura y cartera de clientes Renfe ya pone 600M€.
MSC ha puesto 200M€ por la otra mitad de la sociedad.
Envuelto y con lacito
#50:
#8 Y además, es de cachondeo, pillas los miles de millones gastados en las últimas décadas en los desperfectos generados en las carreteras por el transporte de mercancía que podrán realizarse en tren y le añades el golpe a la balanza comercial provocado por los millones de toneladas de combustible importado para mover dichas mercancías....
Añade ese dinero a Renfe a ver si sale rentable...#1
Obviamente si a las empresas le pagas las carreteras, les subvencionas el combustible (el diesel ha estado subvencionado desde siempre, que en muchos países es más caro el diesel desde los años 70s), les construyes carreteras cuando lo necesiten, además les dejas que subcontraten en régimen de semi esclavitud a los transportistas que son ellos quienes pagan los camiones....
¿Te parece raro que la empresa no use el tren?
Lo raro es que ese plan no haya acabado con el tren completamente...
En USA, que llevan con las mismas políticas unas 3 décadas mas (desde los 50s), ya sabemos como está el tren.
Añade ese dinero a Renfe a ver si sale rentable...#1
Obviamente si a las empresas le pagas las carreteras, les subvencionas el combustible (el diesel ha estado subvencionado desde siempre, que en muchos países es más caro el diesel desde los años 70s), les construyes carreteras cuando lo necesiten, además les dejas que subcontraten en régimen de semi esclavitud a los transportistas que son ellos quienes pagan los camiones....
¿Te parece raro que la empresa no use el tren?
Lo raro es que ese plan no haya acabado con el tren completamente...
En USA, que llevan con las mismas políticas unas 3 décadas mas (desde los 50s), ya sabemos como está el tren.
#17:
#8 es el modus operandi. Se deja caer, se privatiza y se obtienen beneficios. Cuando se estancan los beneficios y hay momento adecuado para saquear, se deja caer y se rescata con dinero público. Luego pueden suceder dos cosas, o se nacionaliza de nuevo y vuelta al ciclo o se rescata y se mantiene privatizado hasta el próximo rescate o venta a empresa extranjera.
#3:
Y esto a mayores es una estocada a Renfe Fabricación y Mantenimiento, porque buena parte de su carga de trabajo venía de Renfe Mercancías
#22:
#6
Los votantes han votado al PSOE bastante mas q a Yolanda. Entonces es democrático q el PSOE imponga su programa. Seria injusto, q Yolanda con menos votantes, impusiera su programa.
Ya está bien de q el PSOE haga sus "robos" y q la izquierda tenga q luchar a muerte para evitarlo como ya pasó en la anterior legislatura con UP. Merecemos lo q se ha votado. Despues vienen unos con el "pero UP está en el gobierno...."
Los votantes han votado al PSOE bastante mas q a Yolanda. Entonces es democrático q el PSOE imponga su programa. Seria injusto, q Yolanda con menos votantes, impusiera su programa.
Ya está bien de q el PSOE haga sus "robos" y q la izquierda tenga q luchar a muerte para evitarlo como ya pasó en la anterior legislatura con UP. Merecemos lo q se ha votado. Despues vienen unos con el "pero UP está en el gobierno...."
#40:
#6 vaya la culpa es de Yolanda, pp psoe no tienen la culpa, la tiene Yolanda. Sois un puto chiste
Pues precisamente Yolanda hará lo que pueda con los pocos votos que tiene. Sois idiotas no se os puede decir más claro, veis la mierda en las opciones que apoyáis pero todavía venís aquí a echar mierda a los que se mojan por hacer lo contrario
Pues precisamente Yolanda hará lo que pueda con los pocos votos que tiene. Sois idiotas no se os puede decir más claro, veis la mierda en las opciones que apoyáis pero todavía venís aquí a echar mierda a los que se mojan por hacer lo contrario
Comentarios
Por cierto, que renfe acaba de comprar 12 locomotoras por 135M€ y ademas de las 253 que son modernas y que valieron 470M€.
Sin añadir las 252 de mercancias, ni otro tipo de material (vagones) o la estructura y cartera de clientes Renfe ya pone 600M€.
MSC ha puesto 200M€ por la otra mitad de la sociedad.
Envuelto y con lacito
#5 La deuda también se compra con la operación, y es muy alta.
#5 haberla comprado tú, qué te lo impedía si tan buen negocio es? Que no tienes 200M sueltos? Entonces es por envidia, verdad?
Y esto a mayores es una estocada a Renfe Fabricación y Mantenimiento, porque buena parte de su carga de trabajo venía de Renfe Mercancías
#3 Ahora cuando vendan está y renegocien el contrato y Renfe mercancías le pagué la mitad de lo que le paga ahora la podrán privatizar porque no es rentable, un plan sin fisuras
Si es que somos Subnormales. Los italianos con n nuestras eléctricas, los ingleses con aerolíneas, ahora esto... Subnormales
#2 Todos muy patriotas. Ya sabemos cual es la patria del PPSOE:
#2 es que estamos a otras cosas mas importantes...
#2 Los holandeses con nuestros aviones, los yankees con nuestras alimentarias, los ...
Genial. Ahora a por Correos.
Lleva años en perdidas gracias a algún listo que se cargó la red comercial haciendo creer a los de arriba que los directores de las oficinas podrían hacerse cargo del trabajo de los comerciales sin sus carteras de clientes. Y todo el tema maquinarias de logística y su red de fibra óptica se puede dejar a precio de saldo para algún amigote.
#21 la red oscura es de ADIF.
Volviendo al tema MSC tiene carga de trabajo en sí misma para los trenes con el retorno de contenedores, operación que no hacía con RENFE por costes, estando como dueña, como si es otra compañía, el retorno propio le sale en costes básicos de operación, sí hay un cliente quitan el retorno propio y meten al cliente.
Ese fue uno de los errores de RENFE mercancías, no tener una subasta de operaciones de retorno.
#25 me refería a la de Correos Telecom.
#21 Tú da ideas...
No os preocupéis, seguro que Yolanda confronta duramente al PSOE para exigir que esto no pase
#6 Y el inane de Garzón acompañándola.
#6 Pero cuando ya esté todo firmado y no haya nada que hacer, para poder decir que han hecho todo lo posible, pero ya no se podía retroceder
#6 Te ha faltado culpar a Pablo Iglesias.
#19 Pablo Iglesias ya no está. Esos dos aún están en el gobierno, así que sí pueden presionar aún.
#20 Que sí hombre, que ya sabemos que el socio minoritario es el que mueve los hilos del gobierno.
#33 No los mueve, además sí que consiguieron ciertos acuerdos. Obviamente no todos, pero presionar hacia un lado, tienen herramientas.
La cuestión es que también el socio minoritario le puede sacar los colores.
Pero, la cuestión es que yo siempre he esperado este tipo de traiciones de la socialdemocracia, lleva 150 años haciéndolo.
#33 al PSOE le faltan muchos escaños para poder formar gobierno y sin los de sumar no va a ningún sitio salvo que pacten PP y PSOE lo cual sería la muerte del PSOE(o eso quiero pensar porque mira los votos y ya dejaron gobernar a Rajoy)
#45 Me conformo con que sigan haciendo políticas sociales y subiendo el salario mínimo. Eso si lo han cumplido y por eso voto lo que voto, por que presionan.
Quiero que renfe sea pública? pues si. Quiero que repitan elecciones, pues no.
#33 Ese socio minoritario ha celebrado su "victoria" en las elecciones. Y parece bastante decisivo a la hora de que Pedro sanchez gobierne de nuevo o no.
#6
Los votantes han votado al PSOE bastante mas q a Yolanda. Entonces es democrático q el PSOE imponga su programa. Seria injusto, q Yolanda con menos votantes, impusiera su programa.
Ya está bien de q el PSOE haga sus "robos" y q la izquierda tenga q luchar a muerte para evitarlo como ya pasó en la anterior legislatura con UP. Merecemos lo q se ha votado. Despues vienen unos con el "pero UP está en el gobierno...."
#22 el PSOE no ha sacado 176 cuando los saque que imponga su programa pero ¿En en el programa del PSOE ponía algo de amnistía, de vender Renfe mercancías, de privatizar lo poco que nos queda? Que igual nos mean y le damos la razón encima
#46 totalmente de acuerdo.
Pero q el PSOE (o cualquier otro partido) incumplan promesas electorales y apruebe leyes con grandes consecuencias q no estén en el programa, no es algo q UP o Sumar tenga q vigilar.
Ponlo de esta manera, UP 3 ministerios, PSOE el resto de los ministerios. Q cada partido apruebe su programa en sus ministerios. ¿No te gusta q Calviño apruebe la mochila austriaca de las pensiones? pues no haber votado al PSOE. No es función de UP luchar para q un ministerio del PSOE apruebe lo q le de la gana. Y UP ha luchado contra muchas medidas del PSOE y q si el psoe tuviera mayoria, las hubiera aprobado, incluido la mochila austriaca
#6 A tu calzador le ha faltado algo de ETA, Venezuela, casoplón y Montero liberando violadores abriendo ella misma las celdas.
#6 vaya la culpa es de Yolanda, pp psoe no tienen la culpa, la tiene Yolanda. Sois un puto chiste
Pues precisamente Yolanda hará lo que pueda con los pocos votos que tiene. Sois idiotas no se os puede decir más claro, veis la mierda en las opciones que apoyáis pero todavía venís aquí a echar mierda a los que se mojan por hacer lo contrario
#40 Si Yolanda forma parte del gobierno que privatiza Renfe, por supuesto que la culpa es de Yolanda en cuanto que es parte de ese gobierno. Puede romper con ese gobierno y anunciar que no va a estar en un gobierno que privatiza empresas públicas. Así de fácil.
#67 puede romper el gobierno y se seguirá privatizando Renfe, que gana con eso?
#73 Que puede mirarse al espejo y ver a una persona que no ha traicionado a los trabajadores a los que supuestamente representa.
#74 los demás pueden mirarse en el espejo pero ella no por no hacer lo imposible con los votos que tiene, entiendo
#76 Menos mantel y pon más de comer.
Otra trastada más a sumar al reciente cierre de la línea de Cuenca. Y si recordamos los cierres de líneas de los años 80 bien parece que cuando manda el PSOE el ferrocarril (por lo menos el convencional) sale mal parado.
Ya vereis que risa cuando acabe como UK los trenes...
Vendiendo ecologismo y a la vez vendiendo el trasporte nacional ecológico de mercancías.
El Corredor Mediterráneo en España es el término bajo el cual se denomina un conjunto de líneas ferroviarias que son la parte española del Corredor Mediterráneo europeo y que se sitúan en el este de España. Están destinadas al transporte de pasajeros y mercancías y discurren principalmente en paralelo a la costa mediterránea. Su recorrido cubre las comunidades autónomas de Cataluña, la Comunidad Valenciana, la Región de Murcia y Andalucía. Debido a su conexión con las líneas de alta velocidad europeas y su interoperabilidad con los principales puertos españoles, constituye uno de los ejes ferroviarios más importantes a nivel económico y comercial del país
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Corredor_Mediterr%C3%A1neo
Prefiero que el transporte de mercancías se haga por tren en lugar de por carretera. Creo que hay que incentivarlo y desincentivar el transporte por carretera.
Sin esto Renfe es relativamente sostenible pero con esto daría bastantes beneficios y nuestra red de carreteras estaría bastante mejor de lo que esta. Además el transporte ferroviario es mas ecológico.
#16 el transporte de mercancias por tren da a lo que da. Casos muy especificos. Por ejemplo quiero mandar material pesado desde valencia capital a Madrid capital.
Las carreteras:
- Permiten entregan punto a punto. El mismo camion te lo recoge en origen y te lo entrega en destino. Las entregas en tren no son punto a punto, necesitas un camion que vaya a la estacion de origen y otro distinto que recoja en la estacion de destino. Y eso asumiendo que el tren no tiene transbordos de ningun tipo.
- Caudal. Circulan millones de camiones cada dia, ni de lejos puedes tener numeros similares en trenes. Aun asumiendo que los trenes puedan llevar x100 veces mas de carga. Esque no te dan los numeros.
Juntas ambas cosas y descubriras porque el camion ha ganado la batalla en el reparto de mercancias.
#26 La ha ganado mientras ha habido combustible barato, cosa que no va a continuar y España va a sufrir mucho esta transición al uso de mercancías por tren.
#39 antes usaran camiones electricos. Fijate lo que te digo.
Mucho tiene que bajar los precios del tren para que compense.
#41 Pesa y ocupan demasiado las baterías.
El precio del tren bajará y el otro subirá, pero sobre todo esa transición costará porque no esta ni bien diseñada la red ni se está explotando adecuadamente.
#48 ya existen camiones electricos segun estoy viendo.
#60 Haberlos hay pero no son una alternativa comercial.
#26 Los camiones tendria igualmente trabajo pero a distancias mas cortas, yo creo que si se incentiva correctamente seria muy productivo
#57 da igual, sigue siendo mas caro, complejo y tiene un caudal inferior.
#26 Es que lo comprensible viene siendo que para 300 o 400 kilómetros se siga haciendo en camion, pero y ahora mismo tengo en mente transportes entre Lisboa y Alemania y Suiza, que me topo constantemente por la A1 y me parece una locura que se hagan 3000 o 4000 kilómetros por carretera, y que no me creo que no se puedan mover 3 o 4 cargas de muchas decenas al día en ferrocarril, pero sobre todo en términos de emisiones de efecto invernadero, y por supuesto el problema circulatorio que originan que es notable. Yo creo que el transporte de mercancías por carretera paga pocos impuestos en relación a los trastornos que implica.
Mejor y más sostenible poner 6378462 camiones en las carreteras, con lo que podría haber contribuido que se hubieran gastado la mitad del dinero que se han gastado en AVE que te ahorra media hora de viaje...
#4 ¿quien le pone el cascabel a los camioneros?
#59 teniendo en cuenta que la mitad se los están trayendo de Europa del este porque no quieren trabajar las condiciones de aquí, pues estrategia política básica, a los de fuera les digo que es culpa de los de dentro y a los de dentro que es culpa de los que fuera, y cuando se hayan masacrado entre ellos a nadie le importará
Primeros años de liberalización de la alta velocidad y los precios han caído en picado. No sé qué apocalipsis veis en esto
Otra de esas historias que si las protagoniza el PSOE es saqueo, pero si el protagonista es el Pepé, está todo bien, circulen.
Editado: Lo siento Carlos Sánchez Mato, estoy contigo, pero Renfe no se sostiene.
#1 Las cuentas no dicen lo mismo
https://www.renfe.com/es/es/grupo-renfe/comunicacion/renfe-al-dia/sala-de-prensa/grupo-renfe-consigue-beneficio-neto-junio-segundo-mes-consecutivo
Antes del covid llevaba varios ejercicios en numeros negros, y el año pasado volvió al negro, aunque el subidón de la luz hizo mella
#7 #8 #9 .... Con Renfe como con Correos, para ver si es sostenible hay que descontar de sus números las aportaciones que se hacen a fondo perdido desde los Presupuestos Generales del Estado. El resto es humo.
#51 las cuentas que te enlazan son las de servicios comerciales, que no están subvencionadas. Los de interés público (cercanías, media distancia) van aparte.
#81 Para hacer ese análisis hay que verlo de forma consolidada. Como pueden facturarse y refacturarse conceptos entre ellas y fijar los cánones que les venga en gana, creo que eso es discutible.
#7 llevan años empeorando la rentabilidad de forma consciente eliminando lineas rentables y reforzando otras que no lo son. Y las inversiones en vias de AVE no serán rentables ni en mil años.
La rentabilidad no es el objetivo de un servicio público, los colegios no son rentables, ni los hospitales, … al menos no son rentables en dinero pero si son rentables en todo lo demás.
El proceso de privatización de RENFE, lleva muchos años solo frenado por la cantidad de dinero que se está metiendo en vias de AVE, luego se privatizará por 2 duros.
#1 y unos co....s no se sostiene. LLEVAN DEJANDO CAER MERCANCIAS MAS DE 10 AÑOS para poder vender el cuento de qué "no se sostiene".
#8 es el modus operandi. Se deja caer, se privatiza y se obtienen beneficios. Cuando se estancan los beneficios y hay momento adecuado para saquear, se deja caer y se rescata con dinero público. Luego pueden suceder dos cosas, o se nacionaliza de nuevo y vuelta al ciclo o se rescata y se mantiene privatizado hasta el próximo rescate o venta a empresa extranjera.
#17 “se deja caer” quieres decir que los funcivagos trabajan lo mínimo, se toman decidido es absurdas por que nadie es responsable de nada y no hay despidos?
TODAS las empresas que se privatizaron, Iberia, Telefónica, Argentaria… todas eran deficitarias, y años después con gestión privada empiezan a dar beneficios.
Las empresss públicas son un nido de corrupción, enchufados con condiciones de oro y pérdidas, SIEMPRE.
#71 Tabacalera se podía haber merendado a Altadis, e Iberia a British Airways, ambas compañías extranjeras estaban mal económicamente. BA recibió ayudas del gobierno británico para esquivar la quiebra y luego compra a IBERIA,
La tabacalera francesa bajó en ventas porque se venian a comprar tabaco a españa los franceses que salía mas barato. Así que se merendó a la tabacalera española y solucionado.
Recuerda cuando la gente se subía a un tren gratis y perseguían al revisor para pagar y el revisor huía. Lógicamente las cuentas de esa linea seguramente daban pérdidas. Así llevamos años, pagando miles de millones en AVES, para que luego lo vendan por todo dos duros.
#8 Y además, es de cachondeo, pillas los miles de millones gastados en las últimas décadas en los desperfectos generados en las carreteras por el transporte de mercancía que podrán realizarse en tren y le añades el golpe a la balanza comercial provocado por los millones de toneladas de combustible importado para mover dichas mercancías....
Añade ese dinero a Renfe a ver si sale rentable...#1
Obviamente si a las empresas le pagas las carreteras, les subvencionas el combustible (el diesel ha estado subvencionado desde siempre, que en muchos países es más caro el diesel desde los años 70s), les construyes carreteras cuando lo necesiten, además les dejas que subcontraten en régimen de semi esclavitud a los transportistas que son ellos quienes pagan los camiones....
¿Te parece raro que la empresa no use el tren?
Lo raro es que ese plan no haya acabado con el tren completamente...
En USA, que llevan con las mismas políticas unas 3 décadas mas (desde los 50s), ya sabemos como está el tren.
#1 Eso no es estar con Sánchez-Mato. Lo público se defiende y se gestiona. Eso de que no se sostiene es un bulo. Se sostiene si a los ciudadanos nos interesa.
¿crees que a quien venga detrás le saldrían los números si no se le regalara?
#1 O lo mismo son ambos partidos los que privatizan los servicios públicos para saquear las arcas del estado; llámame loco pero no es tan descabellado.
#1 PPy PSOE son casi lo mismo, solo q el PP es socialmente retrógrado y franquista, y aún más mafioso.
Quien piense q el PSOE es de izquierdas... vive en los mundos de Yupi.
#1 El saqueo ahora mismo lo estarán haciendo PSOE y Podemos que son los que están gobernando.
#63 ¿Y eso lo sabes tú?
¿porque te lo han dicho?
¿porque lo has visto tú?
¿porque ibáis a partes iguales?
¿porque solo lo sospechas?
¿porque te gustaría que fuese así?
¿porque te lo estás inventando?
#65 Son los dos partidos que están gobernando ahora mismo en España, cada uno necesita los votos del otro partido para poder sacar cualquier ley adelante... No entiendo tu comentario. Es decir, para aprobar cualquier decreto o proposición se necesitan los votos de ambos partidos ..., me parece obvio.
#68 osea, invent puro y duro.
#70 No es invent, para poder privatizar una empreza hay que aprobar un Real Decreto ... El PSOE no puede sacar ninguna ley solo con sus votos necesita los de Podemos también, y viceversa. No te parece obvio que cualquier decreto lo tengan que votar PSOE y Podemos juntos a la fuerza ... Has leído la noticia y mis comentarios????
Lo publico SIEMPRE a funcionado bien, la gestión de los publico ha sido desastrosa para que se pueda "privatizar" ( porque vender a amigos para pagarme a mi suena mal), esto se aplica en cualquier ámbito y dominio
Psoe y Podemos desmantelan el sistema público como ya hicieron con Bankia mientras crujen a impuestos a la población y disparan la inflación,
Son un cáncer para la sociedad.
#32 Como ya hicieron con Bankia?
Crujen a impuestos a la poblacion? Wow eres del 10 por ciento que mas gana en España?
#35 Si.
Lo siguiente, es privatizar el agua.
Por eso el tema ese de destruir embalses por tema ecológico cuando son embalses que no están controlados por el Estado.
Es curioso, cuando se va a recibir los fondos europeos para mejorar estos servicios, se esta corriendo para privatizarlo.. curioso...
Pecas ¿Eres tu?
Con todo este escándalo de la amnistía y del gobierno progresista, se no había olvidado el ppsoe desde hace más de 40 años.
Lo mismo visto de otra forma hace 8 años
go?id=2400619
¿Y en que se van a gastar los nuevos millones en ayudas?, seguramente en regar a las empresas que compran nuestros sectores estratégicos :'D
Que el PSOE privatiza igual que el PP???? Que no puede ser que me han dicho en Meneame miles de veces que lo de ''todos iguales'' es mentira, que eso es de equidistantes y de tibios.
Otra muestra más de que en las cosas importantes PPSOE rara vez no coinciden. Otra cosa es lo que hagan de cara a la galería
Es una pena que pase a manos privadas, que ademas limita la competencia, ya que msc ya tiene su propia empresa ferroviaria medway.
RENFE lleva perdiendo dinero desde que existe,
¿Pero entonces, si no se privatiza, me bajarán la hipoteca?, ¿en qué va a mejorar mi vida?
Es que en principio, me la pela la privatización de Renfe, la verdad.
Nada nuevo
coge el dinero y corre. Nuestros políticos son cortoplacistas, solo les interesa meter mano en la caja mientras puedan.
Justo lo anuncian cuando Europa informa que España queda libre de implantar el cobro por el uso de autovías. Así que ya sabéis cual ha sido el pago que ha hecho el gobierno a Europa para conseguirlo.