¿Terremoto en Stellantis? Su nuevo CEO anuncia «decisiones difíciles»

Antonio Filosa, ha anunciado “decisiones difíciles pero necesarias” tras presentar los malos resultados económicos del primer semestre de 2025, con pérdidas de 2.300 millones de euros y una caída del 13 % en ingresos. El grupo, que incluye marcas como Peugeot, Citroën, Fiat y Jeep, contempla reestructuraciones e incluso posibles cierres o ventas de marcas. A pesar del entorno desafiante, Stellantis destaca nuevos lanzamientos y mejoras de modelos. Filosa confía en la capacidad del equipo para revertir la situación y mejorar la rentabilidad.

[#1 Verdaderofalso]

Mejorar la calidad de sus motores es una decisión difícil?

[#3 tropezon]

#1 Que carajo mejorar... tirar a la basura directamente.

Teniendo en el mismo grupo los motores fiat (diesel 1.6 multijet y gasolina 1.3 Firefly ) que son motores probados y sin grandes problemas, se han dejado dominar por los franceses del grupo que han impuesto sus mierdas de motores (actuales, antes no eran así de malos)

Hasta tienen un twinair de gasolina de 2 cilindros con los que innovar y crear un hibrido de rango extendido REEV, que es una solución más eficiente que los actuales híbridos phev, algo al estilo de la mecánica híbrida de toyota.

[#6 Grahml]

#2 Exacto, decisiones "difíciles" son siempre despedir a cientos de personas.

Sobre todo con la bancarrota que han tenido recientemente en China:

www.motorpasion.com/industria/se-acabaron-negocios-stellantis-china-su

#1 No es difícil. Es imposible



Hoy me han preguntado qué tal es Peugeot, y he dicho que ni con un palo se atrevan a tocarlo (y menos el bluehdi)

[#9 Beltza01]

#1 Casi parece que estuvieran fabricando con la esperanza de que prohiban esa tecnología.

[#2 MPR]

Resumiendo: trabajadores de Stellantis (y no sólo de Stellantis), estais jodidos, se vienen despidos y bajadas de sueldos (y nuevos sobornos a los estados para no cerrar las fábricas a cambio de más dinero público).

Mientras los directivos y el CEO se seguirán subiendo el sueldo por su gran trabajo tomando "decisiones difíciles" y su enorme responsabilidad.

www.abc.es/motor/economia/stellantis-acuerda-pagar-365-millones-euros-
"Stellantis acuerda pagar 36,5 millones de euros al CEO como remuneración de 2023
Sube un 60% el sueldo de Carlos Tavares y lo convierte en el mejor pagado de la industria, a pesar del rechazo de los asesores"

[#4 tropezon]

#2 Tavares ya se ha ido, y bien calentito que se lo ha llevado. Y ahora que se coman la mierda los que se han quedado

[#5 MPR]

#4 Los directivos y el nuevo CEO se encargaran de que la mierda se la coman los de abajo, ya que si el principal responsable, Tavares, no ha pagado por su responsabilidad no van a ser tan tontos de hacerlo ellos, y mucho menos voluntariamente, que tontos a lo mejor son pero mártires seguro que no.

[#7 ThePato]

En 2011 me costó un BMW 320d nuevo de concesionario 29.990 € ( una promoción a punto de salir el nuevo modelo). Hoy ese es el precio de un Seat Ibiza FR. Y la calidad no es comparable. Hoy se hacen coches caros y peores

[#10 Hynkel]

#7 Ésta es la verdadera decisión difícil ahora. El cliente no es tonto. Es como lo que está saliendo estos días en la prensa sobre Palma de Mallorca, que ya sale tan cara para veranear como Bali. ¿Irás a Palma? Pues o no puedes o no quieres gastar ese dinero y te coges algo más apañado, o puestos a gastarlo vas a Bali. En cualquier caso evitas la oferta con peor relación calidad precio.

Aplicado a Stellantis, o la calidad mejora o directamente les espera el cierre. Y como haya ciertas plantas que desaparezcan, a más de un jefe le va a faltar espacio para salir corriendo.

[#8 Hynkel]

Pues ya van asesinados a tiros el CEO de una aseguradora yanki de salud, y ayer una pez gordo de Blackstone.

La desesperación y el cabreo pueden provocar estas cosas. Y aunque lo normal es que seamos los de abajo los que paguemos el pato, cuando la cosa se pone muy fea no hay pez gordo que esté a salvo.

Las cosas no pasan hasta que pasan.

PD: sin llegar a tanto, habrá curritos de Stellantis que se la olerán y renunciarán antes de que sea tarde. Pero eso no quita que ya hace tiempo que va tocando exigir responsabilidades (de verdad) al CEO que hunda la empresa y la deje como un solar.

[#11 karaskos]

Si esta basura de coches Stellantis se siguen vendiendo en algunos mercados, como España, es básicamente por ser marcas dentro del imaginario del ciudadano, las marcas de toda la vida, y por estar plenamente desinformado.