#3 Para que un bloqueo naval sea legítimo según el derecho consuetudinario (recogido en el Manual de San Remo), debe cumplir dos condiciones que EE. UU. está siendo acusado de vulnerar:
( 1 ) Efectividad: Debe aplicarse a todos los barcos que intenten entrar o salir de los puertos bloqueados. Si EE. UU. permite el paso de ciertos buques (como petroleros chinos para evitar un conflicto mayor con Pekín) pero aborda otros, el bloqueo pierde su validez legal como medida de guerra reconocida.
( 2 ) Imparcialidad: Debe aplicarse por igual a los buques de todas las naciones. La interceptación selectiva de buques con bandera iraní o vinculados a Irán refuerza el argumento de que no es un bloqueo legal, sino una serie de actos coercitivos unilaterales.
Como Estados Unidos no cumple con la ley internacional, está haciendo piratería.
El gobierno iraní ha denunciado formalmente estos actos como "piratería marítima" ante la ONU, argumentando que EE. UU. está utilizando su fuerza militar para "secuestrar" activos comerciales de forma ilegal.
Irán utiliza esta "ilegalidad" para justificar el cierre del Estrecho de Ormuz y el cobro de peajes, argumentando que si EE. UU. rompe las reglas del mar en aguas internacionales, Irán no tiene obligación de mantener el paso de tránsito en sus propias aguas territoriales.
#10#18 bueno, supongo que hay de todo. me ha tocado trabajar en muchas ocasiones con ayuntamientos, y es lo que yo he visto. por lo tanto, no haría yo afirmaciones tan rotundas.
#12 que cojones importará aquí que partido político tirase las bombas, si el azul o el añil, fue usa igualmente, aunque en aquel caso fue una medida desesperada tras años de guerra, no ahora por las pataletas de un viejo demente megalómano
#4 Desde que en pandemia siguieron con su producción sin despedir al personal, soy incondicional.
Chocolate chocolate, se nota en el precio y la calidad.
#2 Mira si los maderos, médicos o políticos aguantasen las mierdas que tiene que aguantar un profesor ya se habría hecho algo, tratas con niños que son unos hijos de puta en muchos casos, familias que no sabes como han podido tener un hijo porque no lo van a cuidar, políticos que no quieren líos, cuerpos directivos que no quieren que su centro aparezca en las noticias, es un desproposito.
De los tres colectivos descritos al inicio los segundos que más mierda comen son los médicos después de los profes.
1. Solo ha habido un cambio de EGB a primaria, fue hace más de 30 años, no causó ningún quebranto a nadie y menos a los niños. Yo lo sufrí y no noté ninguna diferencia en nada. Y claro que lo hicieron los políticos. No tiene ningún sentido lo que dices.
2. ¿Cómo se mide la productividad de un maestro o profesor? No generamos ingresos (ni falta que hace). Las bajas no nos las concedemos nosotros, ¿lo sabes, no?
3. ¿De qué falta de vocación hablas? Y en todo caso, mientras hagan su trabajo (mi trabajo), ¿por qué tienen que tener vocación? Mi fontanero no tenía vocación, pero me ha montado bien las tuberías.
4. Las anécdotas son en la otra ventanilla.
5. ¿Entonces tenemos que trabajar en festivos? ¿Tenemos que degradar nuestras condiciones para que te sientas mejor?
#29 Visto lo que dice el artículo sobre la minería australiana las pre jubilaciones deben ser mayores en Australia. Los mineros acaban con los pulmones reventados de muy jóvenes.
Por otra parte, en el siglo XIX los altos hornos vascos compraban el carbón en Inglaterra por ser más barato que el asturiano y entonces no había derechos laborales.
Es mas fácil que te toque el Euromillón a que los romanos te diesen ventajas fiscales 
( 1 ) Efectividad: Debe aplicarse a todos los barcos que intenten entrar o salir de los puertos bloqueados. Si EE. UU. permite el paso de ciertos buques (como petroleros chinos para evitar un conflicto mayor con Pekín) pero aborda otros, el bloqueo pierde su validez legal como medida de guerra reconocida.
( 2 ) Imparcialidad: Debe aplicarse por igual a los buques de todas las naciones. La interceptación selectiva de buques con bandera iraní o vinculados a Irán refuerza el argumento de que no es un bloqueo legal, sino una serie de actos coercitivos unilaterales.
Como Estados Unidos no cumple con la ley internacional, está haciendo piratería.
El gobierno iraní ha denunciado formalmente estos actos como "piratería marítima" ante la ONU, argumentando que EE. UU. está utilizando su fuerza militar para "secuestrar" activos comerciales de forma ilegal.
Irán utiliza esta "ilegalidad" para justificar el cierre del Estrecho de Ormuz y el cobro de peajes, argumentando que si EE. UU. rompe las reglas del mar en aguas internacionales, Irán no tiene obligación de mantener el paso de tránsito en sus propias aguas territoriales.