El cerdo es también un animal tremendamente inteligente, a la altura de un perro. Pero como producto y por economía, es más fácil prescindir del pulpo que del cerdo, por eso no hay estos planteamientos.
#10 como si en Reino Unido no hubiera problema de vivienda.
Además igual no es tu caso personal, pero me aventuraria a decir, que el modelo de vivienda de casas en extensiones enormes británico te hace mucho más dependiente de coche o transporte público que viviendo como en España en ciudades con todo en mano porque casi todo mundo vive en el High Street.
Son modelos muy diferentes, vivir en edificios o en casas
#6 Cuando estuve en Los Ángeles y pregunté donde había un paso de cebra o un paso elevado para cruzar una carretera, me dijeron que cogiera el coche y que a una milla o así había un puente para coches. Nada de aceras.
En EE.UU, con la excepción de las grandes ciudades como Nueva York, Boston, Chicago, y LA, consideran el transporte público como una cosa para pobres y/o negros; es decir, no lo entienden como un servicio público sino como una especie de obra de caridad.
#2 Una encuesta realizada a 100 residentes de Duluth reveló problemas similares relacionados con el transporte. La reducción de rutas de autobús debido a la COVID-19 , los largos tiempos de espera, la falta de espacio para los carritos de compra y el mal tiempo fueron las principales barreras que los residentes identificaron para comprar alimentos saludables y asequibles. La ciudad creó recientemente una comisión de transporte para intentar mejorar la situación. Sin embargo, los cambios "a veces son beneficiosos y otras veces no, y escuchamos muchos comentarios de que las remodelaciones en realidad han empeorado las cosas", dijo Stephany Medina , desarrolladora de políticas de justicia alimentaria que trabajó en la encuesta. Los encuestados señalaron que una parada de autobús modificada ahora requiere cruzar una carretera principal para llegar a un supermercado.
La ciudad de Somerville, en las afueras de Boston, que en 2025 tenía una tasa de inseguridad alimentaria del
#1En Memphis, los intentos de Mata por mejorar su servicio de autobuses tras la pandemia, mejorando su número de pasajeros y sus finanzas, provocaron una reducción del servicio en muchas rutas, y las reparaciones de su anticuada flota de autobuses quedaron estancadas en medio de un escándalo de gastos por parte de la dirección . Kelsey Huse, activista local y estudiante de planificación urbana que ha ayudado a dar a conocer la difícil situación de Winters , afirmó que la opinión generalizada, «sobre todo entre las personas blancas y de altos ingresos, es que el sistema de autobuses es un fracaso [corrupto] que nunca va a mejorar. No quieren usar el autobús, y personas como Zen'Yari simplemente han sido olvidadas».
Al igual que Memphis, la autoridad de transporte público de Rhode Island recortó el servicio en 45 de sus 63 rutas en septiembre de 2025 para ahorrar dinero en las líneas con poca afluencia de pasajeros. Sherman Pines, residente de Newport, dijo que esto se sumó a una
Traducción automática (dividida en tres comentarios por su extensión) :
Dos autobuses, tres horas y 21 kilómetros: así es cómo los estadounidenses que viven en zonas con poco transporte público hacen la compra sin coche.
A medida que se agotan los fondos destinados a la era del Covid y se recortan los servicios de autobús, se está gestando una crisis de inseguridad alimentaria desde Tennessee hasta Rhode Island.
El trabajo de Yari Winters, en una tienda de mascotas en East Memphis, Tennessee , debería estar a 20 minutos de su casa. Sin embargo, calcula tres horas para llegar. "El autobús siempre, siempre llega tarde", dijo, si es que llega.
No solo su trayecto diario al trabajo se ve afectado por la incertidumbre que supone viajar con la Autoridad de Transporte del Área de Memphis (Mata). El único supermercado con servicio completo en la zona de Chelsea-Hollywood, donde vive, cerró en 2025. Para comprar comida en persona, podría tomar dos autobuses para un
#5#10 lo de pagar los impuestos desde el extranjero es cierto, pero solo si en el país donde residen pagan menos impuestos, y no creo que en Reino Unido se pague menos que en Estados Unidos.
Esa sería una ley cojonuda para los que se van a Andorra para pagar menos. ¿Te vas? Perfecto, pero la diferencia de impuestos me la das igualmente
Es una ley para que la gente no se mude para pagar menos, y quizá hasta tenga sentido en el mundo de hoy donde no hay fronteras para hacer negocio, sobretodo en servicios digitales.
#2 Seguramente llevas razón pero ha pasado tanto tiempo que merece recordarlo dado el aniversario del evento.Hay quien no llegó a conocerlo y me pareció oportuno reseñarlo.
#11 España tiene que regular la inmigración a lo que la actividad económica necesita o nos vamos a la mierda. No son sostenibles aumentos de población de 500.000 personas al año.
#2 Que es una pasada. Yo me puse Digi Storage y ya no he vuelto a Google Drive ni a Dropbox para nada. ¿Cómo se atreve la gente a poner la nube en un GAFAM cuando la puedes tener directamente en el carrier? ¡Nadie te puede ofrecer un disco virtual más rápido que el mismo tinglado que te ofrece la conexión!
Es tan fácil saberlo como mirar las cuentas de digi en España. ¿Hay beneficio? Si la respuesta es sí, no tiene sentido la denuncia.
Si la respuesta es no, habría que mirar la matriz (puede declarar pérdidas en un país y llevar todos los beneficios a uno con menos impuestos).
El caso es que parece el enésimo caso de empresas que quieren "libre mercado" pero buscan que el estado les quite la competencia que les quita poder de mercado, sea por vía legislativa, ejecutiva o judicial.
#7 Comentario muy desafortunado. Estás comparando a una empresa con un particular que alquiló su casa porque, por trabajo, se mudó a otro lugar. Hablas como si fuese un inversor que está metiendo todo su dinero en una sola inversión, pero desde luego que no parece el caso. Este hombre en la pandemia perdonó 4 meses de alquiler a los inquilinos y les tiene la casa alquilada casi a la mitad de precio de mercado, así que no creo que sea un fondo buitre para que tengas que hacer ese estúpido comentario sobre él y su situación.
Verás, una cosa es ser ateo respecto a las religiones del negocio y del poder y otra es ser alguien espiritual, tener conciencia de algo más. Por ejemplo el Panteísmo o el Dios de Spinoza es ateo.
Yo por ejemplo soy ateo pero profundamente espiritual y además de coherente es compatible.
Tristeza máxima al leer la noticia.
Es lamentable que por nuestra culpa se estén extinguiendo masivamente especies que han necesitado millones de años es alcanzar esta majestuosidad
#3#1 me resulta un poco raro que en meneame llevemos un año con noticias sobre los derechos de las mujeres y los homosexuales en Iran y que apenas haya habido noticias sobre el tema en cualquiera de los otros países donde esas condiciones son iguales o peores. Igual debería hacernos pensar un poco sobre lo preparado que estaba esto
Además igual no es tu caso personal, pero me aventuraria a decir, que el modelo de vivienda de casas en extensiones enormes británico te hace mucho más dependiente de coche o transporte público que viviendo como en España en ciudades con todo en mano porque casi todo mundo vive en el High Street.
Son modelos muy diferentes, vivir en edificios o en casas
La ciudad de Somerville, en las afueras de Boston, que en 2025 tenía una tasa de inseguridad alimentaria del
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Al igual que Memphis, la autoridad de transporte público de Rhode Island recortó el servicio en 45 de sus 63 rutas en septiembre de 2025 para ahorrar dinero en las líneas con poca afluencia de pasajeros. Sherman Pines, residente de Newport, dijo que esto se sumó a una
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Dos autobuses, tres horas y 21 kilómetros: así es cómo los estadounidenses que viven en zonas con poco transporte público hacen la compra sin coche.
A medida que se agotan los fondos destinados a la era del Covid y se recortan los servicios de autobús, se está gestando una crisis de inseguridad alimentaria desde Tennessee hasta Rhode Island.
El trabajo de Yari Winters, en una tienda de mascotas en East Memphis, Tennessee , debería estar a 20 minutos de su casa. Sin embargo, calcula tres horas para llegar. "El autobús siempre, siempre llega tarde", dijo, si es que llega.
No solo su trayecto diario al trabajo se ve afectado por la incertidumbre que supone viajar con la Autoridad de Transporte del Área de Memphis (Mata). El único supermercado con servicio completo en la zona de Chelsea-Hollywood, donde vive, cerró en 2025. Para comprar comida en persona, podría tomar dos autobuses para un
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Esa sería una ley cojonuda para los que se van a Andorra para pagar menos. ¿Te vas? Perfecto, pero la diferencia de impuestos me la das igualmente
Es una ley para que la gente no se mude para pagar menos, y quizá hasta tenga sentido en el mundo de hoy donde no hay fronteras para hacer negocio, sobretodo en servicios digitales.
www.elconfidencial.com/espana/madrid/2023-04-12/escultura-cruz-novillo
Yo cuando lo estaban haciemdo flipaba. A nadie se le ocurrio q en una ciudad q cae el.sol a plomo igual es mala idea hacer una plaza de piedra?
Flipo, sinceramente.
Si la respuesta es no, habría que mirar la matriz (puede declarar pérdidas en un país y llevar todos los beneficios a uno con menos impuestos).
El caso es que parece el enésimo caso de empresas que quieren "libre mercado" pero buscan que el estado les quite la competencia que les quita poder de mercado, sea por vía legislativa, ejecutiva o judicial.
Verás, una cosa es ser ateo respecto a las religiones del negocio y del poder y otra es ser alguien espiritual, tener conciencia de algo más. Por ejemplo el Panteísmo o el Dios de Spinoza es ateo.
Yo por ejemplo soy ateo pero profundamente espiritual y además de coherente es compatible.
Es lamentable que por nuestra culpa se estén extinguiendo masivamente especies que han necesitado millones de años es alcanzar esta majestuosidad